Os 10 melhores pneus Yokohama

Um pneu projetado especificamente para viagens de longa distância. O pneu é completamente inadequado para dirigir em lama, grama molhada e qualquer outro terreno acidentado. Todas as suas qualidades são projetadas exclusivamente para pavimentação de asfalto - na pista, o pneu Yokohama Blue Arth é capaz de muito. Excelente aderência à estrada, em curvas a uma velocidade razoável demonstra comportamento estável, não tem medo de encontrar superfícies molhadas e poças.

Nas avaliações, muitas vezes há comentários negativos que colocam em dúvida o conforto desses pneus. Devido ao seu número insignificante, muito provavelmente, ocorre um amaciamento incorreto (e quaisquer pneus para operação longa e confiável devem ser treinados) ou as mercadorias foram armazenadas no armazém do vendedor por um longo tempo sem cumprir os padrões estabelecidos. Caso contrário, a borracha é simplesmente excelente, no contexto de produtos similares de marcas populares, tem um preço acessível, sem perder em nada as características de qualidade.

A gama de tamanhos destes pneus de perfil baixo abrange o segmento de mercado mais procurado (de R15 a R18). A borracha é muito dura, todos os solavancos e buracos na estrada respondem ao volante. Tem excelentes distâncias de travagem, tanto em piso molhado como seco. Ele segura bem a estrada, durante as curvas em alta velocidade, o momento de travar em uma derrapagem é esticado e sensível ao motorista, o que permite controlar esse processo reduzindo a velocidade.

Em suas análises, os proprietários dos pneus Yokohama decibéis expressam grande satisfação com o conforto de condução - após o aquecimento dos pneus em qualquer velocidade do carro, os ruídos acústicos são gerados apenas pelos fluxos de ar cortados contra o corpo, silêncio do lado da borracha. Entre as deficiências - entrar em buracos profundos pode levar a danos na lateral da borda do disco, apesar da parede lateral reforçada (tudo depende do modo de velocidade selecionado e do estilo de direção).

Uma excelente escolha para os proprietários de crossovers poderosos que amam a velocidade.Apesar do pneu ser bastante pesado (R18 pesa 13,3 kg), é fácil de balancear. Parede lateral muito rígida, quase sem flexão mesmo sob carga. O piso direcional proporciona boa aderência, melhor estabilidade direcional e manuseio forma uma nervura central sólida. Por toda a sua rigidez, na área de contato ampliada (devido ao pequeno ângulo de transição da parte lateral), o pneu apresenta um efeito de aderência. Isso fornece não apenas uma curta distância de frenagem, mas também uma retenção nas curvas, ele trava em uma derrapagem em altas velocidades.

Nas análises, os proprietários gostam da capacidade do Advan ST V802 de segurar a estrada com confiança. Manobrar em velocidade é muito clara, sem bloqueios (a parte lateral dura se faz sentir). Os pneus são confiáveis, superam obstáculos urbanos de forma indolor, como meio-fio. Há um leve ruído do pneu. Pneus off-road não se comportam da melhor maneira, afinal, são pneus de alta velocidade.

O pneu Advan Fleva tem um padrão de piso brilhante e memorável (os sulcos lembram ganchos ou garras), o que permite que o volante obedeça inquestionavelmente ao volante em qualquer superfície da estrada. Apesar de suas características pronunciadas de um pneu esportivo, o Yokohama Advan também é um pneu muito confortável, com baixo nível de ruído em contato com a estrada.

Estes, é claro, não são semi-slicks, mas você não poderá montá-los com calma - os pneus provocam uma condução agressiva com seu comportamento confiante na estrada. As revisões observam a alta resistência e resistência ao desgaste da borracha. Possui excelente resistência a danos laterais, baixa resistência ao rolamento e um padrão de piso direcional e inúmeras ranhuras de drenagem permitem que você ignore asfalto molhado e poças.

Borracha de alta classe para carros poderosos e caros, desenvolvida em conjunto com a preocupação da Daimler e apareceu no mercado recentemente - em 2012. Atende plenamente às altas exigências dos proprietários, proporcionando aderência, velocidade e desempenho de conforto insuperáveis.Em suas análises, os motoristas observam o excelente comportamento do carro na estrada - ele não "percorre" ao longo da rodovia, gira com confiança em alta velocidade e não derrapa. Poças e trechos de estradas molhadas não o obrigam a desacelerar - os pneus literalmente cortam a barreira da água e não são propensos a aquaplanagem.

Graças à tecnologia Matrix Rayon Body Ply, a borracha é muito sensível aos movimentos de direção. Mesmo em uma estrada de terra (onde seria sem ele), o pneu escorrega apenas na lama pesada, mas não cava, e pode superar um obstáculo ao dirigir “em aperto”. Devido ao alto preço no mercado, os tamanhos R17, R18 e superiores são mais comuns, que estão mais alinhados com carros de luxo.

Este pneu provou-se em estradas de inverno, proporcionando uma condução segura independentemente da superfície da estrada.A principal vantagem desta linha de pneus Yokohama é uma curta distância de frenagem, que é de grande importância para um carro grande e pesado (a borracha é projetada para crossovers ou SUVs, cuja operação principal ocorre na cidade).

Comentários de motoristas que usam Geolandar I / T-S G073 em seus carros observam uma boa frenagem no gelo, apesar da ausência de picos. A desvantagem do pneu é um grande rolo do carro durante as curvas de alta velocidade (devido à parede lateral macia), embora em uma estrada de inverno a “imprudência” seja inútil. Apesar do fato de que a faixa de tamanho começa com R15, pneus maiores são mais procurados no mercado doméstico, começando com R16 e acima.

O uso de óleo de laranja no composto de borracha torna a superfície do piso mais elástica, o que garante uma excelente tração - o pneu literalmente adere à superfície, deslocando completamente a água ou lama na área de contato. Para a remoção, são usados ​​canais direcionais oblíquos, cuja largura permite que a borracha se autolimpe imediatamente. O bom manuseio é garantido por uma nervura central bastante larga da banda de rodagem, que também possui uma configuração diversificada.

Os pinos em forma de cruz são cercados por um padrão de piso especial que lembra as lâminas de turbina.Seu objetivo é garantir alto desempenho e evitar a perda de dentes (o pino não se projeta muito acima da banda de rodagem, mas devido ao design ele cumpre sua função 100%) esses próprios pneus. Há também baixo ruído durante a operação da roda.

Esta linha de pneus do fabricante japonês foi desenvolvida especificamente para as condições da parte central do continente europeu, onde as estradas são frequentemente cobertas com crosta de gelo ou mingau de neve e gelo misturado com água. A banda de rodagem do pneu de inverno é projetada de forma que a borracha tenha excelente estabilidade nas curvas laterais, independentemente das condições da estrada. Os canais de drenagem são bastante largos, feitos em ângulo e removem perfeitamente não apenas a água, mas também a neve derretida do remendo de contato. A aderência confiável garante a capacidade da banda de rodagem deste pneu de se limpar rapidamente.

Em suas análises, os proprietários observam a eficácia dos pneus ao frear nas realidades das estradas de inverno - essa característica é amplamente fornecida por zonas de ombro com lamelas de travamento automático. A borracha também possui excelentes propriedades de tração, é resistente à aquaplanagem e efetivamente economiza combustível devido à quantidade mínima de resistência ao rolamento.

Esta linha de pneus é para todos os climas e pode ser usada com sucesso em regiões com invernos amenos durante todo o ano. A borracha tem várias vantagens, proporcionando capacidade de cross-country e boa aderência no asfalto. O padrão de piso agressivo, apesar da profundidade bastante grande, faz muito pouco barulho na estrada. O pneu tem uma área de contato aumentada, o que garante uma pressão uniforme no pneu, boa aderência. Além disso, a espessura do pneu aumenta significativamente, o que determina sua resistência a danos, especialmente danos laterais.

Os proprietários que instalaram esses pneus em seus carros (os mais populares R16 - R18) nas revisões, como regra, expressam satisfação com a linha All-Terrain G015. Prestam atenção às boas características de condução, tanto no asfalto como em terrenos acidentados. O reverso da moeda é o desgaste rápido com um estilo de condução agressivo.

Este é um dos melhores pneus todo-o-terreno em Yokohama.Apesar do peso bastante grande, a borracha é bem equilibrada (isso é especialmente importante para tamanhos grandes como R17, R18). A característica da banda de rodagem autolimpante proporciona uma patência confiante em terrenos acidentados, “raspa” através de lama, areia e grama molhada (é importante monitorar a pressão nos cilindros). Ele se comporta com confiança na pista, asfalto molhado, poças não afetam a aderência mesmo em altas velocidades. O pneu é bastante rígido, então há um aumento do ruído acústico em velocidade.

Em suas revisões, os proprietários que experimentaram as propriedades do A / T-S G012 na prática, como regra, expressam satisfação com sua escolha. O pneu tem um bom desempenho nas condições para as quais foi projetado. Carros com tração nas quatro rodas, em todas as estradas, são capazes de muito. Com o uso em todas as estações, os pneus se comportam bem em uma estrada de inverno, não bronzeiam em geadas amenas, mas é melhor não usá-los em regiões com invernos rigorosos. Ele também tem uma alta resistência ao desgaste e furos.