10 melhores caminhões para longo curso

O trator de caminhão doméstico possui um motor potente de 328 hp. Com. para completar suas tarefas. Apesar do cumprimento da classe ambiental Euro-5, não é utilizado para transporte internacional, pois a velocidade máxima do caminhão não ultrapassa o limite de 100 km/h (existe um limitador eletrônico). É mais adequado para transporte de longa distância dentro da Rússia e é mais frequentemente usado para transporte regional ou intermunicipal. A massa total do trem rodoviário dirigido pelo trator (seu peso é de 7150 kg) não é superior a 44 toneladas.

A cabine baixa é equipada com um beliche, permitindo que o caminhoneiro durma e descanse durante o transporte. A cabine em si é bastante confortável, pois possui quatro suportes pneumáticos (ou mola - dependendo da configuração). O banco do motorista também é equipado com suspensão a ar, o que reduz bastante a fadiga. A caixa de engrenagens Zahnradfabrik (9+1) com contraeixo duplo é altamente confiável e de funcionamento suave. A versão básica tem um tacógrafo digital. Com um pedido individual, é possível instalar no trator mais simples e acessível opções como aquecedor autônomo, sistema climático purificador de ar, vidros e espelhos elétricos, controle de cruzeiro e outras funções úteis.

O trator KAMAZ provou repetidamente sua resistência e confiabilidade em longas distâncias, inclusive em competições esportivas.Neste modelo está instalado um motor turbodiesel Daimler OM 457LA, que produz uma potência de 2000 N * m no eixo.O câmbio manual ZF tem 16 passos e não é menos confiável que a usina. Tudo isso permite que o caminhão com um peso total não superior a 44 toneladas se desloque pelas estradas federais e regionais da Rússia a uma velocidade de até 110 km/h. Ao mesmo tempo, o trator de caminhão KAMAZ 5490 pode ser usado para transporte para países vizinhos, pois possui tudo o que é necessário para isso, incluindo a classe de limpeza ambiental Euro-5.

O caminhoneiro estará confortável o suficiente para fazer seu trabalho. A cabine é sobre amortecedores de mola, equipada com aquecedor autônomo e ar condicionado. Os sistemas ECAS, EBS, ESP, ASR aumentam significativamente a segurança de condução e facilitam o trabalho do condutor. A bordo, há também um tacógrafo com processador criptográfico, necessário para viagens de longa distância, além de muitos outros dispositivos úteis. Um fator importante para a escolha é o custo acessível do melhor trator de caminhão doméstico e sua resistência, que não é menos importante para as duras realidades das estradas russas.

De repente, o trator de caminhão chinês Foton Auman H5 está em grande demanda no mercado russo. O segredo de tal popularidade está escondido no custo desta unidade, sua confiabilidade relativamente alta e enchimento moderno, como as marcas líderes nesta área. Se você olhar de perto, poderá perceber a semelhança com o líder de nossa análise - Mercedes Actros.O recheio interno também não foi longe dos sinais externos da “raça” - componentes de fabricantes conhecidos parecem promissores. Uma caixa de câmbio ZF Ecosplit de 16 velocidades (uma transmissão automática opcional de 12 turnos pode ser instalada a pedido) e um potente turbodiesel Cummins ISG12 (470 hp) são a base para uma margem de segurança decente.

O peso total do caminhão pode chegar a 45 toneladas e, ao mesmo tempo, o Foton Auman H5 possui os parâmetros necessários para viagens de longa distância no exterior - conformidade com a classe Euro-5, dois tanques de combustível com um volume total de 840 litros (que dão um alcance decente de 3000 km com combustível comprovado). O trator se distingue por uma cabine bastante confortável, que se torna uma segunda casa para um caminhoneiro durante o voo. Apesar da presença de ar condicionado, há um teto solar e uma geladeira pode ser instalada sob o beliche inferior. O interior da cabine de um trator de longo alcance ainda se assemelha à melhor marca da classificação - nichos acima do pára-brisa e cortinas repetem completamente a forma de um modelo mais caro.

O caminhão trator foi projetado para trabalhar com diferentes semirreboques em estradas de todas as categorias, incluindo condições off-road, o que dá uma enorme vantagem ao modelo para trabalhar na Rússia. O motor turbodiesel produz 460 cv. com., o que permite que você tenha uma massa total não superior a 41 toneladas (a carga nos dois eixos traseiros não deve exceder 32.000 kg). Ao mesmo tempo, o peso total de um caminhão com reboque pode chegar a 100 toneladas. A transmissão manual tem 14 marchas com divisor e é capaz de superar facilmente áreas difíceis, incluindo subidas íngremes.

A cabine de maior conforto possui dois beliches, sistema de climatização e preparação de áudio. O aquecedor de estacionamento fornecerá as condições necessárias para relaxar no inverno. O banco do condutor com suspensão pneumática alivia significativamente a carga nas costas e reduz o grau de fadiga. Recursos confortáveis, como aquecimento dos bancos, vidros elétricos e até controle de cruzeiro, estão incluídos como padrão.

O popular trator de caminhão para transporte de longa distância é caracterizado pela alta qualidade de construção e componentes confiáveis ​​que proporcionam o melhor desempenho. Este veículo de longo alcance, com manutenção oportuna e atenção atenta do motorista, trabalhará para seu proprietário sem fadiga e avarias imprevistas por um longo tempo para justificar plenamente cada rublo investido no trator. A máquina é adaptada ao máximo às condições da Rússia.

Motor diesel 400 cv. Com. tem potência suficiente para fazer o caminhoneiro se sentir confiante em qualquer pista. A caixa de câmbio (12 + 2) está equipada com um divisor e um desmultiplicador, há duas marchas à ré e duas reduções para condições difíceis, que são abundantes em estradas domésticas. O caminhão é equipado com sistema eletrônico EBS e freio motor automático que o complementa. O equipamento de cabine ideal cria excelentes condições de trabalho para os caminhoneiros. O banco com suspensão pneumática está equipado com aquecimento, ar condicionado e aquecimento interior autónomo. Há um lugar para dormir para descansar.A versão básica do modelo também possui um tacógrafo padrão Shtrikh-M e um sistema de monitoramento de combustível.

Fiabilidade e qualidade de construção, resistência a condições de trabalho difíceis e o maior alcance (dois tanques de combustível com capacidade total de 1280 litros) permitem que o trator de caminhão DAF XF105 faça corridas ininterruptas em longas distâncias. Usina PACCAR MX com capacidade de 460 litros. Com. e a transmissão automática AS Tronic (12 velocidades) proporciona características de alta tração, tão necessárias em longas distâncias. Ao mesmo tempo, um caminhão carregado consome, dependendo das condições do trajeto, até 30 litros de óleo diesel.

A cabine espaçosa e bem isolada oferece um alto nível de conforto e permite que o caminhoneiro faça seu trabalho com facilidade. Aquecimento autônomo, sistema de ar condicionado - em qualquer condição, o motorista não desperdiçará sua energia em vão. O carro também tem dois beliches, e ainda uma geladeira embutida para 42 litros de alimentos. Sistemas como EBS, ABS, EBS, MX-brake (retardador) e sensores de carga por eixo simplificam bastante e tornam a condução de um caminhão pesado mais segura (o peso bruto do trem pode chegar a 45 toneladas). Um tacógrafo Siemens também está instalado a bordo.

Um trator de caminhão com tração nas quatro rodas é o mais adequado para estradas russas e transporte internacional. Atende totalmente aos requisitos Euro-5 e, devido ao redutor ZF 16S 2220 TO, é altamente econômico, poistransmissão de torque de um turbodiesel de 450 cavalos de potência ocorre com perdas mínimas mesmo em baixas rotações. A suspensão tipo mola é bastante rígida, mas uma das mais confiáveis, e permite atingir uma massa de um trem rodoviário de 97,2 toneladas.

O caminhoneiro vai gostar do amortecedor a ar do banco com regulagem e aquecimento, assim como a direção hidráulica. Essas soluções facilitam muito o trabalho do motorista e são projetadas para garantir alto desempenho na estrada. Um sistema de climatização eficaz e um isolamento acústico melhorado (em comparação com os modelos anteriores da marca) também criam o nível de conforto necessário. As melhores soluções técnicas de sistemas auxiliares de controle e segurança serão uma vantagem adicional para superar rotas difíceis.

O novo trator de caminhão oferece um nível de conforto e confiabilidade completamente diferente dos modelos anteriores da marca. Já seis meses após a apresentação na exposição em Hannover, o Ford F-Max apareceu na Rússia, demonstrando seu interesse no comprador doméstico, especialmente porque a empresa tem algo a oferecer. Camas confortáveis, cabine ergonômica conveniente, geladeira, sistema de ar condicionado e aquecimento independente em uma longa viagem criam o nível necessário de condições para as necessidades da tripulação.

Possui controle de cruzeiro, controle de estabilidade e sistema de frenagem híbrido. Facilita o trabalho de um caminhoneiro e a disponibilização de serviços funcionais de ABS e EBS. Motor diesel FORD Ecotorq (500 cv)s.) possui aprovação Euro-5 e está conectado a uma caixa robótica ZF Traxon. Este último é capaz de ajustar automaticamente seu trabalho dependendo da inclinação em que o caminhão está localizado. A massa do trem rodoviário em plena carga pode chegar a 42 toneladas, enquanto o próprio trator pesa apenas 8.550 kg. A fiabilidade deste modelo é melhor evidenciada pela garantia do fabricante de 2 anos sem limite de quilometragem, o que confere ao Ford F-Max uma vantagem competitiva adicional.

Uma excelente escolha, tanto para transporte internacional quanto para entrega de mercadorias dentro do país. O motor produz 480 cv. com., que são mais do que suficientes para a facilidade de movimentação do caminhão em qualquer rodovia. O trator de caminhão MAN TGX 26 está equipado com uma transmissão automática de última geração, altamente econômica. Seu recurso é aumentado em 60%, o nível de ruído é visivelmente menor e a troca de marchas suave é muito melhor que os modelos anteriores. Devido ao design especial, ele é capaz de transmitir um torque mais alto, o que confere ao caminhão vantagens adicionais em transportes com trechos difíceis, que são abundantes na Rússia. O trabalho de sistemas como ESP, ABS e ASR não será supérfluo. Os camionistas também apreciam a função MAN EasyStart, que ajuda a arrancar em declives.

O eixo central do trator é levantado, o que, ao dirigir sem carga, ajuda a economizar combustível e reduz o desgaste dos pneus. A suspensão também possui dois níveis de trabalho, permitindo que você escolha o modo ideal, dependendo da condição da pista.Não supérfluo em longas distâncias serão recursos confortáveis ​​como controle de cruzeiro, ar condicionado e aquecedor autônomo. Há também uma cama para um bom descanso na estrada.

O trator de caminhão do fabricante alemão se distingue por sua aparência lacônica e praticidade e, em termos de confiabilidade, é a melhor escolha para caminhões de longa distância no país. O peso total do caminhão pode chegar a 33 toneladas, o que permite que o caminhão puxe uma carreta com peso de até 22.900 kg. Os suportes do motor são projetados para as condições da maioria das estradas na Rússia e se distinguem por uma séria margem de segurança. Também para invernos rigorosos, o pré-aquecimento do combustível é fornecido.

Os freios dos caminhões possuem ABS, ASR e ajuste automático. O trator permite que você inicie em declives íngremes com a maior segurança possível - o sistema anti-recuo ajuda. Para a comodidade do caminhoneiro, a cabine tem tudo o que você precisa. O volante multifuncional, o controle climático, o teto solar e o dormente facilitam as longas viagens. Reduz significativamente a carga no assento de suspensão da coluna Isringhausen. A confiabilidade é melhor falada pela transmissão de três anos do fabricante e garantia do motor (250.000).