10 melhores fluidos de direção hidráulica

A incompatibilidade de alguns fluidos para direção hidráulica leva ao fato de que, se necessário, basta reabastecer o sistema, você deve drenar completamente o enchimento e reabastecer. Isso afeta o custo do processo. Diante de nós está um produto que é mais compatível com todas as marcas da classe PSF e Dextron. Mesmo que o sistema de direção hidráulica tenha usado anteriormente fluido de transmissões automáticas ou amortecedores, o reabastecimento da marca não apenas não danificará o sistema, mas também melhorará seu desempenho.

Mas há limitações aqui também. O próprio fabricante e testadores independentes recomendam não misturar Comma PSF MVCHF com fluidos da classe ATF.Não está claro pelo que eles se orientam ao criar tal recomendação, já que a marca se mistura perfeitamente com Dextron, mas deixaremos para o julgamento dos profissionais. Quanto às recomendações de preocupações, existem muitas delas. A lista inclui quase todas as marcas europeias, bem como várias empresas americanas. Mas não há marcas asiáticas na lista, embora não haja uma única proibição de derramar essa marca em um carro japonês ou coreano.

Diante de nós está um fluido para direção hidráulica, que pode ser derramado com segurança no sistema de um carro de corrida. Pelo menos ela tem essas características técnicas. A faixa de temperatura aqui é de menos 40 a mais de cem graus, e os saltos podem ser os mais altos, e o líquido não reagirá a eles de forma alguma: um filme de espuma não aparecerá na superfície, o índice de viscosidade e outros aspectos não mudará. Claro, o parâmetro é necessário, mas na prática o carro nunca encontra modos tão extremos, acontece que as características são redundantes ou, como o próprio fabricante diz, “com margem”.

Um fato interessante é que, apesar do fluido pertencente à classe PSF, ele se mistura facilmente com os lubrificantes ATF, e isso não afeta a qualidade do trabalho. O parâmetro é muito conveniente, pois não há necessidade de trocar completamente o fluido no sistema, basta adicioná-lo. Quanto às recomendações, este produto está na lista de muitos fabricantes de automóveis de origem americana e europeia. Mas as preocupações asiáticas não estão na lista.

Uma característica distintiva deste produto é a completa ausência de zinco na composição. Há muito se sabe que, a longo prazo, o zinco tem um efeito prejudicial no funcionamento dos mecanismos e, neste caso, o fabricante conseguiu eliminá-lo completamente aumentando o preço. O fluido de direção assistida da LIQUI MOLY é recomendado por vários fabricantes, incluindo marcas americanas e europeias. Mas não há um único carro da Coréia ou do Japão nesta lista, ou seja, o lubrificante é adequado apenas para carros de fabricantes ocidentais, sobre os quais muitas vezes se escreve em sites e fóruns especializados.

Para ser justo, testadores independentes tentaram despejar LIQUI MOLY em um carro japonês, e ele aceitou o líquido com satisfação. Como isso afetará no futuro é difícil dizer, mas é melhor não questionar as recomendações dos fabricantes. Além disso, o líquido é bastante caro e, para carros japoneses, existem análogos muito mais baratos e de forma alguma inferiores em qualidade.

Apesar de sua origem europeia, este fluido de direção hidráulica é recomendado principalmente por marcas asiáticas. É a principal marca de carros japoneses, coreanos e chineses, e na Europa é assessorada apenas por algumas empresas francesas. O motivo dessa separação não é conhecido, mas de acordo com testes independentes, funciona perfeitamente tanto em motores de última geração quanto em carros usados ​​com direção hidráulica.

Uma vantagem importante desta marca é a maior faixa de temperatura.O líquido não perde suas qualidades de trabalho mesmo a menos 40 graus, mas quando aquecido, um fino filme de espuma se forma em sua superfície, o que os profissionais observam como uma desvantagem, embora a nuance não afete a qualidade, pelo menos a curto prazo. Outra vantagem é o preço do produto. Em média, são 500 rublos por litro de líquido, o que, em comparação com outras marcas, é um indicador muito impressionante. Outras coisas sendo iguais, este é o melhor preço, e a própria marca há muito se estabeleceu no mercado e está em demanda entre muitos entusiastas de carros em todo o mundo.

Este fluido pertence à classe PSF, embora existam tópicos em muitos fóruns profissionais nos quais eles tentam preenchê-lo em uma transmissão automática e funciona muito bem lá. Ou seja, é um lubrificante compatível que é universal, e chegou ao primeiro lugar no ranking por uma série de motivos. Como mostram os testes independentes, o líquido elimina o máximo possível os ruídos estranhos e evita o aparecimento de novos. A bomba funciona muito bem e aumenta sua vida útil. Além disso, o Motul não espuma quando a temperatura aumenta e tem o alcance mais amplo.

O Multi HF é recomendado por muitos fabricantes de automóveis de última geração e foi projetado especificamente para uso em motores modernos. E as desvantagens incluem um custo bastante alto. Sim, a marca é conhecida e popular em todo o mundo, mas custa muito mais do que os análogos, que praticamente não são inferiores em qualidade. No entanto, se você está acostumado exclusivamente com alta qualidade, essa é de longe a melhor escolha.

Em fóruns e sites temáticos, o Formula Shell Multi-Vehicle ATF recebe muitos comentários positivos. É elogiado por seu índice de viscosidade aceitável, versatilidade de aplicação, ampla faixa de temperatura e o melhor preço do mercado. Como os testes independentes mostraram, é verdade, apenas a lista de recomendações da marca é muito pequena. O líquido pode ser derramado em um carro de cerca de 10 marcas, incluindo marcas europeias, asiáticas e russas.

A compatibilidade de fluidos é relevante para carros com a recomendação de preenchimento de Dextron 3, o que aumenta significativamente a lista de aplicações, mas as preocupações em si não favorecem particularmente essa marca. Qual é a razão é desconhecida, uma vez que os principais indicadores estão em um nível bastante aceitável. Temperatura espalhada de -30 a +100. Ponto de fulgor 170 graus. Excelente fluidez e melhor preço. Acontece que o principal aspecto que não permite elevar a Fórmula Shell Multi-Vehicle ATF mais alto no ranking é a lista de recomendações das montadoras.

A marca de fluido de direção hidráulica Motul Multi ATF tem a mais extensa lista de recomendações. Inclui preocupações europeias e americanas bem conhecidas, bem como fabricantes japoneses e chineses relativamente novos. Avaliações e avaliações de testadores independentes também confirmam as melhores qualidades deste produto. Em particular, há uma ampla faixa de temperatura aqui, de menos 40 a mais 100 graus. Segundo o fabricante, o líquido funciona bem nessa faixa, mas de acordo com os resultados do teste, descobriu-se que, quando aquecido a 100 graus, o índice de viscosidade ainda muda.

Mas ao resfriar, as características permanecem as mesmas, e essa é uma vantagem mais significativa. Por causa dessa característica, este produto é mais recomendado para ser despejado em sistemas de caixa de câmbio, embora o fabricante insista que este é o fluido de direção hidráulica. Também foi observado que o produto não remove de forma alguma o ruído da bomba. Já um menos definitivo. Além disso, o líquido tem um preço relativamente alto, e aqui é indicado para um litro.

A maioria dos fluidos de direção hidráulica passam por testes de desempenho em motores novinhos, então na recomendação do fabricante você pode ver a inscrição que ele usa exclusivamente nas máquinas de última geração. Claro, nada nos impede de despejá-lo em um carro antigo, mas existem marcas projetadas especificamente para eles.

Graças a um conjunto equilibrado de aditivos, o Zik é ótimo tanto em caixas de câmbio quanto em sistemas hidráulicos.Não há restrições sobre a novidade do motor. Além disso, conforme observado em testes independentes, o uso de fluido reduz significativamente o ruído da bomba e até aumenta sua vida útil. Satisfeito com o preço do produto, um dos mais baixos do mercado. Cerca de 350 rublos por litro de líquido, embora seja problemático encontrar apenas esse recipiente, pois os lubrificantes Zik nas redes de varejo são frequentemente representados por latas de 4 litros.

O índice de viscosidade cinética é um dos indicadores mais importantes de um fluido de direção hidráulica. Na maioria dos casos, oscila na faixa de até mil unidades, mas nesta marca o parâmetro subiu para 1100, e esse é o melhor indicador entre os concorrentes. Na verdade, ele oferece a mais alta eficiência. O fluido é usado em sistemas hidráulicos e caixas de engrenagens. A viscosidade permite a lubrificação de engrenagens mesmo carregadas, o que torna a marca universal.

Há um certo menos nisso, pois a mistura de líquidos com outras marcas deve ser feita com muito cuidado. Uma incompatibilidade no índice de viscosidade não resultará em consequências imediatas, mas poderá afetar a vida útil da unidade. Pelo menos é o que dizem muitos especialistas e testadores. De referir ainda um conjunto único de aditivos que reduzem o aparecimento de corrosão, reduzem o ruído e o desgaste, e ainda previnem o aparecimento de uma camada de espuma na superfície. E tudo no mais atraente, pode-se dizer o melhor preço do mercado.

Os produtos da empresa americana Mobile costumam ser considerados os melhores, o que não surpreende, dada a extensa lista de montadoras que recomendam os produtos desta marca para uso em seus carros. Você pode colocar Mobile em um trator americano e em um carro pequeno coreano, e os fluidos de direção hidráulica não são exceção.

Aqui todas as características estão no seu melhor: a faixa de temperatura é de menos 30 a mais 150 graus. Ao mesmo tempo, o ponto de ignição estava localizado em torno de 197 graus, tornando o líquido o mais seguro possível. Nas características de altura e distração. O ATF 320 Premium aumenta significativamente a vida útil da unidade e raramente requer substituição, e isso elimina quase completamente o custo já não muito alto. Mas para trabalhar em um clima severo, o líquido não se destina. Quando a temperatura cai abaixo de 30 graus, ocorre uma diminuição significativa no índice de viscosidade, o que afeta negativamente a operação do mecanismo de direção hidráulica. Felizmente, tais fenômenos naturais são encontrados apenas no extremo norte, e é melhor procurar outra opção lá.