20 melhores subwoofers de carro

A melhor escolha para usuários pouco exigentes que simplesmente desejam destacar as baixas frequências nas faixas que estão sendo reproduzidas. Um subwoofer com um amplificador embutido (ou seja, ativo) nem teoricamente é capaz de "empilhar", mas lida muito bem com sua tarefa. Satisfeito com sua compacidade e painel de controle remoto de energia.Por si só, este equipamento é uma vantagem competitiva significativa na categoria de modelos de orçamento. No entanto, a entrada do ACV BTA-8 no topo desta classificação tornou-se possível por razões completamente diferentes, apresentadas abaixo.

O subwoofer ativo não "ajusta" a rede de bordo, em volume médio ele toca os graves com bastante facilidade, e seu tamanho e configuração conveniente permitem que você instale o woofer no chão do carro atrás dos bancos dianteiros (geralmente atrás do motorista). Nesse caso, sua eficácia será mais pronunciada. Além disso, a caixa bass-reflex compensa um pouco a potência modesta do alto-falante. Nas avaliações dos proprietários, como tal, as reclamações praticamente não são mencionadas devido à ausência de ilusões na hora de comprar. No entanto, este subwoofer demonstra facilmente os parâmetros declarados pelo fabricante, incluindo durabilidade mais do que suficiente para o seu preço de orçamento.

Um subwoofer ativo compacto é adequado para qualquer carro, mas devido à sua baixa potência, os melhores resultados podem ser alcançados instalando o Mystery MTB 200A no porta-malas de um hatchback. O objetivo principal é adicionar volume ao baixo, ele funciona perfeitamente. Mesmo estando no porta-malas de um sedã, o Mystery MTB 200A é “bassing” com bastante confiança - sua potência nominal é maior do que o restante dos principais participantes desta categoria.

Os proprietários gostaram da compacidade do subwoofer - ele não ocupa muito espaço no porta-malas do carro, e a presença de uma caixa decorativa protetora protegerá o alto-falante de possíveis danos.E a qualidade do som, a julgar pelos comentários, todos ficaram satisfeitos. Quando conectado através de um capacitor, este subwoofer ativo funciona muito bem em qualquer carro - você nem pode dizer que a acústica está na faixa do orçamento.

A solução inteligente para este subwoofer ativo em formato compacto permite que seja colocado sob o assento do motorista. Isso não apenas simplifica muito a instalação do sistema de alto-falantes no carro, mas também permite que você aproveite totalmente o som de baixa frequência extra-classe com características de potência modestas. Você não deve esperar alta pressão acústica do JBL Basspro SL - sua tarefa é complementar a acústica padrão (ou instalada) de alta qualidade com graves claros.

A unidade é bastante difícil de configurar - a abundância de interruptores e reguladores fará com que você "mexa" para obter o efeito desejado. De acordo com as garantias dos proprietários do woofer compacto, o resultado vale a pena. O subwoofer "recupera" cada rublo, apesar do preço mais alto no topo. O amplificador de classe D tem baixo consumo de energia, não sobrecarrega a rede de bordo do carro e não requer conexão por meio de um capacitor. Além disso, distingue-se pela qualidade de construção e confiabilidade dos componentes - a julgar pelos comentários, o amplificador não aquece e dura muito tempo.

Outro modelo de subwoofer da marca japonesa - Pioneer TS-WX210A - sobe para o segundo lugar.Os "pioneiros" tentaram fazer um modelo que fosse conveniente tanto para colocar no porta-malas de um carro quanto embaixo do banco da frente, se o porta-malas estiver ocupado e não permitir que nem uma "caixa" compacta seja colocada dentro. A propósito, ele visa precisamente criar uma atmosfera sonora incrível na cabine, e não fora do carro, para que você não possa dar uma verdadeira festa de rua. O modelo é caracterizado por uma alta sensibilidade de 101 dB, e esta é sua única vantagem significativa. Mas as desvantagens podem ser registradas como um preço excessivamente alto, o que pode assustar os consumidores com orçamento limitado.

Vantagens:

• Belo design;
• compacidade (pode ser instalado sob o assento de um carro);
• alto nível de sensibilidade (101 dB).
• facilidade de instalação.

Imperfeições:

• sobrecarga.

A primeira linha da classificação é legitimamente ocupada pelo subwoofer ativo bass-reflex Alpine SWE-815. Apesar do preço alto, que não está disponível para todos os compradores, os motoristas são atraídos a comprar principalmente este modelo. Não se sabe como, mas a empresa japonesa Alpine conseguiu suportar uma faixa de frequência impensável no subwoofer - de 34 a 1500 hertz com uma sensibilidade de 91 decibéis - o que torna o som não apenas de alta qualidade, mas próximo do ideal. Também satisfeito com a presença de um controle remoto, embora com fio. Em suma, o Alpine SWE-815 parece ser um dos melhores modelos de 8 polegadas que podem competir com subwoofers maiores.

Vantagens:

• alta faixa de frequências reproduzíveis (34-1500 Hz);
• design atraente;
• a presença de um controle remoto;
• qualidade geral do som;
• bons equipamentos.

Imperfeições:

• não detectado.

O subwoofer passivo vem em um gabinete compacto com reflexo de graves e possui uma série de vantagens que permitiram que ele entrasse nos 5 melhores modelos entre os woofers de 10 polegadas. A caixa se encaixa perfeitamente sob as costas dos bancos traseiros (os ângulos de inclinação são os mesmos), o que economiza espaço no porta-malas do carro. Com um preço acessível, este subwoofer passivo se destaca entre os modelos similares de sua classe, pois possui muitos dos recursos técnicos inerentes aos woofers premium.

Os fãs de alta pressão acústica ficarão desapontados com este subwoofer. Seu “cavalo” está ouvindo composições em volume médio, e nessa função ele trará muito prazer com a pureza do espectro sonoro baixo. Os proprietários também estão satisfeitos com a qualidade do desempenho e confiabilidade do alto-falante - muitos Mystery MOB-25 servem há mais de um ano e, mesmo ao trocar de carro, os usuários não têm pressa em se desfazer dele, reinstalando o antigo, mas acústica comprovada, em um carro novo.

Este é um dos participantes mais dignos da nossa classificação máxima. O Focal Access 25 A4 possui um difusor feito de material DFS inovador, que é uma fibra de vidro composta. A suspensão é de longo alcance (8,5 mm) e fornece som de graves de alta qualidade. Apesar da potência linear bastante modesta, o baixo é reproduzido sem qualquer interferência. O design da montagem cone-bobina fornece um sistema de ventilação eficiente que não apenas remove o calor, mas também elimina o efeito de “almofada de ar” que afeta a durabilidade do equipamento de som.

Com base nos cálculos, a caixa ideal (WY) para o Access 25 A4 terá um tamanho bastante modesto - não mais que 25 litros. No caso de um projeto de inversor de fase, o volume pode ser aumentado em 10 litros, mas não mais. Nesse caso, de acordo com as avaliações dos proprietários, as capacidades acústicas do woofer se tornarão muito mais altas e brilhantes, independentemente dos recursos de design do porta-malas do carro. Além disso, muitos estão satisfeitos que o modelo de orçamento tenha permanecido fiel à política da marca - a qualidade do acabamento e os materiais são excelentes. Com uma boa "cabeça" e com a configuração correta do amplificador, a pureza do som dos graves é garantida.

Mesmo entre os modelos econômicos de subwoofers, o Ural Molot 10 tem o preço mais acessível, o que não pode deixar os compradores nacionais indiferentes. Uma suspensão alta de borracha é instalada, mas não dá grande dinâmica.Inesperadamente agrada o firmware duplo na junção com o difusor. Em um modelo de orçamento, atender a esse elemento de acústica de alta qualidade é um grande sucesso e uma agradável exceção à regra. Inicialmente, há um trabalho bastante difícil do subwoofer - levará cerca de 2 semanas para construir para obter as características de som ideais.

Também apreciado é o enrolamento duplo da bobina (2 + 2), que garante uma operação confiável e eficiente do subwoofer. De facto, por este preço não tem concorrentes iguais no mercado, o que garante uma procura séria e em constante crescimento. As análises avaliam positivamente a qualidade de construção - seu nível é bastante alto, mesmo para subwoofers sem orçamento. Conectar um alto-falante passivo a um amplificador com pelo menos uma pequena margem de potência (acima do pico de 600 watts) permitirá que você libere totalmente seu potencial. Muito também depende da caixa - o Ural Molot 10 se mostrou bem quando instalado tanto no WL quanto no FI. No segundo caso (com o cálculo correto do volume da caixa), a potência sonora do subwoofer pode surpreender até os amantes sofisticados de sistemas de baixa frequência.

Outro representante da empresa japonesa Alpine merece muita atenção - um modelo de subwoofer bass-reflex passivo SBG-1044BR. Em termos de qualidade de construção, não há queixas sobre isso, com exceção do forro macio que se desgasta com o tempo. A impressão geral do som é agradável, sente-se que o subwoofer está tentando calcular honestamente a potência nominal e máxima de 150 e 500 watts, respectivamente.A desvantagem se manifesta em condições bastante interessantes: no inverno, devido às diferenças de temperatura, o alto-falante pode simplesmente não responder ao comando “play”. E até que a estrutura seja aquecida, existe a possibilidade de falha mecânica do subwoofer.

Vantagens:

• custo ótimo;
• boa qualidade;
• aparência agradável;
• potência máxima de 500 W;
• a presença de um plugue do inversor de fase.

Imperfeições:

• se recusa a jogar em baixas temperaturas.

O subwoofer ativo ICQ 301BPA da popular marca Kicx é legitimamente considerado uma das melhores soluções prontas no mercado de acústica de baixa frequência. A caixa é feita na forma de um trapézio simétrico (um inversor de fase de 80 mm está localizado na borda do lado direito) e caberá confortavelmente no porta-malas de qualquer carro. Até mesmo ninharias como proteção (dois trilhos de aço) são pensadas, o que não permite danos ao alto-falante de carga e ao controle remoto. O visual sofisticado é complementado pelo tradicional difusor cromado Kicx, que se transforma em um ambiente amplo e rígido.

Mas a principal vantagem, é claro, é a pressão sonora decente de 114 dB para esta classe, o que abre amplas possibilidades para um subwoofer ativo. O som de baixa frequência do Kicx ICQ 301BPA difere em alta pureza em qualquer volume. Trabalhando no limite, o subwoofer não engasga. O baixo reproduzido tem um tom aveludado e rica profundidade. Estão disponíveis frequências tão baixas que os passageiros sentados no carro encostam os ouvidos. Em qualquer caso, as características declaradas são confirmadas por proprietários completamente diferentes.Não há sequer reclamações sensatas nos comentários - a falta de fios para conexão ou o revestimento antiderrapante da base do subwoofer são mais como nit-picking do que críticas justificadas. De qualquer forma, para nossa classificação máxima, o Kicx ICQ 301BPA é o líder indiscutível em sua categoria.

A baixa potência de pico deste subwoofer ativo (o valor mais baixo na parte superior é de 600 W) é um pouco compensada por um gabinete bass reflex e um enrolamento duplo com um ímã impressionante (seu peso é de 1814 gramas). Suas características permitem obter fundos bem desenhados de composições de qualquer gênero. O som profundo de um baixo de baixa frequência não tem o poder de participar de competições de pressão acústica - você não deve contar com esses parâmetros no segmento de orçamento.

Após o acúmulo (em média, leva de 10 a 15 dias, dependendo da frequência de uso), o som muda drasticamente - um aumento na intensidade do som é claramente perceptível, mantendo a suavidade dos graves.A julgar pelos comentários, o ACV BBA-12 provou-se bem, tanto em sedãs grandes quanto em hatchbacks compactos (a instalação em carros com esse corpo parece mais preferível). A pureza do som é bastante comparável ao trabalho de subwoofers de modelos mais caros. Além disso, o equipamento acústico não levanta dúvidas sobre qualidade e confiabilidade de construção - os proprietários que usam este subwoofer há mais de um ano confirmam esse fato.

Aqueles que gostam de ouvir música em um carro com janelas vibratórias ficarão um pouco desapontados com este subwoofer ativo - você não deve esperar tanta potência dele. O som do woofer é mais suave, mais rico e proporciona uma excelente profundidade de som. A caixa compacta é ergonômica e cabe até no porta-malas de um carro pequeno. Ele vem com tudo que você precisa para conexão e instalação, incluindo fios. Dado o layout da entrega, este produto é considerado por muitos como a melhor oferta de orçamento do mercado, que tem o melhor equilíbrio entre preço e qualidade.

É essa combinação que determina o motivo da grande popularidade no mercado nacional e entrada no topo dos melhores modelos de subwoofer com alto-falante de 30 cm. Nas análises (e há muitas delas, o que também confirma indiretamente a popularidade do modelo), praticamente não há reclamações objetivas. O "acúmulo" da suspensão leva até uma semana e meia - neste momento é melhor evitar cargas de pico. A configuração correta permite obter um excelente resultado para os amantes de som de alta qualidade, independentemente do tipo de carroceria do carro.Mas, é claro, em um hatchback, a eficiência do FLI Underground FU12A-F1 será mais pronunciada.

Talvez o subwoofer ativo mais bonito da seleção, cujo potencial interno seja totalmente consistente com o design externo. O corpo vermelho e preto do Pioneer TS-WX300A esconde uma potência nominal de 350W e (até) 1300W de potência de pico, apoiada por um alto nível de sensibilidade (113dB). Nessa configuração, o modelo "balança" facilmente todo o bairro, sem falar nas áreas modestas do interior do carro. A faixa de frequência reproduzível varia de 20 a 130 Hz, o que mais uma vez enfatiza o verdadeiro propósito deste elemento acústico.

Como os comentários dos usuários mostram, o ponto mais “fraco” do Pioneer TS-WX300A foram os fios completos, que não são confiáveis. A potência máxima também causa muitas dúvidas, porém, o que está realmente disponível é suficiente para um som convincente.

Subwoofer ativo russo, reconhecido pelos amantes estrangeiros de áudio de carro baixo. Ele combina muitas pequenas vantagens, das quais toda a sua “imagem” é formada. A faixa de frequência reproduzível varia entre 21 e 240 Hz, que é a referência para acústica de baixa frequência. A potência nominal é de 400 watts, mas no máximo, o modelo é capaz de entregar todos os 1100.A baixa suscetibilidade do subwoofer a distorções não lineares também é distinguida (seu coeficiente é de apenas 0,4%), o que permite obter graves precisos e “suculentos” na saída.

Sem afetar o lado técnico, os usuários observam no AS-D12A "Ural" uma aparência agradável, bons fios de contato (o que é importante) e a presença de um controle remoto para alterar o volume. Está sujeito a avarias muito raramente, pelo que o custo de uma eventual manutenção não deve ser tido em conta. E, dado o baixo custo inicial do dispositivo, fica claro por que ele é tão popular entre os motoristas.

Um dos subwoofers mais altos do nosso subwoofer de primeira linha possui excelentes habilidades acústicas graças ao design eficaz do gabinete - Band-pass. É ele, calibrado com precisão e idealmente calculado pelos engenheiros da JBL, que permite revelar todas as possibilidades do woofer, que, apesar do custo orçamentário do subwoofer, parece bastante confiante mesmo no contexto de modelos mais caros. Uma vantagem clara, que foi imediatamente notada pelos ouvidos de mais de um especialista em instalações acústicas, é a distorção não linear bastante baixa em toda a faixa de operação do som de baixa frequência.

A julgar pelos comentários dos proprietários que instalaram este sistema de alto-falantes no porta-malas de seus carros, a configuração interessante do gabinete do subwoofer passivo, a presença de luz de fundo e uma clara vantagem de preço permitem falar do JBL GT-12BP como um dos melhores modelos entre os woofers de 12 polegadas. É verdade que houve algumas deficiências, embora sejam percebidas pela maioria como bastante permissíveis (por tal e tal custo!) Desvios.O ângulo "infeliz" da parede traseira não permite que o subwoofer se encaixe perfeitamente na parte de trás do sofá traseiro do carro, mas esse pode ser um preço viável para um efeito sonoro de caixa perfeitamente ajustado. Além disso, às vezes o falante produz ressonâncias locais. Para ser justo, deve-se dizer que eles não estragam a “imagem” acústica geral.

Apesar do melhor custo-benefício, o subwoofer passivo Ivolga Drive é uma fonte de som de qualidade. De qualquer forma, seus parâmetros de saída (veja a tabela de resumo de categorias) não parecem inúteis no contexto dos líderes de alto escalão. A ausência de uma habitação separada contribuiu amplamente para preços mais baixos, mas para alguns proprietários de carros com um pequeno porta-malas (hatchbacks), isso está à mão. O subwoofer pode ser perfeitamente colocado na prateleira dobrável reforçada do compartimento, devido à qual todo o espaço do porta-malas se transformará no volume interno da “caixa”, o que mais do que compensará a potência não muito alta do dispositivo. Isso também dará o som de profundidade e volume "sub".

É essa colocação no carro, a julgar pelos comentários dos proprietários, que permite “balar” o subwoofer ao nível de acústica altamente profissional. Ao mesmo tempo, a suspensão de borracha lidará perfeitamente com cargas de pico e, graças à camada de propileno, é muito improvável que o cone de celulose não suporte e rasgue com essas cargas. Ao contrário dos subwoofers ativos, não há amplificador embutido com filtro de frequência adicional, portanto, a qualidade do som dependerá em grande parte da “cabeça” e do amplificador padrão.

Um subwoofer passivo do fabricante polonês Alphard demonstra um grande curso de difusor, que, em combinação com uma caixa FI (bass reflex), fornece uma boa reprodução de som de baixa frequência, mas pode levar à ressonância. Apesar do poder de trabalho do woofer ser o mais modesto no topo, muitos amantes da música avaliam positivamente suas habilidades. E o preço não permite que o Alphard M15D2 seja classificado como um subwoofer econômico, indicando indiretamente a alta qualidade dos materiais utilizados.

Os proprietários deste modelo nos comentários à esquerda avaliam positivamente o trabalho do subwoofer - um grande curso de suspensão dá um som profundo e rico no carro. Ao mesmo tempo, é capaz de trabalhar por um longo tempo sem danos na potência máxima. Alguns tentaram instalar o alto-falante em um gabinete com amplificador e crossover separados, ou seja, simplesmente o transformaram em um subwoofer ativo. Apesar de uma certa conveniência (você pode reorganizar rapidamente e conectar-se a outro carro), a eficácia desse refinamento acabou sendo mínima - a qualidade do som visivelmente perdida para sistemas acústicos passivos.

O subwoofer passivo Kicx ZC15 pertence à categoria de acústica de baixa frequência econômica, no entanto, oferece aos clientes um conjunto muito impressionante (para este segmento) de características técnicas. 700 watts de potência nominal (e 1400 watts no máximo) podem fazer uma verdadeira “tampa de som” de um carro, definindo o tom de graves na área adjacente ao veículo. Segundo os usuários, um passo muito importante será colocar o alto-falante no menor gabinete possível para evitar perda de eficiência sônica.

Quanto à durabilidade do Kicx ZC15, aqui vale a pena notar a possibilidade de operação a longo prazo do dispositivo com uma potência próxima ao pico. Apesar do aquecimento significativo, o enrolamento duplo do subwoofer sobrevive a qualquer nível de estresse, mesmo que ele falhe gradualmente (muito lentamente). É este facto (juntamente com o preço baixo) que determina a entrada da instalação no topo das melhores.

A série atualizada de acústica profissional para carros Hertz Energy, que inclui o modelo ES 380, distingue-se não apenas pelo seu design atraente. O design de uma cesta cega com inserções de borracha tem um efeito positivo na qualidade do som de um subwoofer passivo. A opção está longe de ser orçamentária, mas, como garantem os proprietários, vale a pena, e merecidamente entrou no topo. O cone de papel, coberto com propileno resistente à umidade, pode suportar um sinal de 900 W e tem uma margem de segurança decente - o nível dos materiais usados ​​e a precisão da montagem são visíveis a olho nu.Com o amplificador certo para conduzir este subwoofer, o resultado estará além das suas expectativas mais loucas. O trabalho do difusor, mesmo em volume baixo, demonstra tal potência e profundidade, que não se pode nem sonhar com subwoofers ativos compactos.

Os proprietários do Hertz ES 380 não encontraram falhas. Os comentários deixados indicam apenas elogios e total satisfação com a qualidade do som no carro, a clareza do "fundo". A suspensão macia permite curtir muito a música, dá um grande golpe no cone e agrada até quem gosta de “dar” ao máximo. Mas para isso, a caixa deve ser CV, ou, em casos extremos, FI (também, dizem, “treme” bem), mas não ZY. O último tipo de caixa (mesmo com enchimento) simplesmente não permitirá que você libere todo o potencial do subwoofer.

Um woofer grande e poderoso que destaca a experiência da Alpine na construção de alto-falantes de qualidade. A combinação de potência nominal de 750 W (pico de 2000 W) e frequências reproduzíveis dentro de 22-500 Hz resultou em uma gama completa de análises complementares de graves profundos, aveludados e suculentos provenientes de conhecedores de música de qualidade. Além do som, as vantagens de um subwoofer passivo incluem uso generalizado no território da Federação Russa, baixa suscetibilidade à distorção não linear, bem como um cone forte reforçado com inserções de Kevlar.

A desvantagem do Alpine SWR-1522D é apenas uma, e reside, antes, na percepção subjetiva da situação, e não nos pré-requisitos objetivos para isso.Alguns usuários não gostam de suas dimensões gerais, que escondem uma parte significativa do volume do porta-malas. Existem certas questões sobre o valor do custo, mas no contexto de um aumento geral no preço, não parece o pior.