A melhor bateria para um carro em 2022 - Akom, Tyumen ou Multu?

Hoje até uma criança sabe qual é a capacidade da bateria. Nos smartphones e tablets modernos, a questão da autonomia surgiu quase em primeiro lugar. As baterias de carro também possuem esse valor, que também é medido em amperes multiplicado por uma hora de operação. Apenas os números são maiores. Eles podem variar de 40 a 150 Ah e, claro, quanto maior o valor, mais caro o módulo.

Mas não pegue imediatamente o bloco mais poderoso. A melhor bateria é aquela que melhor se adapta ao seu carro. Alta capacidade é necessária para máquinas com muitos eletrônicos a bordo. Por exemplo, alguns sistemas de segurança e módulos de navegação podem funcionar mesmo quando o motor está desligado. Simplificando, se você tiver um VAZ antigo com um mínimo de eletrônicos, uma bateria de 50 amperes será suficiente e não faz sentido pagar a mais. Se falamos de valores médios, isso é de 60 a 70 amperes-hora.

Quanto à nossa comparação, haverá apenas duas posições no pedestal. Em primeiro lugar, enviamos modelos com capacidade superior a 70 Ah. Estas são baterias Tyumen, Bosch e Varta.Os demais participantes vão para o segundo lugar, pois seu valor oscila dentro de 60 unidades.

Um dos parâmetros mais importantes que você precisa prestar atenção em primeiro lugar. Este valor indica o quão forte a bateria irá girar a partida do carro. Assim, quanto mais potente o motor ou mais difíceis as condições climáticas, maior a corrente de partida necessária. Existe até uma conexão direta entre a corrente de partida e o tamanho do motor, e o parâmetro recomendado será indicado na anotação do seu carro. Tente seguir este guia e não use baterias menores, pois elas podem facilmente dar partida no motor no verão, mas simplesmente não giram o eixo no inverno. Quanto aos números secos, eles podem variar de 500 amperes e acima. Não vale a pena levar a bateria mais potente logo de cara. Para um motor de 1,5 litro e operando principalmente em clima quente, uma bateria de 500 amperes será mais que suficiente.

Em geral, a melhor bateria não é aquela com a maior corrente de partida, mas a recomendada especificamente para o seu carro. Mas, para determinar o vencedor na indicação, ainda recorremos a números secos e damos o primeiro lugar aos indicados com os valores mais altos. No nosso caso, os vencedores são as baterias cuja corrente inicial é superior a 600 amperes: Zver, Varta, Bosch e Tyumen. As baterias Akom e Multi têm uma corrente de partida de 560 e 540 unidades, respectivamente.

Para entender essa indicação, é preciso se aprofundar um pouco mais na parte técnica. As baterias de carro funcionam com placas de chumbo colocadas em uma solução ácida, alcalina ou em um gel especial. Por si só, o chumbo é um material bastante frágil, e as baterias mais antigas exigem manutenção regular. Os fabricantes estão constantemente trabalhando para melhorar o módulo, então eles criaram muitas opções alternativas.

Para aumentar a resistência inicial das placas de chumbo, foi adicionado antimônio à sua composição. Isso se chama doping. O material tornou-se mais durável, mas é o antimônio que contribui para a ebulição do líquido, que deve ser adicionado regularmente. Reduzir a quantidade de antimônio, bem como substituí-lo por outros materiais, melhorou significativamente as baterias e, para não se confundir nas inúmeras baterias modernas, as consideraremos na forma de uma tabela:

Como você pode ver, as baterias de baixo antimônio quase nunca são usadas hoje em dia. Esta tecnologia foi praticamente eliminada do mercado por outros materiais. A opção mais comum é usar o cálcio como componente de liga. É relativamente barato, fácil de fabricar e bastante confiável. A tecnologia também é bastante antiga, então os modelos de cálcio incluídos em nossa comparação serão enviados para o último lugar.

Dois participantes podem ser colocados na segunda posição: Wart e Akom. São versões híbridas, mas com tecnologias diferentes. Com indicadores técnicos quase iguais, uma bateria Akom será mais barata de fabricar. O EFB é uma das tecnologias mais recentes que permitiu reduzir significativamente o custo do processo de produção.

E o vencedor é a bateria da Bosch. Este é um módulo de gel de classe AGM. Já falamos sobre isso no início do artigo. O fabricante usou todos os desenvolvimentos tecnológicos, para que este módulo possa ser instalado com segurança em carros tunados, bem como em carros com uma enorme quantidade de componentes eletrônicos e não padronizados.

A manutenção da bateria consiste basicamente em adicionar líquido à que ferveu. Obviamente, se o gel for usado no módulo, isso não funcionará, portanto, essas baterias são sempre livres de manutenção. As versões de cálcio também não usam quase nenhum líquido, por isso muitos fabricantes as tornam livres de manutenção. Embora muitas vezes isso simplesmente leve os usuários a trocar o módulo mais rapidamente, e não prolongar sua vida por conta própria.

Dos indicados incluídos em nossa comparação, apenas dois modelos são livres de manutenção. Este é o Bosch, por ser gel, e o Multu, por usar um layout complexo de latas que não permite a adição de líquido. Todos os outros participantes são atendidos, então damos a eles a primeira posição.

Ao instalar a bateria em um carro, é importante não inverter a polaridade. Para fazer isso, os fabricantes fazem terminais de tamanhos diferentes e, nos carros, os cabos podem simplesmente não chegar ao outro lado da bateria. A polaridade pode ser direta e reversa. Se estivermos olhando para a frente da bateria e o terminal positivo estiver à nossa esquerda, a polaridade é reta. Quando invertido, respectivamente, vice-versa.

Para determinar o vencedor da indicação, estabeleceremos por nós mesmos que a polaridade direta é mais preferível. É mais comum em carros, e os fabricantes nacionais o usam. Bosch, Zver, Multa e Tyumen têm esse arranjo de terminais. Polaridade reversa apenas para Akom e Wart. Além disso, você deve observar o design da bateria. Há um tipo europeu e um asiático. Para o primeiro, os terminais são embutidos na carcaça, enquanto para o segundo, eles se projetam mais alto. Não consideraremos este parâmetro, pois todos os nossos participantes possuem layout europeu.

Os fabricantes de carros e baterias para eles não têm um padrão único em termos de tamanho e peso. As tecnologias modernas permitem reduzir significativamente o design e isso é uma vantagem definitiva. Ou seja, quanto menor o bloco e seu peso, com suas características, melhor. Obviamente, para o carro em si, esse parâmetro não é tão importante, mas é provável que no inverno você leve a bateria para casa, e aqui as dimensões já são muito importantes. Nossos indicados estão assim:

Como você pode ver, os parâmetros de largura e altura são os mesmos para quase todos os participantes. Apenas Warta se destaca um pouco em largura, mas isso não é crítico. Mas o comprimento varia, e às vezes de forma bastante significativa. Certifique-se de especificar o tamanho do assento do seu carro para que a bateria selecionada caiba nele. Quanto à distribuição dos assentos, o vencedor são os modelos mais leves e compactos. Temos uma Besta, Akom e Varta. O comprimento e o peso de outros modelos são maiores, por isso enviamos todos para o segundo degrau do pedestal.

A questão da falsificação e da cópia é muito importante. Existem muitos fabricantes no mercado que produzem baterias com o logotipo de outra marca. Eles não possuem os certificados apropriados e muitas vezes os parâmetros são falsos. E não faz sentido confiar em uma falsificação, já que ninguém sabe o que está dentro.

A melhor opção em termos de segurança é uma bateria da Bosch. A empresa dá muita atenção a esta questão, por isso, como proteção, coloca relevos na caixa, vários hologramas e o logotipo da marca aplicado diretamente no plástico. É muito fácil distinguir um falso do original.

Também faz sentido enviar o Varta para o primeiro lugar, que também possui muitos graus de proteção, incluindo documentação detalhada que acompanha o kit.A segunda posição pertence a Akom. A marca monitora falsificações e usa relevos em plásticos e hologramas. Cópias verdadeiras ainda chegam às vezes ao mercado e são bastante confiáveis.

Quanto ao restante dos participantes da comparação, eles são bastante modestos com essa pergunta. Há pouca proteção, então as falsificações são encontradas com bastante frequência. Multu está especialmente sujeito a cópias - uma marca popular com grandes vendas, portanto, fabricantes sem escrúpulos são muito tentados a criar uma falsificação.

A vida útil é um valor condicional. Pode variar dependendo da natureza da exploração e de uma série de outras variáveis ​​que simplesmente não podem ser calculadas. Mas cada fabricante realiza testes em laboratórios e indica esse valor como recomendação. Além disso, quanto maior o recurso de trabalho, maior será a garantia, portanto, considere estes dois valores:

Os vencedores são visíveis a olho nu. As baterias da Bosch e Warta vão durar 7-8 anos, o que não é surpreendente, uma vez que são as mais sofisticadas e utilizam as melhores tecnologias e materiais. O segundo lugar será dado aos participantes que, segundo o fabricante, tenham trabalhado por pelo menos 5 anos. Este é Akom e Multi. Mas a Besta e Tyumen são projetados para apenas 3 anos, então a posição na indicação é apropriada.

Avaliações reais de usuários são a melhor maneira de entender a qualidade e a confiabilidade de uma compra futura. Todos os nossos participantes são muito populares no mercado, então você pode encontrar muitos comentários sobre eles na rede, tanto positivos quanto negativos. Facilitaremos a leitura de comentários e apresentaremos um resumo de todos os comentários deixados nos sites Yandex.Market e Otzovik. Esses são os recursos mais confiáveis ​​em que a moderação é levada muito a sério, para que possam ser confiáveis.

E vamos começar com os participantes que obtiveram as classificações totais de usuários mais altas. Temos 3 deles, e todos eles vão para o primeiro lugar. Por exemplo, há muitas palavras lisonjeiras sobre a bateria Akom em relação à vida útil. As pessoas escrevem cerca de 7-9 anos de trabalho perfeito, ou seja, o fabricante não apenas não nos enganou, mas até reduziu um pouco os indicadores reais.

A maioria dos proprietários tem a mesma opinião sobre a bateria Bosch: uma bateria potente e de alta qualidade que pode ser instalada com segurança no carro mais moderno com ajuste e eletrônica adicional. Praticamente não há negatividade em relação ao Warta, e a ênfase principal está no excelente desempenho em climas frios, mesmo nos muito severos.

A bateria Zver, por sua vez, embora não possa competir com outros modelos em termos de popularidade, também recolhe muitos comentários positivos. Em particular, é elogiado por sua total conformidade com os valores especificados e design atraente. Sobre o desenho animado também disse muitas coisas boas, mas devido à baixa proteção contra cópia, muitos usuários conseguiram um casamento franco e falso.

E a terceira linha da indicação é ocupada por Tyumen. Aqui o negativo é muito mais comum do que em outros participantes.Acontece que o fabricante periodicamente indica informações incorretas a ponto de nem mesmo o tamanho ser verdadeiro. Recomenda-se estudar cuidadosamente o produto antes de comprá-lo. O casamento do fabricante também não é incomum.

O custo da bateria consiste em suas características técnicas e nos materiais utilizados na produção. Portanto, é improvável que alguém veja algo incomum na tabela de preços:

Apesar do preço ser ligeiramente superior aos concorrentes, damos a vitória ao Akom. Esta é a melhor opção em termos de custo-benefício. Tendo pago em excesso apenas mil rublos, você não leva uma bateria de cálcio padrão, mas uma moderna bateria de fibra de vidro.

A segunda posição em termos de preço é compartilhada por baterias de 5 mil: Tyumen e Zver. O terceiro lugar pertence a Multu e Wart, embora seja muito difícil compará-los em termos de conteúdo e outros parâmetros. E, finalmente, esta é a única nomeação em nossa comparação, onde há uma 4ª posição. Damos à Bosch, porque apesar de seus parâmetros e conteúdo, custa o dobro do mesmo Varta, onde existem características semelhantes e qualidade geral.

Apesar de três participantes terem obtido a mesma pontuação ao mesmo tempo, e Bosch e Wart terem mais vitórias, damos o primeiro lugar a Akom + EFB 60E. Esta é a melhor bateria em termos de custo-benefício. Pode ser instalado tanto em um VAZ antigo quanto em um carro estrangeiro moderno. A única limitação aqui é a capacidade de carga, mas o preço é bem atrativo e não vai bater no seu bolso.

Quanto ao Bosch S5 A08 AGM, ele se tornou o vencedor nas indicações com mais frequência do que outros. Certamente uma bateria de alta qualidade, confiável e muito potente, mas o preço anula todas essas vantagens. Colocar essa bateria em um VAZ ou em um carro estrangeiro simples não faz sentido, mas se você tiver um carro chique com muitos eletrônicos, essa é definitivamente a melhor escolha. Como Varta, que é comprada uma vez e por muitos anos.

Zver, Tyumen e Multu marcaram quase o mesmo número de pontos. Essas baterias não podem ser chamadas de ruins ou de baixa qualidade, mas em termos de desempenho são muito inferiores às vencedoras.Além disso, Multu é a marca mais falsificada do mercado moderno. Por algum motivo, o fabricante ainda não presta atenção suficiente à proteção contra cópia, o que causa uma certa negativa nas análises.