Top 20 aditivi pentru motor

Un aditiv neobișnuit din două componente este la fel de potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel. Sarcina primei componente (Motor-Cleaner) este de a oferi mobilitate tuturor tipurilor de depuneri de pe pereții canalelor și pieselor motorului. De asemenea, curăță eficient inelele raclete de ulei de pe pistoane și oprește orice proces oxidativ. După procesare, aditivul este îndepărtat împreună cu uleiul de motor și se toarnă unul nou în motor (cu înlocuirea filtrului). În acest caz, noua unsoare trebuie amestecată bine cu a doua componentă WINDIGO care conține particule nano-ceramice (0,15 microni).

După ce ați lăsat motorul la ralanti, puteți începe funcționarea normală. O astfel de prelucrare dublează cel puțin durata de viață a motorului. Aditivul este valabil pentru 60 de mii de km, după care proprietarii, de regulă, repetă dezvoltarea. Efectul utilizării WINDIGO se manifestă cel mai clar în creșterea dinamicii motorului și o scădere a consumului de combustibil (mai mult de 10%). Proprietarii notează, de asemenea, dispariția zgomotelor și vibrațiilor inutile, precum și o scădere a temperaturii de funcționare a uleiului, ceea ce indică o reducere semnificativă a forțelor de frecare. În recenziile rămase, majoritatea consideră că reducerea generală a costurilor de întreținere a mașinii este cel mai bun rezultat al muncii aditivului.

Compresia diferită în cilindri și consumul crescut de combustibil nu reprezintă încă un motiv pentru a revizui motorul. În orice caz, proprietarii mașinii, care au turnat în timp util aditivul RVS Master Engine Ga3 în gâtul motorului, au reușit să evite cheltuielile de mii de dolari. Balsam de metal în locurile de uzură formează o acoperire, a cărei rezistență este de câteva ori mai mare decât cromarea galvanică.Adăugând un aditiv în ulei, proprietarii de „motoare” obosite nu și-au făcut iluzii, pregătind bani pentru reparații majore.

Care a fost surpriza lor când, după procesare, s-au produs schimbări uimitoare (nu se poate spune altfel!). Potrivit recenziilor, compresia sa echilibrat în cilindri și a atins performanța unei mașini noi. A crescut și presiunea uleiului, iar consumul acestuia a scăzut. Vibrațiile excesive și zgomotele de neînțeles din interiorul motorului au dispărut, consumul de combustibil a scăzut semnificativ (de la 10 la 15%!). Un tratament oferă motorului aproximativ 120 de mii de km de resurse suplimentare, în timp ce nimeni nu interzice reutilizarea aditivului. Principalul lucru este să-l aplicați la timp.

Eficacitatea acestui aditiv pentru motoarele pe benzină a fost testată experimental în laboratorul fabricii al concernului auto VAZ. În urma măsurătorilor, s-a înregistrat o scădere a forțelor care apar în perechile de frecare. Cu utilizarea în timp util, geometria grupului cilindru-piston este restabilită - carcasa și uzura sunt restabilite în mod eficient datorită componentelor atomice libere ale aditivului.

Proprietarii de mașini cu kilometraj mare notează beneficiile indubitabile ale expunerii la această substanță. În recenzii, mulți exprimă surpriză sinceră, pentru că. viitoarea revizie poate fi amânată destul de mult. Eficiența depinde în mare măsură de starea componentelor motorii la momentul primului tratament. Aditivul este adăugat în uleiul de motor la fiecare schimbare regulată a uleiului. Utilizarea constantă oprește lubrifierea „zhor”, crește puterea și compresia.Singurul dezavantaj este că acest aditiv este ineficient pentru motoarele moderne de înaltă performanță.

Protecția de încredere pentru un motor pe benzină este oferită de aditivul german Liqui Moly CeraTec. Baza aditivului a fost un complex molibden-organic, care este suplimentat cu microparticule ceramice. Utilizarea regulată a compoziției vă permite să creșteți rezistența la uzură a pieselor și mecanismelor metalice. Efectul anti-fricțiune este obținut prin netezirea neregulilor microscopice din interiorul motorului, ceea ce are un efect pozitiv asupra alunecării.

Durata aditivului este menținută timp de 50 de mii de kilometri. După adăugarea compoziției în ulei, se observă o scădere a consumului de lubrifiant și benzină, unitatea de putere este mai silențioasă. Șoferii domestici în recenzii indică astfel de puncte forte ale aditivului Liqui Moly CeraTec, cum ar fi eficiența motorului, o creștere a resurselor și o acțiune îndelungată. Dintre deficiențe, se remarcă un preț ridicat și nu este întotdeauna posibilă îmbunătățirea performanței motorului.

Liderul incontestabil printre aditivii revitalizanți. Substanța activă este fabricată pe baza dezvoltărilor militare sovietice (testele de succes ale XADO au fost efectuate în condiții reale în Afganistan, în URSS). Condiția principală pentru aplicare este ca motorul să aibă o rezervă de resurse motor pentru 2100 km. Acesta este cât trebuie să conduceți pentru a proteja complet motorul.În primul rând, la fiecare 200 km, trebuie să strângeți 1 tub în gâtul de umplere cu ulei al motorului, după care puteți opera mașina într-un mod silențios până la următoarea schimbare de ulei.

Evaluările proprietarilor confirmă că există posibilitatea de a evita revizia motorului. Adevărat, nu toată lumea reușește să finalizeze procesarea la timp, iar produsele false de pe piață strică nu mai puțin reputația. După procesarea cu succes, compresia este restabilită, motorul funcționează mai silențios și fără vibrații inutile. Zonele uzate ale pieselor sunt restaurate din componentele cermet ale aditivului (locul impactului este determinat la nivel molecular - acumularea are loc în zonele în care apar forțe de frecare excesiv de mari). Operațiunea ulterioară poate continua ca de obicei. Marja de siguranță după un astfel de tratament este de aproximativ 50 de mii de km, dar repetarea la timp a procedurii va prelungi întârzierea reviziei motorului cu ardere internă pentru mai mult timp.

Recondiționarea metalului FENOM FN 710 a ajutat sute de proprietari de mașini cu kilometraj mare, care se pregăteau deja să pună mașina pentru o revizie majoră a motorului. Într-o ultimă speranță de a întârzia inevitabilul, au adăugat un aditiv intern pentru schimbarea uleiului. Imaginează-ți surpriza când, după 1000 km, au început să apară schimbări pozitive. „Zhorul” uleiului a scăzut serios, motorul a redus zgomotul și vibrațiile la ralanti.Astfel de recenzii nu sunt izolate și le puteți întâlni nu numai în spațiile deschise ale rețelei.

În ciuda segmentului de preț bugetar, aditivul afectează destul de eficient motorul „obosit”. Nu își va restabili caracteristicile inițiale, dar este foarte posibil să se mențină FENOM FN 710 în stare normală de funcționare. Pentru ca instrumentul să ajute cu adevărat, trebuie să urmați doar două recomandări importante - să cumpărați instrumentul original și să efectuați procesarea în timp util. Când mai rămân câteva mii de kilometri până la ultima oprire a motorului, chiar și cel mai scump aditiv este neputincios.

Pentru a restaura motoarele diesel uzate, producătorul autohton oferă remetalizator RESURS DIESEL. Aditivul este conceput pentru a fi adăugat la uleiul de motor nou în timpul înlocuirii lubrifiantului și a elementului de filtru. Compusul este rezistent la centrifuge și turbine, prevenind frecarea uscată în timpul pornirilor la rece sau la sarcini grele. Producătorul promite că va crește durata de viață a motorului cu până la 20 de mii de km, iar turbocompresorul până la 1 an.

Printre proprietățile utile ale remetalizantului, trebuie remarcată o reducere a deșeurilor de ulei (de până la 5 ori), economia de combustibil (până la 10%) și o creștere a compresiei (până la 40%). Se recomandă utilizarea aditivului atunci când mașina a parcurs mai mult de 60 de mii de km. Utilizatorii au apreciat calitatea aditivului RESURS DIESEL. În multe cazuri, motoarele diesel devin mai puternice, funcționează mai silențios, pornesc mai bine. Unii proprietari de mașini sunt sceptici cu privire la posibilitățile aditivului, deoarece nu au găsit îmbunătățiri vizibile.

Compania autohtonă ASTROhim a creat cel mai accesibil aditiv pentru motoarele AC-627. Este proiectat pentru a fi adăugat în ulei (volum de până la 6 litri) al motoarelor diesel și pe benzină. Se recomandă utilizarea unei noi compoziții la mașinile cu kilometraj mare. În primul rând, efectul benefic al aditivului se manifestă prin eliminarea golurilor care au fost rezultatul uzurii naturale a pieselor. Acest lucru este deosebit de important pentru etanșarea pistoanelor din cilindrii motoarelor diesel.

Compoziția contribuie la restabilirea compresiei de lucru atât în ​​mașini și camioane, cât și în utilaje agricole, speciale, de construcții. Aditivul poate fi utilizat cu orice tip de lubrifianți; în timpul funcționării, compoziția menține un echilibru optim al uleiului de motor. Proprietarii autohtoni vorbesc pozitiv despre disponibilitatea și capacitățile aditivului AC-627. Creste rapid compresia, imbunatatind pornirea motorinei si marindu-i puterea.

O compoziție tribo unică de pulberi minerale fin dispersate cu o anumită compoziție și fracționare strict selectată este capabilă să formeze treptat un strat rezistent la frecare și uzură pe suprafețele de frecare ale motorului. Spre deosebire de aditivii de ulei convenționali, care pur și simplu îmbunătățesc alunecarea și trebuie să fie prezenți în lubrifiant tot timpul, se recomandă aplicarea fie o dată, fie periodic, dar la intervale mari de timp.În plus, efectul pozitiv al tratamentului cu medicamentul se manifestă în mai multe direcții simultan: în primul rând, depozitele de carbon sunt îndepărtate din piesele motorului, ceea ce duce la îmbunătățirea condițiilor de lucru și la reducerea uzurii, apoi se formează un nanofilm de protecție cu un coeficient scăzut de frecarea, si in paralel, zgarieturile care apar in timpul functionarii sunt netezite.motor.

Astfel, aditivul tribotehnic „Active Diesel” este un „medicament” eficient pentru un motor care are deja un grad semnificativ de uzură, dar este încă destul de viu: nu există consum critic de ulei, presiune mare a gazelor de carter și compresie în cilindri. ajunge la cel puțin 8 kg/cm². Proprietarul unei astfel de mașini poate conta pe o îmbunătățire semnificativă a performanței acesteia. Judecând după numeroasele recenzii, se exprimă într-o scădere vizibilă a consumului de combustibil și a zgomotului motorului, o creștere a resurselor sale, o creștere a răspunsului mașinii la pedală și dinamica accelerației. Dar aditivul, care este foarte uzat, cel mai probabil nu se va salva, iar producătorul avertizează sincer cumpărătorii despre acest lucru.

Producătorul belgian a implementat cele mai moderne dezvoltări în aditivul Bardahl Full Metal. Compoziția ajută la prelungirea duratei de viață a unui motor diesel cu uzură intensă. Datorită tehnologiei brevetate Bardahl Polar Plus, a fost posibilă creșterea aderenței peliculei de ulei. Chiar și după o perioadă lungă de timp în frig, uleiul rămâne pe piese, reducând golurile din grupul de piston. De asemenea, pelicula de ulei reduce frecarea în astfel de noduri încărcate precum arborele cotit și arborele cu came.

Utilizarea aditivului are un efect pozitiv asupra economiei de combustibil și a consumului de ulei. În gazele de eșapament ale mașinilor diesel, concentrația de funingine și ardere este redusă, fumul devine mai ușor. Trebuie remarcat faptul că nu există particule solide în compoziție, deci nu există înfundare a filtrului de ulei și a cavităților interne ale motorului. În recenzii, șoferii laudă aditivul Bardahl Full Metal pentru îmbunătățirea pornirii unui motor diesel, creșterea puterii acestuia și reducerea fumului. Principalul dezavantaj al aditivului este prețul ridicat.

Cea mai bună alegere pentru rezolvarea problemei consumului crescut de ulei sau a scurgerilor prin garnituri este universalul AIM-ONE SL-410. Acest aditiv de etanșare este excelent atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel, astfel încât poate fi utilizat nu numai în mașinile de pasageri, ci și în vehiculele speciale. În același timp, etanșantul este consumat economic și o sticlă este suficientă pentru a rezolva problemele standard de restabilire a performanței și de protejare în continuare a motorului.

Pentru a efectua lucrări de reparații cu instrumentul prezentat, nu sunt necesare abilități suplimentare. Este suficient să urmați instrucțiunile din manualul de instrucțiuni și, ca urmare, problema va fi rezolvată.Deja după 300 km de funcționare a motorului, aditivul se va manifesta, oprind complet scurgerile de ulei și permițând astfel mașinii să fie exploatate în continuare fără reparații costisitoare. În recenzii, utilizatorii notează eficacitatea eficientă a acestui aditiv și confirmă capacitatea acestuia de a elimina complet scurgerile.

Atunci când uleiul se scurge pe motor prin garnituri sau garnituri, precum și reducerea eficienței inelelor de raclere a uleiului pe tijele de ghidare a supapelor, utilizarea aditivului EUROL Engine Stop Leak va fi benefică. Mai devreme sau mai târziu, dar uscarea elastomerilor duce la scurgeri, dar nu este întotdeauna recomandabil să deschideți motorul doar pentru a le înlocui. Aditivul acționează ușor și nu are incluziuni solide. Se toarnă direct în gâtul de umplere cu ulei, după care motorul trebuie lăsat să funcționeze pentru o distribuție mai bună a substanței active în sistem.

Instrumentul nu acționează instantaneu - deși substanța are abilități puternice de penetrare, sigiliile trebuie să se umfle, iar acest lucru durează un anumit timp. În acest caz, procesarea va fi mai eficientă dacă mașina este în funcțiune. Garniturile nu numai că își dobândesc dimensiunea inițială, dar și elasticitatea revine, ceea ce este mult mai important pentru resuscitarea etanșărilor. Proprietarii de mașini uzate în recenziile lor confirmă eficacitatea Scurgerii de oprire a motorului EUROL - aditivul restabilește cu adevărat etanșeitatea sistemului de ulei.

Aditivul domestic AC-625 va ajuta la eliminarea rapidă și ieftină a scurgerilor de ulei din motor. Este potrivit atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel turbo. Instrumentul combate eficient scurgerile de lubrifiant prin înmuierea garniturilor și garniturilor din cauciuc. Etanșantul nu afectează negativ funcționarea uleiului de motor, în timp ce va preveni scurgerile în unitatea de putere până când acesta este înlocuit.

Volumul unei sticle este suficient pentru a fi amestecat cu 6 litri de ulei. Aditivul este cel mai bine introdus în timpul înlocuirii lubrifiantului și filtrului, dar numai după ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare. Compoziția poate fi folosită cu orice tip de uleiuri de motor. Proprietarii de mașini în recenzii menționează astfel de avantaje ale aditivului domestic AC-625 precum disponibilitatea și eficiența. Printre deficiențe, utilizatorii remarcă fragilitatea etanșării.

Un remediu rapid și eficient pentru scurgerile conductelor de ulei de motor a fost creat de specialiștii Liqui Moly. Aditivul Oil-Verlust-Stop face față nu numai crăpăturilor în furtunuri, ci face și alte părți din cauciuc (etanșări de ulei, garnituri) mai elastice. Utilizarea compoziției are, de asemenea, un efect benefic asupra reducerii zgomotului, a fumului motorului în timpul funcționării. Acest lucru se datorează îmbunătățirii proprietăților etanșărilor tijei supapelor și ridicătorilor hidraulici.

Compoziția poate fi utilizată în motoarele pe benzină și diesel, volumul sticlei este suficient pentru a fi amestecat cu 3-4 litri de ulei de motor. Primele semne de restabilire a etanșeității ar trebui așteptate după 600-800 km de parcurs.Șoferii experimentați au observat o serie de aspecte pozitive din utilizarea aditivului Oil-Verlust-Stop. Scurgerile de ulei sunt eliminate, zgomotul și fumul sunt reduse, iar durabilitatea conductelor de petrol este crescută. Din păcate, nu toate defectele furtunurilor de ulei pot fi nivelate.

Un aditiv eficient pentru eliminarea scurgerilor de ulei de motor este compusul Hi-Gear Stop Leak. Producătorul a brevetat o formulă specială de polimer care împiedică scurgerea uleiului de motor prin garnituri și garnituri. Aditivul este introdus în fluidul lubrifiant, unde este distribuit uniform. Împreună cu uleiul, compoziția unică pătrunde prin găuri și crăpături microscopice.

La contactul cu aerul, aditivul polimerizează, restabilind astfel etanșeitatea motorului. Partea întărită a aditivului asigură ferm și timp îndelungat fiabilitatea îmbinărilor. Moleculele de aditiv rămase în ulei vor funcționa până la întreținerea programată, prevenind apariția unor noi scurgeri. Șoferii vorbesc pozitiv despre performanța produsului, în special „Stop-leak” ajută atunci când garniturile de ulei ale arborelui cotit din față și din spate sunt uzate.

Lichidul de spălare multicomponent Motor Flush MF5 de la RVS Master este conceput pentru curățarea în profunzime a sistemului de ulei și a principalelor componente ale motorului. Eliminarea produselor de uzură are loc treptat, soluția turnată în motor funcționează în condiții de conducere până la 500 km. Mai aproape de mijlocul drumului, devine clar dacă inelele raclete de ulei trebuie înlocuite sau dacă revizia poate fi amânată. Cu un rezultat favorabil, elasticitatea pieselor din cauciuc revine, depunerile de carbon dispar, presiunea din sistem este restabilită, iar consumul de ulei scade.

Aditivul oferă curățare delicată, refacere a suprafețelor de lucru și protecție suplimentară a unității de alimentare. Compoziția nu conține solvenți agresivi, datorită cărora produsul demonstrează respect pentru etanșări și garnituri. Utilizatorii notează eficiența ridicată a acestui aditiv pentru îndepărtarea depunerilor de lac și carbon. Există multe recenzii pozitive pe net.

Una dintre cele mai ușoare și mai rapide moduri de a decarboniza și de a menține curate segmentele pistonului într-un motor de mașină este utilizarea produsului LAVR EXPRESS finit. Aditivul se prezintă sub formă de aerosol cu ​​vârf moale, prin care soluția este pulverizată pe suprafața cilindrilor. Întreaga procedură durează 15 minute, iar rezultatul este impresionant. Potrivit recenziilor utilizatorilor, această compoziție corodează cel mai eficient funinginea de ulei prima dată. Se curăță pistoanele, se desprind inelele și apare forța în motor.

Printre deficiențe, se remarcă un miros puternic, înțepător și riscul de corodare a vopselei de pe palet.Dar acest lucru este atribuit nerespectării recomandărilor privind timpul de procesare. Un avantaj suplimentar al aditivului este că nu este nevoie să schimbi uleiul, deoarece compoziția nu îi afectează în niciun fel proprietățile și ajunge acolo în cantități reduse. Potrivit atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel.

Proprietarii de vehicule pe benzină preferă adesea o spălare a camerei de ardere WYNN'S de fabricație belgiană. Compoziția aditivului a fost dezvoltată ținând cont de particularitățile combustibilului menajer, ceea ce face posibilă demonstrarea celui mai bun rezultat la curățarea pereților camerei de ardere și ai supapelor. Fără a apela la reparații costisitoare, puteți rezolva o întreagă gamă de probleme, inclusiv apariția inelelor, o scădere a compresiei și o creștere a „zhorului” de ulei.

Produsul prezentat este adesea ales de profesioniști pentru decocificarea atentă a motorului în condițiile unei stații de service. Un design simplu dintr-un sistem medical permite utilizarea unui aditiv pentru auto-înlăturarea depunerilor de nămol și lac. Lichidul este furnizat printr-un furtun de vid fără contact cu garniturile de cauciuc. După procedură, nu este necesară înlocuirea lumânărilor și lubrifierea. În ciuda faptului că nu este cea mai convenabilă schemă de utilizare, produsul prezentat este solicitat datorită eficienței sale ridicate.

Aditivul EDIAL se bucură de o popularitate considerabilă în rândul consumatorilor casnici.Acesta este un instrument ieftin și eficient care vă permite să restabiliți mobilitatea racletei de ulei și a inelelor de compresie, să creșteți durata de viață a motorului și să amânați repararea acestuia la timp. Proprietarii de mașini în recenziile lor notează o diferență vizibilă în dinamica mașinii și viteza de pornire după utilizarea acestui produs. Ele indică, de asemenea, o reducere a consumului de ulei și restabilirea curățeniei bujiilor.

Utilizarea aditivului EDIAL presupune curățarea componentelor motorului direct în timpul funcționării normale a mașinii. Produsele chimice auto prezentate sunt turnate în rezervorul de combustibil împreună cu benzină sau motorină și funcționează exclusiv în camera de ardere. Consumul de compoziție pentru vehicule de pasageri se bazează pe 50 ml la 50 de litri.

Aditivul cu acțiune rapidă a uleiului anti-cocs Verylube de la XADO sa dovedit excelent în prezența segmentelor de piston. Produsul este destinat curățării temeinice a supapelor, cilindrilor, camerelor de ardere ale motoarelor cu ardere internă de orice tip de contaminare. După o procedură simplă de decoksare, proprietarii de mașini notează un rezultat vizibil. Motorul funcționează mai silențios și mai lin, compresia scade și consumul de ulei este redus. Există recenzii despre dispariția unui penaj de fum din țeava de eșapament.

Instrumentul prezentat este potrivit pentru motoarele diesel și pe benzină, poate fi folosit pentru spălarea sistemului de ulei al unității de alimentare. Compoziția aditivului nu este agresivă față de catalizatori, etanșări și filtre de oxigen. Pentru cele mai bune rezultate, ar trebui să urmați cu strictețe instrucțiunile și să evitați să pătrundeți lichid pe vopsea.