Top 10 antigeluri pentru combustibil diesel

Cel mai bun anti-gel, datorită căruia motorul diesel își îmbunătățește toate caracteristicile.Cel puțin așa susține producătorul american GUNK. Descrierea aditivului afirmă că nu numai că previne înghețarea combustibilului, ci îl curăță și de impurități, adică un lichid combină mai multe funcții simultan. După cum arată testele efectuate de o revistă populară, acest lucru este adevărat, dar trebuie remarcat faptul că toți indicatorii declarați de producător nu au crescut atât de semnificativ.

De exemplu, numărul cetanic a rămas practic neschimbat, la fel ca și caracteristicile de lubrifiere, iar testul de temperatură s-a oprit la minus 25 de grade, deoarece motorul diesel a început să devină tulbure. Adică, la temperaturi extrem de scăzute, pentru care iarna rusească este renumită, nu puteți folosi acest anti-gel, dar unele produse de marcă sunt grozave pentru utilizarea de zi cu zi, de exemplu, pentru curățarea combustibilului sau a sistemelor de combustibil.

Iarna rusească este un test sever pentru orice motor, în special pentru motorină. Așa se explică faptul că cele mai extreme temperaturi sunt indicate pe mărcile rusești precum KERRY. Revista populară și autorizată „Za Rulem” în rândul șoferilor a efectuat teste de aditivi pentru motorină și, conform rezultatelor acestora, KERRY a primit primul loc. După adăugarea antigelului la combustibil, acesta a fost supus la înghețare treptată. Drept urmare, s-a dovedit că motorul diesel a dobândit tulburări doar la minus 32 de grade. Adică temperatura de filtrare și mai ales de congelare ar trebui să fie mult mai scăzută.

Aceasta este o cifră foarte mare și, în combinație cu costul scăzut al produsului, acest antigel ar fi trebuit să primească o evaluare mult mai mare.Cu toate acestea, după cum arată analiza cererii clienților, produsele KERRY nu sunt foarte populare. Este greu de spus cu ce este legat. Poate cu lipsa unui marketing agresiv din partea producătorului.

Probabil cel mai promovat și, prin urmare, cel mai popular brand rusesc. Potrivit producătorului, produsul său funcționează în trei direcții simultan:

1. Îmbunătățește caracteristicile de temperatură ale combustibilului,
2. Crește numărul de cetanic
3. Îmbunătățește lubrifierea.

Astfel de declarații de profil înalt nu puteau trece neobservate, iar o serie de publicații populare pentru șoferi au efectuat teste cu acest antigel. Rezultatul mulțumit. S-a dovedit că lichidul crește de fapt caracteristicile temperaturii și face acest lucru în mare măsură. În ceea ce privește numărul de cetanic, acesta a crescut, dar nu atât de mare pe cât au promis producătorii, deși acest lucru vă permite să economisiți combustibil. Au crescut și caracteristicile de lubrifiere, adică publicitatea nu a înșelat consumatorul de ceva timp.

De ce acest brand nu este în primul rând? Este vorba despre costul aditivului. Este mult mai scump decât concurenții săi cei mai apropiați, chiar și cei fabricați în Europa sau America. O sticlă de 360 ​​de mililitri este suficientă pentru maxim 60 de litri de combustibil, iar apoi, conform tabelului, doar la temperaturi relativ scăzute.

Vorbind despre brandul Lavr, este necesar să spunem câteva cuvinte despre istoria sa.Compania a fost fondată de un profesor de la Universitatea Ural, a cărui specializare a fost îmbunătățirea motoarelor pentru echipamente utilizate în condiții extreme. Nu era vorba doar despre iarnă, ci despre munca în Arctica și aceste dezvoltări au fost utilizate ulterior în producerea de antigel.

Astăzi, produsele Lavr sunt cunoscute cu mult dincolo de Rusia, în special în țările cu o climă relativ rece. Indicatorii de temperatură ai aditivului variază de la -35 de grade pentru filtrare și 45 de grade pentru solidificare. În același timp, numerele nu sunt luate de pe tavan, ci sunt rezultatele unor teste, care au arătat și că atunci când se folosește Lavr, numărul de cetanic al combustibilului practic nu scade, precum și caracteristicile de lubrifiere. Aditivul este utilizat într-un raport de 1:400 și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la revărsarea antigelului în sistem, deși un dozator convenabil nu vă va permite totuși să faceți o greșeală.

În ciuda faptului că marca comercială ELTRANS aparține Rusiei, iar producția sa principală se află aici, produsul cu greu poate fi numit complet intern. Cert este că materii prime și tehnologii germane sunt utilizate în producția acestor aditivi. În special, concentratul Basf, care s-a dovedit pe piața mondială. Basf nu produce propriile aditivi, dar concentratul său este adesea folosit de alte mărci.

Acest aditiv are performanțe ridicate atât la temperatură, cât și influențând calitățile lubrifiante ale motorinei. De asemenea, trebuie remarcat faptul că atunci când se adaugă lichid în rezervor, numărul de cetanic practic nu scade, iar acest lucru, la rândul său, afectează consumul de combustibil.Adevărat, există o dificultate cu dozajul, deoarece astfel de amestecuri trebuie utilizate strict conform tabelului atașat. Dar nu va funcționa pentru a măsura cu precizie cantitatea necesară de lichid fără obiecte străine.

Iarna, conform producătorilor francezi de antigeluri, este limitată la minus 25 de grade. Cel puțin, aceasta este cifra indicată pe recipient. Cu toate acestea, trebuie amintit că unele companii umfla în mod deliberat cifra în scopuri publicitare, iar testele arată că nu se pune problema vreunui 40, 50 sau chiar 60 de grade. Bardahl nu are stele din cer în acest sens, dar utilizarea acestui aditiv nu afectează doar caracteristicile de rezistență la îngheț, ci crește și calitățile lubrifiante ale motorinei.

Principalele avantaje ale acestui produs includ eficiența ridicată. O sticlă de 250 de mililitri este suficientă pentru 500 de litri de combustibil, adică de două ori mai mult decât mărcile populare. În același timp, numărul de cetanic practic nu se modifică, ceea ce vă permite să nu vă faceți griji prea mult cu privire la dozaj.

Un producător rus care face tot posibilul să concureze cu mărcile occidentale. Primul lucru care atrage șoferii este prețul scăzut. O sticlă de jumătate de litru costă mai puțin de 200 de ruble, dar trebuie înțeles că acest volum este suficient pentru doar 110 litri de combustibil. Adică, după ce a recalculat costul pentru numărul de litri, prețul nu devine atât de mic.

În ceea ce privește calitatea antigelului, acesta este deasupra.Aditivul crește temperatura de filtrare la minus 36 de grade, iar punctul de îngheț la minus 40. Aceste date sunt indicate de producător și sunt pe deplin confirmate de rezultatele testului. În plus, după cum au arătat testele, la utilizarea aditivului de la RUNWAY, caracteristicile de lubrifiere ale unui motor diesel cresc, dar numărul de cetan scade cu o medie de unu. Indicatorul este mic, dar sugerează că trebuie să fii cât mai atent cu dozajul.

Antigel de înaltă calitate de la producătorul american. Funcționează la temperaturi de până la -35 de grade, iar după cum arată testele, această cifră este destul de reală. Dar există un dezavantaj identificat în laborator. Caracteristicile atractive ale motorinei sunt oarecum reduse atunci când se folosesc aditivii Hi-Gear iarna. Indicatorul nu este semnificativ, dar ar trebui să fiți atenți la dozare și să nu turnați aditivul în rezervor, deoarece excesul acestuia poate duce la consecințe neplăcute.

Prețul antigelului este relativ mare, dar este complet compensat de nivelul de consum. O sticlă cu un volum de 350 de grame este suficientă pentru 640 de litri de combustibil, adică în ceea ce privește un litru, costul nu este atât de mare, iar în unele cazuri chiar mai mic decât cel al concurenților. De asemenea, șoferii notează un recipient nu foarte convenabil, sau mai degrabă un capac de măsurare, cu care este dificil să se măsoare cantitatea necesară de lichid. Un recipient cu un volum mai mare este și mai incomod, deoarece este realizat sub forma unui recipient metalic cu un gât incorect amplasat, ceea ce face dificilă umplerea aditivului direct în rezervorul mașinii.

Probabil cea mai faimoasă și populară marcă de pe piața de produse chimice pentru automobile. Compania produce zeci de produse diferite, inclusiv antigeluri de înaltă calitate pentru motorină. Aditivul asigură performanța motorului la o temperatură de -31 de grade. Această cifră este oarecum mai mică decât indică alți producători, dar după cum arată testele, în acest caz, producătorul nu supraestimează cifra în scopuri publicitare, ci mai degrabă o reduce. De asemenea, trebuie remarcat faptul că aditivul Liqui Moly nu reduce alte caracteristici ale combustibilului. Numărul de cetanic și lubrifiantul rămân aceleași.

Singurul dezavantaj al produselor Liqui Moly este costul relativ ridicat, dar trebuie avut în vedere faptul că consumul de antigel este de doar 25 de mililitri la 25 de litri de combustibil. Adică un recipient standard, un sfert de litru, este suficient pentru 250 de litri de motorină. Pentru comoditatea măsurării volumului de lichid, fiecare sticlă este echipată cu un capac de măsurare special care vă permite să completați cantitatea exactă de antigel.

Producător rus, demn de a concura cu mărci celebre. Aditivul crește regimul de temperatură al combustibilului și asigură funcționarea motorului până la -57 de grade. Impactul asupra altor caracteristici este minim: numărul de cetanic rămâne la același nivel, iar caracteristicile de lubrifiere nu scad. Dintre deficiențe, ar trebui să se țină seama de complexitatea selecției dozei, pe care fiecare șofer o conduce independent.

Acest aditiv a fost testat în mod repetat de reviste cunoscute pentru șoferi, iar experții au fost mulțumiți de calitatea acestuia, deși au remarcat că caracteristicile declarate sunt oarecum supraevaluate. Mai simplu spus, 57 de grade indicate pe recipient este mai mult un truc de marketing, iar în realitate antigelul nu va rezista la o asemenea temperatură, dar până la -40 funcționează perfect și impecabil. În plus, prețul aditivului atrage, ceea ce îi permite să concureze cu alți producători.