20 de cele mai bune subwoofere auto

Cea mai bună alegere pentru utilizatorii nepretențioși care doresc pur și simplu să evidențieze frecvențele joase din piesele redate. Un subwoofer cu un amplificator încorporat (adică, activ) nu este nici măcar capabil teoretic să „să se înmulțească”, dar își face față destul de bine sarcinii. Mulțumit de compactitatea și panoul de control al puterii de la distanță.În sine, acest echipament reprezintă un avantaj competitiv semnificativ în categoria de modele bugetare. Cu toate acestea, intrarea ACV BTA-8 în topul acestui rating a devenit posibilă din motive complet diferite, prezentate mai jos.

Subwooferul activ nu „setează” deloc rețeaua de bord, la volum mediu redă basul destul de lin, iar dimensiunea și configurația convenabilă vă permit să instalați woofer-ul pe podea în mașină în spatele scaunelor din față (de obicei în spatele șoferului). În acest caz, eficacitatea sa va fi mai pronunțată. În plus, carcasa bass-reflex compensează oarecum puterea modestă a difuzorului. În recenziile proprietarilor, ca atare, reclamațiile practic nu sunt menționate din cauza absenței oricăror iluzii la cumpărare. Cu toate acestea, acest subwoofer demonstrează cu ușurință parametrii declarați de producător, inclusiv durabilitatea care este mai mult decât suficientă pentru prețul său de buget.

Un subwoofer activ compact este potrivit pentru orice mașină, dar având în vedere puterea sa redusă, cele mai bune rezultate pot fi obținute prin instalarea Mystery MTB 200A în portbagajul unui hatchback. Scopul principal este de a adăuga volum basului, funcționează perfect. Chiar și fiind în portbagajul unui sedan, Mystery MTB 200A este destul de încrezător „basing” - puterea sa nominală este mai mare decât restul participanților de top din această categorie.

Proprietarii le-a plăcut compactitatea subwooferului - nu ocupă mult spațiu în portbagajul mașinii, iar prezența unei carcase decorative de protecție va proteja difuzorul de eventuale daune.Și calitatea sunetului, judecând după recenzii, toată lumea a fost mulțumită. Când este conectat printr-un condensator, acest subwoofer activ funcționează bine în orice mașină - nici măcar nu poți spune că acustica este din gama bugetară.

Soluția inteligentă pentru acest subwoofer activ într-un format compact permite plasarea acestuia sub scaunul șoferului. Acest lucru nu numai că simplifică foarte mult instalarea sistemului de difuzoare în mașină, dar vă permite și să vă bucurați pe deplin de un sunet de joasă frecvență extra-clasă, cu caracteristici de putere modeste. Nu trebuie să vă așteptați la o presiune acustică ridicată de la JBL Basspro SL - sarcina sa este să completeze acustica standard de înaltă calitate (sau instalată) cu un bas clar.

Unitatea este destul de dificil de configurat - abundența de întrerupătoare și regulatoare te va face să te „fășești” pentru a obține efectul dorit. Conform asigurărilor proprietarilor woofer-ului compact, rezultatul merită. Subwoofer-ul „câștigă înapoi” fiecare rublă, în ciuda celui mai mare preț din partea de sus. Amplificatorul din clasa D are un consum redus de energie, nu supraîncărcă rețeaua de bord a mașinii și nu necesită conexiune printr-un condensator. În plus, se distinge prin calitatea construcției și fiabilitatea componentelor - judecând după recenzii, amplificatorul nu se încălzește deloc și durează mult timp.

Un alt model de subwoofer de la marca japoneza - Pioneer TS-WX210A - urca pe locul doi.„Pionierii” au încercat să realizeze un model care să fie convenabil atât pentru amplasarea în portbagajul unei mașini, cât și sub scaunul din față, dacă portbagajul este ocupat și nu permite introducerea nici măcar o „cutie” compactă în interior. Apropo, vizează tocmai crearea unei atmosfere sonore incredibile în cabină, și nu în afara mașinii, astfel încât să nu poți organiza o adevărată petrecere de stradă. Modelul se caracterizează printr-o sensibilitate ridicată de 101 dB, iar acesta este singurul său avantaj semnificativ. Dar dezavantajele pot fi înregistrate ca un preț nerezonabil de mare, care poate speria consumatorii cu buget redus.

Avantaje:

• design frumos;
• compactitate (poate fi instalat sub scaunul unei mașini);
• nivel ridicat de sensibilitate (101 dB).
• ușurință de instalare.

Defecte:

• supraîncărcare.

Prima linie a evaluării este ocupată pe bună dreptate de subwooferul activ bass-reflex Alpine SWE-815. În ciuda prețului ridicat, care nu este disponibil pentru fiecare cumpărător, șoferii sunt atrași să cumpere în principal acest model. Nu se știe cum, dar compania japoneză Alpine a reușit să susțină o gamă de frecvență de neconceput în subwoofer - de la 34 la 1500 de herți cu o sensibilitate de 91 de decibeli - ceea ce face ca sunetul să nu fie doar de înaltă calitate, ci aproape de ideal. De asemenea, mulțumit de prezența unei telecomenzi, deși una cu fir. Una peste alta, Alpine SWE-815 pare a fi unul dintre cele mai bune modele de 8 inchi care poate concura cu subwooferele mai mari.

Avantaje:

• gamă mare de frecvențe reproductibile (34-1500 Hz);
• design atractiv;
• prezența unei telecomenzi;
• calitate generală a sunetului;
• echipament bun.

Defecte:

• nu a fost detectat.

Subwooferul pasiv vine într-o carcasă bass-reflex compactă și are o serie de avantaje care i-au permis să intre în top 5 cele mai bune modele dintre wooferele de 10 inci. Cutia se potrivește perfect sub spatele banchetelor din spate (unghiurile de înclinare sunt aceleași), ceea ce economisește spațiu în portbagajul mașinii. Cu un preț accesibil, acest subwoofer pasiv se remarcă printre modelele similare din clasa sa, deoarece are multe dintre caracteristicile tehnice inerente wooferelor premium.

Fanii cu presiune acustică ridicată vor fi dezamăgiți de acest subwoofer. „Calul” lui ascultă compoziții la volum mediu, iar în această calitate va aduce multă plăcere cu puritatea spectrului sonor scăzut. Proprietarii sunt, de asemenea, mulțumiți de calitatea performanței și fiabilitatea difuzorului - multe Mystery MOB-25 servesc de mai bine de un an și chiar și atunci când schimbă mașini, utilizatorii nu se grăbesc să se despartă de el, reinstalând vechiul, dar acustica dovedita, pe o masina noua.

Acesta este unul dintre cei mai demni participanți la clasarea noastră de top. Focal Access 25 A4 are un difuzor realizat din material inovator DFS, care este o fibră de sticlă compozită. Suspensia are o rază lungă (8,5 mm) și oferă un sunet bas de înaltă calitate. În ciuda puterii liniare destul de modeste, basul este reprodus fără nicio interferență. Designul monturii con-la-bobină oferă un sistem eficient de ventilație care nu numai că îndepărtează căldura, dar și elimină efectul de „pernă de aer” care afectează durabilitatea echipamentului de sunet.

Pe baza calculelor, cutia optimă (WY) pentru Access 25 A4 va avea o dimensiune destul de modestă - nu mai mult de 25 de litri. În cazul unui design cu inversor de fază, volumul poate fi mărit cu 10 litri, dar nu mai mult. În acest caz, conform recenziilor proprietarilor, capacitățile acustice ale woofer-ului vor deveni mult mai mari și mai strălucitoare, indiferent de caracteristicile de design ale portbagajului mașinii. De asemenea, mulți sunt mulțumiți că modelul bugetar a rămas fidel politicii mărcii - calitatea manoperei și a materialelor sunt excelente. Cu un „cap” bun si cu setarea corecta a amplificatorului, puritatea sunetului basului este asigurata.

Chiar și printre modelele bugetare de subwoofere, Ural Molot 10 are cel mai accesibil preț, care nu poate lăsa indiferenți cumpărătorii autohtoni. Este instalată o suspensie înaltă din cauciuc, dar nu oferă o dinamică mare.În mod neașteptat mulțumește firmware-ul dublu la joncțiunea cu difuzorul. Într-un model de buget, a îndeplini un astfel de element de acustică de înaltă calitate este un mare succes și o excepție plăcută de la regulă. Inițial, există o muncă destul de grea a subwooferului - va dura aproximativ 2 săptămâni pentru a se construi pentru a obține caracteristici optime de sunet.

De asemenea, apreciată este înfășurarea dublă a bobinei (2 + 2), care asigură funcționarea fiabilă și eficientă a subwooferului. De altfel, la acest preț nu are concurenți egali pe piață, ceea ce asigură o cerere serioasă și în continuă creștere. Recenziile evaluează pozitiv calitatea construcției - nivelul său este destul de ridicat chiar și pentru subwooferele fără buget. Conectarea unui difuzor pasiv la un amplificator cu cel puțin o marjă mică de putere (peste vârful de 600 de wați) vă va permite să-i deblocați pe deplin potențialul. Multe depind și de cutie - Ural Molot 10 s-a arătat bine atunci când este instalat atât în ​​WL, cât și în FI. În al doilea caz (cu calculul corect al volumului cutiei), puterea sonoră a subwooferului poate surprinde chiar și iubitorii sofisticați de sisteme de joasă frecvență.

Un alt reprezentant al companiei japoneze Alpine merită o atenție deosebită - un subwoofer pasiv bass-reflex model SBG-1044BR. În ceea ce privește calitatea construcției, nu există plângeri cu privire la aceasta, cu excepția pielii moale care se uzează în timp. Impresia generală a sunetului este plăcută, se simte că subwoofer-ul încearcă să calculeze sincer puterea nominală și maximă de 150, respectiv 500 de wați.Dezavantajul se manifestă în condiții destul de interesante: iarna, din cauza diferențelor de temperatură, este posibil ca difuzorul să nu răspundă pur și simplu la comanda „play”. Și până când structura este încălzită, există posibilitatea defecțiunii mecanice a subwooferului.

Avantaje:

• cost optim;
• calitate bună;
• aspect plăcut;
• putere maxima 500 W;
• prezența unui ștecher cu inversor de fază.

Defecte:

• refuză să joace la temperaturi scăzute.

Subwooferul activ ICQ 301BPA de la popularul brand Kicx este considerat pe bună dreptate una dintre cele mai bune soluții gata făcute de pe piața acusticii de joasă frecvență. Carcasa este realizată sub forma unui trapez simetric (un invertor de fază de 80 mm este situat pe marginea laterală dreaptă) și se va potrivi confortabil în portbagajul oricărei mașini. Chiar și fleacuri precum protecția (două șine de oțel) sunt gândite, ceea ce nu permite deteriorarea difuzorului de încărcare și a telecomenzii. Aspectul sofisticat este completat de difuzorul tradițional cromat Kicx, care se transformă într-un surround larg și rigid.

Dar principalul avantaj, desigur, este presiunea sonoră decentă de 114 dB pentru această clasă, care deschide posibilități largi pentru un subwoofer activ. Sunetul de joasă frecvență al lui Kicx ICQ 301BPA se distinge prin puritate ridicată la orice volum. Lucrând la limită, subwoofer-ul nu se sufocă. Basul reprodus are un ton catifelat și profunzime bogată. Sunt disponibile frecvențe atât de joase încât pasagerii care stau în mașină își pun urechile. În orice caz, caracteristicile declarate sunt confirmate de proprietari complet diferiți.În recenzii nu există nici măcar plângeri sensibile - lipsa firelor pentru conectare sau acoperirea anti-alunecare a bazei subwooferului seamănă mai degrabă cu strângerea minții decât cu critici justificate. În orice caz, pentru ratingul nostru de top, Kicx ICQ 301BPA este liderul incontestabil în categoria sa.

Puterea de vârf scăzută a acestui subwoofer activ (cea mai mică cifră din partea de sus este de 600 W) este oarecum compensată de un cabinet bass reflex și o înfășurare dublă cu un magnet impresionant (greutatea sa este de 1814 grame). Caracteristicile sale vă permit să obțineți funduri bine desenate ale compozițiilor de orice gen. Sunetul profund al unui bas de joasă frecvență nu are puterea de a participa la competiții la presiune acustică - nu ar trebui să contați pe astfel de parametri în segmentul bugetar.

După acumulare (în medie, durează 10-15 zile, în funcție de frecvența de utilizare), sunetul se schimbă dramatic - o creștere a puterii sunetului este clar vizibilă, menținând în același timp moliciunea basului.Judecând după recenzii, ACV BBA-12 s-a dovedit bine, atât la sedanurile mari, cât și la hatchback-urile compacte (instalarea în mașinile cu o astfel de caroserie arată mai de preferat). Puritatea sunetului este destul de comparabilă cu munca subwooferelor de modele mai scumpe. În plus, echipamentele acustice nu ridică întrebări cu privire la calitatea și fiabilitatea construcției - proprietarii care folosesc acest subwoofer de mai bine de un an confirmă acest fapt.

Cei cărora le place să asculte muzică într-o mașină cu geamuri vibrante vor fi oarecum dezamăgiți de acest subwoofer activ - nu ar trebui să vă așteptați la o asemenea putere de la el. Sunetul woofer-ului este mai moale, mai bogat și oferă o adâncime excelentă a sunetului. Cutia compactă este ergonomică și se va potrivi chiar și în portbagajul unei mașini mici. Vine cu tot ce aveți nevoie pentru conectare și instalare, inclusiv fire. Având în vedere aspectul livrării, acest produs este considerat de mulți ca fiind cea mai bună ofertă de buget de pe piață, care are cel mai bun echilibru între preț și calitate.

Tocmai această combinație determină motivul pentru marea popularitate pe piața internă și intrarea în topul celor mai bune modele de subwoofer cu difuzor de 30 cm. În recenzii (și există destul de multe dintre ele, ceea ce confirmă indirect popularitatea modelului), practic nu există plângeri obiective. „Acumularea” suspensiei durează până la o săptămână și jumătate - în acest moment este mai bine să evitați sarcinile de vârf. Setarea corectă vă permite să obțineți un rezultat excelent pentru iubitorii de sunet de înaltă calitate, indiferent de tipul de caroserie.Dar, desigur, într-un hatchback, eficiența FLI Underground FU12A-F1 va fi mai pronunțată.

Poate cel mai frumos subwoofer activ din selecție, al cărui potențial intern este pe deplin în concordanță cu designul extern. Corpul roșu și negru al lui Pioneer TS-WX300A ascunde 350W de putere nominală și (cât) 1300W de putere de vârf, susținută de un nivel ridicat de sensibilitate (113dB). În această configurație, modelul „legănește” cu ușurință întregul cartier, ca să nu mai vorbim de zonele modeste din interiorul mașinii. Gama de frecvențe reproductibile variază de la 20 la 130 Hz, ceea ce subliniază încă o dată scopul adevărat al acestui element acustic.

După cum arată recenziile utilizatorilor, cel mai „slab” punct al Pioneer TS-WX300A au fost firele complete, care nu sunt de încredere. Puterea maximă ridică și o mulțime de îndoieli, dar ceea ce este cu adevărat acolo este suficient pentru un sunet convingător.

Subwoofer activ rusesc, recunoscut de iubitorii străini de audio bass auto. Combină multe plusuri mici, din care se formează întreaga sa „imagine”. Gama de frecvențe reproductibile variază între 21 și 240 Hz, care este reperul pentru acustica de joasă frecvență. Puterea nominală este de 400 de wați, dar la maximum, modelul este capabil să livreze toți 1100.Se distinge și susceptibilitatea scăzută a subwoofer-ului la distorsiuni neliniare (coeficientul său este de doar 0,4%), ceea ce vă permite să obțineți un bas precis și „suculent” la ieșire.

Fără a afecta latura tehnică, utilizatorii notează în „Ural” AS-D12A un aspect plăcut, fire de contact bune (ceea ce este important) și prezența unei telecomenzi pentru modificarea volumului. Este supus defecțiunilor foarte rar, așa că nu trebuie luat în considerare costul unei eventuale întrețineri. Și, având în vedere costul scăzut de pornire al dispozitivului, devine clar de ce este atât de popular în rândul șoferilor.

Unul dintre cele mai puternice subwoofere din subwoofer-ul nostru de top are abilități acustice remarcabile datorită designului eficient al carcasei - Band-pass. El, calibrat cu precizie și calculat în mod ideal de inginerii JBL, vă permite să dezvăluiți toate posibilitățile woofer-ului, care, în ciuda costului bugetar al subwooferului, arată destul de încrezător chiar și pe fundalul unor modele mai scumpe. Un plus clar, care a fost imediat remarcat de urechea mai multor specialiști în instalații acustice, este distorsiunea neliniară destul de scăzută pe întreaga gamă de operare a sunetului de joasă frecvență.

Judecând după recenziile proprietarilor care au instalat acest sistem de difuzoare în portbagajul mașinilor lor, configurația interesantă a carcasei subwooferului pasiv, prezența iluminării de fundal și un avantaj clar de preț fac posibil să vorbim despre JBL GT-12BP ca unul dintre cele mai bune modele dintre wooferele de 12 inchi. Adevărat, au existat unele neajunsuri, deși sunt percepute de majoritatea ca fiind destul de permise (pentru un astfel de cost!) Abateri.Unghiul „nefericit” al peretelui din spate nu permite subwoofer-ului să se potrivească perfect pe spatele canapelei din spate a mașinii, dar acesta poate fi un preț fezabil pentru un efect de sunet perfect ajustat. De asemenea, uneori vorbitorul produce rezonanțe locale. Pentru dreptate, trebuie spus că nu strică deloc „imaginea” acustică generală.

În ciuda celui mai bun cost bugetar, subwooferul pasiv Ivolga Drive este o sursă de sunet de calitate. În orice caz, parametrii săi de ieșire (a se vedea tabelul rezumat al categoriilor) nu par fără speranță pe fundalul liderilor de top. Absența unei carcase separate a contribuit în mare măsură la scăderea prețurilor, dar pentru unii proprietari de mașini cu un portbagaj mic (hatchback), acest lucru este chiar la îndemână. Subwoofer-ul poate fi amplasat perfect pe raftul rabatabil ranforsat al compartimentului, datorită căruia întregul spațiu al portbagajului se va transforma în volumul intern al „cutiei”, ceea ce va compensa mai mult decât puterea nu foarte mare a dispozitivului. Acest lucru va oferi în plus sunetului „sub” profunzime și volum.

Această plasare în mașină, judecând după recenziile proprietarilor, vă permite să „leviți” subwooferul la nivelul unei acustice extrem de profesionale. În același timp, suspensia de cauciuc va face față perfect sarcinilor de vârf și, datorită stratului de propilenă, este foarte puțin probabil ca conul de celuloză să nu reziste și să nu se rupă de la astfel de sarcini. Spre deosebire de subwooferele active, nu există un amplificator încorporat cu un filtru de frecvență suplimentar, astfel încât calitatea sunetului va depinde în mare măsură de „cap” și amplificatorul standard.

Un subwoofer pasiv de la producătorul polonez Alphard demonstrează o cursă mare de difuzor, care, în combinație cu o cutie FI (bass reflex), oferă o redare bună a sunetului de joasă frecvență, dar poate duce la rezonanță. În ciuda faptului că puterea de lucru a woofer-ului este cea mai modestă din top, mulți iubitori de muzică evaluează pozitiv abilitățile acestuia. Iar prețul nu permite ca Alphard M15D2 să fie clasificat ca un subwoofer de buget, indicând indirect calitatea înaltă a materialelor folosite.

Proprietarii acestui model din recenziile lăsate evaluează pozitiv activitatea subwooferului - o cursă mare a suspensiei oferă un sunet profund și bogat în mașină. În același timp, este capabil să funcționeze mult timp fără deteriorare la putere maximă. Unii au încercat să instaleze difuzorul într-un cabinet cu un amplificator separat și un crossover, adică pur și simplu l-au transformat într-un subwoofer activ. În ciuda unei anumite comoditate (puteți rearanja rapid și vă conectați la o altă mașină), eficacitatea unui astfel de rafinament s-a dovedit a fi minimă - calitatea sunetului s-a pierdut semnificativ în fața sistemelor acustice pasive.

Subwooferul pasiv Kicx ZC15 aparține categoriei de acustice de joasă frecvență de buget, cu toate acestea, oferă clienților un set de caracteristici tehnice foarte impresionant (pentru acest segment). 700 de wați de putere nominală (și 1400 de wați maxim) pot face o adevărată „tabla de sunet” dintr-o mașină, stabilind tonul de bas în zona adiacentă vehiculului. Potrivit utilizatorilor, un pas foarte important va fi plasarea difuzorului în cel mai mic dulap posibil pentru a preveni pierderea eficienței sonore.

În ceea ce privește durabilitatea lui Kicx ZC15, aici este de remarcat posibilitatea de funcționare pe termen lung a dispozitivului la o putere aproape de vârf. În ciuda încălzirii semnificative, înfășurarea duală a subwoofer-ului supraviețuiește oricărui nivel de stres, chiar dacă eșuează treptat (foarte încet). Tocmai acest fapt (alaturi de pretul mic) determina intrarea instalatiei in topul celor mai buni.

Seria actualizată de acustică profesională pentru mașinile Hertz Energy, care include modelul ES 380, se distinge nu numai prin designul său atractiv. Designul unui coș orb cu inserții de cauciuc are un efect pozitiv asupra calității sunetului unui subwoofer pasiv. Opțiunea este departe de a fi una de buget, dar, așa cum asigură proprietarii, merită banii și a intrat pe bună dreptate în top. Conul de hârtie, acoperit cu propilenă rezistentă la umezeală, poate rezista la un semnal de 900 W și are o marjă de siguranță decentă - nivelul materialelor folosite și precizia de asamblare sunt vizibile cu ochiul liber.Cu amplificatorul potrivit pentru a conduce acest subwoofer, rezultatul va depăși așteptările tale cele mai nebunești. Lucrarea difuzorului, chiar și la un volum redus, demonstrează o astfel de putere și adâncime, la care nici măcar nu se poate visa cu subwoofere active compacte.

Proprietarii Hertz ES 380 nu au găsit deficiențe. Recenziile lăsate indică doar laude și satisfacție deplină față de calitatea sunetului din mașină, claritatea „de jos”. Suspensia moale vă permite să vă bucurați cu adevărat de muzică, dă o lovitură mare conului și îi mulțumește chiar și pe cei cărora le place să „dăruiască” la maximum. Dar pentru asta, caseta trebuie să fie CV, sau, în cazuri extreme, FI (de asemenea, se spune, „se scutură” bine), dar nu ZY. Ultimul tip de cutie (chiar și cu umplutură) pur și simplu nu vă va permite să eliberați întregul potențial al subwooferului.

Un woofer mare și puternic care evidențiază expertiza Alpine în construirea difuzoarelor de calitate. Combinația dintre puterea nominală de 750 W (vârf de 2000 W) și frecvențe reproductibile în intervalul 22-500 Hz a dus la o gamă întreagă de recenzii complementare ale basului profund, catifelat și suculent, venite de la cunoscătorii populari ai muzicii de calitate. Pe lângă sunet, avantajele unui subwoofer pasiv includ utilizarea pe scară largă pe teritoriul Federației Ruse, susceptibilitatea scăzută la distorsiuni neliniare, precum și un con puternic întărit cu inserții Kevlar.

Dezavantajul Alpine SWR-1522D este doar unul și constă, mai degrabă, în percepția subiectivă a situației, mai degrabă decât în ​​condițiile prealabile obiective pentru aceasta.Unii utilizatori nu le plac dimensiunile sale generale, care ascund o parte semnificativă a volumului portbagajului. Există anumite întrebări cu privire la valoarea costului, dar pe fundalul unei creșteri generale a prețului, nu arată cel mai rău.