Top 20 motorových aditív

Nezvyčajná dvojzložková prísada je rovnako vhodná pre benzínové aj naftové motory. Úlohou prvej zložky (Motor-Cleaner) je poskytnúť mobilitu všetkým druhom usadenín na stenách kanálov a častí motora. Účinne tiež čistí krúžky na stieranie oleja na piestoch a zastavuje akékoľvek oxidačné procesy. Po spracovaní sa prísada odstráni spolu s motorovým olejom a do motora sa naleje nová (s výmenou filtra). V tomto prípade je potrebné nové mazivo dôkladne premiešať s druhým komponentom WINDIGO obsahujúcim nano-keramické častice (0,15 mikrónu).

Keď necháte motor bežať na voľnobeh, môžete začať bežnú prevádzku. Takéto spracovanie minimálne zdvojnásobuje životnosť motora. Aditívum platí na 60 000 km, po ktorom majitelia spravidla opakujú vývoj. Efekt používania WINDIGO sa najvýraznejšie prejavuje v raste dynamiky motora a poklese spotreby paliva (viac ako 10%). Majitelia tiež zaznamenávajú zmiznutie zbytočného hluku a vibrácií, ako aj pokles prevádzkovej teploty oleja, čo naznačuje výrazné zníženie trecích síl. V ponechaných recenziách väčšina považuje celkové zníženie nákladov na údržbu auta za najlepší výsledok práce aditíva.

Rozdielna kompresia vo valcoch a zvýšená spotreba paliva zatiaľ nie je dôvodom na generálku motora. V každom prípade sa majiteľom auta, ktorí včas naliali do krku motora aditívum RVS Master Engine Ga3, podarilo vyhnúť sa tisíckam výdavkov. Kovový kondicionér v miestach opotrebovania vytvára povlak, ktorého pevnosť je niekoľkonásobne vyššia ako u galvanického chrómovania.Pridaním aditíva do oleja si majitelia unavených „motoriek“ nerobili ilúzie a pripravovali si peniaze na veľké opravy.

Aké bolo ich prekvapenie, keď po spracovaní nastali úžasné (inak sa to povedať nedá!) Zmeny. Podľa recenzií sa kompresia vo valcoch vyrovnala a dosiahla výkon nového auta. Zvýšil sa aj tlak oleja a znížila sa jeho spotreba. Nadmerné vibrácie a nepochopiteľné zvuky vo vnútri motora sú preč, spotreba paliva sa výrazne znížila (z 10 na 15%!). Jedno ošetrenie dáva motoru asi 120 000 km dodatočného zdroja, zatiaľ čo nikto nezakazuje opätovné použitie aditíva. Hlavná vec je aplikovať ju včas.

Účinnosť tejto prísady do benzínových motorov bola experimentálne testovaná v továrenskom laboratóriu automobilového koncernu VAZ. V dôsledku meraní bol zaznamenaný pokles síl vznikajúcich v trecích pároch. Pri včasnom použití sa geometria skupiny valec-piest obnoví - škrupiny a opotrebovanie sa účinne obnovia vďaka voľným atómovým zložkám aditíva.

Majitelia automobilov s vysokým počtom najazdených kilometrov si uvedomujú nepochybné výhody vystavenia tejto látke. V recenziách mnohí vyjadrujú úprimné prekvapenie, pretože. nadchádzajúca generálna oprava sa môže odkladať na pomerne dlhú dobu. Účinnosť do značnej miery závisí od stavu motorických komponentov v čase prvého ošetrenia. Aditívum sa pridáva do motorového oleja pri každej pravidelnej výmene oleja. Neustále používanie zastavuje mazanie "zhor", zvyšuje výkon a kompresiu.Jedinou nevýhodou je, že táto prísada je neúčinná pre moderné vysokovýkonné motory.

Spoľahlivú ochranu pre benzínový motor zabezpečuje nemecká prísada Liqui Moly CeraTec. Základom aditíva bol molybdén-organický komplex, ktorý je doplnený o keramické mikročastice. Pravidelné používanie kompozície umožňuje zvýšiť odolnosť kovových častí a mechanizmov proti opotrebovaniu. Účinok proti treniu je dosiahnutý vyhladením mikroskopických nerovností vo vnútri motora, čo má pozitívny vplyv na kĺzanie.

Trvanie aditíva sa udržiava na 50 000 kilometrov. Po pridaní kompozície do oleja sa zaznamená zníženie spotreby maziva a benzínu, pohonná jednotka je tichšia. Domáci motoristi v recenziách uvádzajú také silné stránky aditíva Liqui Moly CeraTec, ako je účinnosť motora, zvýšenie zdrojov a dlhá činnosť. Z nedostatkov je zaznamenaná vysoká cena a nie vždy je možné zlepšiť výkon motora.

Nesporný líder medzi revitalizačnými prísadami. Účinná látka je vyrábaná na základe sovietskeho vojenského vývoja (úspešné testy XADO boli vykonané v reálnych podmienkach v Afganistane ešte v ZSSR). Hlavnou podmienkou aplikácie je, že motor musí mať rezervu motorových prostriedkov na 2100 km. Toľko musíte jazdiť, aby ste plne ochránili motor.Najprv musíte každých 200 km vtlačiť 1 hadičku do plniaceho hrdla oleja motora, potom môžete auto prevádzkovať v tichom režime až do ďalšej výmeny oleja.

Recenzie vlastníkov potvrdzujú, že existuje možnosť vyhnúť sa generálnej oprave motora. Je pravda, že nie každý dokáže dokončiť spracovanie včas a falošné výrobky na trhu kazia povesť o nič menej. Po úspešnom spracovaní sa kompresia obnoví, motor beží tichšie a bez zbytočných vibrácií. Opotrebované oblasti dielov sú obnovené z cermetových zložiek prísady (miesto dopadu je určené na molekulárnej úrovni - nános sa vyskytuje v oblastiach, kde dochádza k nadmerne vysokým trecím silám). Ďalšia prevádzka môže pokračovať normálne. Miera bezpečnosti po takomto ošetrení je asi 50 000 km, ale včasné opakovanie postupu predĺži oneskorenie generálnej opravy spaľovacieho motora o nejaký čas.

Repasér kovov FENOM FN 710 pomohol stovkám majiteľov áut s vysokým počtom najazdených kilometrov, ktorí sa už chystali dať auto na generálnu opravu motora. V poslednej nádeji na oddialenie nevyhnutného pridali domácu prísadu na výmenu oleja. Predstavte si to prekvapenie, keď sa po 1000 km začali objavovať pozitívne zmeny. Výrazne sa znížil „zhor“ oleja, motor znížil hluk a vibrácie pri voľnobehu.Takéto recenzie nie sú izolované a môžete sa s nimi stretnúť nielen v otvorených priestoroch siete.

Napriek segmentu rozpočtovej ceny prísada celkom účinne ovplyvňuje „unavený“ motor. Neobnoví to svoje pôvodné vlastnosti, ale je celkom možné udržiavať FENOM FN 710 v normálnom prevádzkovom stave. Aby nástroj skutočne pomohol, musíte dodržiavať iba dve dôležité odporúčania - zakúpiť originálny nástroj a vykonať spracovanie včas. Keď do posledného zastavenia motora zostáva pár tisíc kilometrov, aj to najdrahšie aditívum je bezmocné.

Na obnovu opotrebovaných dieselových motorov domáci výrobca ponúka remetalizér RESURS DIESEL. Prísada je určená na pridávanie do nového motorového oleja počas výmeny maziva a filtračného prvku. Zmes je odolná voči odstredivkám a turbínam, zabraňuje suchému treniu pri studených štartoch alebo pri veľkom zaťažení. Výrobca sľubuje zvýšenie životnosti motora až na 20 tisíc km a turbodúchadla až na 1 rok.

Medzi užitočné vlastnosti remetalizantu treba poznamenať zníženie odpadu oleja (až 5-krát), úsporu paliva (až 10%) a zvýšenie kompresie (až 40%). Aditívum sa odporúča použiť, keď má auto najazdených viac ako 60 tisíc km. Používatelia ocenili kvalitu aditíva RESURS DIESEL. V mnohých prípadoch sa dieselové motory stávajú výkonnejšími, tichšími a lepšie štartujú. Niektorí majitelia áut sú k možnostiam aditíva skeptickí, pretože nenašli badateľné vylepšenia.

Domáca spoločnosť ASTROhim vytvorila najdostupnejšie aditívum pre motory AC-627. Je určený na pridávanie do oleja (objem do 6 litrov) naftových a benzínových motorov. V autách s vysokým počtom najazdených kilometrov sa odporúča použiť nové zloženie. V prvom rade sa priaznivý účinok aditíva prejavuje odstránením medzier, ktoré vznikli prirodzeným opotrebovaním dielov. Toto je obzvlášť dôležité pre utesnenie piestov vo valcoch dieselových motorov.

Kompozícia prispieva k obnoveniu pracovnej kompresie v osobných a nákladných automobiloch, ako aj v poľnohospodárskych, špeciálnych a stavebných zariadeniach. Aditívum je možné použiť s akýmkoľvek typom mazív, počas prevádzky zloženie udržuje optimálnu rovnováhu motorového oleja. Domáci majitelia áut hovoria pozitívne o dostupnosti a schopnostiach aditíva AC-627. Rýchlo zvyšuje kompresiu, zlepšuje štartovanie nafty a zvyšuje jej výkon.

Jedinečné tribo zloženie jemne rozptýlených minerálnych práškov určitého zloženia a prísne vybranej frakcionácie je schopné postupne vytvárať na trecích plochách motora vrstvu odolnú voči treniu a opotrebovaniu. Na rozdiel od bežných olejových prísad, ktoré jednoducho zlepšujú sklz a musia byť v mazive neustále prítomné, sa odporúča aplikovať buď jednorazovo alebo periodicky, ale v dlhých intervaloch.Okrem toho sa pozitívny účinok liečby liekom prejavuje v niekoľkých smeroch naraz: najprv sa z častí motora odstránia karbónové usadeniny, čo vedie k zlepšeniu pracovných podmienok a zníženiu opotrebovania, potom sa vytvorí ochranný nanofilm s nízkym koeficientom trenie a paralelne sa vyhladzujú škrabance, ktoré vznikajú počas prevádzky.motor.

Tribotechnická prísada „Active Diesel“ je teda účinným „liekom“ pre motor, ktorý už má značný stupeň opotrebenia, ale stále je celkom živý: nedochádza k žiadnej kritickej spotrebe oleja, vysokému tlaku plynov v kľukovej skrini a kompresii vo valcoch. dosahuje najmenej 8 kg / cm². Majiteľ takéhoto auta môže počítať s výrazným zlepšením jeho výkonu. Podľa mnohých recenzií sa prejavuje výrazným znížením spotreby paliva a hluku motora, zvýšením jeho zdrojov, zvýšením citlivosti vozidla na pedál a dynamikou zrýchlenia. Prísada, ktorá je veľmi opotrebovaná, však s najväčšou pravdepodobnosťou nezachráni a výrobca na to úprimne upozorňuje kupujúcich.

Belgický výrobca implementoval najmodernejší vývoj v prísade Bardahl Full Metal. Zloženie pomáha predĺžiť životnosť dieselového motora pri veľkom opotrebovaní. Vďaka patentovanej technológii Bardahl Polar Plus sa podarilo zvýšiť priľnavosť olejového filmu. Aj po dlhom státí v chlade zostáva olej na dieloch, čím sa zmenšujú medzery v skupine piestov. Olejový film tiež znižuje trenie v tak zaťažených uzloch, ako je kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.

Použitie aditíva má pozitívny vplyv na úsporu paliva a spotrebu oleja. Vo výfukových plynoch dieselových áut sa znižuje koncentrácia sadzí a horenia, dym sa stáva ľahším. Treba poznamenať, že v kompozícii nie sú žiadne pevné častice, takže nedochádza k upchávaniu olejového filtra a vnútorných dutín motora. V recenziách motoristi chvália prísadu Bardahl Full Metal za zlepšenie štartovania naftového motora, zvýšenie jeho výkonu a zníženie dymivosti. Hlavnou nevýhodou aditíva je vysoká cena.

Najlepšou voľbou na vyriešenie problému so zvýšenou spotrebou oleja alebo únikom cez tesnenia je univerzálny AIM-ONE SL-410. Toto tesniace aditívum je vynikajúce pre benzínové aj naftové motory, preto ho možno použiť nielen v osobných automobiloch, ale aj v špeciálnych vozidlách. Zároveň je tesniaci prostriedok ekonomicky spotrebovaný a jedna fľaša stačí na vyriešenie štandardných problémov s obnovením výkonu a ďalšou ochranou motora.

Na vykonanie opravných prác s prezentovaným nástrojom nie sú potrebné žiadne ďalšie zručnosti. Stačí postupovať podľa pokynov v návode na použitie a ako výsledok sa problém vyrieši.Už po 300 km prevádzky motora sa prejaví aditívum, ktoré úplne zastaví úniky oleja a umožní tak ďalšiu prevádzku auta bez nákladných opráv. V recenziách používatelia zaznamenávajú efektívnu účinnosť tejto prísady a potvrdzujú jej schopnosť úplne eliminovať úniky.

Pri úniku oleja z motora cez tesnenia alebo tesnenia, ako aj pri znižovaní účinnosti krúžkov na stieranie oleja na vodiacich tyčiach ventilov, bude prospešné použitie aditíva EUROL Engine Stop Leak. Skôr alebo neskôr, ale vysychanie elastomérov vedie k úniku, ale nie je vždy vhodné otvárať motor len kvôli ich výmene. Prísada pôsobí jemne a nemá žiadne pevné inklúzie. Naleje sa priamo do plniaceho hrdla oleja, po ktorom by sa mal motor nechať bežať pre lepšiu distribúciu účinnej látky v systéme.

Nástroj nepôsobí okamžite - hoci látka má silné penetračné schopnosti, tesnenia musia stále napučiavať, čo trvá určitý čas. V tomto prípade bude spracovanie efektívnejšie, ak je auto v prevádzke. Tesnenia nielenže získajú svoju pôvodnú veľkosť, ale vráti sa elasticita, čo je oveľa dôležitejšie pre oživenie tesnení. Majitelia ojazdených automobilov vo svojich recenziách potvrdzujú účinnosť EUROL Engine Stop Leak - prísada skutočne obnovuje tesnosť olejového systému.

Domáce aditívum AC-625 pomôže rýchlo a lacno odstrániť úniky oleja v motore. Je vhodný pre benzínové aj preplňované dieselové motory. Nástroj účinne bojuje proti úniku maziva zmäkčením gumových tesnení a tesnení. Tesniaci prostriedok nepriaznivo neovplyvňuje činnosť motorového oleja, zatiaľ čo zabraňuje únikom v pohonnej jednotke až do jej výmeny.

Objem jednej fľaše vystačí na zmiešanie so 6 litrami oleja. Aditívum je najlepšie pridať počas výmeny maziva a filtra, ale až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu. Kompozícia sa môže použiť s akýmkoľvek typom motorových olejov. Majitelia automobilov v recenziách uvádzajú také výhody domácej prísady AC-625 ako dostupnosť a účinnosť. Medzi nedostatky si užívatelia všímajú krehkosť tesnenia.

Špecialisti Liqui Moly vytvorili rýchly a účinný liek na netesné vedenie motorového oleja. Aditívum Oil-Verlust-Stop si poradí nielen s prasklinami v hadičkách, ale robí aj ostatné gumené diely (olejové tesnenia, tesnenia) pružnejšími. Použitie kompozície má tiež priaznivý vplyv na zníženie hluku, dymu motora počas prevádzky. Je to spôsobené zlepšením vlastností tesnení drieku ventilov a hydraulických zdvihákov.

Kompozíciu je možné použiť v benzínových a naftových motoroch, objem fľaše stačí na zmiešanie s 3-4 litrami motorového oleja. Prvé známky obnovenia tesnosti by sa mali očakávať po 600-800 km behu.Skúsení vodiči si všimli množstvo pozitívnych aspektov používania aditíva Oil-Verlust-Stop. Eliminujú sa úniky oleja, znižuje sa hluk a dym a zvyšuje sa životnosť ropovodov. Bohužiaľ, nie všetky chyby v olejových hadiciach je možné vyrovnať.

Účinným aditívom na elimináciu únikov motorového oleja je Hi-Gear Stop Leak Compound. Výrobca si nechal patentovať špeciálnu polymérnu formulu, ktorá zabraňuje úniku motorového oleja cez olejové tesnenia a tesnenia. Prísada sa zavádza do mazacej kvapaliny, kde je rovnomerne rozložená. Jedinečné zloženie spolu s olejom preniká cez mikroskopické otvory a praskliny.

Pri kontakte so vzduchom prísada polymerizuje, čím sa obnovuje tesnosť motora. Vytvrdená časť prísady pevne a dlhodobo zaisťuje spoľahlivosť spojov. Molekuly aditíva, ktoré zostali v oleji, budú fungovať až do plánovanej údržby, čím zabránia vzniku nových únikov. Motoristi hovoria pozitívne o výkone produktu, najmä „Stop-leak“ pomáha pri opotrebovaní predných a zadných olejových tesnení kľukového hriadeľa.

Viaczložková preplachovacia kvapalina Motor Flush MF5 od RVS Master je určená na hĺbkové čistenie olejového systému a hlavných komponentov motora. K eliminácii produktov opotrebovania dochádza postupne, roztok naliaty do motora funguje za jazdných podmienok až do 500 km. Bližšie k stredu vozovky je jasné, či je potrebné vymeniť krúžky na stieranie oleja alebo či možno generálnu opravu odložiť. S priaznivým výsledkom sa vracia elasticita gumových dielov, miznú karbónové usadeniny, obnovuje sa tlak v systéme a klesá spotreba oleja.

Prísada poskytuje jemné čistenie, obnovu pracovných plôch a dodatočnú ochranu pohonnej jednotky. Zloženie neobsahuje agresívne rozpúšťadlá, preto výrobok preukazuje rešpekt k tesneniam a tesneniam. Používatelia berú na vedomie vysokú účinnosť tohto aditíva pri odstraňovaní laku a uhlíkových usadenín. Na nete je veľa pozitívnych recenzií.

Jedným z najjednoduchších a najrýchlejších spôsobov dekarbonizácie a udržania čistoty piestnych krúžkov v motore auta je použitie hotového produktu LAVR EXPRESS. Prísada je prezentovaná vo forme aerosólu s mäkkou špičkou, cez ktorú sa roztok nastrieka na povrch valcov. Celý postup trvá 15 minút a výsledok je pôsobivý. Podľa recenzií používateľov táto kompozícia najefektívnejšie koroduje olejové sadze prvýkrát. Piesty sú vyčistené, krúžky odchádzajú a v motore sa objavuje ťah.

Z nedostatkov je zaznamenaný silný, štipľavý zápach a riziko korózie farby na palete.To sa však pripisuje nedodržiavaniu odporúčaní pre čas spracovania. Ďalšou výhodou aditíva je, že nie je potrebné meniť olej, pretože zloženie nijako neovplyvňuje jeho vlastnosti a dostáva sa tam v mizivých množstvách. Vhodné pre benzínové aj naftové motory.

Majitelia vozidiel na benzínový pohon často uprednostňujú preplachovanie spaľovacej komory WYNN belgickej výroby. Zloženie aditíva bolo vyvinuté s prihliadnutím na zvláštnosti domáceho paliva, čo umožňuje preukázať najlepší výsledok pri čistení stien spaľovacej komory a ventilov. Bez toho, aby ste sa uchýlili k drahým opravám, môžete vyriešiť celý rad problémov vrátane výskytu krúžkov, poklesu kompresie a zvýšeného „zhor“ oleja.

Prezentovaný produkt často vyberajú odborníci na starostlivé odkoksovanie motora v podmienkach čerpacej stanice. Jednoduchý dizajn z medicínskeho systému umožňuje použitie aditíva na samoodstraňovanie usadenín kalu a laku. Kvapalina sa dodáva cez vákuovú hadicu bez kontaktu s gumovými tesneniami. Po ukončení procedúry nie je potrebná výmena sviečok a mazanie. Napriek nie najpohodlnejšej schéme použitia je prezentovaný produkt žiadaný z dôvodu vysokej účinnosti.

Prísada EDIAL sa u domácich spotrebiteľov teší značnej obľube.Jedná sa o lacný a efektívny nástroj, ktorý vám umožní obnoviť pohyblivosť olejových škrabiek a kompresných krúžkov, zvýšiť životnosť motora a odložiť jeho opravu včas. Majitelia automobilov vo svojich recenziách zaznamenávajú po použití tohto produktu výrazný rozdiel v dynamike auta a rýchlosti štartovania. Poukazujú tiež na zníženie vyhorenia oleja a obnovenie čistoty zapaľovacích sviečok.

Použitie aditíva EDIAL znamená čistenie komponentov motora priamo počas bežnej prevádzky automobilu. Prezentované chemikálie pre autá sa nalievajú do palivovej nádrže spolu s benzínom alebo naftou a pracujú výlučne v spaľovacej komore. Spotreba kompozície pre osobné vozidlá vychádza na 50 ml na 50 litrov.

Rýchlopôsobiaca prísada XADO Verylube proti koksovému oleju sa vynikajúco osvedčila v prítomnosti piestnych krúžkov. Prípravok je určený na dôkladné čistenie ventilov, valcov, spaľovacích komôr spaľovacích motorov od akéhokoľvek druhu znečistenia. Po jednoduchom odkoksovaní si majitelia áut všimnú viditeľný výsledok. Motor beží tichšie a hladšie, kompresia sa vyrovná a spotreba oleja je znížená. Existujú recenzie o zmiznutí dymového oblaku z výfukového potrubia.

Prezentovaný nástroj je vhodný pre dieselové a benzínové motory, môže byť použitý na preplachovanie olejového systému pohonnej jednotky. Zloženie aditíva nie je agresívne voči katalyzátorom, tesneniam a kyslíkovým filtrom. Aby ste dosiahli čo najlepšie výsledky, mali by ste prísne dodržiavať pokyny a vyhýbať sa vniknutiu tekutiny na lak.