10 najlepších nákladných vozidiel na dlhé vzdialenosti

Domáci ťahač má výkonný motor s výkonom 328 k. s. dokončiť svoje úlohy. Napriek splneniu environmentálnej triedy Euro-5 sa nepoužíva na medzinárodnú prepravu, pretože maximálna rýchlosť nákladného vozidla nepresahuje hranicu 100 km/h (je tu elektronický obmedzovač). Je vhodnejší pre diaľkovú prepravu v rámci Ruska a najčastejšie sa používa na regionálnu alebo diaľkovú prepravu. Celková hmotnosť cestného vlaku na čele s ťahačom (jeho hmotnosť je 7150 kg) nie je väčšia ako 44 ton.

Nízka kabína je vybavená jedným lôžkom, ktoré umožňuje vodičovi spať a odpočívať počas prepravy. Samotná kabína je celkom pohodlná, pretože má štyri pneumatické (alebo pružinové - v závislosti od konfigurácie) podpery. Sedadlo vodiča je tiež vybavené vzduchovým odpružením, ktoré výrazne znižuje únavu. Prevodovka Zahnradfabrik (9+1) s dvojitým predlohovým hriadeľom sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou a hladkým chodom. Základná verzia má digitálny tachograf. Na základe individuálnej objednávky je možné na najjednoduchší a najdostupnejší traktor namontovať také možnosti, ako je autonómny ohrievač, klimatizácia na čistenie vzduchu, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, tempomat a ďalšie užitočné funkcie.

Traktor KAMAZ opakovane preukázal svoju vytrvalosť a spoľahlivosť na dlhých trasách vrátane športových súťaží.V tomto modeli je nainštalovaný turbodieselový motor Daimler OM 457LA, ktorý na hriadeli produkuje výkon 2000 N * m. Manuálna prevodovka ZF má 16 stupňov a nie je menej spoľahlivá ako elektráreň. To všetko umožňuje nákladnému autu s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 44 ton pohybovať sa po federálnych a regionálnych cestách Ruska rýchlosťou až 110 km/h. Zároveň môže byť ťahač KAMAZ 5490 použitý na prepravu do susedných krajín, pretože má na to všetko potrebné, vrátane triedy čistoty životného prostredia Euro-5.

Kamionista bude dostatočne pohodlný na to, aby robil svoju prácu. Kabína je na pružinových tlmičoch, vybavená autonómnym kúrením a klimatizáciou. Systémy ECAS, EBS, ESP, ASR výrazne zvyšujú bezpečnosť jazdy a uľahčujú prácu vodiča. Na palube sa nachádza aj tachograf s kryptografickým procesorom, potrebným na cestovanie na dlhé vzdialenosti, ako aj mnoho ďalších užitočných zariadení. Dôležitým faktorom pri výbere je prijateľná cena najlepšieho ťahača domácej výroby a jeho výdrž, čo nie je najmenej dôležité pre drsnú realitu ruských ciest.

Čínsky ťahač kamiónov Foton Auman H5 je zrazu na ruskom trhu veľmi žiadaný. Tajomstvo takejto popularity je skryté v nákladoch na túto jednotku, jej relatívne vysokej spoľahlivosti a modernej výplni, ako sú popredné značky v tejto oblasti. Ak sa pozriete pozorne, môžete zachytiť podobnosť s lídrom našej recenzie - Mercedes Actros.Vnútorná výplň tiež nezašla ďaleko od vonkajších znakov „plemena“ - komponenty od známych výrobcov vyzerajú sľubne. Základom pre slušnú rezervu bezpečnosti je 16-stupňová prevodovka ZF Ecosplit (na želanie je možné namontovať voliteľnú 12-stupňovú automatickú prevodovku) a výkonný turbodiesel Cummins ISG12 (470 k).

Celková hmotnosť vozíka môže dosiahnuť 45 ton a zároveň má Foton Auman H5 potrebné parametre pre cestovanie na veľké vzdialenosti do zahraničia - splnenie triedy Euro-5, dve palivové nádrže s celkovým objemom 840 litrov (ktoré dávajú slušný dojazd 3000 km na osvedčené palivo). Traktor sa vyznačuje pomerne pohodlnou kabínou, ktorá sa počas letu stáva druhým domovom pre kamionistu. Napriek prítomnosti klimatizácie je tu strešné okno a pod spodné lôžko je možné nainštalovať chladničku. Samotný interiér kabíny traktora s dlhým dosahom stále pripomína najlepšiu značku hodnotenia - výklenky nad čelným sklom a závesy úplne opakujú tvar drahšieho modelu.

Nákladný ťahač je určený na prácu s rôznymi návesmi na cestách všetkých kategórií, vrátane terénnych podmienok, čo dáva modelu obrovskú výhodu pre prácu v Rusku. Turbodieselový motor produkuje 460 koní. s., čo vám umožňuje mať celkovú hmotnosť nie väčšiu ako 41 ton (zaťaženie na dve zadné nápravy by nemalo presiahnuť 32 000 kg). Celková hmotnosť nákladného vozidla s prívesom môže zároveň dosiahnuť 100 ton. Manuálna prevodovka má 14 prevodových stupňov s predelom a je schopná bez problémov prekonávať náročné oblasti vrátane strmých stúpaní.

Kabína so zvýšeným komfortom má dve lôžka, klimatizáciu a audio prípravu. Nezávislé kúrenie poskytne potrebné podmienky na relaxáciu v zime. Sedadlo vodiča so vzduchovým odpružením výrazne uľahčuje zaťaženie chrbta a znižuje mieru únavy. Komfortné prvky ako vyhrievanie sedadiel, elektrické ovládanie okien a dokonca aj tempomat sú súčasťou štandardnej výbavy.

Obľúbený ťahač pre diaľkovú dopravu sa vyznačuje vysokou kvalitou vyhotovenia a spoľahlivými komponentmi, ktoré poskytujú najlepší výkon. Toto vozidlo s dlhým dosahom s včasnou údržbou a pozornou pozornosťou vodiča bude pre svojho majiteľa dlho pracovať bez únavy a nepredvídaných porúch, aby plne ospravedlnilo každý rubeľ investovaný do traktora. Stroj je maximálne prispôsobený podmienkam Ruska.

Dieselový motor 400 koní. s. má dostatok výkonu na to, aby sa trucker cítil sebaisto na akejkoľvek trati. Prevodovka (12 + 2) je vybavená deličom a demultiplikátorom, k dispozícii sú dve rýchlosti vzad a dve podradenia pre sťažené podmienky, ktorých je na domácich cestách neúrekom. Vozík je vybavený elektronickým systémom EBS a automatickou motorovou brzdou, ktorá ho dopĺňa. Optimálne vybavenie kabíny vytvára vynikajúce pracovné podmienky pre kamionistov. Vzduchom odpružené sedadlo je vybavené vyhrievaním, je tu klimatizácia a autonómne vnútorné kúrenie. K dispozícii je jedno miesto na spanie na odpočinok.Základná verzia modelu má tiež štandardný tachograf Shtrikh-M a systém monitorovania paliva.

Spoľahlivosť a kvalita konštrukcie, odolnosť voči ťažkým pracovným podmienkam a najväčší dojazd (dve palivové nádrže s celkovou kapacitou 1280 litrov) umožňujú ťahača DAF XF105 nepretržité jazdy na dlhé vzdialenosti. Elektráreň PACCAR MX s objemom 460 litrov. s. a automatická prevodovka AS Tronic (12 rýchlostí) poskytuje vysokú trakčnú charakteristiku, tak potrebnú na dlhé vzdialenosti. Naložený kamión zároveň spotrebuje v závislosti od podmienok trasy až 30 litrov nafty.

Priestranná a dobre izolovaná kabína ponúka vysoký komfort a umožňuje vodičovi ľahko vykonávať svoju prácu. Autonómne kúrenie, klimatizácia – za akýchkoľvek podmienok nebude vodič plytvať energiou nadarmo. Auto má aj dve ležadlá, a dokonca aj vstavanú chladničku na 42 litrov potravín. Systémy ako EBS, ABS, EBS, MX-brake (retardér) a snímače zaťaženia náprav výrazne zjednodušujú a robia jazdu ťažkého nákladného vozidla bezpečnejším (celková hmotnosť vlaku môže dosiahnuť 45 ton). Na palube je nainštalovaný aj tachograf Siemens.

Nákladný ťahač s pohonom všetkých kolies je najvhodnejší pre ruské cesty a medzinárodnú dopravu. Plne vyhovuje požiadavkám Euro-5 a vďaka prevodovke ZF 16S 2220 TO je vysoko úsporný, pretožeprenos krútiaceho momentu zo 450-koňového turbodieselu prebieha s minimálnymi stratami už v nízkych otáčkach. Pružinové odpruženie je pomerne tuhé, ale jedno z najspoľahlivejších a umožňuje vám dosiahnuť hmotnosť cestného vlaku 97,2 tony.

Truckerovi sa bude páčiť vzduchová vzpera sedadla s nastavovaním a vyhrievaním, ako aj posilňovač riadenia. Tieto riešenia výrazne uľahčujú prácu vodiča a sú navrhnuté tak, aby zabezpečili vysoký výkon na ceste. Potrebnú úroveň komfortu vytvára aj efektívny klimatický systém a vylepšená (v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi značky) zvuková izolácia. Najlepšie technické riešenia pomocných riadiacich a bezpečnostných systémov budú ďalšou výhodou pri prekonávaní náročných trás.

Nový ťahač ponúka úplne inú úroveň komfortu a spoľahlivosti ako predchádzajúce modely značky. Už šesť mesiacov po prezentácii na výstave v Hannoveri sa Ford F-Max objavil v Rusku, čím demonštroval svoj záujem o domáceho kupujúceho, najmä preto, že spoločnosť má čo ponúknuť. Pohodlné lôžka, pohodlná ergonomická kabína, chladnička, klimatizácia a nezávislé kúrenie na dlhej ceste vytvárajú potrebnú úroveň podmienok pre potreby posádky.

Má tempomat, kontrolu stability a hybridný brzdový systém. Uľahčuje prácu kamionistu a dostupnosť funkčných služieb ABS a EBS. Dieselový motor FORD Ecotorq (500 hp)s.) má schválenie Euro-5 a je pripojený k robotickému boxu ZF Traxon. Ten je schopný automaticky prispôsobiť svoju prácu v závislosti od svahu, na ktorom sa vozík nachádza. Hmotnosť cestného vlaku pri plnom zaťažení môže dosiahnuť 42 ton, pričom samotný ťahač váži iba 8550 kg. O spoľahlivosti tohto modelu najlepšie svedčí 2-ročná záruka výrobcu bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, ktorá poskytuje Fordu F-Max ďalšiu konkurenčnú výhodu.

Vynikajúca voľba ako pre medzinárodnú prepravu, tak aj pre doručovanie tovaru v rámci krajiny. Výkon motora je 480 koní. s., ktoré sú viac než dostatočné pre ľahký pohyb nákladného vozidla na akýchkoľvek diaľniciach. Nákladný ťahač MAN TGX 26 je vybavený automatickou prevodovkou najnovšej generácie, ktorá je vysoko ekonomická. Jeho zdroj sa zvýšil o 60 %, hladina hluku je výrazne nižšia a plynulé radenie prevodových stupňov je oveľa lepšie ako u predchádzajúcich modelov. Vďaka špeciálnej konštrukcii je schopný prenášať vyšší krútiaci moment, čo poskytuje vozíku ďalšie výhody pri záťahoch s ťažkými úsekmi, ktorými je Rusko bohaté. Práca takých systémov ako ESP, ABS a ASR nebude zbytočná. Vodiči nákladných vozidiel oceňujú aj funkciu MAN EasyStart, ktorá pomáha pri rozjazde na svahoch.

Stredná náprava traktora je zdvíhacia, čo pri jazde bez nákladu pomáha šetriť palivo a znižuje opotrebovanie pneumatík. Odpruženie má tiež dve prevádzkové úrovne, ktoré vám umožňujú zvoliť optimálny režim v závislosti od stavu trate.Na dlhé vzdialenosti nebudú nadbytočné také komfortné prvky ako tempomat, klimatizácia a autonómne kúrenie. K dispozícii je aj jedno lôžko pre dobrý odpočinok na ceste.

Nákladný ťahač nemeckého výrobcu sa vyznačuje lakonickým vzhľadom a praktickosťou a z hľadiska spoľahlivosti je najlepšou voľbou pre diaľkovú kamiónovú dopravu v rámci krajiny. Celková hmotnosť vozíka môže dosiahnuť 33 ton, čo umožňuje vozíku ťahať príves s hmotnosťou až 22 900 kg. Držiaky motora sú navrhnuté pre stav väčšiny ciest v Rusku a vyznačujú sa značnou mierou bezpečnosti. Aj pre silné zimy je zabezpečené predhrievanie paliva.

Brzdy nákladných vozidiel majú ABS, ASR a automatické nastavenie. Traktor vám umožní dostať sa do strmých svahov čo najbezpečnejšie - pomáha systém proti spätnému rázu. Pre pohodlie kamionistu má kabína všetko, čo potrebujete. Multifunkčný volant, klimatizácia, strešné okno a spanie uľahčujú dlhé cesty. Výrazne znižuje zaťaženie chrbtice odpruženého sedadla Isringhausen. O spoľahlivosti najlepšie hovorí trojročná záruka výrobcu na prevodovku a motor (250-tisíc).