Najlepší predhrievač motora v roku 2021 - Webasto, Eberspächer alebo Binar?

Predhrievač motora ohrieva kvapalinu v chladiacom systéme auta, vďaka čomu vzniká teplo. Výkon je jedným z najdôležitejších parametrov, ktorý ukazuje, ako rýchlo dokáže zariadenie dosiahnuť požadovanú teplotu. Má tiež priamu súvislosť so spotrebou paliva a rozmermi, keďže dizajn nominovaných, ktorých zvažujeme, je takmer rovnaký.

Výkon predhrievača sa meria vo wattoch vytvoreného tepla. Udáva sa v rozsahu od minimálnej po maximálnu hodnotu, ale Binar má len jeden režim. To je jasne vidieť v tabuľke:

Webasto tu vyzerá najpríťažlivejšie. Má najvyššiu maximálnu hodnotu, ale aj jej spodná hranica je vyššia, čo znamená, že pri akejkoľvek teplote okolia bude ohrev prebiehať rýchlejšie.

Druhé miesto dáme Eberspächerovi. Funguje tiež v určitom rozsahu, ale nižšom ako Webasto. A Binar nemá vôbec žiadny dosah a funguje iba v jednom režime, pričom poskytuje výkon 5 000 wattov. Tento parameter trochu zužuje možnosti zariadenia, ale vo všeobecnosti na tom nezáleží, pretože aj pri silných mrazoch bude robiť svoju prácu dokonale.Nech je ako chce, ide o tretie miesto v nominácii.

Štartovací predhrievač je pripojený k palivovému systému vozidla. Má vlastné čerpadlo, ktoré pumpuje benzín do spaľovacej komory. Tam sa ohrieva od keramického prvku a vzplanie. Pri zariadeniach s rozsahom tepelného toku sa spotreba paliva mení v závislosti od zvoleného režimu. Binar, ktorý pracuje len na maximálny výkon, bude mať vždy rovnakú spotrebu paliva. To znamená, že ak je vonku len -4⁰, ohrievač vyprodukuje výkon 5 000 wattov. Je pravda, že zahriatie motora a interiéru bude trvať menej času.

Najhospodárnejší spomedzi našich nominovaných je Eberspächer. S výkonom 1800 wattov, teda v minimálnom režime, spotrebuje len 0,15 litra paliva. Pri špičkovom zaťažení sa táto hodnota zvýši na 0,57 litra. Webasto je nenásytnejšie: 0,24 litra pri spodnej hranici zaťaženia a 0,72 litra pri hornej. Už teraz existuje jasná súvislosť medzi spotrebou paliva a výkonom. Obe hodnoty rastú navzájom rovnomerne.

A Binar sa stáva najnenásytnejším. Zje 0,7 litra za hodinu, hoci jeho výkonový ukazovateľ je o niečo nižší ako u Webasto. Navyše vždy funguje pri maximálnej záťaži. Rýchlejšie zahreje motor, takže spotreba bude približne rovnaká ako pri iných modeloch. Ale v každom prípade je to len tretie miesto.

Nezáleží na tom, či máte auto na benzín alebo naftu. Ohrievač okrem paliva potrebuje aj elektrickú energiu na chod vlastného čerpadla. Princíp fungovania takýchto systémov spočíva v tom, že fungujú, keď je motor stále vypnutý, čo znamená, že sa batéria nenabíja.

Spotreba napätia závisí aj od počtu modulov, ktoré spotrebúvajú elektrickú energiu. Napríklad Eberspächer vybavený prídavným kvapalinovým čerpadlom spotrebuje 42 wattov. Webasto má nižšiu hodnotu – 35 wattov. A Binar si rovnako ako Eberspächer odoberie z batérie 42 wattov. Zároveň má špičkové zaťaženie, ktoré nastáva v čase spustenia. Trvá to nie viac ako 100 sekúnd a zariadenie počas nej zožerie 122 wattov, čo je veľa.

To znamená, že Binar sa opäť stáva najnenásytnejším. Pri nasadzovaní do auta je veľmi dôležité sledovať stav batérie. Je vhodné ho pravidelne dobíjať a podľa možnosti sledovať hladinu kvapaliny. A najhospodárnejší pre palubnú batériu bude Eberspächer. Dokonca aj jeho maximálna hodnota je nižšia ako u Webasto. Obrovská výhoda spojená výlučne s konštrukčnými riešeniami inžinierov spoločnosti.

Predhrievač motora je plnohodnotný modul, pre ktorého inštaláciu je potrebné nájsť miesto pod kapotou auta. V súlade s tým, čím je väčší, tým ťažšie to bude robiť a najlepšou možnosťou je možnosť s najmenšími rozmermi a celkovou hmotnosťou. Zvážte našich nominovaných v tabuľke:

Ako vidíte, celkové rozmery všetkých sú takmer rovnaké. Eberspächer vyhráva nad Webastom len o pár centimetrov, čo nie je vôbec kritické. Takéto ohrievače sa zmestia takmer do každého auta. Binar v tomto nie je horší ako oni, ale úplne stráca na váhe. Nedá sa povedať, že ide o veľmi kritickú hodnotu, ale spravodlivo treba poznamenať, že nemeckým inžinierom sa pri zachovaní všetkých ostatných vecí podarilo výrazne znížiť hmotnosť zariadenia. Zatiaľ čo Binar váži takmer trikrát toľko. Opäť tretie miesto a víťazom v nominácii je Eberspächer, vážiaci len 2 kilogramy a prekonáva Webasto v dĺžke a výške konštrukcie.

Predhrievač je pomerne drahé zariadenie, ale ak je zariadenie čo najkompletnejšie a nemusíte nič kupovať, je čiastočne vyrovnané. Najbohatším sa v tomto smere stáva Webasto, respektíve špecifický model Webasto TT-Evo Comfort +.Plus v jeho názve nám len hovorí, že ide o najkompletnejšiu verziu, ktorá obsahuje kompletnú sadu montážnych modulov, samotné zariadenie, ako aj GPS modul, ktorý umožňuje ovládať zariadenie na diaľku.

Eberspächer má nemenej bohatý balík, ale iba ak si vezmete doplnenú verziu s EasyStart Text +. Štandardne nie je zahrnutá v zozname dodávok, takže zariadenie ide na zaslúžené druhé miesto. A Binar sa stáva najchudobnejším. V základnej konfigurácii nielenže nie je žiadny vzdialený modul, ale ani relé na pripojenie ku klimatizácii, tlmič výfuku s výstupom do výfukového potrubia a všetky časti súvisiace s výfukovými plynmi. Ak však vaše auto nie je vybavené klimatizáciou a potrebujete ohrievač motora, potom nemá zmysel preplácať zbytočné možnosti.

Akýkoľvek štartovací predhrievač je možné zapnúť priamo z interiéru auta. Zodpovedajúce tlačidlá sa zobrazia v salóne. Ale žijeme v 21. storočí, storočí diaľkového ovládania a inteligentnej elektroniky. Prečo opustiť dom a zapnúť zariadenie, keď to môžete urobiť bez toho, aby ste vstali z teplej postele?

Ohrievač Webasto sa ovláda pomocou vlastného diaľkového ovládača. Je to malé zariadenie podobné pageru. Má niekoľko tlačidiel a najintuitívnejšie rozhranie. Tu môžete nastaviť časovač, naplánovať ho na celý týždeň alebo ho spustiť samostatne. Všetko potrebné je už súčasťou základného balenia. Nebudete musieť nič kupovať.

Binar má úplne rovnaké diaľkové ovládanie. Tiež najzrozumiteľnejšie a najpohodlnejšie. A ak sa rozhodnete dokúpiť si k nemu GPS modul, tak sa sprístupní ovládanie z vášho telefónu.Jednoducho pošlete SMS na nastavené číslo. Nie je to najmodernejšie riešenie, ale nemusíte so sebou nosiť ďalšiu kľúčenku, ktorej je už pravdepodobne dosť na zväzku kľúčov od auta.

A najlepšie riešenie tohto problému ponúka Eberspächer. Jeho predhrievač je ovládaný z akéhokoľvek smartfónu. Stačí nainštalovať aplikáciu a je to, k zariadeniu máte plný prístup. Prostredníctvom neho môžete spustiť a zastaviť zariadenie, zmeniť režimy a nastaviť časovač s plánovačom na niekoľko dní alebo dokonca týždňov.

Všetci motoristi vedia, že batéria v aute produkuje len 12 voltov. V skutočnosti sa táto hodnota môže výrazne líšiť v závislosti od opotrebovania batérie, jej typu a dokonca aj teploty okolia. Všetky predhrievače majú ochranné možnosti, ktoré neumožňujú úplné vybitie batérie a chránia citlivú elektroniku pred nadmerným napätím v palubnej sieti.

Binar má najlepší ukazovateľ pracovného rozsahu. Nebude zaťažovať batériu, ak jej výstupný výkon klesne pod 9,5 voltov. Tiež, ak sa prekročí 16 voltov, ochranný systém bude fungovať a blokuje tok prúdu. Eberspächer má približne rovnaké parametre – od 10,5 do 16 voltov. Podobné, ale stále vyššie, čo znamená, že sa umiestnil na druhom mieste.

A tu Webasto prehráva. Môže vybiť batériu až na 6 voltov, to znamená, že musíte starostlivo sledovať stav batérie.Tým, že ste tento moment trochu prepásli, môžete sa ľahko dostať do situácie, že ráno nielenže nebudete môcť zapnúť kúrenie, ale vaše auto vôbec nenaštartuje.

Špecifikácie a záruky výrobcov sú, samozrejme, dobré, ale je tiež dôležité vedieť, čo si o konkrétnom modeli myslia skutoční používatelia a profesionálni automechanici. Analýzou rôznych tematických foriem a stránok dospejete k záveru, že najlepšou možnosťou z hľadiska pomeru ceny a kvality je Binar. Áno, v mnohých vlastnostiach je horší ako jeho nemeckí kolegovia, ale je lacnejší a ľahko sa udržiava. Skôr alebo neskôr bude každý ohrievač vyžadovať opravu alebo údržbu. S Binarom bude tento proces najjednoduchší a najlacnejší.

A najkontroverznejší názor na modely Eberspächer. Faktom je, že až do roku 2000 spoločnosť vyrábala ohrievače s jedinečným systémom zapaľovania. Používala ho len táto značka. Nebudeme zachádzať do technických detailov, povieme len, že modely Eberspächer sú veľmi náročné na kvalitu paliva. Ak benzínová verzia na všeobecnom pozadí až tak nevyniká, potom naftová jednoznačne prehrala s konkurenciou. Pracoval iba s vysoko kvalitným palivom a ak bola motorová nafta špinavá, zariadenie to rýchlo deaktivovalo. Všimnite si, že výrobca už dlho zmenil dizajn zariadenia a teraz je identický s tým, ktorý používajú Webasto a Binar, ale zjavne majú používatelia stále nepríjemnú pachuť.

Z hľadiska kvality a spoľahlivosti vyzerá Webasto najatraktívnejšie. Nie nadarmo sa dnes všetky štartovacie ohrievače nazývajú jeho menom. Zároveň je však prakticky najdrahší z hľadiska obstarania aj údržby. Udržateľnosť je tu nízka a je lepšie nerozoberať takéto zariadenie sami.

Jedna z najdôležitejších nominácií, ktorú si mnohí všímajú v prvom rade. Bez veľkého prekvapenia tu vyhráva Binar. Toto je ruská značka. Vyrába sa v továrni v Samare, a preto stojí menej ako jeho nemeckí kolegovia. Priemerná trhová cena zariadenia bez modulu GPS je 32 tisíc rubľov.

Webasto je drahšie - cca 45 tisíc, ale to je cena za komplet, keďže uvažujeme nad modelom Comfort +. A Eberspächer ide na tretie miesto. Stojí len o tisíc rubľov viac ako Webasto, no jeho výbava je skromnejšia.

Napriek tomu, že predhrievač motora od Binaru obsadil v porovnaní až tretie miesto, možno ho označiť za najlepší pomer ceny a kvality. V základných parametroch je na tom horšie ako konkurencia, no stojí tiež oveľa menej a svojou obsluhou vás neohúri. Benzínová aj naftová verzia navyše vyzerajú rovnako atraktívne. Bol navrhnutý špeciálne pre miestne palivo a výborne sa s ním pracuje. Zatiaľ čo Nemci sú dosť vyberaví.

Podľa kumulatívneho skóre a počtu víťazstiev vyhráva Eberspächer. Jedná sa o spoľahlivý a kvalitný ohrievač, ale mnohí používatelia sa mu stále snažia vyhnúť, berúc do úvahy, že značka bývala menej efektívna. A Webasto si počas celého porovnávania udržal čestné druhé miesto. V kumulatívnom skóre zaostával len mierne za svojim najbližším konkurentom.

To nie je prekvapujúce. Obe značky si vždy išli po krku. Na trhu sa objavili takmer súčasne. Boli sme prví, ktorí vyvinuli a implementovali systém predhrievania a neustále prichádzali s novými produktmi. Ale podľa toho sú aj cenovo.