15 najboljših triciklov

V liniji japonske znamke Honda je veliko turističnih modelov. Spomnimo se vsaj Gold Wings, motocikla, ki je postal merilo za številne proizvajalce in ni zapustil tekočega traku že več kot 20 let. Z Valkyrie se je Honda odločila eksperimentirati in izdala prvi tricikel v svoji zgodovini, ki je hitro očaral ljubitelje potovanj in dolgih potovanj. Kot ponavadi je tukaj vse premišljeno. Vsaka malenkost je pomembna in ima svoje mesto. Veliko prostornih prtljažnikov in torb. Udoben sedež in ergonomski volan. Vožnja tega kolesa je užitek.

Toda glavna prednost je bila in ostaja zanesljivost motocikla. Z lahkoto prenese tudi najdaljša potovanja in zelo redko odpove. Z njim vam ni treba skrbeti za naključne okvare, največ, kar se lahko zgodi na cesti, pa je predrto kolo. Kakovost izdelave je tisto, kar odlikuje vso opremo te znamke in tricikel Valkyrie ni bil izjema. Poleg tega je to kolo v primerjavi z najbližjimi konkurenti precej cenejše.

Še ena modifikacija kanadskega pajka. To je turistični tricikel z največjim prtljažnim prostorom, ki bo po prostornini dal kvoto marsikateremu avtomobilu.V takšen prtljažnik gre vsa vaša prtljaga, to pa ne šteje stranskih torb, ki so opcijske. Tricikel je bil zasnovan za dolga potovanja, zato je vsaka podrobnost premišljena ob upoštevanju dejstva, da bo voznik za volanom preživel veliko časa.

Na višini in tehnični opremi. Zanesljiv in zmogljiv 400-kubični motor in samodejni menjalnik, kar je redko za takšno opremo. Poleg tega je na voljo le ogromno različne elektronike, ki močno poenostavi vožnjo. Toda vse te nianse najdemo na drugih različicah Spiderja. Tu se glavna prednost imenuje dizajn. Kolo izgleda res zelo elegantno in privlačno. Kombinacija zlomljenih in gladkih linij nikogar ne bo pustila ravnodušnega. In uporaba ogljikovih karoserijskih kompletov in delov je omogočila znatno zmanjšanje teže avtomobila, s čimer se je zmanjšala poraba goriva in povečala največja hitrost.

Ameriški Harley je bil prvotno zasnovan za potovanja na dolge razdalje in tricikli tega podjetja niso izjema. Pred nami je eno najdražjih trikolesnih koles, njegova cena pa je upravičena z dejstvom, da je to kolo po meri, torej se ne prodaja široko. Razvoj izvaja specializiran studio, prvi avtomobil pa je bil izdan leta 2019 in je takoj nadomestil prejšnji model.

Absolutno vse je tukaj na vrhu, od udobja in vizualne privlačnosti, po kateri so kolesa te znamke tako znana, do mehanskega polnila. Na krovu je nameščen bencinski motor s 500 konjskimi močmi, ki kljub teži in dokaj spodobnim dimenzijam kolo pospeši v nekaj sekundah.Prenos je verižni, kar je nekoliko presenetljivo, saj je na takih modelih pogosto nameščen kardan, ki velja za bolj praktičnega in trpežnega. Toda Harley ne sklepa kompromisov in klasika je tukaj v vsakem zasuku in vsaki podrobnosti. Na takšnem motociklu zagotovo ne boste ostali neopaženi, o udobju pa sploh ne bi smeli govoriti. Ergonomija je bila sprva zasnovana tako, da je bilo veliko časa za volanom in je bilo čim bolj priročno prečkati ameriško puščavo ali velika ruska prostranstva.

Eden najmočnejših in stabilnejših triciklov je kanadski model BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Motorna kolesa vam omogočajo veliko užitkov pri športni vožnji. Proizvajalec je trikolesnega "konja" opremil z močnim motorjem (115 KM), ki sprva vzbuja pomisleke glede stabilnosti. Toda avto je zaščiten pred udarci, tako da ga lahko varno pošljete v nadzorovan zdrs. Posebnost tricikla je nenavadna postavitev v obliki črke Y, pri kateri sta dve kolesi spredaj in eno zadaj. Razvijalci so si to zasnovo sposodili pri motornih saneh. Strokovnjaki menijo, da je ta odločitev glavni razlog za sposobnost pajka, da se drži ceste.

Ljubitelji visoke hitrosti in adrenalina laskavo govorijo o zmogljivostih tricikla BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Poleg moči in hitrosti lastniki cenijo neverjetno lego na cesti in učinkovit zavorni sistem v tehnologiji.

Goreči ljubitelji "voženj" na dolge razdalje izberejo preizkušeno opremo. Med tricikli Harley-Davidson Tri Glide upravičeno velja za najboljšega potovalnika. Model se je začel uradno dostavljati v našo državo ne tako dolgo nazaj, vendar je že uspel pridobiti priljubljenost. Tehnika je bila ustvarjena na podlagi slavnega "električnega vlaka" (Harley-Davidson Electra Glide), ki ga strokovnjaki lahko takoj uganejo po videzu. Tricikel je opremljen z enakim motorjem Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, 22,7-litrskim rezervoarjem za gorivo in vetrobranskim steklom. Touring vocation poudarja prtljažni prostor in kolesa v velikosti avtomobila.

Srečneži, ki so vozili HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA, menijo, da je to najboljša možnost za potovanja na dolge razdalje. Tehnika je primerljiva z istim "električnim vlakom" v stabilnosti, kar postane pomemben dejavnik pri pogostih postankih težkega kolesa.

Proizvajalci triciklov nenehno tekmujejo med seboj, zato modeli te tehnike pogosto presenetijo domišljijo s svojo izvirnostjo. Toda najprej je tricikel priročna tehnika za premikanje po mestu. Je stabilna. Lahko najdete prostor za prtljago. In hkrati čim bolj kompakten v primerjavi z običajnimi avtomobili.

Če trikolesnik obravnavamo s tega vidika, potem imamo najboljši model, ki ne trdi, da je športni avtomobil ali turistična pošast. To je najpreprostejši trikolesni električni moped. Najbolj udobno in priročno.Razvije do 90 kilometrov na uro, zaloga moči z enim polnjenjem pa zadostuje za skoraj 100 kilometrov. Odlična možnost za premikanje po mestu in brez bahavega sijaja. Samo prevoz z vsemi posledicami. Udobno se je voziti po njem. Obstaja prostor za majhno prtljago in načeloma je to vse, kar potrebujete od takšne opreme.

Še en časovni stroj, ki nas popelje v prihodnost. Vsaj tako je videti ta tricikel, počaščen s številnimi pozitivnimi povratnimi informacijami strokovnjakov in preizkuševalcev. Ta model se je prvič pojavil na trgu leta 2011 in od takrat je doživel veliko sprememb tako v polnjenju kot v videzu. Toda tisto, kar ostaja nespremenjeno, je edinstven dizajn, ki ga je težko preceniti.

Kar zadeva tehnične lastnosti, je to prava pošast, ki pospeši do sto v manj kot 4 sekundah. Pri tem je prejel nagrado za najvarnejše trikolesno vozilo, vse zaradi ogromne količine napredne elektronike pa je Polaris nabit z lubjem. Vse, kar so inženirji izumili za leto 2019, je tukaj in deluje ter zagotavlja varnost in udobje voznika. Kar se tiče pomanjkljivosti, je tukaj cena, ki pa je poznana ljudem, ki poznajo opremo te kanadske znamke. Njihovi avtomobili so vedno zelo dragi, vendar ocene pravijo, da je vredno vložiti vsak peni v to čudo inženirstva.

Če imate radi futurizem in ste vedno sanjali o lastništvu avtomobila prihodnosti, potem je ta model posebej za vas.En pogled nanjo je dovolj, da cenimo njeno izvirnost. Ampak kaj je. Pravzaprav je pred nami navaden električni mestni skuter. Opremljen je z motorjem s 75 konjskimi močmi, ki lahek tricikel pospeši do sto v samo petih sekundah.

Mimogrede, največja hitrost avtomobila je 150 kilometrov na uro, za takega otroka pa je to zelo resen rezultat. Razveselilo vas bo tudi doseg 150 kilometrov brez dodatnega polnjenja. Litij-ionske baterije je mogoče polniti iz običajne vtičnice. Za popolno napolnitev bo trajalo približno 5 ur. Opažena je tudi odlična dinamika tricikla. O tem se pogosto piše v ocenah, in to zaradi prisotnosti giroskopa v zasnovi in ​​posebnega rotacijskega sistema, ki nagne kolesa, kar zagotavlja boljši pritisk na cesto in bolj gladko vstopanje v zavoj tudi pri visoki hitrosti. In glavna prednost je cena. Tukaj ni kaj reči. Samo 250 tisoč rubljev.

Tricikel, pogosto povezan s kolesom, vendar z dodatnim kolesom. Če pogledate v zgodovino, potem so bili prvi modeli, proizvedeni s tremi kolesi, avtomobili, ne motocikli. Se pravi, tricikel je nekaj vmes in ta model je neposreden dokaz tega. Leta 2011 je avstrijska znamka javnosti predstavila svoj električni tricikel s kabino, ki je res nekaj nenavadnega in celo edinstvenega.

O zunanji privlačnosti tega ustvarjanja je zelo težko govoriti. Kot pravijo, za okus in barvo ni tovarišev. Kakor koli že, strokovnjaki ugotavljajo največjo priročnost stroja. Kar zadeva polnjenje, potem je, kot je navedeno zgoraj, to električno kolo.Pod njegovim pokrovom je tako rekoč motor z 20 konjskimi močmi, ki ga poganjajo litij-ionske baterije. Pri masi vozila 500 kilogramov zagotavlja 100 kilometrov dosega, kar je v avtomobilski industriji pravi dosežek. Mimogrede, cena je tudi precej razumna. Da, pol milijona je veliko, vendar imamo pravo ekskluzivo, ki je poleg tega ni treba dolivati.

Kolo za ljubitelje hitrosti in dih jemajoče dinamike. Pred nami je pravi dirkalnik kanadskih inženirjev. Težko ga imenujemo motocikel v običajnem pomenu, upravlja pa ga avtomobil, torej okrogel volan. Težko je reči, za kakšne namene je bila ta tehnika proizvedena, toda tukaj vse zahteva, da to pošast čim bolj razpršimo. In tam je kje overclockati.

Pod pokrovom je japonski motor Kawasaki z močjo 200 konjskih moči. Ne tako veliko, bodo rekli mnogi, vendar je treba upoštevati, da je teža avtomobila le 320 kilogramov, s tem razmerjem do stotin pa ta tricikel pospeši v samo 4 sekundah. Po mnenju strokovnjakov se avto odlično drži ceste in se dobro spopada z ostrimi zavoji. Dinamika tukaj je res najboljša in križarjenje na takšni pošasti bo težko. Da, in cena ugrizne. Preprosto povedano, tricikel je za amaterja ali poznavalca, vendar je takšna tehnika na cestah izjemno redka.

Za razliko od večine tovornih triciklov ta tehnika ni izdelana na podlagi mopeda ali skuterja, temveč na podlagi polnega motornega kolesa, čeprav majhne moči. Ima 227-kubični motor z močjo 30 konjskih moči. Logično je domnevati, da bo imela ta tehnika zelo veliko nosilnost, vendar to ni tako. Največja teža, ki jo ta tricikel lahko dvigne, je 420 kilogramov, kar je precej čudno.

Vse je v zasnovi okvirja, ki preprosto ni zasnovan za velike obremenitve. Toda tudi pri največji obremenitvi trikolesnik zlahka doseže hitrosti več kot sto kilometrov na uro. Se pravi, če morate hitro prepeljati majhen tovor, potem je to najboljša možnost. Če je nosilnost za vas pomembnejši kriterij, potem je bolje, da ste pozorni na druge možnosti. V pregledih, mimogrede, tudi pogosto pišejo o tej pomanjkljivosti. Presenetljivo je, zakaj proizvajalec ni okrepil okvirja tricikla, saj trdnost nosilne konstrukcije to omogoča.

Tovorni tricikli se proizvajajo na različnih osnovah. Obstajajo modeli, ki temeljijo na motociklu. Na voljo na mopedu. Pred nami je model kitajskega izvora, narejen na osnovi skuterja.Prav skuter je bil osnova legendarnega sovjetskega Anta, imel pa je dovolj moči motorja, da je premaknil skoraj tono tovora. Tu so kazalniki nižji - največja nosilnost je le 550 kilogramov, kar je pri 100-kubičnem motorju povsem sprejemljivo.

Ločeno je treba povedati o opremi. Ta proizvajalec proizvaja tricikel v več različicah. Obstajajo modeli z običajnim stranskim ohišjem. Z nizkimi ali visokimi stranicami. Lahko vzamete tudi tricikl s kabino in celo termo kabino. Največja učinkovitost. In glavna značilnost je enostavna menjava tovornega modula. Če za opremo nastavite več nalog hkrati, vam v tem primeru ni treba kupiti več modelov. Dovolj je, da kupite več karoserij in jih po potrebi zamenjate v samo nekaj minutah.

Vodilna v proizvodnji takšne opreme je Kitajska, ta model pa je iz te države. Pred nami je najlažji tovorni tricikel, ki lahko nosi do 400 kilogramov teže. To je najmanjša nosilnost v naši oceni, vendar je treba upoštevati, da je oprema izdelana na osnovi običajnega mopeda.

Ima majhen bencinski motor s prostornino manj kot 10 kubičnih metrov in močjo 6 konjskih moči. Hitrost gibanja tudi ni najvišja: 60 kilometrov s prazno karoserijo in 40 z naloženo. Preprost in nezapleten stroj, zasnovan tako, da kmetu ali poletnemu prebivalcu olajša življenje. Poleg tega stane zelo demokratično in se servisira in popravlja, kot pravijo, na kolenu. Motor je tukaj nameščen pod okvirjem, kar omogoča najlažji dostop do njega.Če želite zamenjati del, vam ni treba razstaviti celotnega stroja, kar je zelo priročno. Poleg tega lastnik tega tricikla znatno prihrani pri gorivu. Tako majhen motor zelo pazi na porabo bencina, en napolnjen rezervoar pa zadošča za večtedensko delo.

Glavna prednost tega tricikla je njegova nosilnost. To je eden najmočnejših tovornjakov, ki lahko dvigne do 600 kilogramov. In to ob upoštevanju dejstva, da ima na krovu precej šibek motor z zmogljivostjo le 14 konjskih moči. Kljub temu tehnika zlahka razvije do 80 kilometrov na uro brez tovora in do 60 kilometrov pri največji obremenitvi. Ne toliko, toda to je tovornjak in na njem vam ne bo treba sodelovati v športnih dirkah.

Tajvansko podjetje Racer je danes eno vodilnih v proizvodnji tovornih triciklov. Njegovi modeli nenehno prejemajo najbolj laskave ocene tako strokovnjakov kot običajnih uporabnikov, ki so med drugim zadovoljni s precej demokratično ceno avtomobila. Samo 147 tisoč za celoten komplet. Idealen za vsako kmetijo, poleg tega je enostaven za vzdrževanje in ne požira goriva kot navaden tovornjak.

Tovorni tricikel LIFAN LF200ZH-3 lahko postane pravi pomočnik v vasi. Z njim lahko kmetje prevažajo seno, krompir, pesek in manjši tovor. Model ima dobro moč (14 KM) in učinkovitost. Nosilnost opreme je 500 kg, kar je dovolj za premikanje manjših serij tovora.Hkrati lahko tricikel pospeši do 110 km / h. Motor motornih vozil se zažene z električnim ali zaganjalnikom, proizvajalec je model opremil z 12-voltno baterijo s kapaciteto 4 Ah.

Domači uporabniki v ocenah hvalijo tovorni tricikel zaradi njegovega vzdržljivega okvirja, ekonomične porabe goriva in dostopne cene. Mnogi so presenečeni nad visoko kakovostjo izdelave. Vsa vozlišča so izdelana z rezervo varnosti in so odporna na mehanske obremenitve. Po mnenju strokovnjakov tricikel LIFAN LF200ZH-3 upravičeno velja za najboljše tovorno vozilo za male kmete.