10 najboljših čelnih nakladalnikov

Mesto

Ime

Značilnost v oceni

TOP 10 najboljših nakladalcev na kolesih

1 HITACHI ZW180-5A Najboljša zmogljivost in zanesljivost
2 Volvo L90F Odporen na težke podnebne razmere
3 Hyundai HL780-9S Visoka kakovost izdelave
4 Komatsu WA380-6 Najbolj zanesljiv motor
5 XCMG LW 300F Prilagojeno delu v razmerah severa. Kupčeva najboljša izbira
6 Amkodor 342 V Odlična funkcionalnost
7 ANT 3000 Ugodni stroški storitve
8 SDLG L953F Najboljša kombinacija cene in kakovosti
9 Molot ZL 30 Najbolj dostopna cena
10 Longking CDM833 Enostavnost vzdrževanja in delovanja

Čelni nakladalniki opravljajo ogromno funkcij v različnih sektorjih gospodarstva. Težka oprema različnih proizvajalcev ima praviloma možnost namestitve dodatnih priključkov, ki širijo njene funkcionalne lastnosti, zaradi česar je ta kategorija strojev ena najbolj priljubljenih in povpraševanih med posebno opremo.

V zadnjih letih je na domačem trgu prišlo do agresivne ekspanzije kitajskih proizvajalcev, katerih čelne nakladalce odlikujejo dostopne cene, dokaj dobra kakovost izdelave in zanesljivost komponent (pogosto se uporabljajo komponente in sklopi iz ZDA in držav EU). Ta pregled bo bralca seznanil z najboljšimi modeli čelnih nakladalnikov na domačem trgu.Ocena je bila sestavljena na podlagi tehničnih lastnosti, priljubljenosti in povratnih informacij lastnikov, ki imajo izkušnje z upravljanjem predstavljene posebne opreme.

TOP 10 najboljših nakladalcev na kolesih

10 Longking CDM833


Enostavnost vzdrževanja in delovanja
Država: Kitajska
Povprečna cena: 3 380 000 rubljev
Ocena (2022): 4.2

9 Molot ZL 30


Najbolj dostopna cena
Država: Kitajska
Povprečna cena: 1 480 725 rubljev
Ocena (2022): 4.3

8 SDLG L953F


Najboljša kombinacija cene in kakovosti
Država: Kitajska
Povprečna cena: 4 850 000 rubljev
Ocena (2022): 4.4

7 ANT 3000


Ugodni stroški storitve
Država: Rusija
Povprečna cena: 3 490 000 rubljev
Ocena (2022): 4.5

6 Amkodor 342 V


Odlična funkcionalnost
Država: Belorusija
Povprečna cena: 4 700 000 rubljev
Ocena (2022): 4.6

5 XCMG LW 300F


Prilagojeno delu v razmerah severa. Kupčeva najboljša izbira
Država: Kitajska
Povprečna cena: 3 250 000 rubljev
Ocena (2022): 4.6

4 Komatsu WA380-6


Najbolj zanesljiv motor
Država: Japonska
Povprečna cena: 14 527 000 rubljev
Ocena (2022): 4.7

3 Hyundai HL780-9S


Visoka kakovost izdelave
Država: Južna Koreja
Povprečna cena: 17 894 000 rubljev
Ocena (2022): 4.8

2 Volvo L90F


Odporen na težke podnebne razmere
Država: Finska (izdelano na Kitajskem)
Povprečna cena: 15 361 000 rubljev
Ocena (2022): 4.9

1 HITACHI ZW180-5A


Najboljša zmogljivost in zanesljivost
Država: Japonska
Povprečna cena: 11 000 000 rubljev
Ocena (2022): 4.9

Ljudsko glasovanje - pod katero blagovno znamko se proizvaja najboljši nakladalec na kolesih?
Glasujte!
Skupno glasovanje: 490
0 Vam je bil članek všeč?
Pozor! Zgornje informacije niso vodilo pri nakupu. Za vse nasvete se obrnite na strokovnjake!

Dodaj komentar

7 komentarji
  1. Jurij Barincev
    Mislim, da je Lonking tukaj nezasluženo podcenjen. Njihova oprema je res brez nepotrebnih naklepov, a narejena tako, da brez težav deluje tudi v treh izmenah. Tudi sami v podjetju uporabljamo njihove nakladalce, tako da vem o čem govorim. In glede stroškov je bolj donosna v primerjavi s številnimi znanimi konkurenti. Lahko priporočam.
  2. villihanko
    Se strinjam z zgornjimi komentatorji. Zaman si goljufal SEM. O njem je vredno govoriti. Kar se mene tiče, je zdaj najboljši v ceni in kakovosti. Poleg tega dosežki priljubljenega CAT-a poceni naredijo mercedesa.Sam imam v parku nakladalnik, greder in buldožer. 6 let je kupoval, prodajal in dajal v najem. Nihče ni imel nobenih pritožb. Ljudje so prihajali in se vračali po našo opremo.
  3. Sašlojko
    Na SEM668D delamo že nekaj let in nimamo nobenih pritožb. Delamo v težkih pogojih, stroj odlično opravlja svoje delo. Priročen hidravlični nadzor, dober oprijem.
  4. Vadim
    Ne vem, kako je na severu, tam še nisem bil, toda tukaj v regiji Voronezh se SEM 656D odlično pokaže. Navsezadnje imamo tudi zmrzali, včasih doseže -30. Začne se s ščepcem, nikoli nisem imel težav s tem. In glede olj se strinjam - bolje je, da ne varčujete z njimi in jih napolnite z običajnimi, ne pa kdo in kje jih vlije. Na splošno je stroj sooooo poslušen, upravljanje z veseljem. Kabina je šik, prostorna, preglednost odlična. Stol je nastavljiv po višini, lahko ga prilagodite osebi katere koli polti. Hidravlika je na splošno brezhibna, zato visoka zmogljivost. Ko je bil nakladalec šele kupljen, je bilo v pesti veliko smehljaja, kot da Kitajci sploh ne bodo dočakali zime, se bodo zlomili. In 656. je z nami že četrto leto in na splošno ni bilo niti ene resne okvare, razen malenkosti. Na splošno v SEM od kitajske kampanje samo montaža, sama družba je hčerka Caterpillarja. V skladu s tem vse komponente in komponente dobavljajo Američani, nadzorujejo tudi kakovost. Nekoč so Američani kupili ta obrat in ga opremili s svojo opremo. Kar zadeva zanesljivost, lahko nakladalnik daje kvote vsem znanim blagovnim znamkam. Pravi vlečni konj, orjemo skoraj sedem dni na teden. Uporabljamo samo vedro, druge priključke brez potrebe.
  5. Jurij
    In po katerih kriterijih je bilo ugotovljeno, da je XCMG LW 300F bolj primeren za sever? Na severu bo, grobo rečeno, vsak nakladalnik dobro deloval, če v motorje in menjalnike vlijemo običajna zimska olja. Ali je možno, da peči v kabinah pihajo drugače, pri enih se to sploh ne čuti, pri drugih pa je zanič, da sediš v kabini pri -30 čez krov in se ves potiš ...
    Mimogrede, glede severa sem nekaj let delal kot operater nakladalca v avtonomnem okrožju Nenets na plinskih grmovjih, kjer je bila oprema večinoma japonska in kitajska. Sam sem sedel za krmilom SEM 656D in načeloma je bilo v redu)) Avto je precej okreten in ni nobenih težav s tekaškimi sposobnostmi, odlično gre v snegu in blatu, dokler tekalna plast pnevmatike ni zelo mrtev.
    Tudi hidravlika je normalna, pri 656D se zdi, da je sistem Caterpillar. 5,5 tone nosilnosti, 5 sekund za dvigovanje, 3 sekunde za spuščanje.. In žlica je normalno narejena, naložena je z drobirjem do podočnikov, za vse 3,3 kubika.
    Na splošno, ko sem dobil službo v izmeni in izvedel, da me bodo postavili na kitajski nakladalec, sem mislil, da bo z njim nenehen glavobol .. Ampak vseeno nisem bil razočaran, SAM se je dobro izkazal v sever .. Da, tudi potem, ko je ta znamka postala last Caterpillarja, se vam ni treba niti spomniti zloglasne "kitajske" montaže .. In standardi montaže so v bistvu enaki njihovim.
  6. Vladimir
    "Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo" ne bi pripisal SDLG L953F, ampak SEM 655D (brez zamere kolegom, ki delajo za SDLG, in brez zamere temu podjetju, izražam le svoje mnenje na podlagi osebnih izkušenj). Značilnosti so torej v bistvu enake, eden in drugi imata 5 ton nosilnosti, težnostna kategorija pa je enaka, le da EMS tehta manj na tono.Tudi motorja sta skoraj enaka, 655. SAM ima oznako G210E24, SDLG pa G220E23, razlikujeta se dobesedno za dve števki. Oba imata 220 KM, prostornina in hod batov sta popolnoma enaka, le SAMovsky ima malo manj navora. Tudi komplet telesa je, grobo rečeno, enak. Žlice v vrsti po 3 m3. Toda SAM, ko je poln, dobi 3,3 kocke.
    So pa njihove škatle bistveno drugačne, na SEM 4 naprej in 4 nazaj, na SDLG pa 2 naprej in ena nazaj. V skladu s tem so hitrosti različne, SEM v 4. prestavi naprej daje 45 km / h, SDLG pa največ 38 km / h.
    Bistvo je, da je na SEMih lažje najti rezervne dele, vsaj v naši regiji. Ne vem za druge, morda je nekje s SEM težje, toda s SDLG je lažje, na splošno se ne bom prepiral.
  7. EVGENIJ BREUSOV
    In kjer je nakladalec FOTON LOVOL uporabljali nakladalce različnih znamk in je po zanesljivosti, nosilnosti in hitrosti delovanja z nakladalci FOTON LOVOL primerljiv le s Kamatsu.

elektronika

Gradnja

Ocene