20 najcenejših vzdrževanj avtomobilov

Med avtomobili, proizvedenimi v Rusiji, je nemogoče ne omeniti LADA XRAY. Poleg dejstva, da je avto na voljo po dokaj ugodni ceni (govorimo o minimalni konfiguraciji), model dokazuje nezahtevnost pri vzdrževanju. Stroški vzdrževanja tega avtomobila ne povzročajo pritožb uporabnikov - so v udobnih mejah in praktično ustrezajo stroškom servisiranja avtomobilov v tej kategoriji.

Torej, prvih šest tehničnih pregledov novega avtomobila z motorjem VAZ bo izšlo po skupni ceni približno 42 tisoč rubljev (to je na uradnem servisu, običajni servisi bodo izšli še ceneje). Glede na to, da lahko nekateri lastniki porabijo 7-10 let na teku 90 tisočakov, številka ni tako velika.Poleg tega kakovosti novega paradnega konja domače avtomobilske industrije ni mogoče primerjati s klasiko - na njihovem ozadju je XRAY videti kot popolnoma zanesljiv tuji avtomobil.

Še en domači avto, za katerega lastniki menijo, da je precej varčen in najbolj vzdržljiv - to so izjave voznikov, ki Grants vozijo že skoraj 5 let. To seveda ni tuj avto, ampak sodobni model Lada vzame svojo dostopnost in praktičnost in je na vrhu avtomobila! Avto ima ekonomično porabo goriva (7,1 litra) in praviloma odsotnost resnih okvar - deli so visoke kakovosti in poskrbijo za čas, ki je zanje odmerjen, preden pride do zamenjave. Vzdrževalna dela se tradicionalno izvajajo vsakih 15 tisoč km (standardne stopnje).

Rezervni deli vas prosijo za poceni stroške in kljub dejstvu, da je stroj nezahteven pri delovanju in zelo vzdržljiv. Vir motorja vam s pravilnim in pravočasnim vzdrževanjem omogoča enostavno vrnitev več kot 300 tisoč km, ki jih zagotavlja obrat (seveda vpliva tudi narava delovanja). Visoka oddaljenost od tal in kolesa R14 (R15) zagotavljajo učinkovitost energijsko intenzivnega vzmetenja, ki izkazuje zavidljivo vzdržljivost.

Kljub francoskim koreninam (to je praktično isti Logan), se poklonimo tablici z imenom Lada na karoseriji tega avtomobila, vključno z njo v kategoriji "Made in Russia". Ta praktični karavan lahko prevaža veliko potnikov, prvi pomočnik pa je v gospodinjstvu.Poleg tega njegova povprečna poraba ne presega 8,2 l / 100 km, odvisno od obremenitve. Cene za redno vzdrževanje avtomobila se ne razlikujejo veliko od drugih domačih avtomobilov (sodobnih), interval njihovega izvajanja pa je enak - 15 tisoč km. Hkrati pa zanesljivost in praktičnost avtomobila nikakor nista slabša od izdelkov Renault in sta na zelo visoki ravni.

Popravilo "Lada Largus" je vsekakor cenejše od tujih avtomobilov. Tudi kljub dejstvu, da ima avto veliko zmogljivost (in osno obremenitev), kroglični zglob stane le 720 rubljev. Lastniki, ki Largus upravljajo v največji možni meri, so z avtomobilom zadovoljni: redko se pokvari, s skrbnim odnosom traja dolgo, ne zahteva posebne pozornosti. In prisotnost na trgu vsega, kar je potrebno za vzdrževanje avtomobila od lastnikov, najde le pozitiven odziv.

Robotski menjalnik, volanska letev kot pri nissanu qashqaiju - tako je danes videti domači avto. Lada Vesta se po ruskih cestah vozi že tri leta in v tem času ji je uspelo osvojiti srca številnih voznikov. Priznan je kot varnejši od tujih avtomobilov, kot sta Hyundai Solaris in Ford Focus. In veliko bolj praktičen za vzdrževanje.

Poraba na sto je do 8 litrov. Lahko napolnite najcenejši bencin - 92. znamko. Stroški gume so nekoliko visoki - avto uporablja R15 ali R16, vendar je z njimi bolj udobno, vzmetenje pa ne zaznava posebnosti ruskih cest tako ostro. Za rezervne dele presodite sami - kroglični zglob stane povprečno 500 rubljev, dober zadnji amortizer (Trialli) pa 1450.Prvo vzdrževanje avtomobila (izvedeno vsakih 15.000 km) bo lastnika stalo približno 5.000 rubljev. Drugi bo izšel nekoliko dražje zaradi rutinske menjave svečk, zračnega filtra, mazanja tečajev vrat, sponk akumulatorja itd.

Zanesljiv in nezahteven, Soul se popolnoma spopade z vlogo družinskega avtomobila. Mnogi ga zmotno smatrajo za križanca, a temu še zdaleč ni tako. Čeprav avto nima ojačanega vzmetenja, se avtomobil odlično spopada s cestami v Rusiji. Med Kiino linijo je bil Soul tisti, ki je postal član ocene, čeprav je imel tudi Rio, najbolje prodajani model, veliko možnosti. Vendar pa je bolj trda vožnja in dobra vzdržljivost sestavnih elementov odločila za takšno izbiro.

Že prvi modeli imajo lahko težave s katalizatorjem. Servisni centri Kia so proizvajalcu avtomobilov omogočili, da v kratkem času odpravi vse pomanjkljivosti. Lastnik novega avtomobila lahko varno vozi 3-5 let, ne da bi za popravilo porabil niti peni. Na račun rednega vzdrževanja je vse zelo ugodno, vključno s potrošnim materialom (tudi če ne vzameš najcenejšega).Podrobnosti, kot so amortizerji, bodo zahtevale pozornost lastnika ne prej kot po 130-140 tisoč km. Komplet sprednjih opornikov (južnokorejski Mando) bo lastnika Kia Soul stal le 2500 rubljev.

Na ruskem avtomobilskem trgu je Hyundai Solaris eden najbolj priljubljenih modelov. Zanesljivost uporabljenih delov, visoka kakovost montaže, raven udobja so osnova priljubljenosti. Poraba goriva se giblje med 5,7 in 6,6 litra, odvisno od prostornine motorja. Pravočasno vzdrževanje in redno vzdrževanje pozitivno vplivata na vzdržljivost avtomobila, kar vam omogoča, da čim bolj odložite takšne neprijetne dogodke, kot je nenačrtovana okvara.

Servisni intervali so 15.000 km. Stroški dela v servisnih centrih so po mnenju mnogih predragi, a pred iztekom garancijske dobe lastniki še vedno dajejo prednost uradnemu servisu. Velja 3 leta oziroma 100 tisoč kilometrov, obveznosti koncerna Hyundai za motor in menjalnik pa sploh trajajo 5 let. S samovzdrževanjem se stroški delovanja drastično znižajo. Komponente za tuje avtomobile so vedno na zalogi in so predstavljene kot poceni analogi, pa tudi kot najdražji, originalni izdelki.

To je navaden avto, s preprostim in zanesljivim motorjem, ki pa se je vpisal v Guinnessovo knjigo rekordov kot najbolje prodajan avto v zgodovini. V času obstoja te znamke je bilo prodanih več kot 44 milijonov avtomobilov.V Rusiji je Corolla cenjena zaradi praktičnosti, zmerne porabe goriva (odvisno od motorja modeli 11. generacije porabijo 5,6-6,6 l / 100 km), visoke kakovosti izdelave in zanesljivih komponent.

Vzdrževanje tega tujega avtomobila v prvih desetih letih se bo zmanjšalo na banalno zamenjavo potrošnega materiala in redno vzdrževanje (no, kako bi lahko brez njih). Motorji v stroju so zanesljivi, z dolgo življenjsko dobo, skrben lastnik bo prosim oh, kako dolgo. Pri tako velikem številu prodanih avtomobilov rezervni deli niso neobičajni in imajo sprejemljivo ceno. Prvotni kroglični zglob bo stal 1050 rubljev. za normalno pušo stabilizatorja zahtevajo od 200 do 800. Cena ni najcenejša, vendar takšni deli vzmetenja Toyota Corolla "gredo" spodobno, za razliko od drugih avtomobilov, ki niso našli mesta v naši oceni.

Priljubljena češka znamka je ustvarila dobro zamenjavo za Škodo Fabio z izdajo Rapida, ki ni nič manj premišljen in poceni za vzdrževanje. Ker je avto zanimiv za večino voznikov v Rusiji s svojo dostopno ceno, si je poleg tega prislužil še 5 zvezdic Euro NCAP. Povprečna poraba goriva ne presega 6 litrov bencina na sto (odvisno od vrste motorja z notranjim zgorevanjem, načina vožnje itd.).

Redno vzdrževanje je poceni, potrošni material in pribor vedno na voljo. V delovanju je Rapid preprost in nezahteven, s skrbnim in skrbnim lastnikom lahko brez okvar delate dolgo časa, več kot pet let - to je zagotovo. Cene rezervnih delov češkega tujega avtomobila so zelo dostopne - visokokakovosten kroglični zglob stane le 550-650 rubljev.

Eden najbolj priljubljenih modelov v Rusiji povsem zasluženo vodi to kategorijo. Med osebnimi avtomobili z nizkimi stroški vzdrževanja je Renault Logan vodilni tudi po stroških. Hkrati je popolnoma enak model limuzine s povečanim odmikom od tal, imenovan Stepway, nič manj uspešno zasedel svojo nišo med proračunskimi psevdo crossoverji. Vendar pa je stabilno povpraševanje po Renault Loganu posledica povsem drugega razloga - redko vidite avto na servisu, saj ne bo težko zamenjati olja, filtrov ali sveč, še vedno pa morate poskusiti pokvariti hodovko. na naših cestah.

Presodite sami - za vožnjo približno 140 tisoč km bodo vsi stroški vzdrževanja komajda presegli 120 tisoč rubljev (TO se izvaja vsakih 15 tisoč km). Z zmerno kilometrino se bo ta znesek raztezal 6-8 let, nič manj. Če ga uporabljate za službene namene (kar se najpogosteje zgodi), potem bo avto služil 3-4 leta brez skoraj nobenih pritožb. In po tem obdobju bo Renault Logan ohranil svojo privlačnost - priljubljenost na sekundarnem trgu je potrditev tega. Avto je zanesljiv, nezahteven in kljub težkim pogojem delovanja v Rusiji lahko s skrbnim odnosom preseneti s svojo odpornostjo na nenačrtovane okvare. Visoka kakovost komponent in razmeroma ugodna cena rezervnih delov sta dodatni resni prednosti tega avtomobila.

Ta priljubljen SUV je praktično brez napak. Prostoren in sodoben se je izkazal v težkih razmerah Rusije. Lastnik si bo z nakupom novega avtomobila zagotovil zanesljivo zaščito pred nenačrtovanimi stroški popravila. Naslednjih 10 let bodo vsi stroški vzdrževanja avtomobila zmanjšani izključno na redno vzdrževanje, nakup pnevmatik in dodatne opreme. Vsekakor so to ocene lastnikov o tem avtomobilu.

Hkrati za zamenjavo elementov kabinskega filtra in olja v motorju Nissan X-Trail ne bo potrebnih več kot 6 tisoč rubljev - cena je povsem sprejemljiva za resen tuji avtomobil. Vzdrževanje se izvaja po 15 tisoč kilometrih (ali enkrat letno). Poleg tega bo X-Trail v celoti izpolnil pričakovanja lastnika, če ne boste kupili najcenejšega potrošnega materiala (varčevanje zagotovo ni koristno).

Ta legendarni SUV se kaže na dva načina: na eni strani nizki stroški vzdrževanja in poceni komponente, na drugi pa precej visoka poraba goriva (od 10 do 16 litrov AI-92). Glede na visoko sposobnost teka na smučeh in nizko stopnjo udobja, pomnoženo z nizko hitrostjo, se bo najverjetneje le malo ljudi odpravilo na dolgo pot (recimo na Krim) s tem avtomobilom, a upreti se neprehodnosti ruske divjine je samo to. Popoln je tudi za ribolov ali lov - običajno je dolžina takih izletov 100-150 km, ne več.

Motor je zelo zanesljiv, zdrži dolgo in brez težav do remonta.Tradicionalne manjše napake v novem avtomobilu so za domačo avtomobilsko industrijo samoumevne in brez njih ne gre. Mnogi lastniki tega ne prenesejo - vdrejo v popolno nastavitev vsega in vsega, poskušajo izboljšati udobje avtomobila. Toda to praviloma bolj kaže na sprva napačno izbiro, saj v tistih špartanskih razmerah, za katere je ta avto zasnovan (in zagotovo ni za mestna potovanja), vse to ni pomembno.

Mnogi lastniki avtomobilov v Rusiji menijo, da je to ženski avto (zaradi kompaktne velikosti), vendar je to neutemeljen stereotip. Okvir SUV priljubljenega japonskega koncerna ima veliko prednost pred drugimi modeli - je zelo kompakten, kar pomeni, da je njegova teža lažja (približno tono). Ta dejavnik, kot tudi 1,5-litrski motor in ročni menjalnik (obstajajo modeli z avtomatskim menjalnikom) določajo njegovo porabo goriva, ki se giblje od 6 do 10 litrov, odvisno od pogojev in narave delovanja. In to s stalnim pogonom na vsa kolesa!

Zanesljiv agregat, japonske komponente, zadostna raven udobja - vse izpolnjuje pričakovanja glede kakovosti. Avto je nezahteven in vzdržljiv, v skrbnih rokah lahko služi 8-10 let brez resnih okvar (pri izvajanju rutinskih zamenjav delov, ki jim je potekel rok trajanja, in ne po načelu "zlomi - zamenjaj"). Visoka zanesljivost in majhna teža določata veliko varnostno rezervo vzmetenja.Poleg tega je zahvaljujoč najmanjši velikosti koles med džipi (R 15) vzdrževanje JIMNY jasno videti kot gospodarno. Rezervni deli za ta tuji avtomobil se ne prodajajo na vsakem vogalu (čeprav majhen, a japonski), vendar je vse tam. Originalni deli imajo sprejemljivo ceno in če želite, lahko vedno izberete cenejši analog.

Več kot štirideset let na trgu, lastnik svetovne slave kot najbolj dostopnega in zanesljivega vozila z visoko sposobnostjo teka na smučeh - VAZ 2121 NIVA je postal nesporni vodja v oceni v kategoriji SUV. Posebnost tega avtomobila je, da se v Rusiji na Nivi malo ljudi obrne na servis k uradnemu prodajalcu, raje vse rutinske postopke opravijo sami. Da, in kako iti na servis z blagovno znamko, ko je zasnova avtomobila tako preprosta (in zato zelo zanesljiva), da roke dobesedno sežejo, da vzamejo in zasukajo nekaj v njem.

Rezervnih delov na trgu - morje, za vsak okus in proračun. Visokokakovostne sprednje blazinice bodo stale 400 rubljev, kroglični zglob pa 220. To je eden najcenejših in najbolj nezahtevnih avtomobilov za vzdrževanje, ki ni izbirčen glede potrošnega materiala in kakovosti goriva, medtem ko se razlikuje po zavidljivi vzdržljivosti.

Veliko polemik je povzročilo, kateri kategoriji pripada model. Po tehtanju prednosti in slabosti bomo izhajali iz dejstva, da je to crossover z zmogljivostjo SUV. Chevrolet Niva je drugi najbolj priljubljen SUV na ruskem trgu. Avto porabi povprečno 11 litrov v mestu in 9 na avtocesti - to je dober pokazatelj za domači avto. Vzdrževanje ne predstavlja posebnega finančnega zalogaja - vse je mogoče opraviti ročno, razen računalniške diagnostike.

Na voljo so rezervni deli, velika izbira proizvajalcev in cen, čeprav je odkrito poceni segment najbolje uporabiti le v najbolj skrčenih okoliščinah. Torej bodo spodobne zavorne ploščice TRW stale 600-650 rubljev, sprednji kolesni ležaj PILENGA (dobre kakovosti) pa le 250 rubljev.

Navzven eleganten, z nenavadnim dizajnom zaradi perforiranega vložka odbijača (spredaj Kodiak spominja na režečega se kita) ta križanec navduši s svojo učinkovitostjo. Samo 6 litrov bencina na 100 km – tega ni sposoben vsak majhen avto. Poleg zunanjih prednosti in dokaj prostorne in udobne notranjosti Škoda Kodiaq, tako kot vse sodobne avtomobile te znamke, odlikuje zanesljivost komponent in kakovost izdelave. To nam omogoča, da govorimo o resni rezervi varnosti, ki vam omogoča dolgotrajno upravljanje avtomobila brez stroškov popravila.

Trenutno vzdrževanje tega tujega avtomobila v katerem koli servisnem centru v Rusiji je relativno poceni - cena se lahko razlikuje od izbranega proizvajalca olja in filtrov. Seveda ni razloga za nakup najcenejšega potrošnega materiala, saj.kar hitro vas lahko spomni nase. In stroški rezervnih delov so precej demokratični. Presodite sami: vodna črpalka stane 1900 rubljev, zobati jermen z blagovno znamko - 1040 rubljev. Sprednje blazinice Brembo bodo izšle pri 3200, originalni krogelni zglob (ki ga ne bomo potrebovali tako kmalu) - 3600 rubljev.

To je eden najbolj priljubljenih crossoverjev v Rusiji. Njegova dizelska instalacija (1,6 l) porabi približno 5 litrov goriva. Bencinski motorji tega avtomobila niso nič manj varčni - od 6,9 do 7,7 litra, odvisno od vrste motorja. Vzdrževanje avtomobila Nissan Qashqai se bo dolgo časa zmanjšalo na redno servisno vzdrževanje in redno vzdrževanje za zamenjavo enega ali drugega dela.

Avto je zelo zanesljiv (zaradi česar je najbolj cenjen), kar pomeni, da s skrbnim odnosom ne bi smelo biti nepredvidenih stroškov za popravila. Cene delov so ugodne. Torej, sprednji kroglični zglob iz Delphija stane 1150 rubljev, MILES pa je mogoče kupiti za samo 400. Komplet potrošnega materiala, kot so zavorne ploščice (CTR), bo lastnika stal 1200 rubljev. Ni najcenejši strošek, a za zanesljiv tuj avto tega razreda je zelo dober.

Ena izmed prodajnih uspešnic na svetovnem avtomobilskem trgu, ki se je pojavila leta 1994 kot Recreation Active Vehicle, še danes ohranja svojo priljubljenost. V mestnem ciklu ta legendarni crossover porabi le 7,7 litra AI-95, na avtocesti - 6,4.Kot se za stroje tega proizvajalca spodobi, je RAV-4 izdelan zdravo, z uporabo visokokakovostnih in zanesljivih materialov. To določa njegovo gospodarno delovanje, kljub dejstvu, da ima avto svoje slabosti. Vendar se pojavljajo le redko, lastniki pa se skoraj nikoli ne pritožujejo, ampak samo pohvalijo svoj avto.

Vzdrževanje nove TOYOTA RAV4 za dolgo časa se bo zmanjšalo na obisk servisnega centra vsakih 10 tisoč km (z agresivnim delovanjem je bolje zmanjšati ta interval na 6.000). Filter za gorivo je predmet načrtovane zamenjave za 8 MOT, namestitev novih svečk pa lastnika čaka na 100.000 km. Z natančnostjo in pozornostjo voznika bo ta avto zdržal dolgo časa, stroške vzdrževanja pri uradnem zastopniku (v povprečju - do 10 tisoč rubljev) pa lahko znatno prihranite z obiskom servisa z nižjimi cenami.

Domači minibus za težke cestne razmere. Kljub brezupni in zastareli zasnovi se še vedno prodaja v Rusiji. To je edini domači minibus z lastnostmi terenca s pogonom na vsa kolesa, ki je trenutno na trgu.Kljub dejstvu, da se karoserija avtomobila od leta 1965 sploh ni spremenila, se agregati niso mogli upreti evoluciji in so sodobni in vzdržljivi primeri domače tehnologije z veliko varnostno rezervo.

To ni tuj avto in ni običajno govoriti o kakršnem koli udobju v UAZ 2206 - tukaj je izključno špartanska praktičnost (vzmetno vzmetenje spredaj in zadaj). Vzdrževanje se praviloma izvaja neodvisno - stroj je preprost, nezahteven in ne zahteva posebnih pogojev. Rezervni deli so poceni in vedno na voljo. Z dobrim lastnikom, ki pravočasno odpravi pomanjkljivosti (poceni komponente ne morejo zagotoviti želene kakovosti), vas avto ne bo pustil na cedilu.

To je eden najdonosnejših minibusov za vzdrževanje, bil je nagrajen z nominacijo "Van of the Year" in si je prislužil 5 zvezdic za varnost Euro NCAP (leta 2012). Kljub svoji velikosti avtomobil porabi gorivo zelo ekonomično: v mestu - do 10 litrov, na avtocesti - 8,5. To je šele začetek prednosti avtomobila. Motor je zanesljiv, brez večjih popravil zmore prevoziti več kot pol milijona kilometrov. Zadnje vzmetenje je vzmetno, in če ni preobremenjeno, bo šlo za nedoločen čas. Za optimizacijo stroškov vzdrževanja je mogoče namestiti platišča R15 (uporablja se lahko tudi R17, vendar je dražje).

Vzdrževanje Ford Tourneo Custom je cenejše od drugih tujih avtomobilov v tej kategoriji. Pogostost intervala med rednim vzdrževanjem je 15 tisoč km.Ob upoštevanju pravil delovanja, pravočasne zamenjave potrošnega materiala in delov s potečenim virom stroj sploh ne povzroča težav. Če lahko pride do okvar, potem nekaj nepomembnih malenkosti, nič več.

Najbolj pogost in priljubljen avto v Rusiji v tej kategoriji. Kljub številnim pomanjkljivostim vozniki, ki se z njimi srečujejo vsak dan, govorijo o njih več kot pozitivno, z epiteti, kot so "pridni delavec", "medicinska sestra" itd. Tak skrben odnos dokazuje zanesljivost, vzdržljivost in nezahtevnost avto. Te lastnosti, ki igrajo pomembno vlogo v razmerah na naših cestah, so lastnikom pomagale že večkrat.

Zelo cenjena je tudi razpoložljivost potrošnega materiala in rezervnih delov. Z gotovostjo lahko trdimo, da je za ta model na trgu predstavljen najširši izbor, lastniki Gazele pa niso seznanjeni s takšnim pojavom, kot je pomanjkanje. To ni tuj avto, cene komponent pa so tako poceni, da se v primeru okvare nima smisla razburjati. Torej plinsko-oljni amortizer nemškega podjetja HOFER stane približno 900 rubljev. Prednje zavorne ploščice bodo stale približno enako. Izkazalo se je, da minibus v uporabi ni nič dražji od domačega osebnega avtomobila.