10 najboljših tovornjakov za dolge razdalje

Domači vlačilec ima močan motor 328 KM. z. da dokončajo svoje naloge. Kljub skladnosti z okoljskim razredom Euro-5 se ne uporablja za mednarodni prevoz, saj največja hitrost tovornjaka ne presega praga 100 km / h (obstaja elektronski omejevalnik). Primernejša je za prevoze na dolge razdalje znotraj Rusije, najpogosteje pa se uporablja za regionalne ali medkrajevne prevoze. Skupna masa cestnega vlaka, ki ga vodi traktor (njegova teža je 7150 kg), ne presega 44 ton.

Nizka kabina je opremljena z enim ležiščem, kar vozniku tovornjaka omogoča spanje in počitek med prevozom. Sama kabina je precej udobna, saj ima štiri pnevmatske (ali vzmetne - odvisno od konfiguracije) podpore. Voznikov sedež je opremljen tudi z zračnim vzmetenjem, ki močno zmanjša utrujenost. Menjalnik Zahnradfabrik (9+1) z dvojno protigredjo je zelo zanesljiv in gladek. Osnovna različica ima digitalni tahograf. Z individualnim naročilom je mogoče na najpreprostejši in najbolj dostopen traktor namestiti takšne možnosti, kot so avtonomni grelnik, klimatski sistem za čiščenje zraka, električni pomik stekel in ogledal, tempomat in druge uporabne funkcije.

Traktor KAMAZ je že večkrat dokazal svojo vzdržljivost in zanesljivost na dolgih razdaljah, tudi na športnih tekmovanjih.V tem modelu je nameščen turbodizelski motor Daimler OM 457LA, ki na gredi proizvede moč 2000 N * m.Ročni menjalnik ZF ima 16 stopenj in ni nič manj zanesljiv kot elektrarna. Vse to omogoča, da se tovornjak s skupno težo največ 44 ton premika po zveznih in regionalnih cestah Rusije s hitrostjo do 110 km/h. Hkrati se lahko vlačilec KAMAZ 5490 uporablja za prevoz v sosednje države, saj ima vse potrebno za to, vključno z razredom okoljske čistoče Euro-5.

Tovornjakarju bo dovolj udobno opravljati svoje delo. Kabina je na vzmetnih amortizerjih, opremljena z avtonomnim grelcem in klimatsko napravo. Sistemi ECAS, EBS, ESP, ASR bistveno povečajo varnost vožnje in olajšajo delo voznika. Na krovu je tudi tahograf s kriptografskim procesorjem, ki je potreben za potovanja na dolge razdalje, ter številne druge uporabne naprave. Pomemben dejavnik pri izbiri je dostopna cena najboljšega vlačilca domače izdelave in njegova vzdržljivost, kar ni najmanj pomembno za kruto realnost ruskih cest.

Nenadoma je na ruskem trgu veliko povpraševanje po kitajskem vlačilcu Foton Auman H5. Skrivnost takšne priljubljenosti je skrita v stroških te enote, njeni relativno visoki zanesljivosti in sodobnem polnjenju, kot so vodilne blagovne znamke na tem področju. Če pogledate natančno, lahko ujamete podobnost z voditeljem našega pregleda - Mercedes Actros.Notranje polnjenje tudi ni šlo daleč od zunanjih znakov "pasme" - komponente znanih proizvajalcev izgledajo obetavno. 16-stopenjski menjalnik ZF Ecosplit (opcijski 12-prestavni samodejni menjalnik po želji) in močan turbodizel Cummins ISG12 (470 KM) sta osnova za dostojno varnost.

Skupna teža tovornjaka lahko doseže 45 ton, hkrati pa ima Foton Auman H5 potrebne parametre za potovanje na dolge razdalje v tujino - skladnost z razredom Euro-5, dva rezervoarja za gorivo s skupno prostornino 840 litrov (ki daje spodoben doseg 3000 km na preverjenem gorivu). Traktor odlikuje dokaj udobna kabina, ki med letom postane drugi dom tovornjaka. Kljub prisotnosti klimatske naprave je pomična streha, pod spodnjim ležiščem pa je mogoče namestiti hladilnik. Notranjost kabine traktorja na dolge razdalje še vedno spominja na najboljšo znamko ocene - niše nad vetrobranskim steklom in zavese popolnoma ponavljajo obliko dražjega modela.

Vlačilec je zasnovan za delo z različnimi polpriklopniki na cestah vseh kategorij, vključno s terenskimi razmerami, kar daje modelu veliko prednost za delo v Rusiji. Turbodizelski motor proizvede 460 KM. s., kar vam omogoča, da imate skupno maso največ 41 ton (obremenitev na obeh zadnjih oseh ne sme presegati 32.000 kg). Hkrati lahko skupna teža tovornjaka s prikolico doseže 100 ton. Ročni menjalnik ima 14 prestav z delilnikom in z lahkoto premaguje težja področja, tudi strme vzpone.

Kabina povečanega udobja ima dve ležišči, klimatski sistem in avdio pripravo. Parkirni grelnik bo poskrbel za potrebne pogoje za sprostitev pozimi. Voznikov sedež z zračnim vzmetenjem občutno razbremeni hrbet in zmanjša stopnjo utrujenosti. Udobne funkcije, kot so ogrevanje sedežev, električni pomik stekel in celo tempomat, so del standardne opreme.

Priljubljeni vlačilec za prevoz na dolge razdalje odlikujejo visoka kakovost izdelave in zanesljive komponente, ki zagotavljajo najboljšo zmogljivost. To vozilo na dolge razdalje bo s pravočasnim vzdrževanjem in skrbno pozornostjo voznika dolgo časa delalo za svojega lastnika brez utrujenosti in nepredvidenih okvar, da bi v celoti upravičilo vsak rubelj, vložen v traktor. Stroj je maksimalno prilagojen razmeram v Rusiji.

Dizelski motor 400 KM. z. ima dovolj moči, da se voznik tovornjaka počuti samozavestnega na kateri koli progi. Menjalnik (12 + 2) je opremljen z delilnikom in demultiplikatorjem, na voljo sta dve vzvratni hitrosti in dve prestavi navzdol za težke razmere, ki jih je na domačih cestah veliko. Tovornjak je opremljen z elektronskim sistemom EBS in avtomatsko motorno zavoro, ki ga dopolnjujeta. Optimalna oprema kabine ustvarja odlične delovne pogoje za tovornjakarje. Sedež z zračnim vzmetenjem je opremljen z ogrevanjem, klimatska naprava in avtonomni notranji grelec. Za počitek je eno spalno mesto.Osnovna različica modela ima tudi standardni tahograf Shtrikh-M in sistem za spremljanje goriva.

Zanesljivost in kakovost izdelave, odpornost na težke delovne pogoje in največji doseg (dva rezervoarja za gorivo s skupno prostornino 1280 litrov) omogočajo vlačilcu DAF XF105 neprekinjeno vožnjo na dolge razdalje. Elektrarna PACCAR MX s prostornino 460 litrov. z. in samodejni menjalnik AS Tronic (12 prestav) zagotavlja visoke vlečne lastnosti, tako potrebne na dolgih razdaljah. Istočasno naložen tovornjak porabi, odvisno od pogojev na poti, do 30 litrov dizelskega goriva.

Prostorna in dobro izolirana kabina ponuja visoko stopnjo udobja in vozniku tovornjaka omogoča, da svoje delo opravi brez težav. Avtonomno ogrevanje, klimatska naprava - v vseh pogojih voznik ne bo zapravljal svoje energije zaman. Avto ima tudi dve ležišči in celo vgrajen hladilnik za 42 litrov hrane. Sistemi, kot so EBS, ABS, EBS, MX-zavore (retarder) in senzorji osne obremenitve močno poenostavijo in naredijo vožnjo težkega tovornjaka varnejšo (bruto teža vlaka lahko doseže 45 ton). Na krovu je nameščen tudi tahograf Siemens.

Traktor s pogonom na vsa kolesa je najbolj primeren za ruske ceste in mednarodni prevoz. Popolnoma ustreza zahtevam Euro-5, zaradi menjalnika ZF 16S 2220 TO pa je zelo varčen, sajprenos navora iz turbodizla s 450 konjskimi močmi poteka z minimalnimi izgubami tudi pri nizkih vrtljajih. Vzmetenje vzmetnega tipa je precej togo, a eno najbolj zanesljivih in vam omogoča, da dosežete maso cestnega vlaka 97,2 tone.

Tovornjakarju bo všeč zračna opora sedeža z nastavitvijo in ogrevanjem ter servo volan. Te rešitve močno olajšajo delo voznika in so zasnovane tako, da zagotavljajo visoko zmogljivost na cesti. Učinkovit klimatski sistem in izboljšana (v primerjavi s prejšnjimi modeli znamke) zvočna izolacija prav tako ustvarjata potrebno raven udobja. Najboljše tehnične rešitve pomožnih nadzornih in varnostnih sistemov bodo dodatna prednost pri premagovanju težjih poti.

Novi vlačilec ponuja povsem drugačno raven udobja in zanesljivosti kot prejšnji modeli znamke. Že šest mesecev po predstavitvi na razstavi v Hannovru se je Ford F-Max pojavil v Rusiji in pokazal zanimanje za domačega kupca, še posebej, ker ima podjetje nekaj za ponuditi. Udobni ležišči, priročna ergonomska kabina, hladilnik, klimatska naprava in neodvisno ogrevanje na dolgem potovanju ustvarjajo potrebno raven pogojev za potrebe posadke.

Ima tempomat, nadzor stabilnosti in hibridni zavorni sistem. Olajša delo tovornjaka in razpoložljivost funkcionalnih storitev ABS in EBS. Dizelski motor FORD Ecotorq (500 KM)s.) ima homologacijo Euro-5 in je povezan z robotsko škatlo ZF Traxon. Slednji je sposoben samodejno prilagoditi svoje delo glede na naklon, na katerem se tovornjak nahaja. Masa cestnega vlaka pri polni obremenitvi lahko doseže 42 ton, medtem ko sam traktor tehta le 8550 kg. O zanesljivosti tega modela najbolje priča 2-letna garancija proizvajalca brez omejitve prevoženih kilometrov, kar daje Fordu F-Maxu dodatno konkurenčno prednost.

Odlična izbira, tako za mednarodni transport kot za dostavo blaga znotraj države. Motor proizvede 480 KM. s., ki so več kot dovolj za enostavno premikanje tovornjaka na vseh avtocestah. Vlačilec MAN TGX 26 je opremljen z avtomatskim menjalnikom zadnje generacije, ki je zelo varčen. Njegov vir se poveča za 60%, raven hrupa je opazno nižja, gladko prestavljanje pa je veliko boljše od prejšnjih modelov. Zaradi posebne zasnove je sposoben prenašati večji navor, kar tovornjaku daje dodatne prednosti pri vlekah s težkimi odseki, ki jih je v Rusiji veliko. Delo sistemov, kot so ESP, ABS in ASR, ne bo odveč. Vozniki tovornih vozil cenijo tudi funkcijo MAN EasyStart, ki pomaga pri speljevanju na klancih.

Srednja os traktorja je dvižna, kar pri neobremenjeni vožnji pripomore k varčevanju z gorivom in zmanjša obrabo pnevmatik. Vzmetenje ima tudi dve stopnji delovanja, kar vam omogoča izbiro optimalnega načina glede na stanje steze.Na dolge razdalje ne bodo odveč tako udobne funkcije, kot so tempomat, klimatska naprava in avtonomni grelec. Na voljo je tudi eno ležišče za dober počitek na poti.

Vlačilec nemškega proizvajalca se odlikuje po jedrnatem videzu in praktičnosti, z vidika zanesljivosti pa je najboljša izbira za prevoze na dolge razdalje znotraj države. Skupna teža tovornjaka lahko doseže 33 ton, kar omogoča, da tovornjak vleče priklopnik s težo do 22.900 kg. Nosilci motorja so zasnovani za stanje večine cest v Rusiji in jih odlikuje resna varnostna rezerva. Tudi za hude zime je zagotovljeno predgrevanje goriva.

Tovorne zavore imajo ABS, ASR in avtomatsko nastavitev. Traktor vam omogoča čim bolj varno speljevanje po strmih klancih – pomaga sistem proti povratnemu udarcu. Za udobje tovornjakarja ima kabina vse, kar potrebujete. Večfunkcijski volan, klimatska naprava, sončna streha in ležišče olajšajo dolga potovanja. Bistveno zmanjša obremenitev hrbtenice vzmetenje sedež Isringhausen. O zanesljivosti najbolje govori proizvajalčeva triletna garancija na menjalnik in motor (250.000).