Najboljše vžigalne svečke za motor 2021 - Denso, NGK ali Bosch?

Toplotno število je eden najpomembnejših parametrov svečk, ki ga mnogi uporabniki ignorirajo. To je številka, ki prikazuje, kako hitro se sveča segreje, ko motor deluje. Natančneje, čas, potreben za njegovo žarenje. Ko se motor pregreje, pride do tako imenovanega žarilnega vžiga, kar povzroči okvare. Da bi se temu izognili, je pomembno izbrati prave sveče.

Izbira žarilne številke je odvisna od načina vožnje, ki ga uporabljate:

Sveče z visokim žarilnim številom se imenujejo hladne, z nizkim pa vroče. Upoštevati morate tudi velikost vašega motorja. Večja kot je, hladnejša je potrebna sveča in obratno.

Za udobje mnogi proizvajalci zamenjajo številko žarilnega števila z določitvijo stopnje žarenja. Bodite prepričani, da navedete to točko, da boste vedeli poseben pomen, saj ima ista številka za različne znamke lahko drugačno oznako.V našem primeru imata NGK 4629 C7HSA in Bosch SUPER 4 WR78 enako žarilno število, 7 enot, le da je pri prvem opredeljeno kot hladno, pri drugem pa kot srednje. In zmagovalec nominacije je Denso s svojimi 20 enotami. To je najbolj uravnotežena sveča glede žarilnega števila. Ustreza večini motorjev in različnim stilom vožnje.

Vžigalne svečke so bile izumljene pred mnogimi desetletji in do nedavnega je njihova zasnova veljala za popolno. Se pravi, ni mu kaj dodati, popoln je. Toda tehnologija ne miruje in inženirji so prišli na idejo, da ne postavijo ene elektrode, ampak več. Govorimo o stranskih elektrodah - kovinskih nosilcih, v katere udari iskra. Če je sam, pogosto pride do situacij, ko iskrica preplavi ali izpuhti. V tem primeru ne pride do vžiga. Voznik tega morda niti ne opazi, vendar se ne moremo izogniti temu, da takšni izpadi dolgoročno slabo vplivajo na motor.

To težavo delno reši več elektrod namesto ene. To poveča možnosti za vžig sveče za faktor, ki je enak številu elektrod. Se pravi, če so trije, bo izpadov trikrat manj. Seveda so vsi ti izračuni pogojni, vendar se ne moremo strinjati, da sveča z velikim številom elektrod deluje bolje. V našem primeru je zmagovalec Bosch, ki uporablja 4 stranske elektrode. Ostali nominiranci si delijo drugo mesto, saj imajo klasičen dizajn z enim modulom.

Delovanje sveče je mogoče izboljšati ne le s povečanjem števila stranskih elektrod, temveč tudi s spreminjanjem njihove oblike. Obstaja več vrst modifikacij: zaokrožitev, utor, izboklina, luknja.

Težko je reči, katera od teh oblik je bolj zaželena, vendar testi kažejo, da lahko spremembe dizajna izboljšajo delovanje vtiča, včasih pa precej. V naši primerjavi se je samo en nominiranec odločil posodobiti obliko stranske elektrode - to je Denso. Na mestu, kamor je usmerjena iskra, ima luknjo. Skozenj prehaja blisk in verjetnost vžiga goriva se poveča. Preostali prosilci so se odločili, da pustijo vse tako, kot je.

Debelina osrednje elektrode vpliva na to, kako hitro se vžgan plamen širi skozi valj. Skladno s tem to vpliva na skupno moč motorja. Tukaj deluje povratna informacija: tanjša kot je elektroda, hitrejše je širjenje in obratno. To je razlog za dejstvo, da proizvajalci proizvajajo sveče iz platine in iridija. Ti materiali so gostejši v strukturi. Če je standardna debelina elektrode iz nikljeve zlitine 2,5 milimetra, potem je za platino že 1 milimeter, za iridij pa celo polovico manj.

Toda v našo primerjavo so bili vključeni samo modeli sveč iz niklja, vendar imajo tudi oni določeno razliko. Proizvajalca Bosch in Denso sta se odločila, da tukaj ne bosta eksperimentirala. Imajo standardne nikljeve elektrode debeline 2,5 milimetra. Toda NGK uporablja tanjši modul, le 1,5 milimetra. Ta velikost je že veliko bližje platini, vendar se bo obraba zgodila hitreje.

Da se gorivo, vbrizgano v motor, vname, mora iskra preiti med elektrodama na svečki. Dolžina te iskre je lahko zelo različna. Za njegovo ustvarjanje je potrebna visoka napetost, ki tvori tuljavo. V sodobnih avtomobilih je zaloga velika, do 40 tisoč voltov. In potrebuje 20.000 voltov, da pokrije razdaljo le 1 milimetra.

Obstajajo tudi povratne informacije, ki pravijo, da manjša kot je razdalja med elektrodama, pogostejše bodo neuspešne vžige. To pomeni, da bo iskra zelo majhna in občasno se gorivo ne bo vžgalo. Izkazalo se je, da proizvajalci spet zaidejo v razvpito ravnotežje. Poleg tega se vrzel sčasoma poveča, ko se sredinska elektroda obrabi.Še en razlog, zakaj proizvajalci uporabljajo gostejše materiale, kot sta iridij in platina.

Za vžigalne svečke obstajajo določeni standardi. Razmak med elektrodama mora biti najmanj 0,5 in ne več kot 1 mm. Med našimi nominiranci ima najmanjšo režo svečka NGK - 0,7 mm. Takšna sveča bo trajala dlje, saj bo elektroda potrebovala več časa za delovanje. Bosch ima nekoliko večjo začetno režo - 0,9 mm. In na meji dovoljenih norm je Denso z 1 milimetrom oz.

Najbolj sporno in kontroverzno vprašanje, na katerega vplivajo številni dejavniki. Ista sveča, nameščena v starem VAZ-u in na dirkalnem avtomobilu, bo delovala drugače. Veliko je odvisno od načina vožnje. Dejstvo, da vbrizgavate gorivo, injektor ali uplinjač in še ducat dejavnikov. Toda vsak proizvajalec opravi teste in v skladu z njimi izračuna vir svojega izdelka.

Torej, po mnenju Boscha, morajo sveče delati vsaj 80 tisoč kilometrov. Oba konkurenta imata malo manj: 60 tisoč km za NZhK in 40 tisoč km za Denso. Izkazalo se je, da so Denso najšibkejše sveče? Zagotovo ne na ta način. Spomnimo se, da so zmagali v nominaciji "Žarilna številka". To pomeni, da so zasnovani za bolj agresivno vožnjo. Medtem ko so daljši tekmovalci ocenjeni za skromno, previdno vožnjo.Torej, če vzamemo hipotetični stari VAZ brez injektorja, ki ne vozi več kot 60 kilometrov in se nikoli ne zatakne v prometnih zastojih, bo življenjska doba sveč Denso veliko višja.

Kakor koli že, za določitev zmagovalca bomo uporabili podatke proizvajalca. Poleg tega naša primerjava vključuje najboljše blagovne znamke, ki niso navajene zavajati potrošnika. Če napišejo, da je vir 80 tisoč kilometrov, potem je številka resnična, vzeta ne s stropa, ampak iz resničnih testov, tudi na stojalu.

Ni dovolj, da sveče izberete samo v trgovini ali na tržnici, ugotoviti morate tudi, ali so originalne ali poceni ponaredek. Vse naše primerjave izgubijo smisel, če naletite na ponaredek. Navsezadnje razmišljamo o originalnih modelih. Na žalost je na trgu veliko ponaredkov in za vse nominirance. To ni presenetljivo, saj so bile v primerjavo vključene najboljše blagovne znamke z visoko stopnjo prodaje. Pogosto je ponaredek mogoče prepoznati na oko. Še pred nakupom. Pogledati morate naslednje točke:

• kakovost ulivanja zgornjega terminala;
• ravnost stranske elektrode;
• vizualna enakomernost centralne elektrode.;
• ni očitnih znakov poroke.

Vrhunske blagovne znamke pozorno spremljajo kakovost svojih izdelkov in če sveča z ukrivljenim izolatorjem ali neenakomerno varjeno beljakovinsko elektrodo zapusti montažno linijo, preprosto ne bo prestala nadzora kakovosti. Če vidite takšno svečo, to pomeni, da imate pred seboj jasen ponaredek. Tudi prenizka cena bi morala vzbujati dvome. Vprašajte se, zakaj je prodajalec, dobavitelj ali proizvajalec nenadoma postal altruističen.Včeraj so te sveče prodajali za pogojnih 300 rubljev, danes pa le za 100 rubljev.

Kar zadeva našo primerjavo, je nemogoče reči, katera znamka se vse pogosteje ponareja. Veliko bolj pomembno je, kako se proizvajalec zaščiti pred tovrstnimi ponaredki. Bosch je zmagovalec. Prvič, njegova sveča ima zapleteno zasnovo. Spomnimo se, da so tukaj nameščene 4 stranske elektrode. Hkrati je model precej proračunski, kar pomeni, da ga je preprosto nedonosno ponarejati. Lažje je narediti Denso ali NLC z eno elektrodo na kolenu. Drugič, Bosch je vtisnil logotip na izolator in kovinsko krilo. Da, vse to je mogoče po želji kopirati, vendar bo na koncu tak ponaredek stal veliko več.

Vžigalne svečke so različnih velikosti in oblik. Jasno je, da majhen litrski VAZ in 5-litrski Cadillac z injektorjem potrebujeta različne modele z različnimi dolžinami krila in niti. Poleg tega obstajajo različni standardi za ključe in navoje. Da bi jasno razumeli, kako se naši nominiranci razlikujejo drug od drugega, upoštevajte njihove glavne mehanske parametre:

Vidimo torej, da prva dva nominiranca uporabljata metrični sistem, ki je nam bolj znan. Medtem ko ima Bosch nekoliko drugačne standarde. Za zategovanje sveče boste potrebovali 1,5-palčni ključ. Preprosto povedano, v avtomobilu, izdelanem pred letom 1990, torej v razvpitem VAZ-u, takšna sveča preprosto ne bo ustrezala. Ima drugačen naklon niti. Izkazalo se je, da nemška znamka zaseda tretje mesto v nominaciji. Nato razmislite o dveh japonskih modelih.Imajo skoraj enake vrednosti, razen dolžine krila. In tukaj je model Denso videti privlačnejši. Navsezadnje, če sta v vašem motorju nameščeni obe možnosti, bosta elektroda in s tem iskra takšne sveče veliko bližje batu, kar pomeni, da bo manj trenutkov, ko gorivo ne vžge.

Najenostavnejša nominacija, ki ne zahteva podrobne obravnave. Najcenejša svečka NZhK. V povprečju stane 190 rubljev na kos. Denso je nekoliko dražji, 230 rubljev, nemški Bosch pa se približuje tristo rubljem, zaradi česar je najdražji med predstavljenimi nominiranci. Vendar to ni presenetljivo, glede na nominacije, v katerih je zmagala ta znamka, vendar ostaja dejstvo.

Kot vidite, je razlika med udeleženci majhna. Poleg tega je vsak kandidat zmagal v enakem številu nominacij. Razlika v skupni oceni je minimalna, kar nam pove, da so vse predstavljene sveče najboljše svoje vrste. So nekoliko drugačni.Vsi imajo svoje prednosti in slabosti, vendar so v povprečju enako dobri in vredni pozornosti. Še več, tudi Bosch, ki je v skupnem seštevku izgubil od preostalih nominirancev, ima zelo pomembne prednosti. Na primer, ima največji vir in največje število elektrod, zaradi česar je sveča čim bolj produktivna in zanesljiva. Ampak tudi cena je prava. Na splošno, kateri koli model izberete, so vsi visokokakovostni v svoji kategoriji.