Najboljše proračunsko motorizirano vlečno vozilo za ribolov v letu 2021 - Burlak, Hurricane ali Leader?

Moč je eden glavnih parametrov katere koli motorne opreme. Od tega so odvisne druge lastnosti, kot so nosilnost, pretočnost in hitrost gibanja. Seveda je najboljša možnost tista z najmočnejšo enoto na krovu, vendar če iščete poceni motorno vlečno vozilo, potem ne bi smeli razmišljati o takih modelih. Moč motorja med drugim močno vpliva na končno ceno izdelka.

Poleg tega je lahko pogosto odveč ali preprosto ni potreben. Če ne nameravate križariti po nepregledni tajgi in boste na poti nekajkrat naleteli na globok sneg, se je smiselno ozreti proti šibkejšim vozilom. Daleč od vedno zimskega ribolova so večkilometrski skoki po hudi neprehodnosti. Kakor koli že, v nominaciji zmagajo motorizirani psi z najmočnejšimi motorji. Imamo Hurricane, Burlak in Koira. Vsi so opremljeni z motorji s 15 konjskimi močmi. Drugo mesto pripada aparatu Leader. Ima enoto z 9 konjskimi močmi. In Pomor postane najšibkejši, ki ima motor Lifan za 6,5 ​​konjev.

Drug pomemben parameter, ki vpliva na prehodnost in nosilnost. Večji kot je ohišje motorja, močnejši je, hkrati pa bo takšna enota porabila več goriva. Poleg tega je prostornina motorja povezana z drugimi parametri, kot sta vrtina in gib. Zaradi tega razmerja je motoristični pes bodisi hitrejši bodisi bolj prehoden. Tukaj vsak izbere najboljšo možnost zase. Ta merila bomo obravnavali v primerjalni tabeli:

Takoj postane viden vzorec, povezan z močjo motorja, kar je naravno. Hurricane, Burlak in Koira imajo enako prostornino, vendar prvi udeleženec nekoliko izgubi glede na razmerje premera in giba bata. Vendar je njegova poraba nižja, a kakorkoli že, to je šele drugo mesto. Leader in Pomor pa si delita tretje mesto. So najšibkejši glede na razmerje vseh parametrov, vendar je to poceni možnost tako glede nakupa kot glede porabe goriva.

Zimski ribolov zahteva prtljago, včasih pa jo je veliko. Pomembno je, da se vse skupaj prilega v vlečno vozilo motorni pogon ter to pri gibanju ne bi imel težav. nosilnost določata dva vidika: obremenitev na krovu in obremenitev na saneh.

Pri tem je treba opozoriti, da je v vozilu nosilnost vedno manjša. Motorno vlečno vozilo se imenuje tako, ker je zasnovano posebej za vleko tovora.Kljub temu so vsi modeli opremljeni z majhnimi košarami, v katere lahko postavite tovor. In da bo priročno primerjati ta parameter, ga upoštevajte v tabeli:

Zmagalo je motorno vlečno vozilo Koira, ki lahko v saneh prepelje več kot pol tone tovora in v lastni košari do 80 kilogramov. Odlična nosilnost, s katero se lahko kosa le Hurricane. Njegove vrednosti so nekoliko nižje, a mu bomo še vedno dali pravico do delitve prvega mesta v nominaciji.

In če je s prvimi udeleženci vse jasno, so ostali nominiranci presenetili. Motodog Leader kljub skromnemu motorju in prostornini vleče več kot močnejši tekmec Burlak. To pomeni, da proračunsko vlečno vozilo s sprva šibkim motorjem zavzema višje mesto v nominaciji. Kar zadeva zadnjega udeleženca, je z njim vse jasno - najmanjša nosilnost in to ni presenetljivo. Motor s 6,5 konjskimi močmi preprosto ne bo izvlekel več. Vendar je pogosto to povsem dovolj: 200 kilogramov v saneh in 40 na krovu je tudi dober rezultat.

Če je zimski ribolov za vas meditativna dejavnost in ste navajeni potovati sami, potem je vprašanje teže motoriziranega psa na prvem mestu.Dimenzije večine enot vam omogočajo, da jih prevažate v prtljažniku avtomobila, vendar se postavlja vprašanje, kako priročno jih je postaviti tja in nato izvleči. Seveda, manjša kot je naprava, tem bolje, vendar je treba razumeti, da je ta parameter neposredno povezan z nosilnostjo in močjo. Vzorcu je enostavno slediti.

Najlažje je motorno vlečno vozilo Pomor. Posušena tehta le 62 kilogramov. To je povsem sprejemljiva številka, ki jo lahko obvladate sami. Nominirancu podelimo prvo mesto. Drugo mesto pripada Koyri. S svojo močjo in nosilnostjo tehta le 90 kilogramov. Že veliko, a še vedno manj kot sto. Toda preostali modeli si delijo častno tretje mesto. Vodja tehta 100 kg, Hurricane - 105 kg, Burlak pa najtežji, 110 kg.

In spet vprašanje v zvezi s transportom aparata. Vsi proizvajalci poskušajo zmanjšati velikost, vendar to počnejo drugače. Poleg tega so motorna vlečna vozila zložljiva ali zložljiva, kar pomeni, da imajo dva parametra: velikost v delovni obliki in zloženo:

Pomor in Leader postaneta najbolj kompaktna, ko sta zložena, prvi pa bistveno prekaša svojega tekmeca. Dajemo jim prvo in drugo mesto.Ostali si delijo tretje mesto, saj imajo skoraj enake transportne dimenzije, čeprav se njihova delovna velikost zelo razlikuje. Tukaj vsak izbere, kaj mu bolj ustreza. Dolg in visok vlačilec bo bolj stabilen, kompakten pa bolj okreten.

Vprašanje zagona motorja je zelo pomembno, saj vpliva na udobje in udobje uporabnika. Tukaj je vse preprosto, naenkrat so trije zmagovalci: Hurricane, Burlak in Koira. Vsi so opremljeni z elektronskim zagonom in se zaženejo s preprostim pritiskom na gumb. Kot pomožni modul je ročni zagon v primeru okvare občutljive elektronike.

Toda preostala dva nominiranca sta navita izključno iz reverznega kabla. To pomeni, da jih želite spustiti, morate potegniti vrv, ki je znana mnogim lastnikom čolnov. Seveda je to strašno neprijetno, sploh v zimskih razmerah, ko vas obremenjujejo težka, neudobna oblačila in rokavice. Toda spomnimo se, da sta Pomor in Leader proračunska možnost za vlečno vozilo, odsotnost elektronskega zagona pa je razložena prav s tem dejavnikom.

Vsa motorna vlečna vozila se po površini premikajo s pomočjo gosenic. Le ti dajejo dovolj površine, da ne padejo v globok sneg. A tudi tire je treba premakniti. Obstajata dve glavni vrsti vzmetenja: valjčno in drsno.

V prvem primeru kolesa delujejo kot opora, v drugem pa kot neke vrste smuči. Različica z valji je primernejša za premikanje po zgoščeni skorji in ledu, drsni modeli pa se odlično počutijo na globokem ohlapnem snegu. Zato je nemogoče nedvoumno reči, katera možnost je najboljša. Vse je odvisno od tega, kje boste uporabljali vlečno vozilo in kakšno pokritost boste srečali na svoji poti.

Toda sodobna tehnologija je šla še dlje in klasične vrste vzmetenja so bile posodobljene. Torej, model Koira in Burlak imata svoje amortizerje. Obe obesi sta valjčni, vendar vzmeteni. To vam omogoča, da se bolje spopadete s snegom, ki se oprime valjev, poleg tega pa izboljša flotacijo in naredi vožnjo udobnejšo zaradi dodatnega mehčanja. Oba nominiranca prejmeta drugo mesto. In prvi je Hurricane. Omenili smo že, da je model Hurricane Classic nekakšen konstruktor, v katerega lahko sestavite napravo za svoje potrebe. Pri nakupu tega vlečnega vozila od proizvajalca ali katerega koli uradnega prodajalca lahko izberete vrsto vzmetenja in če ne upoštevate vzmetnih različic, se cena ne bo spremenila. Smiselno je tudi kupiti dodaten modul in ga zamenjati sam.

Kar zadeva modele Leader in Pomor, imajo le tretje mesto. Vodja ima valjčno vzmetenje, vendar brez amortizerjev in drugih zvončkov. Pomor je še vedno lažji. Uporablja skid različico in to so najbolj običajne smuči, čeprav posodobljene in zaščitene pred oprijemanjem snega.

Vedno želite, da je vozilo čim hitrejše.Tudi če ne nameravate razviti največje hitrosti, ni slabo, da ima naprava preprosto takšno priložnost. Seveda motorni pes ni motorna sani in na njem ne bo mogoče niti pospešiti do 60 kilometrov na uro, a tudi tu se modeli med seboj zelo razlikujejo.

Najhitrejši med našimi tekmovalci je Koira. Ta motoriziran pes lahko razvije do 40 kilometrov na uro. Da, ni ga mogoče primerjati z motornimi sanmi, toda za vlečno vozilo je to zelo impresivna številka. Hurricane, Burlak in Leader si delijo častno drugo mesto. Pospešijo do 30 kilometrov. In Pomor je najpočasnejši, ne bo presegel 25 kilometrov na uro, kar pa je enostavno razložiti z močjo motorja, nameščenega na njem.

Na podlagi vseh značilnosti, ki smo jih že preučili, je enostavno uganiti, da je najbolj proračunska možnost med vsemi nominiranci Pomor. Njegova cena je bila določena v okviru 47 tisoč rubljev. Dajemo mu prvo mesto, vendar si ga deli z modelom iz Leaderja, ki stane 10 tisočakov več, vendar je glede na parametre v odstotkih razlika približno enaka.

Drugo in v našem primeru najbolj častno mesto je zasedel Hurricane. To je najboljši vlačilec glede na ceno in kakovost. Naprava stane približno 72 tisoč in je v mnogih pogledih veliko bolj privlačna od svojih dragih konkurentov. Skladno s tem si Burlak in Koira delita tretje mesto. Prvi stane 90 tisoč, drugi pa že 98 tisoč rubljev.

Z majhno prednostjo, a vseeno zmaga motoristični pes Hurricane Classic. To je najbolj vsestranska možnost, poleg tega nam proizvajalec ponuja, da sami sestavimo dizajn, ki ustreza zahtevam. Naprava sicer ni najcenejša, je pa glede na ceno in kakovost zagotovo najboljša med našimi tekmovalci.

Drugo mesto si delita Burlak in Koira. Zmogljive naprave z veliko pomožne elektronike. To so najsodobnejši modeli, vendar je njihova cena primerna. Hkrati Koira kljub enaki skupni oceni prekaša svojega tekmeca, vsaj po nosilnosti. V tem pogledu je Burlak očitno izgubil, tudi tistim tekmovalcem, ki so zasedli tretje mesto.

No, Pomor in Leader dopolnjujeta naš seznam. V številnih nominacijah so izgubili od svojih konkurentov, zmagali pa v ceni in preprostosti. Če potrebujete poceni motorizirano vlečno vozilo in na njem ne nameravate surfati po zasneženih tajgah, potem bo to najboljša možnost za vas.Poleg tega so lahki in kompaktni, kar pomeni, da ne bo težav s transportom, kar je še posebej pomembno, če ste navajeni loviti v čudoviti osami.