20 најбољих свећица

Цене на тржишту стално расту, а оно што сте раније користили данас можда није приступачно. У потрази за вредним аналогама свећица, обавезно обратите пажњу на производе Финвал. Ово су најбоље свеће у свом сегменту, па чак и по најпривлачнијој цени. Један модул кошта само 170 рубаља, а то је када цена Денсо или НГК може достићи хиљаду. Са техничке стране интересантне су и свеће. Према резултатима тестирања, постало је јасно да не грабе звезде са неба, али у потпуности испуњавају наведене услове и без проблема трче 30-40 хиљада километара колико треба. Није битно у који мотор их стављате, стари ВАЗ или Хјундаи.

Двоелектродне свећице јапанског произвођача једна су од најуспешнијих опција за комплетирање мотора Ниссан Б ауто платформе (ЛАДА, Ниссан, Цхевролет, Ренаулт). Без „заглавља“ у раду. Висок квалитет производње обезбеђује трајање рада (до 40 хиљада километара - ресурс у великој мери зависи од горива) и стабилност напајања варницом. Традиционални и јефтинији никл премаз електрода даје овој другој отпорности на комбиновано дејство негативних фактора (наслаге угљеника, високе температуре и опште агресивно окружење). Потрошња горива се не разликује много од оне када користите обичне брендиране свеће.

Занимљива верзија свећица немачког произвођача, која даје максимално повећање уштеде горива у поређењу са аналогима са једном електродом. Поседујући, генерално, стандардну структуру својствену скоро свим Босцх свећама, В7 ДТЦ Стандард Супер представља нека веома пријатна „изненађења“ откривена током сложених тестова. Највећи успех Босцх В7 ДТЦ Стандард Супер постигнут је у компоненти протока. Смањење од 3,2% је одличан резултат, посебно за моторе који су далеко од прве свежине.Ове свеће добро купују власници аутомобила ЛАДА, Цхевролет и ВАГ групе.

Веома добра свећа серије В-Лине, која има удубљење у облику слова В на централној и благо заокруживање на две бочне електроде. Има најбоље време детонације и ефикасно паљење смеше, што, заузврат, изазива благо форсирање мотора. Између осталог, НГК БКР6ЕК обезбеђује потпуније сагоревање горива, чиме позитивно утиче на укупну ефикасност мотора. Главна иронија ових свећа лежи у чињеници да се, произведене у Јапану, не користе у јапанским аутомобилима. Најчешће се ови комплети могу наћи у аутомобилима марке "ЛАДА", "Ауди", "БМВ" и "Шкода", што јасно показује фокус компаније на европски сегмент.

Свећа са високим степеном поузданости, веома популарна у Русији (користи се у ВАЗ, Ауди, Цхевролет, Мерцедес, итд.). Основа успеха Босцх ФР7ЛДЦ + је нетривијалан приступ производњи електродног дела. Главна нијанса лежи у потпуности у разноврсности коришћених материјала. Централна никлова електрода свећице је легирана итријумом, ретким земним металом који значајно повећава стабилност рада. Ова комбинација штити метал од корозије и обезбеђује ефикасно одвођење топлоте. Као резултат, добијамо поуздану и ефикасну свећу, чији је ресурс довољан за 50-60 хиљада километара.

Еминентна шведска компанија Хускварна већ дуже време производи свећице, а најчешће су дизајниране за баштенску опрему. Али сада имамо модел погодан за употребу у аутомобилским моторима, а ово је прилично ретка појава у каталогу бренда. Што се тиче индикатора, тешко је издвојити неке јединствене квалитете. Обична, класична свећа са бакарним језгром и једном некодификованом бочном електродом. То је само јаз овде нестандардан, тако да стручњаци не препоручују коришћење овог производа у моторима са убризгавањем или онима који раде на гасно гориво. Иначе, нема ограничења, међутим, као ни препорука.

Троелектродна свећа Цхампион Н9БИЦ4 - једини лидер у смањењу потрошње горива, као и повећању снаге при пригушивању мотора (у просеку за 5-5,6%) у односу на свеће са једном електродом. Поред тога, приметно је побољшање стабилности рада, чак и поред осредњих резултата провере у комори под притиском. Генерално, нема шта да се истакне од геометријских карактеристика дела електроде - на позадини разних жлебова, жлебова и других конструкција других произвођача, ова свећа изгледа канонски.Цхампион Н9БИЦ4 се успешно користи у свим аутомобилима у Русији.

Свећица са асиметричним распоредом уземљених електрода: две од четири су удаљене 0,8 мм од вретена, остале су удаљене 1,2 мм. Ово се ради посебно да би се одржала варница у свим радним условима и заобишле потенцијално неповољне ситуације које настају, као што је тешко "димљење" изолатора. Другим речима, такав проблем као што је квалитет бензина ни најмање не утиче на перформансе свеће, чији је ресурс довољан за 60 хиљада километара (ако није лажна). Додатни "бонус" Беру Ултра-Кс 79 је компатибилност са моторима на гасној опреми, где је забележена највећа ефикасност.

Ако имате Ладу, Ренаулт или Хиундаи, највероватније никада нисте чули за ову марку. У руским продавницама је прилично ретка, јер производи свеће посебно за америчке аутомобиле. То је премиум бренд у власништву Генерал Моторса. Овде се баш и не брину око цене, тако да нема толико љубитеља свећа. Али квалитет је на највишем нивоу. Према произвођачу, ове свеће су дизајниране за 160 хиљада пређених километара, а ово је апсолутни рекорд којим се не могу похвалити ни најбољи брендови из Европе или Азије. Нема разлога да не верујете овим уверавањима, али не можете пронаћи праве тестове на мрежи, а то би могло значајно оправдати цену.

Најбоље свећице не производе само јапански брендови. Сада имамо одличан пример за ово. Ово је такође популаран произвођач, ау овом случају је надмашио своје азијске конкуренте у свим аспектима. Користи бакарно језгро са премазом цинка. Постоје 3 бочне електроде и све су никловане. Свећа има повећану топлотну проводљивост, а као резултат, повећан ресурс.Према документацији, модул је пројектован за 70 хиљада пређених километара, што је двоструко више од оног код конкурената. Могу се уградити и у моторе са убризгавањем и у карбураторе, а међу препорукама су не само ВАЗ Лада, већ и Рено и Мерцедес. Истина, сви аутомобили прошлих генерација.

Иридијумске свећице су најбоље јер су разноврсне. Могу се уградити у моторе са убризгавањем и карбураторима. Одговарају и за ВАЗ и Хиундаи или чак Мерцедес. Они уопште немају ограничења, већ повећани ресурс. Али Босцх не би био један од лидера на тржишту да није отишао даље. Пред нама нису само иридијумске свеће, већ двоструке.То јест, овде се користи двоструко таложење, иако је централна електрода прилично дебела, што није типично за овај сегмент. Како нас уверава произвођач, ове свеће пређу око 80 хиљада километара, али ту чињеницу не можемо ни потврдити ни порећи. Модел је релативно нов и још увек нема независних резултата тестирања на мрежи.

Фински бренд Финвал познат је по својим адекватним ценама и није битно у ком се сегменту налазе његови производи. Сада имамо иридијумске свеће, које се препоручује за уградњу у нове моделе ВАЗ Лада, као и у Ренаулт и низ модела Хиундаи. Свеће буџетског сегмента за буџетске аутомобиле, али са врхунским параметрима и продуженим радним веком. Гарантована километража је више од 40 хиљада километара, што је нешто више од оне код аналога са бакарном или никлованом електродом. Да, индикатор није врхунски, али искрен, што потврђују независни тестови. Поред тога, бренд има озбиљну заштиту од копирања, тако да је готово немогуће наићи на лажну.

Иридијумске свећице су међу најскупљим на тржишту. Да, они су најбољи у већини индикатора, али њихов ресурс се често не разликује од јефтинијих модела никла или бакра. Али увек можете пронаћи опцију која се по својим карактеристикама разликује од укупне масе. Ова свећа је управо то. Прво, има повећан ресурс: према произвођачу, 100 хиљада километара. Тестови мало смањују ову цифру, али је и даље импресивна. Друго, овде је најатрактивнија цена: 900 рубаља за врхунски бренд и његов сегмент је веома јефтин. Главна ствар је да не налетите на лажњак, којих има много на тржишту због популарности модела међу купцима.

Свећа која није изгубила релевантност у великим потрошачким масама. Има танку централну електроду (0,4 мм), због чега не живи дуго, али вам омогућава да значајно уштедите гориво и што је више могуће сагорете смешу у комори за сагоревање.Главни прилив снаге овде (једнак 2-3%) је укључен у повећање ефикасности мотора смањењем прескакања паљења и ритма напајања варницом. Упркос кратком веку, ресурс врха иридијума не може се назвати ниским: поуздано ради до 30 хиљада пређених километара и, у зависности од начина управљања возилом, може да ради и дуже од предвиђеног времена.

Иридијумска свећица са дугим радним веком. Према бројним корисницима, један сет је довољан у просеку за 50 хиљада километара, међутим, када се користи висококвалитетно високооктанско гориво, ова цифра се може повећати на 60-65 хиљада километара. Што се тиче уштеде горива, нема посебне разлике са јефтиним свећама, међутим, економски фактор се изражава израдом читавог периода декларисане операције. Цена је висока, због иридијумског премаза који се наноси на централну и једину бочну електроду.

У већини случајева, свећице од платине, сребра или иридијума садрже ове материјале само као лем на централној електроди. Док маса остаје једноставно никлована. Али неки произвођачи иду даље и прскају и на бочни модул. То је урадио јапански произвођач МАСУМА, који није баш популаран на руском и европском тржишту, али је добро познат у азијским земљама. Управо ове свеће се стављају на неке моделе Хјундаија и Грејт Вола. Али препоручују се и за Шкоду, Ауди и Рено. Двоструко прскање утиче на стабилност и заштиту од корозије. Свеће се савршено носе са тешким условима и стабилно пролазе кроз назначени ресурс од 40 хиљада.

Врхунски брендови се врло често лажирају и често је готово немогуће разликовати копију од оригинала.Али неки брендови посвећују велику пажњу овом питању, на пример, као Цхампион. Када купујете ове свећице, можете бити 100% сигурни да купујете оригиналне. Заштита је присутна и на амбалажи и на телу саме свеће у виду сложеног утискивања са логом и именом бренда. Што се тиче техничке стране, ово су сасвим класичне свеће обложене платином које ће се уклопити у сваки мотор: није важно да ли имате Ладу или Мерцедес. Листа препорука концерна је веома обимна и укључује чак и премиум брендове, што нам говори о квалитету перформанси.

Ласер Платинум је релативно нова линија бренда НГК. Ово су технолошки најнапредније свеће са врхунским карактеристикама. На пример, овде видимо дебело лемљење платине, што значајно повећава радни век - до 60 хиљада уместо класичних 30 хиљада километара. Истовремено, током читавог периода рада, модел показује исту ефикасност. Варница остаје стабилна иако постоји само једна уземљена електрода. Али је модификован, са измењеном геометријом и удубљењем у центру. Генерално, врхунски квалитет, али цена је одговарајућа. Ово су неке од најскупљих свећа на тржишту данас, а чак ни њихов дуг животни век не надокнађује цену.

Верује се да се сребрне свећице углавном стављају у мотор премијум аутомобила, јер су прилично скупе. Али постоје изузеци, од којих је један сада пред нама. Ово је најјефтинија свећа пресвучена сребром, и то на обе електроде одједном. Овде нема јединствених карактеристика. Класик у свом најбољем издању, али комбинација свих фактора га чини најпопуларнијим међу власницима јефтиних аутомобила ВАЗ, Ренаулт или Хиундаи. Штавише, свећу хвале и власници мотора са убризгавањем и карбураторима. Ресурс је стандардан, око 30 хиљада км. Произвођач не обмањује купце, стога, он искрено изјављује о њему, без улепшавања.

Веома честе свеће међу власницима аутомобила платформе Ниссан Б (Ренаулт, Ниссан, ВАЗ).Свидело им се због високог показатеља радног ресурса (око 40 хиљада километара на гориво не највише класе) и за одговарајућу ниску цену. Што се тиче квалитета, Денсо ПК20ПР-П8 је такође у реду: јапански произвођачи су, како кажу, одлично урадили платинасти премаз и геометрију електрода. Једини проблем током рада може бити мали међуелектродни размак, направљен тако да варничење чак и при ниском мрежном напону. Ипак, возачи се уопште не стиде да купе ове свеће.