Топ 10 Иокохама гума

Гума дизајнирана посебно за путовања на велике удаљености. Гума је потпуно неприкладна за вожњу по блату, мокрој трави и било ком другом неравном терену. Сви његови квалитети су дизајнирани искључиво за асфалтне коловозе - на стази, гума Иокохама Блуе Артх је способна за много. Одлично држање пута, у кривинама при разумној брзини показује стабилно понашање, не плаши се сусрета са мокрим површинама и локвама.

У рецензијама често постоје негативни коментари који доводе у сумњу удобност ових гума. Због њиховог занемарљивог броја, највероватније је или дошло до погрешне провале (и све гуме за дуг и поуздан рад морају бити обучене), или је роба била дуго ускладиштена у складишту продавца без поштовања утврђених стандарда. Иначе, гума је једноставно одлична, на позадини сличних производа популарних брендова, има приступачну цену, а да уопште не губи на квалитету.

Распон величина ових гума ниског профила покрива најтраженији сегмент тржишта (од Р15 до Р18). Гума је веома тврда, све неравнине и рупе на путу реагују на волан. Има одличан пут кочења, како на мокром тако и на сувом коловозу. Добро држи пут, током скретања великом брзином, тренутак застоја у клизању је растегнут и осетљив за возача, што вам омогућава да контролишете овај процес смањењем брзине.

У својим рецензијама, власници Иокохама децибел гума изражавају велико задовољство удобношћу вожње - након загревања гума при било којој брзини аутомобила, акустични звук се ствара само од струјања ваздуха који се пресецају на каросерију, тишине са стране гуме. Међу недостацима - улазак у дубоке рупе може довести до оштећења бочне ивице диска, упркос ојачаном бочном зиду (све зависи од изабраног режима брзине и стила вожње).

Одличан избор за власнике моћних кросовера који воле брзину.Упркос чињеници да је гума прилично тешка (Р18 тежи 13,3 кг), лако је балансирати. Веома крута бочна страна, скоро да се не савија чак ни под оптерећењем. Усмерени газећи слој обезбеђује добро приањање, бољу стабилност у правцу и руковање формира централно чврсто ребро. Уз сву своју крутост, у повећаном (због малог прелазног угла бочног дела) контактној површини, гума показује ефекат лепљења. Ово обезбеђује не само кратак кочиони пут, већ и задржавање у кривинама, застаје у проклизавању при великим брзинама.

У рецензијама, власницима се свиђа способност Адван СТ В802 да поуздано држи пут. Маневрисање при брзини је врло јасно, без блокада (тврди бочни део се осећа). Гуме су поуздане, безболно савладавају урбане препреке као што су ивичњаци. Чује се лагана бука гуме. Офф-роад гуме се не понашају најбоље, на крају крајева, ово су гуме велике брзине.

Гума Адван Флева има светао и незабораван дезен газећег слоја (жлебови подсећају на куке или канџе), што омогућава точку да беспоговорно слуша волан на било којој површини пута. Упркос наглашеним карактеристикама спортске гуме, Иокохама Адван је такође веома удобна гума која има низак ниво буке од контакта са коловозом.

Ово, наравно, нису полусликови, али нећете моћи да их мирно возите - гуме својим самоувереним понашањем на путу изазивају агресивну вожњу. Рецензије примећују високу чврстоћу и отпорност на хабање гуме. Има одличну отпорност на бочна оштећења, има низак отпор котрљања, а усмерена шара газећег слоја и бројни дренажни жлебови омогућавају вам да игноришете мокар асфалт и локве.

Гума високе класе за моћне и скупе аутомобиле, развијена у тандему са концерн Даимлер и појавила се на тржишту недавно - 2012. године. У потпуности испуњава високе захтеве власника, пружајући ненадмашно приањање, брзину и удобност.У својим рецензијама, возачи примећују одлично понашање аутомобила на путу - не "шуља" по аутопуту, самоуверено се окреће великом брзином и не пада у клизање. Локве и делови мокрих коловоза вас не обавезују на успоравање - гуме буквално просецају водену баријеру, а уопште нису склоне хидропланингу.

Захваљујући Матрик Раион Боди Пли технологији, гума је веома осетљива на покрете управљача. Чак и на земљаном путу (где би било без њега), гума проклизава само у тешком блату, али се не буши и може да савлада препреку у вожњи „у тесној вожњи“. Због високе цене на тржишту, чешће су величине Р17, Р18 и више, које више одговарају луксузним аутомобилима.

Ова гума се доказала на зимским путевима, обезбеђујући безбедну вожњу без обзира на површину пута.Главна предност ове линије гума Иокохама је кратак пут кочења, што је од велике важности за велики и тежак аутомобил (гума је дизајнирана за кросовере или СУВ возила, чија се главна радња одвија у граду).

Прегледи возача који користе Геоландар И / Т-С Г073 на својим аутомобилима примећују добро кочење на леду, упркос одсуству шиљака. Недостатак гуме је велико намотавање аутомобила током окрета при великим брзинама (због меке бочне стране), иако је на зимском путу „непромишљеност“ бескорисна. Упркос чињеници да распон величина почиње са Р15, веће гуме су траженије на домаћем тржишту, почевши од Р16 и више.

Употреба наранџастог уља у смеши гуме чини површину газећег слоја еластичнијом, што обезбеђује одличну тракцију - гума се буквално лепи за површину, потпуно истискујући воду или бљузгавицу у контактној површини. За уклањање се користе коси усмерени канали, чија ширина омогућава да се гума одмах самочисти. Добро руковање обезбеђује прилично широко централно ребро газећег слоја, које такође има разнолику конфигурацију.

Шипци у облику крста окружени су посебним дезеном газећег слоја који подсећа на лопатице турбине.Његова сврха је да обезбеди високе перформансе и спречи губитак зуба (стуб не вири много изнад газећег слоја, али због дизајна обавља своју функцију 100%) саме ове гуме. Такође је ниска бука током рада точка.

Ова линија гума јапанског произвођача развијена је посебно за услове централног дела европског копна, где су путеви често прекривени леденом кором или кашом од снега и леда помешаног са водом. Газећи слој зимске гуме је дизајниран тако да гума има одличну бочну стабилност у кривинама, без обзира на услове на путу. Канали за одводњавање су прилично широки, направљени под углом и савршено уклањају не само воду, већ и снег који се топи са контактне површине. Поуздано приањање обезбеђује способност газећег слоја ове гуме да се брзо очисти.

У својим рецензијама, власници примећују ефикасност гума при кочењу у реалности зимских путева - ову карактеристику у великој мери обезбеђују рамене зоне са самозакључујућим ламелама. Гума такође има одличне вучне особине, отпорна је на аквапланинг и ефикасно штеди гориво због минималног отпора котрљања.

Ова линија гума је за све сезоне и може се успешно користити у регионима са благим зимама током целе године. Гума има низ предности, обезбеђујући и способност трчања и добро приањање на асфалту. Агресивна шара газећег слоја, упркос прилично великој дубини, ствара врло мало буке на аутопуту. Гума има повећану контактну површину, што обезбеђује равномеран притисак на гуму, добро приањање. Поред тога, дебљина гуме је значајно повећана, што одређује њену отпорност на оштећења, посебно бочна.

Власници који су уградили ове гуме на своје аутомобиле (најпопуларније Р16 - Р18) у рецензијама, по правилу, изражавају задовољство линијом Алл-Терраин Г015. Пазе на добре возне карактеристике, како на асфалту тако и на неравном терену. Повратна страна новчића је брзо хабање са агресивним стилом вожње.

Ово је једна од најбољих гума за све терене у Јокохами.Упркос прилично великој тежини, гума је добро избалансирана (ово је посебно важно за тако велике величине као што су Р17, Р18). Карактеристика самочистећег газећег слоја обезбеђује сигурну проходност на неравном терену, „пробија“ кроз блато, песак и мокру траву (важно је пратити притисак у цилиндрима). Понаша се самоуверено на стази, мокри асфалт, локве не утичу на приањање чак и при великим брзинама. Гума је прилично крута, тако да постоји повећана акустична бука при брзини.

У својим рецензијама, власници који су искусили својства А / Т-С Г012 у пракси, по правилу, изражавају задовољство својим избором. Гума се добро понаша у условима за које је пројектована. Аутомобили са погоном на све точкове, у условима на свим путевима, способни су за много. Уз употребу током целе сезоне, гуме се добро понашају на зимском путу, не тамне у благим мразима, али је боље да их не користите у регионима са тешким зимама. Такође има високу отпорност на хабање и бушење.