10 најбољих декарбонизатора клипних прстенова

За враћање покретљивости клипних прстенова и уклањање високотемпературних лакова и наслага угљеника, могуће је успешно користити високо активну хемијску компоненту РиМет руске производње. Овај алат припада брзим тврдим декарбонизаторима и улива се у цилиндре кроз отвор за свећицу или млазницу (код дизел мотора). Састав смеше активно уништава структуру наслага катрана и угљеника и наслага угљеника у уљним стругачима и компресионим прстеновима, као и на зидовима цилиндара.

У својим рецензијама, многи власници препоручују покретање мотора са искљученим паљењем за бољу ефикасност обраде. На крају поступка, мотор са унутрашњим сагоревањем се загрева 15 минута. Након тога, потребно је променити моторно уље, иначе РиМет може оштетити заптивке мотора. У ту сврху је предвиђена употреба адитива за испирање исте марке. Примећено је да се након обраде делова цилиндарско-клипне групе повећава ефикасност антихабајућих ревитализаната. Да би се продужио век трајања мотора, произвођач препоручује да се овај алат стално користи, обрађујући сваких 20-25 хиљада километара.

Упркос приступачној цени, ФЕНОМ Децокер може да се носи са наслагама лака и муља у клипној групи. Многи власници аутомобила који су користили овај алат у пракси снажно препоручују повећање времена обраде за 4 пута од интервала који је одредио произвођач.Ово ће вратити покретљивост прстенова за стругање уља и омекшати наслаге у каналима клипа. Током обраде, они ће бити очишћени када се мотор покрене без варничења. По завршетку поступка и загревању мотора са унутрашњим сагоревањем (до 15 минута при брзини која не прелази 2000), потребно је заменити мазиво мотора, након чега следи чишћење уљног система течношћу за испирање.

У рецензијама власника који су применили ФЕНОМ Децокер, забележено је постизање постављених циљева. Чак иу напредним случајевима примећена је побољшана динамика мотора и смањена потрошња горива. Мотор је престао да "једе" уље, а компресија у цилиндрима се изједначила. Међутим, алат не може увек да обезбеди жељени резултат - ако власник касни са обрадом, а хабање прстенова за стругање уља је достигло критичне вредности, неће бити могуће без поправке. У свим осталим случајевима, многи корисници су препознали ефикасност. По њиховом мишљењу, редовна употреба производа (приступачна цена омогућава скоро свим власницима аутомобила да то ураде) значајно повећава ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем.

Један од најтврђих, али ефикасних декарбонизатора. Захтева одговорност и пажњу приликом примене, јер одступање од упутстава произвођача може изазвати нежељене процесе у мотору. Високо активни састав производа не чисти само наслаге угљеника и ослобађа клипне прстенове од коксног муља. Лако може уништити заптивке у уљном систему, па је након употребе потребно одмах извршити процедуру испирања и подмазивања.

У овом случају, чишћење се најбоље врши посебним уљем, а не другим додатком.Управо занемаривање овог правила, судећи по рецензијама, доводи до катастрофалних последица - хемијско испирање не обезбеђује неутрализацију једињења Греенол-Реаниматор, а заједно са покретљивошћу прстенова за стругање уља, боја се може растворити изнутра тигања (ако није алуминијумска).

Овај алат је један од брзих декарбонизатора и тестиран је у пракси од стране многих корисника. Ни на који начин није инфериоран у односу на најбоље адитиве за чишћење представљене у овој оцени. Истовремено, постоји неоспорна предност у цени. Титанијум је у стању да обнови и изједначи компресију мотора, чиме се продужава животни век компоненти групе цилиндар-клип.

Враћање покретљивости прстенова за стругање уља не може заменити ремонт мотора, али ће благовремена обрада спречити њихово превремено хабање и квар. Ако процес коксовања није у критичној фази (када преостаје само демонтажа и поправка), Титан може значајно да побољша параметре мотора. За процену степена ефикасности, произвођач препоручује да се контролна мерења компресије спроведу пре почетка третмана и након његовог завршетка. Ако се не примећује одговарајући резултат или постоји делимично побољшање, има смисла након чишћења и замене уља (са претходним испирањем) користити ресторативне адитиве.

Једна аеросолна конзерва (330 мл) довољна је за обраду 20 цилиндара - ово је најисплативији алат за декарбонизацију клипних прстенова.Ефикасно разблажује све могуће врсте наслага. Има изузетно једноставан начин употребе - помоћу специјалног црева (испорученог са цилиндром) активна супстанца се распршује у цилиндар кроз отвор за свећу. Цео процес траје не више од 40 минута. Истовремено, већина наслага се уклања кроз исту рупу за свећу - како не би оштетили фарбу аутомобила, треба их прекрити крпама приликом покретања радилице.

Остаци омекшаног кокса и чађи се уклањају кроз издувни систем - потребно је осигурати да мотор ради 15 минута при великим брзинама. Истовремено, не препоручује се приближавање цеви - превише "прљавштине" ће излетети. Власници сматрају ВЕРИЛУБЕ АНТИЦОКС једним од најефикаснијих и најјефтинијих начина за враћање функционалности прстенова за стругање уља. Након примене, судећи по рецензијама власника, примећује се јасно побољшање динамике мотора. Мотор ради тише, без прекида, потрошња уља је значајно смањена, а компресија у цилиндрима не само да расте, већ се изједначава између њих. Вучна снага се такође повећава.

Средство за декоксирање клипних прстенова Едиал улази у комору за сагоревање заједно са горивом - пре обраде, власник не треба чак ни да одврне свеће. Довољно је сипати садржај боце у грло за пуњење и напунити потребну количину горива (могу се обрадити и бензински и дизел мотори). Главна предност ове процедуре је одсуство потребе за променом уља и, наравно, једноставност употребе доступна скоро свим возачима.

Након што се овако припремљена смеша горива и високоактивне супстанце развије, покретљивост прстенова за компресију и стругање уља ће бити враћена, потрошња уља ће се вратити на прихватљив ниво, а мотор ће ценити повећан одзив гаса и динамика. У прегледима корисника који су тестирали Едиал у пракси, посебна пажња је посвећена глаткоћи промена које су настале током обраде. Истовремено, производ такође има ефекат чишћења на прскалице са млазницама у ињекционим и дизел моторима, уклањајући плак са њих који је прошао вишекратну топлотну обраду. Како власници примећују, "Едиал", иако једноставан, али прилично ефикасан алат, уз редовну употребу (сваких 10-15 хиљада км), значајно одлаже потребу за великим ремонтом групе цилиндар-клип.

Висококвалитетни Виннс чистач коморе за сагоревање је у стању да нежно уклони наслаге угљеника, наслаге лака и угљенични муљ у групи цилиндра и клипа искључиво бензинских мотора. Алат враћа покретљивост стругача за уље и компресионих прстенова, а поред тога чисти усисни колектор са вентилима. Не утиче негативно на катализатор.

Необичан начин његове примене изненадио је многе власнике - хемијски активна супстанца се напаја кроз вакуумско црево мотора. Истовремено, примећује се његова висока ефикасност - рецензије указују на поравнање компресије у цилиндрима, смањење вибрација мотора и елиминацију детонације.Такође, многи обраћају пажњу на минимални ниво потрошње уља и повећање снаге јединице. Поред тога, процес чишћења не захтева промену мазива и практично не може штетити мотору, јер ово средство уопште не долази у контакт са гуменим заптивкама мотора са унутрашњим сагоревањем.

Овај алат, у зависности од начина примене, има могућност чишћења коморе за сагоревање, декоксирања клипних прстенова или уклањања наслага у карбуратору. Хемијски састав ГЗОКС ИЊЕЦТИОН & ЦАРБ ЦЛЕАНЕР омогућава тренутно растварање наслага угљеника, смола и формација на њиховој основи и враћа покретљивост прстенова за стругање уља.

Власници који су користили ГЗОКС ИЊЕЦТИОН за обнављање перформанси мотора, у својим рецензијама примећују високу ефикасност производа - буквално одмах након чишћења, мотор се враћа на своју бившу стабилност рада, а његов одзив на гас се повећава. Као што је пракса показала, ако се декарбонизација врши према упутствима, резултат ће свакако бити позитиван. Недостатак ресторативног ефекта може значити само грешку у дијагнози или указати на чињеницу да су прстенови за стругање уља потпуно истрошени. Након примене високоактивне хемикалије, произвођач препоручује потпуно чишћење система за подмазивање и промену моторног уља.

Један од најпопуларнијих декарбонизатора клипних прстенова на тржишту је веома тражен међу купцима, јер.његов квалитет није лошији од скупљих увезених аналога. Високо ефикасан састав овог производа је у стању не само да обнови покретљивост прстенова за стругање уља, већ и да уклони све врсте наслага у групи цилиндар-клип. Многи власници препоручују повећање времена третмана са 2,5 сата на 12 сати за већи ефекат, међутим, то може довести до губитка непропусности гумених заптивки у уљном систему. Међутим, многи возачи то раде. Истовремено, одмах након завршетка поступка, потребно је заменити моторно мазиво прелиминарним испирањем, а ову операцију је боље извести посебним уљем, а не адитивом.

Уз правилну обраду, плак на зидовима цилиндара постаје лабав и може се лако уклонити без растављања мотора са унутрашњим сагоревањем кроз отвор за свећу. Када се поступа стриктно према упутствима, долази до потпуног одлагања наслага кокса који блокирају нормално функционисање прстенова. А ако њихово хабање није у критичном стању, резултат је понекад једноставно фантастичан! Судећи по рецензијама, ефекат утицаја Лавр МЛ-202 може се упоредити са великим ремонтом, само су трошкови ауто хемикалија много пута нижи. Потрошња уља нагло опада, радни притисак у цилиндрима се изједначава, а сам мотор постаје осетљивији и буквално „оживљава“.

Један од најпогоднијих декарбонизатора за употребу неће изазвати потешкоће чак ни за почетнике.Ако аутомеханичар снажно препоручује ремонт мотора који пуши уље са различитом компресијом у цилиндрима, онда је уз помоћ Схумма ЕКС Енгине Цондитионер могуће избећи ову процедуру и уштедети много новца. Ово је један од најмоћнијих алата за враћање покретљивости прстенова за стругање уља и уклањање свих наслага у групи цилиндар-клип.

Најбоље је не чекати "мртву" појаву, већ извршити процедуру чишћења у интервалима од 70-90 хиљада км. Ово ће повећати ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем и одложити ремонт на неограничено дуг период. Након обраде, мотор смањује вибрације током рада, престаје да се греје, а његова снага се дефинитивно повећава. У рецензијама власника, такође се примећује смањење потрошње дима и мазива (у неким случајевима правовремене обраде, скоро потпуно одсуство уљне паре у издувним гасовима), а потрошња горива се враћа на ниво „свежег ” ауто.