1. Comportement sur route sèche
Comportement en virage et conduite en ligne droitePirelli Scorpion Verde All Season avec un motif asymétrique et cinq nervures longitudinales, qui donnent de la rigidité à la bande de roulement, démontre une grande sensibilité au mouvement de la direction et une obéissance à grande vitesse. Le SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 fonctionne également bien sur les routes sèches dans toutes les plages de température. Le motif directionnel et les caractéristiques de la bande de roulement déterminent la rigidité suffisante du pneu dans la zone de contact pour assurer une maniabilité élevée sur l'asphalte.
Pour correspondre à elle et Kumho Solus HA31 - le pneu se distingue par une excellente stabilité directionnelle grâce à la nervure centrale de la bande de roulement et aux blocs centraux allongés qui en découlent. Le Bridgestone Dueler H/T 684II utilise la technologie Flat Force Block, lorsque les blocs de la bande de roulement sont constitués d'un composé aux propriétés différentes. En conséquence, la tenue de route sur chaussée nue est excellente à tout moment de l'année, mais la nature du schéma détermine une réponse légèrement plus lente à un changement de trajectoire.
Le Hankook Tire DynaPro ATM RF10 a un double cordon en nylon renforcé et une bande de roulement plus large avec des rainures étagées entre les blocs. Cette dernière caractéristique augmente la stabilité lors des manœuvres sur chaussée nue, mais dans les virages, elle nécessite le contrôle du conducteur sur la limite de vitesse.
Pirelli Scorpion Vert Toutes Saisons
Meilleure tenue de route sur chaussée nue
2. Niveau de bruit
Évaluation du niveau de bruit de rotation des rouesParmi les participants à notre comparatif, les pneus de Kumho présentent les meilleurs paramètres de confort à grande vitesse. La bande de roulement directionnelle du SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 est un peu plus bruyante. Dans le même temps, à vitesse urbaine, ses performances sonores étaient inférieures à celles du participant précédent. Ainsi, ces deux pneus se sont équitablement partagés le championnat dans la nomination. De manière inattendue, Pirelli Scorpion Verde All Season a pris la troisième place. Le caoutchouc a montré un juste milieu en termes de génération de bruit lors du fonctionnement de la roue.
La bande de roulement agressive du Bridgestone Dueler H/T vous oblige à choisir entre confort et traction. Dans le même temps, Hankook Tire DynaPro ATM RF10 est définitivement devenu le plus bruyant. Lorsque la roue tourne, la bande de roulement de ce caoutchouc à des vitesses extrêmement basses est déjà comparable au niveau de bruit de pointe du leader de la nomination. Il convient de noter que les évaluations des caractéristiques acoustiques des pneus ont été formées sur la base de commentaires subjectifs de participants à des tests indépendants de diverses publications qui ont testé des pneus toutes saisons.
Kumho Solus HA31
Le plus confortable toute la saison
3. Freinage sur chaussée mouillée
Quelle sera la distance de freinage sur asphalte mouillé à des températures proches de zéroA ce stade de la comparaison, nous avons utilisé les résultats de tests indépendants issus de différentes publications. Pour la commodité du lecteur, les indicateurs des participants sont présentés sous forme de tableau :
Marque de pneu | Distance de freinage à partir d'une vitesse de 100 km/h, m |
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 | 50,7 |
Bridgestone Dueler H/T 684II | 51,4 |
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 | 52,6 |
Kumho Solus HA31 | 54,4 |
Pirelli Scorpion Vert Toutes Saisons | 54,9 |
Ainsi, les pneus de GOODYEAR sont en tête. Bridgestone Dueler et Hankook DynaPro freinent presque à égalité avec eux sur les routes mouillées. Avec un carnet de commandes sérieux (une différence d'environ 4 m), les participants des marques Kumho et Pirelli clôturent le test comparatif.
VUS GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2
Meilleure adhérence sur route mouillée
4. Adhérence route hivernale
Caractéristiques de la bande de roulement en conditions hivernalesLa technologie Smart TRED permet à la bande de roulement GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV de s'adapter à différentes conditions. La bande de roulement directionnelle en forme de V avec des lamelles 3D a plusieurs milliers d'arêtes, offrant une adhérence sûre et un contrôle précis dans les conditions hivernales les plus difficiles.
Un pourcentage élevé de dioxyde de silicium dans le composé de caoutchouc et un grand nombre de lamelles dans la bande de roulement du Kumho Solus HA31 améliorent l'adhérence sur l'asphalte glissant. Le motif directionnel et la rigidité des blocs de la bande de roulement éliminent les déviations de trajectoire et maintiennent bien la voiture dans les virages serrés.
Le Bridgestone Dueler H/T 684II a un dessin de bande de roulement serré et plusieurs solutions de haute technologie dans le composé de caoutchouc. Grâce à cela, un comportement confiant sur l'asphalte glissant est observé. Dans des conditions de neige et de boue, des blocs d'épaulement massifs, qui assument la fonction des crampons principaux, donnent confiance.
Le caoutchouc Hankook Tire DynaPro ATM RF10 a une bande de roulement hivernale agressive. Il a une zone d'épaule puissante, de larges canaux de drainage et des blocs de forme irrégulière sont abondamment recouverts de lamelles 3D. Le cordon renforcé résiste à la déformation - le pneu garde parfaitement une trajectoire donnée sur n'importe quelle surface.
Le dessin asymétrique du Pirelli Scorpion Verde All Season offre des performances élevées sur les routes enneigées. Les cinq nervures de la bande de roulement sont séparées par de larges canaux d'eau, ce qui maintient la précision dans les manœuvres. Dans le même temps, les trois rangées de blocs extérieures sont plus rigides, ce qui, associé à des lamelles en forme de croix, offre une excellente adhérence dans le sens longitudinal.
À la suite des évaluations des pilotes qui ont testé les pneus dans des conditions routières hivernales, tous les pneus ont montré des caractéristiques d'adhérence élevées dans des conditions météorologiques difficiles. Sur cette base, il a été décidé d'attribuer à chaque participant le score le plus élevé dans cette nomination - les pneus toutes saisons participant à notre comparaison se sont avérés être des rivaux plus que dignes, faisant preuve d'une excellente "ténacité" avec la route dans des conditions hivernales.
Bridgestone Dueler H/T 684II
Adhérence stable sur les routes d'hiver
5. Rouler vers l'avant (économie)
Les essais ont été effectués sur une chaussée en enrobé standard.Les paramètres d'efficacité affectent directement non seulement le coût d'exploitation d'une voiture, mais également la dynamique d'accélération. Pour plus de commodité, nous fournissons un tableau récapitulatif de la quantité de roulement pour les crossovers de taille moyenne pour les pneus participant à la comparaison.
Marque de pneu | La longueur de roue libre sur une surface horizontale à une vitesse de 15 km / h, m |
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 | 32,0 |
Kumho Solus HA31 | 27,9 |
Pirelli Scorpion Vert Toutes Saisons | 26,2 |
Bridgestone Dueler H/T 684II | 26,3 |
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 | 23,6 |
Les indicateurs ne peuvent pas être considérés comme idéaux, car les tests de l'Autonavigator hongrois n'ont pas pris en compte les forces du vent latéral. Cependant, les paramètres sont collectés dans les mêmes conditions, ce qui montre clairement la course libre des pneus. Le plus économique peut être considéré en toute sécurité GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2. Les pneus Kumho, Pirelli et Bridgestone fonctionnent avec un petit élan les uns par rapport aux autres. Dans le même temps, Hankook DynaPro s'est avéré être un outsider absolu, affichant un écart de 27 % par rapport au leader de la comparaison.
6. Freinage sur chaussée nue
Distance de freinage à secDans cette nomination, la comparaison du caoutchouc pour voitures particulières a également été effectuée sur la base des résultats d'essais de différentes publications. La distance de freinage des croisements de taille moyenne sur une section avec de l'asphalte nu était :
Marque de pneu | Distance de freinage à partir d'une vitesse de 100 km/h, m |
Pirelli Scorpion Vert Toutes Saisons | 32,3 |
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 | 32,5 |
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 | 33,6 |
Bridgestone Dueler H/T 684II | 34,7 |
Kumho Solus HA31 | 46,9 |
Le comportement des pneus toutes saisons Pirelli et GOODYEAR nous permet d'en parler comme le meilleur choix dans ces conditions.Un peu (moins d'un mètre) ils sont inférieurs au caoutchouc Hankook Tire DynaPro. Le Bridgestone Dueler H/T 684II est encore plus à la traîne, mais toujours avec un assez bon résultat. Quant au Kumho Solus HA31, le pneu n'a pas bien performé dans cette catégorie. L'outsider clair est en retard sur le leader de la comparaison d'un record de 14,6 m.
7. Prix
Valeur au détail des pneus toutes saisons inclus dans la comparaisonPour plus de clarté, un tableau des prix de détail moyens des pneus toutes saisons de notre comparatif est présenté.
Taille de pneu 255/60 R18 | Coût moyen, frotter. |
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 | 10480 |
Kumho Solus HA31 | 10630 |
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 | 14126 |
Pirelli Scorpion Vert Toutes Saisons | 15000 |
Bridgestone Dueler H/T 684II | 18000 |
Les plus abordables sont les pneus Hankook et Kumho. GOODYEAR et Pirelli occupent une position moyenne pondérée sur le marché dans cette taille, mais les pneus de Bridgestone coûteront aux propriétaires de multisegments près de 80 % de plus que les pneus du leader de la comparaison dans cette catégorie.
Hankook Tire DynaPro ATM RF10
Meilleur prix
8. Résultats de la comparaison
Résumé des résultats de toutes les nominationsLes pneus toutes saisons que nous avons sélectionnés pour la comparaison ont démontré une traction élevée sur les routes d'hiver. Ces conditions pour les pneus sont les plus difficiles en utilisation toute l'année, de sorte que les performances de conduite ont été davantage évaluées en tenant compte de l'hiver et (surtout) de l'usure minimale de la bande de roulement.Le leader incontesté était les pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 - le caoutchouc est sorti vainqueur de 5 tests. Les résultats de la comparaison des quatre autres participants se sont avérés très proches les uns des autres. Cela suggère que le choix en faveur de l'un des candidats sera la bonne décision.
Marque de membre | Note finale | Nombre de victoires | Leader des candidatures |
BONNE ANNÉE | 4.94 | 5/7 | Comportement sur route sèche Freinage sur chaussée mouillée Adhérence route hivernale Freinage sur asphalte nu Rouler vers l'avant (économie) |
Kumho | 4.83 | 3/7 | Comportement sur route sèche Niveau de bruit, Adhérence route hivernale |
Pirelli | 4.79 | 3/7 | Comportement sur route sèche Adhérence route hivernale Freinage sur chaussée nue |
Hankook | 4.77 | 2/7 | Adhérence route hivernale Prix |
Bridgestone | 4.73 | 1/7 | Adhérence route hivernale |