Les meilleures ampoules LED H7 - Philips, MTF ou Osram ?

Initialement, la taille H7 signifiait l'utilisation de lampes halogènes d'une puissance de 55 watts par pièce. Il s'agit d'une charge assez élevée sur le générateur. Mais les lampes à LED ne nécessitent pas une telle puissance, alors que la luminosité de leur faisceau et la température du flux lumineux ne sont pas liées à cet indicateur. Par conséquent, la meilleure option est celle qui, ceteris paribus, a la tension la plus basse, elle sera donc repoussée lorsque le gagnant de la nomination sera identifié.

Parmi nos participants, trois nominés ont la consommation électrique la plus faible : Osram et MTF 14 watts chacun, et Vizant 16. Et Philips et Narva nécessiteront respectivement 25 et 20 watts. Par conséquent, le socle est divisé en deux étapes.

Pour les lampes halogènes H7, 1500 lumens est optimal. Là, cela s'explique par l'exigence d'une puissance maximale. Mais les lampes à LED sont dépourvues de telles restrictions, vous pouvez donc rencontrer une variété de chiffres.

Il est impossible de dire quel flux lumineux est le plus optimal, par conséquent, il sera basé sur le fait que nos lampes LED imitent l'halogène et doivent en être le plus proche possible. Autrement dit, plus le paramètre est proche de 1500, mieux c'est. En conséquence, les places dans la nomination sont réparties comme suit: la première place est Philips (1500 lm), Osram (1250 lm) et Narva (1700 lm). Deuxième ligne : MTF (2500 lm) et Vizant (3000 lm).

Pour qu'une ampoule donne un flux précis et directionnel, elle doit imiter un halogène. Ceci est réalisé en plaçant les LED de manière à imiter le filament incandescent dans le module halogène. La position des diodes est très importante et, par exemple, il existe des modèles à placement circulaire. De telles pattes brillent très fort, mais il est peu probable que vous puissiez régler la direction de la lumière.

Parmi nos nominés, l'imitation du fil est notée par Osram, Philips et MTF, et nous leur donnerons la première ligne. Byzant et Narva ont également un placement optimal, c'est-à-dire que leurs diodes ne sont pas disposées en cercle, mais qu'elles se tiennent sur deux rangées, c'est-à-dire qu'elles sont déjà éliminées des caractéristiques de conception des halogènes. Ils n'occupent que la deuxième place, car les lampes seront plus difficiles à régler.

Les lampes LED vous permettent de choisir vous-même la couleur du faisceau, et celui-ci peut fluctuer du jaune terne au blanc le plus brillant. Chaque conducteur de voiture a ses propres préférences, et étant donné que le format H7 utilise des feux de croisement et des feux de route dans différentes nuances, vous pouvez même combiner les couleurs. Ici aussi, il est difficile de dire quelle couleur est la meilleure ou la moins bonne, mais il est préférable de se baser sur la proximité de la lumière du jour réelle. La température est mesurée en kelvins et la simulation de la lumière du jour est comprise entre 4 000 et 5 500. Tout ce qui est en dessous devient jaune, tout ce qui est au-dessus devient bleu :

Nous considérons qu'il est juste de donner la première place aux nominations MTF et Philips, car leur température de couleur est la plus proche de la lumière du jour, ce qui signifie que le faisceau aura l'air adéquat. Le reste des participants a également décidé de ne pas trop expérimenter et avec eux, votre voiture ne se transformera pas en OVNI, mais ils sont un peu plus éloignés de l'idéal, c'est-à-dire de la deuxième ligne.

Toutes les lampes à LED fonctionnent grâce à un pilote spécial qui stabilise la tension et le courant entrant. Cela vous permet également de tromper la voiture en la convainquant que des halogènes sont installés dans les phares.Le conducteur régule également la tension, vous pouvez donc mettre la même ampoule en feux de route et en feux de croisement. Structurellement, les lampes à diodes peuvent être équipées d'un pilote à distance ou intégré. La première est la meilleure option, car elle empêche l'accumulation de chaleur, ce qui prolonge la durée de vie du module et permet d'installer la lampe dans presque tous les phares.

Ainsi, la meilleure option est les lampes Osram et Vizant. Ils ont un chauffeur à distance. La conception des lampes Philips est légèrement pire. Ici le driver est intégré, mais il est très compact et de grande qualité. Le module s'adaptera à presque tous les phares, même si la voiture n'a pas beaucoup d'espace à l'arrière. Assurément la deuxième place de la catégorie. Les autres participants partagent la troisième ligne, car ils ont des blocs intégrés, et ils augmentent considérablement la taille de l'appareil.

Les diodes ont leur propre durée de vie. Il est approximatif et peut dépendre de nombreux facteurs. Ce n'est pas la durée de fonctionnement de la lampe, mais la durée de vie des cristaux eux-mêmes qui est prise en compte. Bien sûr, plus il est grand, mieux c'est, mais plus le prix est élevé. Parmi nos nominés, les foies longs sont Byzant et MTF. Ils ont respectivement 30 et 35 mille heures. C'est un chiffre très important, très différent des participants qui ont pris la deuxième place dans la nomination.

Philips et Osram ont chacun 5 000 heures, tandis que Narva n'en a que 3 000. Ce sont aussi des chiffres importants, et il faut comprendre qu'ils sont plus honnêtes.Non, on ne peut pas dire que les gagnants trompent délibérément les acheteurs, ce paramètre est simplement conditionnel et ne peut être pris en compte comme réel. Quoi qu'il en soit, plus les chiffres sont élevés, mieux c'est, car les lampes à LED sont au départ un plaisir coûteux.

Dans la plupart des cas, les lampes sont conçues pour les voitures particulières, c'est-à-dire qu'elles fonctionnent exclusivement à partir de 12 volts. Si vous avez un camion fonctionnant sur 24 volts, vous devez rechercher les lampes appropriées. Osram et Narva ont un rendez-vous universel parmi nos nominés, nous leur donnons la première place. Ces lampes seront placées dans les phares des voitures et des camions. Les autres se partagent la deuxième place, car ils sont conçus uniquement pour une tension de 12 volts et vous ne pouvez plus les mettre dans un camion.

Les LED deviennent très chaudes, et pour elles, une augmentation de température devient souvent fatale. Le module doit être refroidi et il existe deux options : un radiateur, c'est-à-dire un refroidissement passif, et un refroidisseur, c'est-à-dire forcé.

L'utilisation d'une glacière est préférable, car vous ne vous souciez pas de la température extérieure.Les phares peuvent être aussi isolés que possible et la chaleur de l'intérieur sera toujours évacuée. Parmi nos nominés pour le refroidissement forcé figurent Narva, Philips et MTF. Le reste des marques passe à la deuxième place.

Les lampes LED H7 peuvent être installées en feux de route et en feux de croisement, mais si votre voiture utilise également des phares antibrouillard, vous devrez trouver soit un module universel, soit autre chose. En fin de compte, la meilleure option est les lampes multifonctionnelles. Ceux que nous avons sont : Narva, MTF et Vizant. Mais Philips et Osram ne conviennent qu'aux phares standard. Il n'est pas recommandé de mettre des phares antibrouillard.

Le prix est une chose inconstante et peut changer en fonction de nombreux facteurs. Mais la valeur moyenne peut être calculée dans tous les cas. C'est ce que nous allons comparer :

Le résultat est prévisible, les modèles les plus chers sont de grandes marques, c'est-à-dire d'Osram et de Philips. Nous leur donnons la dernière place dans la nomination. Oui, les fabricants sont populaires et demandés, mais il est clair que vous donnez une partie du prix uniquement pour le logo, car à d'autres égards, ces lampes ne diffèrent pas tellement des concurrents.

La deuxième ligne appartient à MTF et Byzant. Les deux coûtent environ 5 000 roubles pour une paire. Et les lampes Narva deviennent les gagnantes. Le moins cher parmi les nominés au moment de la rédaction.

Ainsi, la meilleure option en termes de rapport qualité-prix est la lumière MTF Dynamic Vision H7. Lampes LED relativement bon marché, mais de haute qualité et fiables avec une longue durée de vie, une puissance optimale et un refroidissement forcé. Une excellente option qui peut être mise non seulement en feux de route ou en feux de croisement, mais aussi en feux de brouillard.

Pas loin à gauche sur le score total et les autres participants. Phillips et Osram, bien que moins marqués, mais ils ne peuvent pas être qualifiés de mauvais. Au contraire, ils ont des caractéristiques de pointe, partiellement compensées par un prix très élevé. Oui, les grandes marques sont toujours plus chères, mais ici la différence avec le reste des participants est très grande. La marque Narva n'est pas loin derrière.Oui, ce n'est pas aussi fiable et de haute qualité qu'Osram, mais c'est beaucoup moins cher.