Topp 10 signaturradardetektorer

Enheten känner igen styrenheter genom signaturbestämning av deras frekvens. Den inbyggda GPS-mottagaren låter dig beräkna bilens hastighet och koordinater. Programvarupaketet Speedcam fungerar tillsammans med det, som tillsammans med radardelen varnar för förekomsten av kameror längs bilens väg. Radardetektorn är kompakt, storleken på ett cigarettpaket, monterad på sugkoppar i både öppet och stängt sätt - ovanför fjärrspegeln, under sollisten. I recensionerna berömmer ägarna enheten för den exakta driften av signaturfiltret, en trevlig kvinnlig röst och en ljus skärm där allt är synligt från vilken synvinkel som helst. Nackdelarna är enligt vår mening obetydliga: den viktigaste av dem är den begränsade längden på kabeln.

Istället för en 2-raders indikator har denna modell en fullfjädrad 1,3-tumsskärm. Den visar data om aktiva avstånd, fartkameror, avstånd till objektet och den befintliga hastighetsgränsen. Arrangemanget av 4 mekaniska knappar och de polygonala linjerna i fodralet är förknippade med formerna för en sportbil. Samtidigt gör dess kompakta mått och svarta färg att den kan placeras i bilens interiör så att den är oansenlig från utsidan. För att göra detta erbjuder satsen 2 alternativ för fästelement - en halkfri matta och en L-formad hållare. Ytterligare informationsstöd tillhandahålls av GPS-mottagaren. Enligt recensioner är placeringen av enheten som linjens flaggskepp helt motiverad av dess funktionalitet och prestanda.

iBOX fortsätter att släppa alla nya bilprylar och en av de nya produkterna är Pro 800 Smart. Bland dess fördelar är noggrannheten med att bestämma kameror och tidigt svar, närvaron av "Smart" -läget, såväl som ett snyggt paket med ett magnetiskt fäste, ett fäste med vakuumkardborre och en matta för en instrumentbräda, såväl som två säkringar . Som standard föreslås det att använda det smarta läget, efter att ha konfigurerat det tidigare. Användaren kan välja hastigheter från 0 till 150 km/h, där övergången från ett läge till ett annat utförs automatiskt. Inte mindre intressant är funktionerna för höghastighets- och signaturfiltrering: den första inaktiverar röstmeddelanden med en viss hastighet, den andra blockerar falska signaler.

Bilen gadget motstår framgångsrikt den så kallade. "tysta" radar - "Skat" och "Arena", till och med riktade bakåt. Detektorn anropar typen av kamera och den högsta tillåtna hastigheten i ett visst område. Turboläget är särskilt känsligt, så det är bättre att inte aktivera det i staden. För stadsförhållanden är X-COP automatiska inställningar optimala, vilket kommer att stänga av röstvarningar vid hastigheter under 40 km/h, byta till signaturläge vid körning från 40 till 70 km/h och öka känsligheten för polisradar över 70 km/h h. Den kompletta uppsättningen av modellen är ganska knapp. Till exempel tillhandahålls endast en konsol med vakuumsugkoppar från fästena. Från recensionerna kan du förstå anledningen: enhetens högtalare är placerad längst ner, så det är bättre att installera den på vindrutan, närmare taket. Monteringen utfördes till samvetet, kroppsdelarna skramlar inte när bilen flyttas. Bra enhet, bara lite billigare.

Denna modell var mycket uppskattad även av de bilägare som tidigare hade använt dyrare radardetektorer. De noterar att tack vare brusfiltreringssystemet händer falska positiva praktiskt taget inte. Samtidigt skyddar enheten mot problem i form av böter perfekt: både på motorvägen och i staden fungerar den i förväg. Han visar aviseringar på en monokrom OLED-skärm och duplicerar tydligt den kvinnliga rösten, vilket ger tillräckligt med tid för att justera hastighetsgränsen. Särskilt högt skydd mot störningar tillhandahålls i läget "Megapolis". Att installera enheten är intuitivt, experter kallar databasen en av de mest kompletta, dessutom uppdateras den i tid, under testning och drift av fel och problem observerades inte.

Modellen kan jämföras med ett utökat utbud av olika inställningar. Den är programmerad för flera stadslägen, "Spår"-läget och ett smart läge med ett stort antal anpassningsbara parametrar. Menynavigering är mycket enkel genom att dela upp funktionerna i sektioner och visa all nödvändig information på en stor LCD-display. Samtidigt är själva radardetektorn väldigt liten och kan mycket väl kallas en pocket. Användare noterar ett fantastiskt svarsintervall för ett sådant barn: han fångar radarsystem över 300 meter, och signaturfiltret skär effektivt bort falska signaler. Recensionerna är mestadels positiva, men det finns också en droppe tjära - det finns ingen Wi-Fi-modul i gadgeten, så du måste bära den till en PC för att uppdatera den.

Radardetektorn från det välkända koreanska företaget SHO-ME ser, enligt recensioner, kompakt och snygg ut.Den monokroma displayen är skyddad från solljus av ett visir och är perfekt synlig för föraren. Företaget tar sig an frågan om uppdatering av signaturer mycket ansvarsfullt. Firmware uppdateras cirka 3-4 gånger i månaden, kunder kan lära sig om uppdatering genom att prenumerera på e-postlistan, och själva processen kräver ingen speciell kunskap. Dessutom kan besökare lämna information om förändringar i positionen för stationära radarer och kameror på webbplatsen, på grundval av vilken utvecklarna omedelbart kommer att redigera databasen. Andra fördelar med modellen inkluderar effektiv screening av störningar och detektering av komplexa komplex, och nackdelarna är omöjligheten att uppdatera data från ett flashkort, vilket var fallet i signaturlösa SHO-ME-enheter.

Enheten består av 4 separerade block: en switch, en radarmodul, en OLED-skärm och en extern GPS-antenn.Alla delar av komplexet, förutom en miniatyrskärm, är installerade i motorrummet. Denna konfiguration är den optimala lösningen för fordon med termisk vindruta, som är känd för att skapa en stark radiobarriär. Signaturerna från polisradarer från 45 länder finns med i minnet, men det är viktigt att komma ihåg att i många av dem är radardetektorer förbjudna, och därför kan de bli föremål för beslag och till och med förstörelse. Ägare av Neoline X-COP S300 är praktiskt taget inte hotade med sådana problem (även om det är bättre att inte bryta mot utländska lagar), eftersom Spectrum-detekteringssystemen bara ser dem när de kommer nära.

När GPS är på, upptäcker enheten radarlösa fixeringssystem som "Avtodoria" och "Avtohuragan" som om den hade att göra med "Pilen" från den tidigare versionen. Lastbilsförare älskar det, eftersom kontrollkamerorna för tunga fordon i Platon-systemet ingår i enhetens minne.Bilprylen vinner också med säkerhet duellen med radarsändare, larmar till och med en kilometer före radarn och 800 m bort och känner igen "handstilen" för var och en av dem. Enheten kan också varna för flera kameror i följd placerade på ett avstånd av mindre än 300 m från varandra. Ibland kan han göra ett misstag genom att reagera i K-bandet på en obefintlig hastighetsmätare. En lite allvarligare nackdel är enhetens överdrivna "pratande", men det elimineras genom att röstpaketet blinkar under uppdateringen. Men informationsinnehållet på displayen är utmärkt, och data är läsbara i alla ljus och i alla betraktningsvinklar.

Namnet på bilprylen är förknippat med Navajo-indianerna och deras noggrannhet när det gäller att kasta tomahawks. På vägen upptäcker enheten verkligen vägradarer och upptäcker dem på ett anständigt avstånd: riktad i pannan - från 300 m, i ryggen - från 50.Signaturdelen, enligt deras egna recensioner, fungerar felfritt. Signaturdatabasen och GPS via microUSB (ingår) uppdateras ofta, du kan uppdatera manuellt genom att lägga till användbar data. Inledningsvis måste du vänja dig vid navigering, men många inställningar gör att enheten fungerar mycket trevlig: du kan justera tröskeln för svarshastighet, varningstyp, GPS-varningsavstånd etc. Det finns nackdelar, till exempel i soligt väder, displayen är svår att läsa, men mot bakgrund av andra "bullar" är de för små.