Topp 10 kolvringsavkolningsanordningar

För att återställa rörligheten hos kolvringar och ta bort högtemperaturlack och kolavlagringar är det möjligt att framgångsrikt använda den rysktillverkade högaktiva kemiska komponenten RiMet. Det här verktyget tillhör höghastighets-hårda kolvätskor och hälls i cylindrarna genom hålet för tändstiftet eller munstycket (i dieselmotorer). Blandningens sammansättning förstör aktivt strukturen av tjärkolavlagringar och kolavlagringar i oljeskrapor och kompressionsringar, såväl som på cylinderväggar.

I sina recensioner rekommenderar många ägare att dra igång motorn med tändningen avstängd för bättre bearbetningseffektivitet. I slutet av proceduren värms förbränningsmotorn upp i 15 minuter. Efter det är det nödvändigt att byta motorolja, annars kan RiMet skada motortätningarna. För detta ändamål tillhandahålls användningen av en spoltillsats av samma märke. Det har noterats att efter bearbetning av delarna i cylinderkolvgruppen ökar effektiviteten av antislitagevitaliseringsmedel. För att öka motorns livslängd rekommenderar tillverkaren att du använder det här verktyget kontinuerligt och bearbetar var 20-25 tusen kilometer.

Trots det överkomliga priset kan avkoksning FENOM Decoker klara av lack- och slamavlagringar i kolvgruppen. Många bilägare som har använt detta verktyg i praktiken rekommenderar starkt att man ökar bearbetningstiden med 4 gånger från det intervall som anges av tillverkaren.Detta kommer att återställa rörligheten för oljeskrapor ringarna och mjuka upp avlagringar i kolvkanalerna. Under bearbetningen kommer de att rengöras när motorn dras igång utan gnistor. Efter avslutad procedure och uppvärmning av förbränningsmotorn (upp till 15 minuter vid en hastighet som inte överstiger 2000), måste motorns smörjmedel bytas ut, följt av rengöring av oljesystemet med spolvätska.

I recensionerna av ägarna som använde FENOM Decoker noteras uppnåendet av de uppsatta målen. Även i avancerade fall observerades förbättrad motordynamik och minskad bränsleförbrukning. Motorn slutade "äta" olja, och kompressionen i cylindrarna planade ut. Verktyget kan dock inte alltid ge det önskade resultatet - om ägaren är sen med bearbetningen, och slitaget på oljeskrapor ringarna har nått kritiska värden, kommer det inte att vara möjligt att göra utan reparationsarbete. I alla andra fall erkändes effektiviteten av många användare. Enligt deras åsikt ökar den regelbundna användningen av produkten (ett överkomligt pris gör det möjligt för nästan alla bilägare att göra detta) avsevärt förbränningsmotorns resurs.

En av de tuffaste, men effektiva avkolningsmedlen. Kräver ansvar och omsorg vid applicering, eftersom avvikelse från tillverkarens anvisningar kan orsaka oönskade processer i motorn. Produktens mycket aktiva sammansättning renar inte bara kolavlagringar och befriar kolvringar från kokslam. Det kan lätt förstöra tätningarna i oljesystemet, därför är det nödvändigt att omedelbart utföra spolnings- och smörjproceduren efter användning.

I det här fallet görs rengöring bäst med en speciell olja, och inte en annan tillsats.Det är försummelsen av denna regel, att döma av recensionerna, som leder till katastrofala konsekvenser - kemisk spolning säkerställer inte neutraliseringen av Greenol-Reanimator-föreningarna, och tillsammans med oljeskraporarnas rörlighet kan färg lösas upp på insidan av pannan (om det inte är aluminium).

Det här verktyget är ett av de snabba kolavskiljarna och har testats i praktiken av många användare. Det är inte på något sätt sämre än de bästa rengöringstillsatserna som presenteras i denna klassificering. Samtidigt finns det en obestridlig prisfördel. Titan kan återställa och utjämna motorns kompression, vilket förlänger livslängden för komponenterna i cylinder-kolvgruppen.

Att återställa rörligheten för oljeskrapor ringarna kan inte ersätta översynen av motorn, men snabb bearbetning kommer att förhindra deras för tidigt slitage och fel. Om kokningsprocessen inte är i ett kritiskt skede (när endast demontering och reparation återstår), kan Titan förbättra motorparametrarna avsevärt. För att bedöma graden av effektivitet rekommenderar tillverkaren att kontrollmätningar av kompression utförs före behandlingens början och efter dess slutförande. Om det korrekta resultatet inte observeras eller det finns en partiell förbättring, är det vettigt efter rengöring och byte av olja (med förspolning) att använda återställande tillsatser.

En aerosolburk (330 ml) räcker för att bearbeta 20 cylindrar - detta är det mest kostnadseffektiva verktyget för avkolvringar.Löser effektivt alla möjliga typer av insättningar. Den har en extremt enkel användningsmetod - med hjälp av en speciell slang (medföljer en cylinder) sprutas den aktiva substansen in i cylindern genom ljushålet. Hela processen tar inte mer än 40 minuter. Samtidigt avlägsnas huvuddelen av avlagringarna genom samma ljushål - för att inte skada lacken på bilen bör de täckas med trasor när du rullar vevaxeln.

Rester av uppmjukad koks och sot avlägsnas genom avgassystemet - det är nödvändigt att se till att motorn går i 15 minuter vid höga varvtal. Samtidigt rekommenderas det inte att komma nära röret - för mycket "smuts" kommer att flyga ut. Ägare anser att VERYLUBE ANTICOX är ett av de mest effektiva och billigaste sätten att återställa funktionen hos oljeskrapor. Efter applicering, att döma av ägarnas recensioner, finns det en tydlig förbättring av motorns dynamik. Motorn går tystare, utan avbrott, oljeförbrukningen minskar avsevärt och kompressionen i cylindrarna stiger inte bara utan jämnar ut sig mellan dem. Dragkraften ökar också.

Edial-kolvringsavkokningsmedlet kommer in i förbränningskammaren tillsammans med bränslet - innan bearbetning behöver ägaren inte ens skruva loss ljusen. Det räcker med att hälla innehållet i flaskan i påfyllningshalsen och fylla den nödvändiga mängden bränsle (både bensin- och dieselmotorer kan bearbetas). Den största fördelen med detta förfarande är frånvaron av behovet av att byta olja och, naturligtvis, användarvänligheten som är tillgänglig för nästan alla bilister.

Efter att blandningen av bränsle och högaktiv substans som framställts på detta sätt har utvecklats, kommer rörligheten hos kompressions- och oljeskrapor att återställas, oljeförbrukningen kommer att återgå till en acceptabel nivå och motorn kommer att uppskatta den ökade gasresponsen och dynamik. I recensionerna av användare som har testat Edial i praktiken ägnas särskild uppmärksamhet åt smidigheten i de förändringar som har inträffat under bearbetningen. Samtidigt har produkten också en rengörande effekt på munstyckssprutor i insprutnings- och dieselmotorer, och tar bort plack från dem som har genomgått upprepad värmebehandling. Som ägarna noterar, skjuter "Edial", även om det är ett enkelt, men ganska effektivt verktyg, med regelbunden användning (var 10-15 tusen km), avsevärt upp behovet av en större översyn av cylinder-kolvgruppen.

Den högkvalitativa Wynns Combustion Chamber Cleaner kan försiktigt ta bort kolavlagringar, lackavlagringar och kolslam i cylinder-kolvgruppen av enbart bensinmotorer. Verktyget återställer rörligheten för oljeskrapan och kompressionsringarna, och rengör dessutom insugningsröret med ventiler. Påverkar inte katalysatorn negativt.

Det ovanliga sättet att applicera överraskade många ägare - den kemiskt aktiva substansen levereras genom motorns vakuumslang. Samtidigt noteras dess höga effektivitet - recensionerna indikerar inriktningen av kompression i cylindrarna, minskningen av motorvibrationer och eliminering av detonation.Många uppmärksammar också den lägsta nivån av oljeförbrukning och en ökning av enhetens kraft. Dessutom kräver rengöringsprocessen inte ett smörjmedelsbyte och kan praktiskt taget inte skada motorn, eftersom detta medel inte alls kommer i kontakt med gummitätningarna på förbränningsmotorn.

Detta verktyg, beroende på appliceringsmetoden, har förmågan att rengöra förbränningskammaren, avkoka kolvringar eller ta bort avlagringar i förgasaren. Den kemiska sammansättningen av GZOX INJECTION & CARB CLEANER ger omedelbar upplösning av kolavlagringar, hartser och formationer baserade på dem och återställer rörligheten hos oljeskrapor.

Ägare som har använt GZOX INJECTION för att återställa motorprestanda, noterar i sina recensioner produktens höga effektivitet - bokstavligen omedelbart efter rengöring återgår motorn till sin tidigare driftsstabilitet och dess gasrespons ökar. Som praxis har visat, om avkolning görs enligt instruktionerna, kommer resultatet definitivt att bli positivt. Avsaknaden av en återställande effekt kan bara innebära ett fel i diagnosen eller indikera att oljeskraporarna är helt utslitna. Efter applicering av en mycket aktiv kemikalie rekommenderar tillverkaren en fullständig rengöring av smörjsystemet och byte av motorolja.

En av de mest populära kolvringarna på marknaden är mycket efterfrågad bland köpare, eftersom.dess kvalitet är inte sämre än dyrare importerade analoger. Den mycket effektiva sammansättningen av denna produkt kan inte bara återställa rörligheten för oljeskrapor, utan också att ta bort alla typer av avlagringar i cylinder-kolvgruppen. Många ägare rekommenderar att man ökar behandlingstiden från 2,5 timmar till 12 timmar för större effekt, men detta kan leda till att gummitätningarna i oljesystemet tappas tätt. Men många bilister gör detta. Samtidigt, omedelbart efter slutet av proceduren, är det nödvändigt att byta ut motorsmörjmedlet med preliminär spolning, och det är bättre att utföra denna operation med specialolja och inte med en tillsats.

Med korrekt bearbetning blir plack på cylindrarnas väggar lös och kan enkelt tas bort utan att demontera förbränningsmotorn genom ljushålet. När man agerar strikt enligt instruktionerna, finns det en fullständig bortskaffande av koksavlagringar som blockerar ringarnas normala funktion. Och om deras slitage inte är i kritiskt skick blir resultatet ibland helt enkelt fantastiskt! Att döma av recensionerna kan effekten av effekten av Lavr ML-202 jämföras med en större översyn, bara kostnaden för bilkemikalier är många gånger lägre. Oljeförbrukningen sjunker kraftigt, arbetstrycket i cylindrarna utjämnas och själva motorn blir mer vridmoment och bokstavligen "vaknar till liv".

En av de mest bekväma dekarbonisatorerna att använda kommer inte att orsaka svårigheter även för nybörjare.Om en bilmekaniker starkt rekommenderar en översyn av en oljerökande motor med olika kompression i cylindrarna, så är det med hjälp av Shumma EX Engine Conditioner möjligt att undvika denna procedur och spara mycket pengar. Detta är ett av de mest kraftfulla verktygen för att återställa rörligheten hos oljeskrapor och ta bort eventuella avlagringar i cylinder-kolvgruppen.

Det är bäst att inte vänta på den "döda" händelsen, utan att utföra en rengöringsprocedur med intervaller på 70-90 tusen km. Detta kommer att öka resursen hos förbränningsmotorn och försena översynen under en obestämd lång period. Efter bearbetning minskar motorn vibrationer under drift, stoppar uppvärmningen och dess effekt ökar definitivt. I recensionerna från ägarna finns det också en minskning av rök- och smörjmedelsförbrukningen (i vissa fall av snabb bearbetning finns det en nästan fullständig frånvaro av oljeånga i avgaserna), och bränsleförbrukningen återgår till nivån av en "färsk" "bil.