De 10 bästa motorcykeloljorna

Denna mineralprodukt har den mest överkomliga kostnaden och är lämplig för enkla och opretentiösa motorcyklar med en 2-taktsmotor. Trots det låga priset har oljan höga tvättegenskaper och skyddar perfekt delar från slitage under drift oavsett intensitet. Hemligheten finns i tillsatskomponenter med låg askhalt, vars närvaro bestämmer smörjmedlets höga effektivitet.

Oljan blandas lätt med alla typer av bensin (andelen bestäms av rekommendationen från tillverkaren av ett visst märke av motorcykel, men den allmänt accepterade standarden är ett förhållande på 50 till 1). Under drift bildas inga kolavlagringar på ljusen och ventilsystemet, och utloppsledningen för förbränningsprodukter hålls i exceptionellt skick. Det bör också noteras den nästan fullständiga frånvaron av förfalskningar på marknaden på grund av produktens snäva detaljer och dess låga kostnad.

Detta märke producerar olja i en överkomlig priskategori för motorcyklar och annan utrustning, vars kraftverk är en 4-takts förbränningsmotor. Halvsyntetisk oljevätska har ett antal högaktiva tillsatsämnen som bestämmer tillfredsställande prestanda. Mannol 4-Takt Plus kan skydda mot slitage inte bara cylinderväggarna och kolvringar, utan även transmissionsenheten med en våt koppling.

Viskositetsindexet i detta fall är 151 enheter, vilket säkerställer god fluiditet under förhållanden med olika belastningar, inklusive toppbelastningar.Samtidigt visar Mannol 4-Takt Plus pålitlig drift vid start även i kallt väder, men en temperaturtröskel på -,30 ° C är en bra anledning att inte hälla denna olja i motorfordon som körs under förhållanden norra delarna av landet.

Trots det faktum att motorolja är designad för att bekämpa friktionskrafterna som uppstår i motorn, saknar Eurol Motorcykelsmörjmedel helt modifierare som förbättrar basoljans effektivitet i detta område. Denna produkt har dock framgångsrikt använts i motorcyklar för att smörja både 4-taktsmotorer direkt och för vissa typer av transmissioner. Dess egenskaper ger hög effektivitet och förhindrar oxidativa processer under alla arbetsförhållanden.

Det finns absolut inget utrymme för avlagringar att bildas inuti motorn tack vare den unika formuleringen av detta avancerade smörjmedel. Oljefilmen som bildas på ytorna av friktionspar har en hög densitet och rivhållfasthet. Detta ger maximalt skydd vid toppbelastningar vid start av motorn, när oljepumpen ännu inte har gått på full kapacitet. Detta påstående är sant vid temperaturer ner till -35 °C.

Moderna motorcyklar med en 4-taktsmotor kan inte föreställas utan höga belastningar. I detta avseende måste oljan som används ge optimal prestanda under alla förhållanden. ZIC M9 4T 10W-40 är just ett sådant smörjmedel, som rekommenderas att fyllas på även i högaccelererade cyklar.Utmärkt fluiditet (viskositetsindex 161) och högt bastal ger bättre bearbetning och skydd av friktionspar, såväl som undertryckande av oxidativa processer som leder till bildandet av korrosion och avlagringar av olika karaktär.

Denna oljas ultrarena bas, härledd från den senaste Yubase II hydrokrackningsteknologin, har förstärkts flera gånger med högpresterande polyestertillsatser. Förutom att skydda den omedelbara cylinder-kolvgruppen under kritiska belastningar kan ZIC M9 4T användas för att smörja olika typer av växellådor, samt för att säkerställa kopplingens prestanda i ett oljebad.

Även om denna olja är helt mineralsk, ger den utmärkt smörjning av friktionsytor i 4-takts motorcykelmotorer. Det rekommenderas särskilt att fylla på motorer med en "våt" koppling och närvaron av katalysatorer i avgassystemet. Samtidigt ger IDEMITSU 4T Max Eco märkbar ekonomi på långa körningar tack vare den höga friktionskoefficienten.

Den smörjande effekten avgör motorns stabila drift - onödigt buller och vibrationer försvinner. Kopplingens funktion i ett oljebad sker smidigt, utan att rycka. Både vid växling, och redan i början. Mineralfett IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 är bättre än andra oljor när det gäller att förhindra bildning av avlagringar i motorn, och med regelbundet utbyte i rätt tid kan det ge ett tillförlitligt skydd mot friktion under hela motorns livslängd.

Regelbunden användning av denna olja i en 4-takts motorcykelmotor skapar högt tryck i området för cylinder-kolvgruppen, vilket leder till en ökning av motorcykelns kraft. Närvaron av ett komplex av mycket effektiva tillsatser bidrar till att undertrycka oxidativa processer, vilket ökar den underhållsfria driftperioden. Utöver dessa fördelar kännetecknas ELF Moto 4 Road motorcykelolja av sin viskositetsstabilitet (dess index är 156) vid driftstemperaturer. Hög värmekapacitet förhindrar överhettning vid toppbelastningar.

Smörjmedlets utmärkta tvättegenskaper bör också noteras - det finns praktiskt taget ingen förbrukning för avfall och bildandet av slamavlagringar inuti motorn. När du byter till ELF Moto 4 Road, efter den första cykeln, kommer en positiv trend att märkas - den milda upplösningen av tidigare bildade avlagringar och bibehålla dem i ett dispergerat tillstånd tills utbytet. Efter att ha bestämt sig för att hälla denna olja i motorcykeln märkte många ägare nästan omedelbart en förändring i dynamiken - det blev bättre. Dessutom går motorn, efter att ha bytt till detta smörjmedel, smidigare och mjukare, och dess ljudnivå har minskat.

LIQUI MOLY Motorbike 4T högpresterande olja är lämplig för 4-taktsmotorer med olika typer av kopplingar och kylsystem. Under drift leder det inte alls till bildandet av lackavlagringar och sot - inte bara basbasens renhet påverkar, utan också ett komplex av tillsatser som är bäst i sin effektivitet. Dessutom finns det nästan ingen förbrukning av smörjvätska på grund av dess höga temperaturstabilitet.

Denna funktion minskar risken för överhettning av motorn och säkerställer stabiliteten i dess drift under alla belastningar. Innehållet av föreningar med inslag av natrium och titan i oljan förhindrar inte bara bildandet av avlagringar, utan ökar också bastalet. Som ett resultat, om du häller LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street regelbundet, kommer det att ha den bästa effekten på att undertrycka oxidationsprocesser i motorcykelmotorn och öka dess problemfria livslängd.

Bokstavligen alla motorcykel- och mopedtillverkare i Italien rekommenderar att man använder detta märke av olja. Till skillnad från 4-takts smörjmedel tillsätts Eni/Agip i-Ride Scooter direkt i bränslet. Blandning sker nästan omedelbart vid vilken temperatur som helst och bildar en homogen substans. Den låga svavelhalten i basoljan är en utmärkande egenskap hos denna produkt.

Detta minimerar bildningen av kolavlagringar inuti förbränningskammaren, sparar tändstiftets livslängd och minskar avlagringar på kollektorns väggar. Oljan innehåller även tillsatser som undertrycker oxidativa reaktioner i motorcykelmotorn, vilket ökar tiden för problemfri drift av enheten och ger bättre skydd mot friktion vid maximal belastning. Dessutom är Eni/Agip i-Ride Scooter praktiskt taget inte förfalskad på hemmamarknaden, vilket är en ytterligare fördel när du väljer.

Högpresterande syntetisk 4-takts motorcykelolja med bästa skjuvstabilitet. Detta ger ett utmärkt skydd för friktionspar under alla driftsförhållanden, oavsett i vilken temperaturmiljö cykeln befinner sig. Smörjmedlet brinner inte ut eller avdunstar under hög belastning, vilket gör oljan lämplig för användning i sportmotorcyklar.

MOBIL 1 V-Twin Motorcykelolja kan även användas framgångsrikt i konventionella motorcyklar - dess höga temperaturstabilitet förhindrar att motorn överhettas och säkerställer tillförlitlig drift vid toppeffektgränser. De bästa frostbeständiga egenskaperna hos detta smörjmedel bör också noteras. Indexet 20W-50 (det kan säkert användas i motorcyklar vars tillverkare rekommenderar att man fyller på 10W-40 oljor) indikerar en lättare start av motorn vid svår frost, vilket leder till att försiktigt använda sina resurser.

Den renaste syntet som erhålls med ESTER Core-metoden kan ge högteknologiska 4-takts motorcykelmotorer skydd under kritiska belastningar. Dessutom fungerar oljan lika effektivt både på bergslalombanor och på landsvägstävlingar. Vi kan med säkerhet säga att användningen av Motul 300V Factory Line Road Racing i konventionella landsvägscyklar utrustade med katalytiska avgassystem kommer att ha den bästa effekten, vilket ökar tiden för underhållsfri drift.

Blanda bara inte denna olja med andra motorcykelsmörjmedel - detta kan orsaka igensättning av oljekanalerna, så när du byter till Motul 300V rekommenderas det att använda en spolning. Oavsett valt driftläge säkerställs ett stabilt tryck i smörjsystemet för 4-taktsmotorer. Tillsatskomponenter spelar en viktig roll för att uppnå hög effektivitet hos oljevätskan. De förhindrar inte bara för tidigt slitage under svåra driftsförhållanden, utan ökar också kraftverkets kraft till maximalt möjliga gränser.