Topp 10 mest ekonomiska motorcyklar

Budgetsportcykeln, som först släpptes 2008, anses vara en av de mest populära. En av få modeller som förbrukar bränsle så ekonomiskt som möjligt. Den har ett stilrent utseende, en unik design av fälgar, förbättrade broms- och avgassystem. Provet med liten kapacitet är utrustat med en pålitlig stålram tillverkad enligt Deltabox-metoden. Sportcykeln är lättkörd, utrustad med LED-optik, digitalt tändsystem och injektor. Allt detta gör att nybörjare snabbt kan lära sig körfärdigheter, och för erfarna motorcyklister är Yamaha YZF-R125 en prisvärd och opretentiös teknik. Och även en hård sits minskar inte efterfrågan.

En annan kinesisk stiliserad chopper, men med mer än 125 kuber, motorkraft på grund av den ökade cylindervolymen.Denna modell har producerats under mycket lång tid, så den har redan vunnit popularitet, även om det inte alltid är möjligt att hitta de nödvändiga reservdelarna på marknaden. Denna chopper är perfekt för dem som gillar att köra - den är lätt att kontrollera, den går bra längs banan och du behöver inte vänja dig vid att sätta på hastigheter eller träna om under lång tid. Samtidigt är underhållet av motorcykeln billigt och bränsle förbrukas sparsamt. IRON Eagle DD150 kan accelerera till hastigheter på 150 km/h, samtidigt som den ger ett säkert bra grepp och tar sig enkelt över hinder på grund av den ökade basen.

Med ett bättre pris och något daterat utseende har denna cykel en anständig konstruktion och ganska lyhörd hantering, vilket är viktigt för nybörjare. Plusen kan också säkert tillskrivas den blygsamma bränsleförbrukningen och användningen av AI-92 som bränsle. Lämplig för dig som bara ska lära sig körkunskaper eller behöver ett tvåhjuligt fordon som inte låtsas delta i höghastighetslopp.Trots den ganska blygsamma motorn kan cykeln accelerera till 100 km/h, men inte mer. Stålramen är ganska pålitlig, och själva motorcykeln är mycket underhållbar - reservdelar finns alltid tillgängliga i alla regioner i landet.

Denna terrängmotorcykel har funktionalitet och hög prestanda. Uppför sig idealiskt i tuff terräng, visar utmärkt dynamik i staden. Huvudfunktionen kan betraktas som en påhittig motor med högt vridmoment, såväl som ett unikt utseende. Kan accelerera till 105 km/h, medan den även i hög hastighet visar manövrerbarhet och stabilitet på banan. En lätt motorcykel med en kraftfull motor är perfekt för nybörjare - den är mer än opretentiös i drift. Dessutom, på grund av ekonomisk bränsleförbrukning och överkomliga priser, är det bättre än många modeller för ungdomar. Samtidigt kommer människor med hög resning att åka den inte bara obekvämt utan också osäkra.

Detta är en typisk kinesisk motorcykel upp till 125 kuber, även om den är monterad på ett företag i Ryssland. Ganska bra modell i sin prisklass, väl lämpad för nybörjare och opretentiösa fans av "pokatushek". Utåt stiliserad som en märkeshackare, och samtidigt har den ganska bra tekniska egenskaper, vilket gör att den kan utveckla en "kryssningshastighet" på högst 95 km / h. På grund av överflöd av kromdetaljer ser det stilrent, modernt, dyrt ut, och detta trots det överkomliga priset. Den har också ekonomisk bränsleförbrukning, inget behov av frekvent tankning på grund av den ökade volymen på bensintanken. Men med reservdelar kan det finnas ett hak - långt ifrån överallt de kan hittas.

En av de bästa sportcyklarna att cykla på på alla vägar. Började produceras sedan 2006, bra för nybörjare. Den har ett stilrent utseende, enkla kontroller, 17-tums hjul och ett pålitligt bromssystem. Köpare noterar också den höga byggkvaliteten och tillförlitligheten hos delar - även plasten här är tjock och hållbar. På grund av den jämna landningen kommer ryggen inte att tröttna alls. Utseendet kännetecknas av elegans, smidiga strömlinjeformade former som ökar manövrerbarheten i hög hastighet. Under underhållet finns det praktiskt taget inga problem (kanske är det därför det inte finns något larm?), Och bränsle förbrukas ekonomiskt även med hög körsträcka.

Den idealiska kryssaren för staden med ekonomisk bränsleförbrukning och enkelt underhåll. Releasen lanserades redan 1998, så många kunde vara övertygade om enhetens tillförlitlighet. Av samma anledning är en motorcykel med liten kapacitet fortfarande representerad i tillverkarens sortiment och efterfrågas inte bara bland älskare av aggressiv körning, utan också för nybörjare. Motorn är pålitlig och hållbar, här är tydlig kontroll implementerad. Låg sitthöjd, bra styrvinkel ger en hög grad av motorcykelmanövrerbarhet. Dessutom är bromsarna perfekt balanserade och ger en anständig säkerhetsnivå, och ett ryggstöd tillhandahålls för passageraren. Kromade detaljer ger stil och elegans till utseendet.

En motorcykel med liten kapacitet är populär bland ungdomar - den säljs till ett överkomligt pris, billig att underhålla och ger ekonomisk bränsleförbrukning. Den skiljer sig nästan inte från sina mer kraftfulla motsvarigheter i utseende. Den har breda däck som ger bra grepp på asfalt och ökar manövrerbarheten. I allmänhet är modellen motståndskraftig mot sidovind, det finns inga vibrationer, bromssystemet är kraftfullt och pålitligt. Den förkroppsligar inte bara en ultramodern design, utan också bra optik, en lätt ram. Perfekt för nybörjare och erfarna motorcyklister - den är idealiskt anpassad för användning i stadsförhållanden, och bara en svag kedja (redan ett år senare - för utbyte) förstör helhetsintrycket något.

Den italienska monteringen av denna motorcykel, som har en 125 cc-motor, är gjord till en mycket hög kvalitetsnivå, säkerställer dess tillförlitlighet i drift och hållbarheten hos huvudkomponenterna. Den har en snygg och till och med något aggressiv design, och den kan accelerera till 100 km/h på mindre än 7 sekunder.Uppskattad av nybörjare - den är lätt att köra, med hög effekt har den små dimensioner och låg vikt, men det kan inte sägas att den förbrukar bränsle ekonomiskt - det här är den mest glupska cykeln i vårt betyg. Det finns varianter av fyrtaktsmodellen, och det höjer priset rejält – med en 125cc tvåtaktsmotor kostar cykeln mindre.

Sedan 2004 har denna sportcykel sålts i Asien och Europa. Den skiljer sig från sina motsvarigheter i sin lilla kubikkapacitet, rymliga bränsletank och lätta vikt i full växel. Den har också den mest ekonomiska bränsleförbrukningen (beroende på körstil, förstås), ett minnesvärt utseende. Lämplig för tävlingsbanor och för att köra runt i staden och på banorna, bortom. För nybörjare kommer den här modellen att vara en riktig gåva, eftersom sportcykeln är stabil på banan, billig att underhålla och visar god manövrerbarhet och hantering. För vintern lägger ägarna det oftast i garaget - det är för svårt att starta.