10 ลำโพงที่ดีที่สุด 16 ซม. สำหรับรถยนต์

ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของไดรเวอร์ 16 ซม. เหล่านี้คือความลึกที่ตื้นเพียง 43 มม. ในเรื่องนี้เมื่อติดตั้งที่ประตูหน้าของรถทุกคันจะไม่มีปัญหาแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแม่เหล็กมีขนาดเล็ก ทำให้ไม่สามารถคาดหวังเสียงเบสที่โดดเด่นได้ นอกจากนั้น ส่วนใหญ่มักจะตั้งค่าโดยไม่มีแอมพลิฟายเออร์ เมื่อทำงานจากวิทยุ การล็อกจะเริ่มต้นที่ 2/3 ของกำลัง ดังนั้นคุณจะไม่ได้รับเสียงที่ดังและชัดเจนในสภาวะดังกล่าว

อย่างไรก็ตามสำหรับค่าใช้จ่ายของพวกเขาพวกเขาเล่นได้ดีมากเพราะ มีความไวที่ดี - 92 dB ซึ่งช่วยให้คุณได้เสียงที่สมบูรณ์ตลอดช่วงการทำงานทั้งหมด ซึ่งเริ่มต้นที่ 35 Hz ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรุ่นราคาประหยัด เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง (พร้อมแผ่นรองไม้) ด้วยแอมพลิฟายเออร์จะทำให้ผู้ชื่นชอบเสียงคุณภาพสูงประหลาดใจด้วยความสมบูรณ์และความบริสุทธิ์ของเสียง พิกัดกำลังของลำโพงขนาดเล็กจะต้องจำกัดความแรงของสัญญาณเอาท์พุตเพื่อไม่ให้โหลดมากเกินไปจะไม่ทำให้กรวยลำโพงฉีกขาด

อะคูสติกแบบจีนราคาไม่แพงพร้อมกรวยกระดาษและระบบกันสะเทือนแบบสามคลื่นสีแดงที่มีตราสินค้า ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับลำโพงรุ่นนี้โดยเฉพาะ สิ่งนี้บ่งบอกถึงคุณภาพงานสร้างที่ดีและความสามารถในการทำซ้ำของการตั้งค่าจากโรงงาน นอกจากนี้ในความโปรดปรานของความน่าเชื่อถือคือการจัดหาสายไฟที่ควั่นที่เย็บเข้ากับวงแหวนที่อยู่ตรงกลาง เนื่องจากความแข็งแกร่งของดิฟฟิวเซอร์และคุณสมบัติการออกแบบของระบบกันสะเทือน ผู้ผลิตจึงสามารถขจัดความผิดเพี้ยนเมื่อสร้างสัญญาณ RMS กำลังสูงได้

ในด้านคุณภาพเสียง สามารถวางใจได้ว่ารุ่นไหนเทียบเท่าแบรนด์ดังๆ ลำโพงทำงานได้ดีทั้งในรถและบนท้องถนน ผู้ใช้ส่วนใหญ่มั่นใจว่านี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนลำโพงสต็อกในรถยนต์ราคาประหยัด เมื่อทำการติดตั้งที่ประตูหน้า คุณจะต้องทำวงแหวนเว้นระยะ - แม่เหล็กขนาดใหญ่จะไม่อนุญาตให้ลดระดับหน้าต่างลงจนสุด

ลำโพงฟูลเรนจ์นี้สร้างเสียงกลางและสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบ สร้างเสียงอันทรงพลังที่ไม่ด้อยกว่าอะคูสติกที่มีราคาแพงกว่า จริงอยู่ เบสกลับกลายเป็นว่านิ่งและสม่ำเสมอ ดังนั้นจึงไม่ถูกต้องทั้งหมดที่จะวางเบสไว้บนชั้นวางด้านหลัง แต่ประตูหน้าสำหรับ Pioneer TS-M650PRO เป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในรถ เนื่องจากแม่เหล็กขนาดใหญ่ ลำโพงต้องมีความลึกเกือบ 8 ซม. ดังนั้นอาจต้องใช้แท่นพิเศษระหว่างการติดตั้ง

เสียงต่ำที่อิ่มตัวไม่ได้มาจากระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้าง แต่ลำโพง midbass เล่นได้ดีกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดนอกจากนี้ นี่เป็นกรณีที่หายากเมื่อกำลังที่ประกาศสอดคล้องกับลักษณะที่แท้จริง เนื่องจากความไวสูง จึงสามารถเล่นได้ดีในรถยนต์ที่ไม่มีแอมพลิฟายเออร์ แต่คุณภาพของเฮดยูนิตต้องเหมาะสม แม้ว่าราคาจะสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากแบรนด์อื่น แต่ Pioneer TS-M650PRO ก็คุ้มค่าเงิน

เสียงกลางและเสียงกลางที่ดี - ลำโพง Hertz DCX 165.3 เล่นลำดับความสำคัญได้ดีกว่าอะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุด ลำโพงทรงกลมขนาด 16 ซม. ติดตั้งเข้ากับตำแหน่งเดิมบนชั้นวางด้านหลังได้อย่างง่ายดาย และต้องมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งขั้นต่ำ เมื่อใช้โดยไม่มีแอมพลิฟายเออร์ เสียงจากลำโพงจะชัดเจน แต่ขาดพลังงานอย่างชัดเจน และความถี่ต่ำ (เบส) ในกรณีนี้จะไม่แสดงออกมาโดยสิ้นเชิง

ด้วยเหตุนี้ ลำโพงจึงมักถูกใช้ที่ประตูหน้า - แทนที่ลำโพงส่วนประกอบได้สำเร็จ เมื่อทำงานกับแอมพลิฟายเออร์ระดับเสียงจะปรากฏขึ้นความถี่ต่ำจะถูกเปิดเผยลึก แต่เครื่องกำเนิดคลื่นความถี่วิทยุสามารถให้ความร้อนสูงเกินกว่าจะวัดได้ (แก้ไขได้โดยการติดตั้งหม้อน้ำบนแม่เหล็ก)อย่างไรก็ตาม จุดราคาดูน่าดึงดูด และประสิทธิภาพก็เทียบเท่ากับเสียงของอุปกรณ์ในคลาสข้างต้น ยกเว้นที่ความถี่ต่ำ เสียงเบสที่ลึกขึ้นจะทำให้ Hertz DCX 165.3 เป็นลำโพงในรถยนต์ที่ดีกว่า

ตัวแทนที่สดใสของสายผลิตภัณฑ์ Stage3 ใหม่ มีการออกแบบที่เป็นที่รู้จักและฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยม ตัวแบบใช้เทคโนโลยี Plus One ซึ่งเพิ่มพื้นที่ใช้สอยของกรวยซึ่งมีผลดีต่อแรงดันเสียง การออกแบบตะกร้าระบายอากาศทำให้วอยซ์คอยล์เย็นอย่างมีประสิทธิภาพเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

ลำโพงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนเสียงมาตรฐานของรถยนต์เกือบทุกรุ่น คนขับจะเพลิดเพลินไปกับเสียงคุณภาพสูงแม้เมื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับเฮดยูนิต โดยไม่ต้องใช้แอมพลิฟายเออร์ ในขณะเดียวกัน ลำโพงก็ทำงานได้ดีแม้จะจับคู่กับวิทยุจีนทั่วไป ในแง่ของเสียง ทุกอย่างอยู่ในประเพณีที่ดีที่สุดของ JBL - เสียงกลางที่ชัดใสและเบสยืดหยุ่นปกติ แต่ไม่มีอะไรน่าประทับใจจากความถี่สูง

ไม่เพียงแต่นักการตลาดเท่านั้นที่ทำงานกับลำโพง โดยเลือกชื่อที่ดังสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน แต่ยังรวมถึงวิศวกรที่สามารถให้คุณภาพเสียงสูงในราคาที่เหมาะสม ผู้ผลิตให้คำมั่นว่าผู้ใช้จะได้รับเสียงเบสที่หนักแน่นรวมถึงรูปแบบการแผ่รังสีที่กว้างของช่วงสูงและกลางคุณสมบัติการออกแบบประกอบด้วยตะกร้าที่มีการประทับตราที่ปรับให้เหมาะสมพร้อมการเคลือบต้านเรโซแนนซ์ เช่นเดียวกับหลักการของการแผ่รังสีแบบจุด เมื่อทวีตเตอร์อยู่ที่จุดตัดของตัวกระจายสัญญาณ

เจ้าของเน้นเสียงกลางที่ไพเราะและชุ่มฉ่ำเป็นพิเศษรวมถึงความเป็นธรรมชาติของเสียง เสียงกลางที่หนักแน่นให้เสียงกลองและเสียงเบสที่ยอดเยี่ยม แต่แฟนเพลงร็อคแอนด์แร็ปบางคนแนะนำให้เลือกอะคูสติกแบบอื่น สำหรับคุณภาพของงานประกอบ ไม่มีข้อตำหนิใดๆ ในที่นี้ แม้แต่ตัวกรองทวีตเตอร์ก็ยังติดอยู่ที่ตะกร้าอย่างแน่นหนา และไม่แขวนบนขั้วต่อ เช่นเดียวกับลำโพงรถยนต์อื่นๆ

แม้จะมีต้นทุนที่น่าสนใจและกำลังต่ำ แต่เสียงของ Nakamichi NSE-CS1617 เป็นที่ชื่นชอบของผู้ชื่นชอบรถหลายคนที่ต้องการระบบเสียงที่เรียบง่ายและมีคุณภาพสูงโดยไม่มีเครื่องขยายเสียงในรถ ลำโพงทำงานสะอาดอย่างน่าประหลาดใจ เบสนั้นนุ่ม แต่อ่านง่าย แม้จะขาดความลึกก็ตาม ทวีตเตอร์ที่มีครอสโอเวอร์นั้นแยกความถี่สูงได้ดี และเมื่อฟังที่ระดับเสียงปานกลาง พวกมันก็ดูดีทีเดียว แต่อุปกรณ์อะคูสติกเหล่านี้ไม่สามารถทนต่อการรับน้ำหนักสูงสุดได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะ "ซ้อน" กับอุปกรณ์เหล่านี้อย่างแน่นอน

เส้นผ่านศูนย์กลาง 16 ซม. และความลึกของที่นั่ง 55 มม. ช่วยให้คุณติดตั้งลำโพงที่ประตูหน้าได้โดยไม่ต้องดัดแปลงNakamichi NSE-CS1617 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนลำโพงของโรงงานในรถยนต์ราคาประหยัด - ให้เสียงที่ดังกว่าและชัดเจนกว่ามาก แม้กระทั่งจากวิทยุทั่วไป นอกจากนี้ คุณภาพของส่วนประกอบและระดับของการประกอบแม้จะศึกษาอย่างรอบคอบแล้วก็ยังไม่เป็นที่พอใจ และกรวยโพลีโพรพีลีนรวมถึงระบบกันสะเทือนของยางจะใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือและยาวนาน

Pioneer TS-170Ci เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งในสถานที่ปกติของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ความลึกของการลงจอดไม่เกิน 5.9 ซม. ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งไว้ที่ประตูหน้าของรถยนต์สมัยใหม่หลายคันแทนลำโพงมาตรฐานโดยไม่ต้องติดตั้งแท่น คุณภาพเสียงได้รับอิทธิพลอย่างมากจากระดับการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของรถ

เสียงที่ทำซ้ำโดย TS-170Ci นั้นแตกต่างจากลำโพงสต็อกอย่างเห็นได้ชัด เบสได้รับการกำหนดไว้อย่างดี และเสียงที่ความถี่ปานกลางและสูงปราศจากการรบกวนใดๆ อย่างไรก็ตาม หากไม่มีแอมพลิฟายเออร์ ลำโพงก็จะไม่เปิดเผยศักยภาพของมันแม้แต่ครึ่งเดียว ด้วยการประมวลผลเบื้องต้นและการปรับจูนสัญญาณเสียงอย่างเหมาะสม ผลกระทบของการติดตั้ง Pioneer TS-170Ci จะตอบสนองความคาดหวังของเจ้าของที่มีความต้องการมากที่สุด

ระบบลำโพงทรงพลังที่ออกแบบมาเพื่อให้เสียงที่ลึกคุณภาพสูงในรถยนต์ทุกคัน ชุดประกอบด้วยลำโพงสี่ตัว เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ภายนอกที่มีการควบคุมระดับทวีตเตอร์ โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยี Plus One Woofers ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งเพิ่มขนาดของกรวยเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด เป็นผลให้เจ้าของได้รับลำโพงที่มีความถี่ที่ทำซ้ำได้หลากหลาย

ระบบนี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบเสียงราคาแพงและเสียงเบสที่หนักแน่น ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์จะเน้นบริเวณที่เป็นประกายระยิบระยับในบริเวณที่มีความถี่สูง เช่นเดียวกับบริเวณตรงกลางที่ค่อนข้างขาด แม้จะไม่มีแอมพลิฟายเออร์ ลำโพงก็ยังให้เสียงคุณภาพสูงพอสมควร โดยธรรมชาติที่ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น เสียงเบสจะลดลง - ในกรณีนี้ คุณจะทำไม่ได้หากไม่มีซับวูฟเฟอร์

ลำโพงคอมโพเนนท์จากแบรนด์ดังได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ได้ เมื่อเชื่อมต่อกับวิทยุ การไม่มีครอสโอเวอร์จะส่งผลโดยตรง - ทวีตเตอร์จะตัดหูอย่างแท้จริง และเสียงของลำโพงหลักจะ "กัด" เกินไป ด้วยเหตุผลนี้เองที่การใช้งานที่ไม่ถูกต้องดังกล่าวทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างไม่สมเหตุสมผลในหมู่เจ้าของ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาหันไปหา "ผู้เชี่ยวชาญ" เกี่ยวกับการติดตั้ง Alpine SXE-1750S

ความลึกในการลงจอดทำให้คุณสามารถวางลำโพงในตำแหน่งปกติ (16 ซม.) ของประตูหน้าโดยไม่ต้องใช้แท่น ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ของเครื่อง หากคุณตัดเอาท์พุตเสียงเบสออกเมื่อตั้งค่าแอมพลิฟายเออร์ ลำโพงจะสร้างเสียงที่ชัดใสและน่าพอใจ สำหรับเบส - ลำโพงไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ดึงเสียงได้ลึกเพราะ มีหน้าที่ในการทำให้เกิดเสียงในความถี่เสียงกลางและสูง ด้วยเหตุนี้ Alpine SXE-1750S จึงไม่ค่อยถูกวางบนชั้นวางด้านหลัง