10 รถบรรทุกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งทางไกล

รถแทรกเตอร์รถบรรทุกในประเทศมีเครื่องยนต์ทรงพลัง 328 แรงม้า กับ. เพื่อทำภารกิจของตนให้เสร็จสิ้น แม้จะเป็นไปตามระดับสิ่งแวดล้อม Euro-5 แต่ก็ไม่ได้ใช้สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศเพราะความเร็วสูงสุดของรถบรรทุกไม่เกินเกณฑ์ 100 กม. / ชม. (มีตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์) เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลภายในรัสเซียและมักใช้สำหรับการขนส่งระดับภูมิภาคหรือระหว่างเมือง มวลรวมของรถไฟถนนที่นำโดยรถแทรกเตอร์ (น้ำหนัก 7150 กก.) ไม่เกิน 44 ตัน

ห้องโดยสารเตี้ยมีที่นอนเดียว ทำให้คนขับรถบรรทุกหลับและพักผ่อนระหว่างการขนส่ง ห้องโดยสารนั้นค่อนข้างสบายเพราะมีตัวรองรับลม (หรือสปริง - ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) สี่ตัว เบาะนั่งคนขับยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าได้เป็นอย่างดี กระปุกเกียร์ Zahnradfabrik (9+1) พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงคู่มีความน่าเชื่อถือสูงและทำงานได้อย่างราบรื่น รุ่นพื้นฐานมีกราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัล ด้วยการสั่งซื้อแบบแยกชิ้น คุณสามารถติดตั้งบนรถแทรกเตอร์แบบธรรมดาและราคาประหยัดที่สุดได้ เช่น ตัวเลือกฮีตเตอร์อัตโนมัติ ระบบปรับอากาศแบบฟอกอากาศ กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และฟังก์ชันอื่นๆ ที่เป็นประโยชน์

รถแทรกเตอร์ KAMAZ ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือในระยะยาว รวมถึงในการแข่งขันกีฬาในรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Daimler OM 457LA เทอร์โบซึ่งให้กำลัง 2,000 N * m บนเพลา กระปุกเกียร์ธรรมดาของ ZF มี 16 ขั้นตอนและมีความน่าเชื่อถือไม่น้อยไปกว่าโรงไฟฟ้า ทั้งหมดนี้ทำให้รถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 44 ตันสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนของรัฐบาลกลางและภูมิภาคของรัสเซียด้วยความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. ในเวลาเดียวกัน รถบรรทุกหัวลาก KAMAZ 5490 สามารถใช้สำหรับการขนส่งไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เนื่องจากมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับเรื่องนี้ รวมถึงระดับความสะอาดด้านสิ่งแวดล้อม Euro-5

คนขับรถบรรทุกจะสบายพอที่จะทำงานของเขา ห้องโดยสารใช้โช้คอัพสปริง พร้อมฮีตเตอร์อัตโนมัติและเครื่องปรับอากาศ ระบบ ECAS, EBS, ESP, ASR ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และอำนวยความสะดวกในการทำงานของผู้ขับขี่ บนเครื่องยังมีกราฟวัดความเร็วพร้อมโปรเซสเซอร์เข้ารหัส ซึ่งจำเป็นสำหรับการเดินทางทางไกล รวมถึงอุปกรณ์ที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย ปัจจัยสำคัญในการเลือกคือราคาที่ไม่แพงของรถบรรทุกติดรถบรรทุกที่ผลิตในประเทศที่ดีที่สุดและความทนทาน ซึ่งไม่ได้มีความสำคัญน้อยที่สุดสำหรับความเป็นจริงที่รุนแรงของถนนในรัสเซีย

ทันใดนั้นรถบรรทุกจีน Foton Auman H5 เป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรัสเซีย ความลับของความนิยมดังกล่าวซ่อนอยู่ในต้นทุนของยูนิตนี้ ความน่าเชื่อถือค่อนข้างสูงและการบรรจุที่ทันสมัย ​​เช่นเดียวกับแบรนด์ชั้นนำในพื้นที่นี้ หากคุณมองอย่างใกล้ชิด คุณสามารถจับความคล้ายคลึงกับผู้นำในการรีวิวของเรา - Mercedes Actrosการบรรจุภายในไม่ได้ห่างไกลจากสัญญาณภายนอกของ "สายพันธุ์" เช่นกัน - ส่วนประกอบจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงนั้นดูดี กระปุกเกียร์ ZF Ecosplit 16 สปีด (สามารถเลือกติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 12 กะเมื่อแจ้งความประสงค์) และเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISG12 อันทรงพลัง (470 แรงม้า) เป็นพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยที่เหมาะสม

น้ำหนักรวมของรถบรรทุกสามารถเข้าถึง 45 ตันและในขณะเดียวกัน Foton Auman H5 มีพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไกลไปต่างประเทศ - สอดคล้องกับระดับ Euro-5 ถังเชื้อเพลิงสองถังที่มีปริมาตรรวม 840 ลิตร (ซึ่งให้ช่วงที่เหมาะสม 3000 กม. สำหรับเชื้อเพลิงที่พิสูจน์แล้ว) รถแทรกเตอร์มีความโดดเด่นด้วยห้องโดยสารที่ค่อนข้างสบายซึ่งกลายเป็นบ้านหลังที่สองสำหรับคนขับรถบรรทุกในระหว่างเที่ยวบิน แม้จะมีเครื่องปรับอากาศ แต่ก็มีซันรูฟและสามารถติดตั้งตู้เย็นใต้เตียงชั้นล่างได้ ภายในห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ระยะไกลยังคงคล้ายกับแบรนด์ที่ดีที่สุดของเรตติ้ง - ช่องที่อยู่เหนือกระจกหน้ารถและผ้าม่านทำซ้ำรูปร่างของรุ่นที่มีราคาแพงกว่าอย่างสมบูรณ์

รถบรรทุกหัวลากได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานกับรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ บนถนนทุกประเภท รวมถึงสภาพทางวิบาก ซึ่งทำให้ได้เปรียบอย่างมากกับรุ่นสำหรับทำงานในรัสเซีย เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลให้กำลัง 460 แรงม้า ซึ่งช่วยให้คุณมีมวลรวมไม่เกิน 41 ตัน (น้ำหนักบรรทุกบนเพลาล้อหลังทั้งสองไม่ควรเกิน 32,000 กก.) ในเวลาเดียวกันน้ำหนักรวมของรถบรรทุกพร้อมรถพ่วงสามารถสูงถึง 100 ตัน เกียร์ธรรมดามี 14 เกียร์พร้อมตัวแบ่งและสามารถเอาชนะพื้นที่ที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดายรวมถึงการปีนที่สูงชัน

ห้องโดยสารที่มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นมีสองที่นอน ระบบสภาพอากาศและการเตรียมเสียง เครื่องทำความร้อนที่จอดรถจะให้เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการพักผ่อนในฤดูหนาว เบาะนั่งคนขับพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยลดภาระที่ด้านหลังได้อย่างมากและลดระดับความล้า คุณสมบัติที่สะดวกสบาย เช่น การอุ่นที่นั่ง กระจกไฟฟ้า และแม้กระทั่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน

รถบรรทุกหัวลากยอดนิยมสำหรับการขนส่งทางไกล โดดเด่นด้วยคุณภาพงานประกอบสูงและส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ยานพาหนะระยะไกลคันนี้พร้อมการบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสมและความเอาใจใส่จากคนขับ จะทำงานเพื่อเจ้าของรถโดยไม่เมื่อยล้าและการพังที่ไม่คาดคิดเป็นเวลานานเพื่อพิสูจน์ให้เห็นถึงความสมเหตุสมผลของเงินรูเบิลทุกเม็ดที่ลงทุนในรถแทรกเตอร์ เครื่องได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียอย่างเต็มที่

เครื่องยนต์ดีเซล 400 แรงม้า กับ. มีกำลังเพียงพอที่จะทำให้คนขับรถบรรทุกรู้สึกมั่นใจในทุกเส้นทาง กระปุกเกียร์ (12 + 2) มีตัวแบ่งและตัวแยกส่วน มีความเร็วถอยหลังสองระดับและการเปลี่ยนเกียร์ต่ำสองครั้งสำหรับสภาวะที่ยากลำบากซึ่งมีอยู่มากมายบนถนนในประเทศ รถบรรทุกติดตั้งระบบ EBS อิเล็กทรอนิกส์และเบรกเครื่องยนต์อัตโนมัติที่เสริมการทำงาน อุปกรณ์หัวเก๋งที่เหมาะสมจะสร้างสภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมสำหรับคนขับรถบรรทุก เบาะนั่งแบบแขวนด้วยลมติดตั้งระบบทำความร้อน มีเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนภายในแบบอัตโนมัติ มีที่สำหรับนอนพักผ่อนหนึ่งที่รุ่นพื้นฐานยังมีกราฟวัดความเร็ว Shtrikh-M มาตรฐานและระบบตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง

ความน่าเชื่อถือและการสร้างคุณภาพ ความทนทานต่อสภาพการทำงานที่ยากลำบากและช่วงที่ใหญ่ที่สุด (ถังเชื้อเพลิงสองถังที่มีความจุรวม 1280 ลิตร) ทำให้รถบรรทุกหัวลาก DAF XF105 สามารถวิ่งได้โดยไม่หยุดพักในระยะทางไกล โรงไฟฟ้า PACCAR MX ความจุ 460 ลิตร กับ. และเกียร์อัตโนมัติ AS Tronic (12 สปีด) ให้คุณสมบัติการยึดเกาะสูง จึงจำเป็นในระยะทางไกล ในเวลาเดียวกันรถบรรทุกที่บรรทุกจะกินน้ำมันดีเซลมากถึง 30 ลิตรขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของเส้นทาง

หัวเก๋งที่กว้างขวางและมีฉนวนหุ้มอย่างดีให้ความสบายในระดับสูง และช่วยให้คนขับรถบรรทุกทำงานได้อย่างง่ายดาย ระบบทำความร้อนอัตโนมัติ, ระบบปรับอากาศ - ในทุกสภาวะ คนขับจะไม่เปลืองพลังงานเปล่าๆ รถยังมีที่นอนสองเตียงและแม้กระทั่งตู้เย็นในตัวสำหรับอาหาร 42 ลิตร ระบบต่างๆ เช่น EBS, ABS, EBS, MX-brake (ตัวหน่วง) และเซ็นเซอร์รับน้ำหนักเพลาช่วยลดความซับซ้อนอย่างมากและทำให้การขับขี่รถบรรทุกหนักปลอดภัยยิ่งขึ้น (น้ำหนักรถไฟรวมสามารถเข้าถึง 45 ตัน) มีการติดตั้งกราฟวัดความเร็วของ Siemens บนเครื่องด้วย

รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อเหมาะที่สุดสำหรับถนนในรัสเซียและการขนส่งระหว่างประเทศ เป็นไปตามข้อกำหนด Euro-5 อย่างสมบูรณ์และด้วยกระปุกเกียร์ ZF 16S 2220 TO จึงประหยัดได้มากเพราะการส่งแรงบิดจากเทอร์โบดีเซล 450 แรงม้าเกิดขึ้นโดยมีการสูญเสียน้อยที่สุดแม้ที่รอบต่ำ ระบบกันสะเทือนแบบสปริงค่อนข้างแข็ง แต่เป็นหนึ่งในระบบที่น่าเชื่อถือที่สุด และช่วยให้คุณเข้าถึงมวลของรถไฟบนถนนได้ 97.2 ตัน

ผู้ขับรถบรรทุกจะชอบสตรัทลมของเบาะนั่งพร้อมระบบปรับและทำความร้อน เช่นเดียวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ โซลูชันเหล่านี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของผู้ขับขี่อย่างมาก และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงบนท้องถนน ระบบสภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพและฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง (เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของแบรนด์) ยังสร้างระดับความสะดวกสบายที่จำเป็น โซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดของระบบควบคุมเสริมและระบบความปลอดภัยจะเป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติมสำหรับการเอาชนะเส้นทางที่ยากลำบาก

รถบรรทุกหัวลากรุ่นใหม่มอบความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือในระดับที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อนๆ ของแบรนด์ หกเดือนหลังจากการนำเสนอที่นิทรรศการในฮันโนเวอร์ Ford F-Max ได้ปรากฏตัวในรัสเซียซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสนใจในผู้ซื้อในประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ บริษัท มีสิ่งที่จะนำเสนอ ที่นอนที่สะดวกสบาย ห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่สะดวกสบาย ตู้เย็น ระบบปรับอากาศ และระบบทำความร้อนอิสระระหว่างการเดินทางอันยาวนาน ช่วยสร้างระดับเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับความต้องการของลูกเรือ

มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบเบรกแบบไฮบริด อำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับรถบรรทุกและความพร้อมของบริการ ABS และ EBS ที่ใช้งานได้ เครื่องยนต์ดีเซล FORD Ecotorq (500 แรงม้า)s.) ได้รับการอนุมัติ Euro-5 และเชื่อมต่อกับกล่องหุ่นยนต์ ZF Traxon หลังสามารถปรับการทำงานได้โดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความลาดชันที่รถบรรทุกตั้งอยู่ มวลของรถไฟบนถนนที่บรรทุกเต็มที่สามารถเข้าถึง 42 ตันในขณะที่รถแทรกเตอร์มีน้ำหนักเพียง 8550 กิโลกรัม ความน่าเชื่อถือของรุ่นนี้พิสูจน์ได้ดีที่สุดจากการรับประกัน 2 ปีของผู้ผลิตโดยไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งทำให้ Ford F-Max ได้เปรียบในการแข่งขันเพิ่มเติม

ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมทั้งสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและสำหรับการจัดส่งสินค้าภายในประเทศ มอเตอร์ให้กำลัง 480 แรงม้า ซึ่งมากเกินพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถบรรทุกบนทางหลวงใดๆ รถแทรกเตอร์รถบรรทุก MAN TGX 26 ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นล่าสุดซึ่งประหยัดมาก ทรัพยากรเพิ่มขึ้น 60% ระดับเสียงลดลงอย่างเห็นได้ชัด และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นดีกว่ารุ่นก่อนมาก ด้วยการออกแบบพิเศษ ทำให้สามารถส่งแรงบิดได้สูงขึ้น ซึ่งทำให้รถบรรทุกมีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมในการลากที่มีส่วนที่ยากลำบาก ซึ่งมีอยู่มากในรัสเซีย การทำงานของระบบเช่น ESP, ABS และ ASR จะไม่ฟุ่มเฟือย คนขับรถบรรทุกยังชื่นชอบฟังก์ชัน MAN EasyStart ซึ่งช่วยในการออกตัวบนทางลาดชัน

เพลากลางของรถแทรกเตอร์กำลังยก ซึ่งเมื่อขับโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอของยาง ระบบกันสะเทือนยังมีระดับการทำงานสองระดับ ให้คุณเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดได้ ขึ้นอยู่กับสภาพของแทร็กไม่ฟุ่มเฟือยในระยะไกลจะเป็นคุณสมบัติที่สะดวกสบายเช่นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีเตียงหนึ่งเตียงสำหรับการพักผ่อนที่ดีบนท้องถนน

รถบรรทุกหัวลากของผู้ผลิตชาวเยอรมันมีความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่พูดน้อยและใช้งานได้จริง และในแง่ของความน่าเชื่อถือ เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งทางไกลภายในประเทศ น้ำหนักรวมของรถบรรทุกสามารถเข้าถึง 33 ตัน ซึ่งทำให้รถบรรทุกสามารถดึงรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 22,900 กิโลกรัม แท่นยึดเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพถนนส่วนใหญ่ในรัสเซีย และมีความปลอดภัยสูง นอกจากนี้ สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง มีการอุ่นเชื้อเพลิงล่วงหน้า

เบรกรถบรรทุกมี ABS, ASR และการปรับอัตโนมัติ รถแทรกเตอร์ช่วยให้คุณเดินทางบนทางลาดชันได้อย่างปลอดภัยที่สุด - ระบบป้องกันการหดตัวช่วยได้ ห้องโดยสารมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อความสะดวกของคนขับรถบรรทุก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ระบบปรับอากาศ ซันรูฟ และสลีป ช่วยให้การเดินทางไกลง่ายขึ้น ช่วยลดภาระของเบาะนั่งแบบช่วงล่างของกระดูกสันหลัง Isringhausen ได้อย่างมาก ความน่าเชื่อถือเป็นที่กล่าวถึงได้ดีที่สุดจากการรับประกันเกียร์และเครื่องยนต์สามปีของผู้ผลิต (250,000)