10 น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ดีที่สุด

ความไม่ลงรอยกันของของเหลวบางชนิดสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์นำไปสู่ความจริงที่ว่าหากจำเป็น เพียงแค่เติมระบบ คุณต้องระบายการเติมและเติมให้สมบูรณ์ สิ่งนี้ส่งผลต่อต้นทุนของกระบวนการ ก่อนที่เราจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้กับทุกยี่ห้อของ PSF และ Dextron class แม้ว่าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก่อนหน้านี้ใช้น้ำมันจากเกียร์อัตโนมัติหรือโช้คอัพ การเติมแบรนด์จะไม่เพียงแต่ไม่ทำให้ระบบเสียหาย แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพอีกด้วย

แต่มีข้อ จำกัด ที่นี่เช่นกัน ผู้ผลิตเองและผู้ทดสอบอิสระไม่แนะนำให้ผสม Comma PSF MVCHF กับของเหลวระดับ ATFไม่ชัดเจนว่าพวกเขาได้รับคำแนะนำจากอะไรเมื่อสร้างคำแนะนำดังกล่าวเนื่องจากแบรนด์ผสมผสานอย่างลงตัวกับ Dextron แต่เราจะปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญตัดสิน สำหรับคำแนะนำจากข้อกังวลก็มีค่อนข้างมาก รายการนี้รวมถึงแบรนด์ยุโรปเกือบทั้งหมด รวมถึงบริษัทอเมริกันหลายแห่ง แต่ไม่มีแบรนด์เอเชียในรายการแม้ว่าจะไม่มีการห้ามแบรนด์นี้ในรถยนต์ญี่ปุ่นหรือเกาหลี

ก่อนที่เราจะเป็นของเหลวสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งสามารถเทลงในระบบของรถแข่งได้อย่างปลอดภัย อย่างน้อยเธอก็มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังกล่าว ช่วงอุณหภูมิที่นี่คือตั้งแต่ลบ 40 ถึงบวกหนึ่งร้อยองศา และการกระโดดสามารถสูงที่สุดได้ และของเหลวจะไม่ทำปฏิกิริยากับพวกมัน แต่อย่างใด: ฟิล์มโฟมจะไม่ปรากฏบนพื้นผิว ดัชนีความหนืด และด้านอื่นๆ จะไม่เปลี่ยนแปลง แน่นอนว่าพารามิเตอร์นั้นจำเป็น แต่ในทางปฏิบัติแล้วรถไม่เคยพบกับโหมดสุดโต่งเช่นนี้ ปรากฎว่าคุณสมบัตินั้นซ้ำซ้อนหรือตามที่ผู้ผลิตกล่าวว่า "ด้วยระยะขอบ"

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือแม้ว่าของเหลวที่อยู่ในคลาส PSF จะผสมกับสารหล่อลื่น ATF ได้อย่างง่ายดายและไม่ส่งผลต่อคุณภาพของงาน พารามิเตอร์สะดวกมาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวในระบบทั้งหมด หากคุณต้องการเพิ่มเข้าไป สำหรับคำแนะนำ ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่มาจากอเมริกาและยุโรป แต่ความกังวลของเอเชียไม่ได้อยู่ในรายการ

คุณลักษณะที่โดดเด่นของผลิตภัณฑ์นี้คือการขาดสังกะสีในองค์ประกอบโดยสมบูรณ์ เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าในระยะยาวสังกะสีมีผลเสียต่อการทำงานของกลไกและในกรณีนี้ผู้ผลิตสามารถกำจัดสังกะสีได้อย่างสมบูรณ์โดยขึ้นป้ายราคา น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์จาก LIQUI MOLY ได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิตหลายราย รวมถึงแบรนด์ในอเมริกาและยุโรป แต่ไม่มีรถยนต์จากเกาหลีหรือญี่ปุ่นในรายการนี้ นั่นคือ น้ำมันหล่อลื่นเหมาะสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตตะวันตกเท่านั้น ซึ่งมักเขียนเกี่ยวกับไซต์และฟอรัมเฉพาะ

เพื่อความเป็นธรรม ผู้ทดสอบอิสระพยายามเท LIQUI MOLY ลงในรถญี่ปุ่น และยอมรับของเหลวอย่างมีความสุข เรื่องนี้จะส่งผลอย่างไรในอนาคตยากที่จะพูด แต่จะดีกว่าที่จะไม่ตั้งคำถามกับคำแนะนำของผู้ผลิต นอกจากนี้ ของเหลวยังมีราคาค่อนข้างแพง และสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นก็มีอุปกรณ์อะนาล็อกที่ถูกกว่ามากและไม่ได้ด้อยคุณภาพเลย

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์นี้ได้รับการแนะนำโดยแบรนด์เอเชียเป็นหลัก แม้ว่าจะมีแหล่งกำเนิดในยุโรป เป็นแบรนด์หลักสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น เกาหลี และจีน และในยุโรปมีบริษัทฝรั่งเศสเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่ให้คำแนะนำ ไม่ทราบสาเหตุของการแยกจากกัน แต่จากการทดสอบอิสระ มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ทั้งในเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดและในรถยนต์มือสองที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของแบรนด์นี้คือช่วงอุณหภูมิที่กว้างที่สุดของเหลวไม่สูญเสียคุณภาพการทำงานแม้ที่อุณหภูมิติดลบ 40 องศา แต่เมื่อถูกความร้อน ฟิล์มโฟมบางๆ จะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิว ซึ่งผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเป็นข้อเสียเปรียบ แม้ว่าความแตกต่างเล็กน้อยจะไม่ส่งผลต่อคุณภาพ อย่างน้อยก็ในระยะสั้น ข้อดีอีกอย่างคือราคาของผลิตภัณฑ์ โดยเฉลี่ยแล้วนี่คือ 500 รูเบิลต่อลิตรของของเหลวซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นเป็นตัวบ่งชี้ที่น่าประทับใจมาก สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน นี่คือราคาที่ดีที่สุด และแบรนด์เองก็มีตัวตนในตลาดมายาวนานและเป็นที่ต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก

ของเหลวนี้เป็นของคลาส PSF แม้ว่าจะมีหัวข้อในฟอรัมมืออาชีพหลายแห่งที่พวกเขาพยายามเติมลงในเกียร์อัตโนมัติและใช้งานได้ดีที่นั่น นั่นคือมันเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้งานร่วมกันได้ซึ่งเป็นสากลและมาที่อันดับหนึ่งในการจัดอันดับด้วยเหตุผลหลายประการ จากการทดสอบอิสระ ของเหลวจะขจัดเสียงรบกวนจากภายนอกให้ได้มากที่สุดและป้องกันไม่ให้เกิดเสียงรบกวนใหม่ ปั๊มทำงานได้ดีและเพิ่มอายุการใช้งาน นอกจากนี้ Motul จะไม่เกิดฟองเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและมีช่วงที่กว้างที่สุด

Multi HF ได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์รุ่นล่าสุดหลายราย และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ และข้อเสียรวมถึงค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูง ใช่ แบรนด์นี้เป็นที่รู้จักและโด่งดังไปทั่วโลก แต่ราคานั้นแพงกว่าสินค้าแอนะล็อกซึ่งไม่ได้ด้อยคุณภาพเลย อย่างไรก็ตาม หากคุณคุ้นเคยกับคุณภาพที่สูงเป็นพิเศษ นี่ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

ในฟอรัมและเว็บไซต์ที่มีเนื้อหาสาระ Formula Shell Multi-Vehicle ATF ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ดัชนีความหนืดที่ยอมรับได้ ความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ช่วงอุณหภูมิกว้าง และราคาที่ดีที่สุดในตลาด จากการทดสอบอิสระแสดงให้เห็นว่าเป็นความจริง มีเพียงรายการคำแนะนำจากแบรนด์เท่านั้นที่มีขนาดเล็กมาก ของเหลวสามารถเทลงในรถยนต์ได้ประมาณ 10 แบรนด์ รวมทั้งแบรนด์ยุโรป เอเชีย และรัสเซีย

ความเข้ากันได้ของของไหลนั้นเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีคำแนะนำในการเติม Dextron 3 ซึ่งเพิ่มรายการแอปพลิเคชันอย่างมาก แต่ข้อกังวลเองก็ไม่ได้ชอบแบรนด์นี้เป็นพิเศษ สาเหตุคืออะไรไม่ทราบ เนื่องจากตัวชี้วัดหลักอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ อุณหภูมิแพร่กระจายจาก -30 ถึง +100 จุดวาบไฟ 170 องศา ความลื่นไหลที่ดีเยี่ยมและราคาที่ดีที่สุด ปรากฎว่าประเด็นหลักที่ไม่อนุญาตให้เพิ่ม Formula Shell Multi-Vehicle ATF ให้สูงขึ้นในการจัดอันดับคือรายการคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์

น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ยี่ห้อ Motul Multi ATF มีรายการคำแนะนำที่ครอบคลุมมากที่สุด ซึ่งรวมถึงข้อกังวลที่รู้จักกันดีในยุโรปและอเมริกา ตลอดจนผู้ผลิตที่ค่อนข้างใหม่ในญี่ปุ่นและจีน บทวิจารณ์และบทวิจารณ์จากผู้ทดสอบอิสระยังยืนยันถึงคุณภาพที่ดีที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีช่วงอุณหภูมิกว้างที่นี่ ตั้งแต่ลบ 40 ถึงบวก 100 องศา ตามที่ผู้ผลิตระบุ ของเหลวทำงานได้ดีในช่วงนี้ แต่จากผลการทดสอบ ปรากฏว่าเมื่อให้ความร้อนถึง 100 องศา ดัชนีความหนืดยังคงเปลี่ยนแปลง

แต่เมื่อเย็นลง ลักษณะจะคงเดิม และนี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่า เนื่องจากคุณลักษณะนี้ ขอแนะนำให้เทผลิตภัณฑ์นี้ลงในระบบเกียร์กระปุก แม้ว่าผู้ผลิตจะยืนยันว่านี่คือน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ไม่สามารถขจัดเสียงรบกวนของปั๊มได้เลย ลบแน่นอนอยู่แล้ว นอกจากนี้ของเหลวมีราคาค่อนข้างสูงและที่นี่มีการระบุสำหรับหนึ่งลิตร

น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ส่วนใหญ่ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพกับเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุด ดังนั้นในคำแนะนำของผู้ผลิต คุณจะเห็นข้อความที่ระบุว่าใช้เฉพาะในเครื่องรุ่นล่าสุดเท่านั้น แน่นอน ไม่มีอะไรมาขวางเราจากการเทลงในรถเก่า แต่มีแบรนด์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพวกเขา

ด้วยชุดสารเติมแต่งที่สมดุล Zik รู้สึกดีทั้งในระบบเกียร์และระบบไฮดรอลิกไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับความแปลกใหม่ของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ตามที่ระบุไว้ในการทดสอบอิสระ การใช้ของเหลวช่วยลดเสียงรบกวนของปั๊มได้อย่างมาก และยังเพิ่มอายุการใช้งานอีกด้วย พอใจกับราคาของผลิตภัณฑ์ที่ต่ำที่สุดในตลาด ของเหลวประมาณ 350 รูเบิลต่อลิตรแม้ว่าจะเป็นปัญหาในการค้นหาภาชนะดังกล่าวเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่น Zik ในเครือข่ายค้าปลีกมักจะแสดงด้วยถังขนาด 4 ลิตร

ดัชนีความหนืดจลนศาสตร์เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ ในกรณีส่วนใหญ่ มันผันผวนในช่วงสูงถึงหนึ่งพันหน่วย แต่ในแบรนด์นี้ พารามิเตอร์ได้เพิ่มขึ้นเป็น 1100 และนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่ง อันที่จริงมันให้ประสิทธิภาพสูงสุด ของเหลวนี้ใช้ทั้งในระบบไฮดรอลิกและกระปุกเกียร์ ความหนืดช่วยให้หล่อลื่นเกียร์ที่บรรทุกได้สม่ำเสมอ ซึ่งทำให้แบรนด์เป็นสากล

มีข้อเสียอยู่บ้างเนื่องจากการผสมของเหลวกับยี่ห้ออื่นควรทำอย่างระมัดระวัง ดัชนีความหนืดที่ไม่ตรงกันจะไม่ส่งผลในทันที แต่อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของหน่วย อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ทดสอบหลายคนพูด นอกจากนี้ยังควรสังเกตชุดสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยลดการกัดกร่อน ลดเสียงรบกวนและการสึกหรอ และยังป้องกันการปรากฏตัวของชั้นโฟมบนพื้นผิว และที่น่าสนใจที่สุด บางคนอาจบอกว่าราคาดีที่สุดในตลาด

ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท อเมริกัน Mobile มักถูกเรียกว่าดีที่สุดซึ่งไม่น่าแปลกใจเนื่องจากมีรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์มากมายที่แนะนำผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้สำหรับใช้ในรถยนต์ของตน คุณสามารถเท Mobile ลงในรถแทรกเตอร์อเมริกันและรถยนต์ขนาดเล็กของเกาหลีได้ และน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ไม่มีข้อยกเว้น

คุณลักษณะทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดีที่สุด: ช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่างลบ 30 ถึงบวก 150 องศา ในเวลาเดียวกัน จุดติดไฟอยู่ที่ประมาณ 197 องศา ทำให้ของเหลวมีความปลอดภัยมากที่สุด ที่ลักษณะความสูงและความฟุ้งซ่าน ATF 320 Premium ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตัวเครื่องได้อย่างมากและแทบไม่ต้องมีการเปลี่ยนใหม่ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายที่ไม่สูงมากได้เกือบทั้งหมด แต่สำหรับการทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง ของเหลวนั้นไม่ได้ตั้งใจ เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 30 องศาดัชนีความหนืดจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของกลไกพวงมาลัยเพาเวอร์ โชคดีที่ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติดังกล่าวพบได้เฉพาะในภาคเหนือตอนล่างเท่านั้น และควรมองหาทางเลือกอื่นที่นั่น