10 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าออฟโรดที่ทรงพลังที่สุด

ผู้สร้างสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้านี้พยายามทำให้แน่ใจว่าผู้ซื้อจะสบายทั้งบนยางมะตอยและทางวิบาก ใช่ เส้นผ่านศูนย์กลางของล้ออาจดูเล็ก แต่ในทางกลับกัน พวกเขาสวมยางที่มีดอกยางค่อนข้างดุดัน อันเป็นผลมาจากการที่มันยากมากที่จะทำให้เกิดการลื่นไถลในทุกสภาวะ และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกำลัง 3200 วัตต์ อาจเกิดขึ้นได้โดยเฉพาะบนถนนลูกรัง ไม่มีปัญหากับการหยุด เนื่องจากดิสก์เบรกแบบกลไกมีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการนี้ สำหรับแบตเตอรี่ชาร์จใน 7 ชั่วโมง

คุณสมบัติหลักของรุ่นนี้คือค่าเสื่อมราคาเต็ม ยิ่งไปกว่านั้น ความไวของช่วงล่างก็ปรับได้! ชุดเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับจุดประสงค์นี้ถูกจัดวางอย่างระมัดระวังในชุดเครื่องมือ พบในกล่องและที่นั่งหากคุณต้องการพัฒนาความเร็วสูงสุด มันจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน

สกูตเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังจำนวนมากใช้เวลานานในการชาร์จ Ultron T11 Plus ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ สามารถอยู่ใกล้เต้าเสียบประมาณสิบชั่วโมง ในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถพูดได้ว่าแบตเตอรี่ที่มีความจุ 30 Ah จะเพียงพอสำหรับการเดินทางที่ทำลายสถิติ เป็นไปได้ว่าการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นนั้นสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของล้อ การหมุนเหล่านี้เป็นเรื่องยากมาก แต่สำหรับพวกเขาแล้ว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าก็พร้อมที่จะเอาชนะแม้กระทั่งถนนที่เลวร้ายที่สุด

เนื่องจากรถเร่งความเร็วด้วยความเร็วที่เหมาะสม จึงจำเป็นต้องมีเบรกที่ดี ผู้ผลิตเข้าใจสิ่งนี้ เป็นผลให้ดิสก์เบรกไฮดรอลิกเสริมด้วยเบรกอิเล็กทรอนิกส์ถูกวางบนล้อขนาดใหญ่ และหากไดรฟ์ที่นี่เต็ม โช้คอัพจะอยู่ด้านหลังเท่านั้น ส่วนหนึ่งด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงสามารถลดราคาป้ายได้ นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถืออีกด้วย - สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพร้อมรับน้ำหนัก 150 กิโลกรัม

ไม่ต้องกลัวชื่อรุ่นนี้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางในเมืองเท่านั้น ล้อเป่าลมขนาดใหญ่ทำให้การขนส่งเป็นไปได้มากที่สุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาจะผ่านถนนลูกรังโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ณ จุดนี้ ค่าเสื่อมราคายังใช้งานอยู่ เธอและกล้องที่อยู่ในพวงมาลัยจะช่วยให้คุณไม่รู้สึกสั่นไหวอย่างรุนแรง และแบตเตอรี่ที่มีความจุ 25 Ah นั้นไม่เพียงพอต่อการพิชิตเส้นทาง 100 กิโลเมตร ที่น่าสนใจคือแบตเตอรี่ถูกผลิตออกมาอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้จะดึงดูดผู้เช่ายานพาหนะดังกล่าวเป็นพิเศษ

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นนี้ส่วนใหญ่ทำมาจากอะลูมิเนียมเกรดเดียวกับที่ใช้ในเครื่องบิน คล้ายกับตัวของ iPhone วัสดุนี้มีความทนทานมาก ดังนั้นผู้ผลิตจึงอ้างว่าการสร้างสรรค์ของเขาจะรับน้ำหนักได้ 120 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดควรทำให้ผู้ซื้อพอใจ มอเตอร์ล้ออันทรงพลังทำให้อัตราเร่งรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ นี่คือจุดหยุดเพราะใช้ดิสก์เบรกไฮดรอลิกที่นี่

ถ้าเราพูดถึงรถสองล้อ มอเตอร์ไซค์เท่านั้นที่เร็วกว่า Kugoo Kirin GX เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าล้อขนาด 11 นิ้วที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อจำนวนมากไม่ได้คิดที่จะไปถึงความเร็วดังกล่าว แทนที่จะใช้ยานพาหนะในการขับขี่แบบออฟโรดอย่างปลอดภัย ดอกยางที่ดุดันช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ พอใจในช่วงเวลาดังกล่าวและการระงับที่สมบูรณ์แบบ ที่นี่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้จะผ่านไปไม่กี่ปีก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับมัน

เหมาะกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่วิ่งผ่านได้ คันนี้ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวมของล้อมอเตอร์สองล้อคือ 2,500 วัตต์ แค่นี้ก็เกินพอที่จะปีนขึ้นเนินใด ๆ ขณะแซงรถได้ หากต้องการหยุดใช้ดิสก์เบรกที่นี่ ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถึง 30 Ah น่าเสียดายที่พารามิเตอร์นี้ไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่ยาวนานมาก แต่ในทางกลับกัน การชาร์จนั้นใช้เวลาไม่เกินเก้าชั่วโมง

สกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ผ่านได้นั้นเบาไม่เบา Yokamura G เป็นข้อยกเว้นของกฎ อย่างไรก็ตาม ก็ยังหนักเกินกว่าจะยกขึ้นชั้นบนของบ้านโดยไม่มีลิฟต์ได้ นี่เป็นเพราะการมีอยู่ภายในแบตเตอรี่ที่มีความจุ 28 Ah น้ำหนักยังได้รับผลกระทบจากการออกแบบระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย รวมล้อมอเตอร์สองล้อให้ 4000 วัตต์ ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่ไม่เพียงแต่จะปีนขึ้นไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วในสภาวะดังกล่าวด้วย

อย่างที่คาดไว้ โครงของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทำจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน ส่งผลให้การขนส่งสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 120 กิโลกรัม นอกจากนี้ผู้ผลิตยังไม่ลืมเกี่ยวกับที่วางเท้าที่เชื่อถือได้ กลไกการพับที่คุ้นเคยก็ถูกนำมาใช้ที่นี่เช่นกัน สำหรับการเคลื่อนไหวจะใช้ล้อขนาด 11 นิ้วพร้อมยางที่มีดอกยางแบบออฟโรดทั่วไป ดิสก์เบรกไฮดรอลิกช่วยหยุดอย่างรวดเร็ว

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ใหญ่ที่จะขี่บนถนนสาธารณะ ขนส่งพร้อมรับน้ำหนักบรรทุก 250 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่าการทำลายมันยากมาก มันเคลื่อนที่บนพื้นด้วยความช่วยเหลือของล้อที่ทำให้พองได้ทั้งคู่ติดตั้งดิสก์เบรกไฮดรอลิก ดังนั้นการเร่งความเร็วไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังหยุดได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย

เหมาะกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบออฟโรดที่ทรงพลัง รุ่นนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่แสดงให้เห็นว่าล้อทั้งสองมีการติดตั้งมอเตอร์ การสำรองพลังงานมหาศาลทำให้คุณสามารถเรียกบนเนินเขาใดๆ ได้ทันที รุ่นนี้ยังพร้อมอวดไฟเลี้ยวและค่าเสื่อมราคาเต็ม ด้วยเหตุนี้ การขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจึงสามารถเปรียบเทียบได้กับการใช้จักรยานยนต์ระบบกันสะเทือนแบบสองทาง ที่นี้เท่านั้นที่คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบ เพราะดาดฟ้าจะซ่อนแบตเตอรี่ที่มีความจุ 25 Ah ใช้เวลา 12.5 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้านี้ทำงานได้ดีในเมือง อย่างไรก็ตาม เขาไม่อายห่างจากออฟโรด ในกรณีที่สองระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและโช้คอัพที่ใช้งานได้ดีจะพึงพอใจ และอย่ากังวลกับพื้นผิวเรียบของยาง แม้แต่ล้อเหล่านี้ก็เพียงพอแล้วบนถนนลูกรัง ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีกำลังมอเตอร์สูงไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามทุกอย่างเป็นไปตามนี้ - ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่จะขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยเงินเป็นจำนวนมาก

ผู้ผลิตใช้ระบบกันสะเทือนแบบลูกตุ้ม เขายังเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ 60 โวลต์เป็น 24 Ahพารามิเตอร์นี้ให้พลังงานสำรองที่ดี แม้ว่าจะไม่ใช่การบันทึกก็ตาม ลูกค้าไม่มีข้อติเรื่องดิสก์เบรกเช่นกัน จอสีที่อยู่ใกล้กับที่จับด้านขวาของพวงมาลัยก็ควรเช่นกัน ปรับสูงต่ำได้! นี่อาจเป็นคุณสมบัติหลักของรุ่นนี้

สัตว์ประหลาดตัวจริง การออกแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สกู๊ตเตอร์สามารถรับน้ำหนักได้ 150 กิโลกรัม ดาดฟ้ามีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจำนวนมาก โดยรวมแล้วความจุของพวกเขาถึง 35 Ah หากคุณชาร์จจนเต็ม (จะใช้เวลาครึ่งวัน) คุณสามารถขับได้ประมาณร้อยกิโลเมตร หรือมากกว่านั้นเล็กน้อยหากภูมิประเทศราบเรียบ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันนี้สามารถชาร์จอุปกรณ์จ่ายไฟได้สองเครื่องพร้อมกัน และยังมีช่องใส่แบตเตอรี่เสริมอีกด้วย

หากเราพูดถึงการพิชิตทางวิบาก ล้อมอเตอร์อันทรงพลังจะช่วยให้คุณขับได้เกือบทุกพื้นผิว บางที 11 นิ้วอาจไม่ใช่เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ดีที่สุด แต่ดอกยางที่ดุดันช่วยประหยัดได้ และการคิดค่าเสื่อมราคาก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน - สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Dualtron Ultra 2 ถือได้ว่าเป็นระบบกันสะเทือนแบบสองทาง จับผิดยาก กลไกดิสก์ เบรค ไม่ลืมและเบรคพิเศษแบบรีเจนเนอเรชั่นที่ชาร์จแบตเตอรี่เล็กน้อย

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม ทำจากอลูมิเนียมที่เชื่อถือได้เกือบทั้งหมด ยานพาหนะดังกล่าวสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 150 กก. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ คุณสมบัติอื่นๆ ของรุ่นนี้รวมถึงกลไกป้องกันการพับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะดึงดูดผู้ที่ลงด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในรถไฟใต้ดินหรือเดินทางด้วยรถราง ผู้ซื้อจะพึงพอใจกับระบบกันสะเทือนคุณภาพสูง ด้วยคุณสามารถขับได้ไม่เพียงแค่บนแอสฟัลต์แบบเรียบ แต่ยังขับแบบออฟโรดได้ด้วย สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยล้อขนาดใหญ่ - เส้นผ่านศูนย์กลางถึง 14 นิ้ว

ที่นี่ใช้แบตเตอรี่แบบแท่งปริซึม 72 V ที่มีความจุสูงสุด 50 Ah เป็นแหล่งพลังงาน มีรูปร่างแบนจึงใช้พื้นที่น้อยมาก นอกจากนี้ยังมีอัตราส่วนความหนาแน่นของน้ำหนักต่อพลังงานที่ดีเยี่ยม เนื่องจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามารถมีมอเตอร์ที่ทรงพลังอย่างยิ่ง มันจึงได้รับไฟหน้าและไฟแสดงทิศทาง มีที่นั่งให้ด้วย ทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นเนื่องจากใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่งจึงเกือบจะในทันที แม้ว่าคุณจะเลือกการกำหนดค่ามอเตอร์ 300 วัตต์ก็ตาม ตัวเลือกสูงสุดที่มีคือมอเตอร์ 10,000 วัตต์! ด้วยเหตุนี้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจึงเริ่มแซงหน้าสกู๊ตเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

นี่ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แต่เป็นสัตว์ประหลาดตัวจริง เขาได้รับมอเตอร์ล้อสองล้อที่มีกำลัง 4 กิโลวัตต์ต่อล้อ พวกเขาสามารถตำหนิได้เนื่องจากยานพาหนะมีน้ำหนักมากอย่างไม่น่าเชื่อ จะไม่สามารถนำกลับบ้านได้ คุณจะต้องคิดเกี่ยวกับการซื้อโรงรถหรือเช่าพื้นที่จอดรถ ล้อพองขนาดใหญ่ก็เป็นโทษสำหรับน้ำหนักที่มากเช่นกัน และแน่นอนว่าเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ที่นี่ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 40 Ah ใช้เวลาชาร์จ 15 ชั่วโมง! นอกจากนี้ยังมีการกันกระแทกที่ดีเยี่ยม ดิสก์เบรกไฮดรอลิกหยุดเกือบจะในทันที

รุ่นนี้ราคาค่อนข้างถูก อย่างน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางราย ดังนั้นอย่าแปลกใจที่ไม่พบที่นั่งในกล่องที่มีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการออกแบบ กลับกลายเป็นว่ามีขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อ ดังนั้น ตัวรถจึงสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 200 กก. โดยไม่มีปัญหาใดๆ คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการปรับพวงมาลัย