20 ซับวูฟเฟอร์รถยนต์ที่ดีที่สุด

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ใช้ที่ไม่ต้องการมากที่ต้องการเน้นความถี่ต่ำในแทร็กที่กำลังเล่น ซับวูฟเฟอร์ที่มีแอมพลิฟายเออร์ในตัว (เช่น แอ็คทีฟ) ในทางทฤษฎีไม่สามารถ "ฮีป" ได้ด้วยซ้ำ แต่ใช้งานได้ดีทีเดียว พอใจกับความกะทัดรัดและแผงควบคุมพลังงานระยะไกลในตัวของมันเอง อุปกรณ์นี้เป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญในหมวดงบประมาณของรุ่นต่างๆ อย่างไรก็ตาม การที่ ACV BTA-8 เข้ามาอยู่ในอันดับต้นๆ ของการจัดอันดับนี้ เป็นไปได้ด้วยเหตุผลที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงตามที่ระบุด้านล่าง

ซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟไม่ได้ "ตั้งค่า" เครือข่ายออนบอร์ดเลย ที่ระดับเสียงปานกลางจะเล่นเสียงเบสได้ค่อนข้างราบรื่น และขนาดและการกำหนดค่าที่สะดวกทำให้คุณสามารถติดตั้งวูฟเฟอร์บนพื้นในรถด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าได้ (โดยปกติ หลังคนขับ) ในกรณีนี้ประสิทธิภาพจะเด่นชัดมากขึ้น นอกจากนี้ ตัวเรือนแบบสะท้อนเสียงเบสยังชดเชยพลังเสียงที่พอประมาณของลำโพงได้บ้าง ในความคิดเห็นของเจ้าของดังกล่าว แทบไม่มีการกล่าวถึงข้อร้องเรียน เนื่องจากไม่มีภาพลวงตาเมื่อซื้อ อย่างไรก็ตาม ซับวูฟเฟอร์นี้แสดงพารามิเตอร์ที่ประกาศโดยผู้ผลิตอย่างง่ายดาย รวมถึงความทนทานที่เกินพอสำหรับราคาตามงบประมาณ

ซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟขนาดกะทัดรัดเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่เมื่อใช้พลังงานต่ำ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดก็สามารถทำได้โดยการติดตั้ง Mystery MTB 200A ไว้ที่ท้ายรถแฮทช์แบ็ค จุดประสงค์หลักคือการเพิ่มวอลลุ่มให้เสียงเบสนั้นทำได้ดีเยี่ยม แม้จะอยู่ในท้ายรถของซีดาน Mystery MTB 200A ก็ยัง "เบส" ได้อย่างมั่นใจ - กำลังรับการจัดอันดับนั้นสูงกว่าผู้เข้าร่วมอันดับต้นๆ ในหมวดหมู่นี้

เจ้าของชอบความกะทัดรัดของซับวูฟเฟอร์ - ไม่ใช้พื้นที่มากในท้ายรถและการมีปลอกหุ้มตกแต่งป้องกันจะปกป้องลำโพงจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นและคุณภาพเสียงตัดสินจากรีวิว ทุกคนก็พอใจ เมื่อเชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุ ซับวูฟเฟอร์แบบแอ็คทีฟนี้จะเล่นได้ดีในรถยนต์ทุกคัน คุณไม่สามารถพูดได้ว่าเสียงมาจากช่วงงบประมาณ

โซลูชันอันชาญฉลาดของซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟนี้ในรูปแบบกะทัดรัดทำให้สามารถวางไว้ใต้เบาะคนขับได้ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้การติดตั้งระบบลำโพงในรถยนต์ง่ายขึ้นอย่างมากเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับเสียงความถี่ต่ำระดับพิเศษพร้อมคุณสมบัติด้านกำลังที่พอเหมาะได้อย่างเต็มที่ คุณไม่ควรคาดหวังแรงกดดันจากเสียงสูงจาก JBL Basspro SL เพราะหน้าที่ของมันคือเสริมคุณภาพเสียงมาตรฐาน (หรือที่ติดตั้งไว้) คุณภาพสูงพร้อมเสียงเบสที่คมชัด

ตัวเครื่องตั้งค่าค่อนข้างยาก - สวิตช์และตัวควบคุมจำนวนมากจะทำให้คุณ "เป็นคนจรจัด" เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ที่ต้องการ จากคำรับรองของเจ้าของคอมแพควูฟเฟอร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือความคุ้มค่า ซับวูฟเฟอร์ "ชนะ" ทุกรูเบิล แม้จะมีป้ายราคาสูงที่สุดอยู่ด้านบน แอมพลิฟายเออร์คลาส D ใช้พลังงานต่ำ ไม่โอเวอร์โหลดเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ และไม่ต้องการการเชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุ นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยคุณภาพการสร้างและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบ - ตัดสินโดยบทวิจารณ์เครื่องขยายเสียงไม่ร้อนเลยและใช้เวลานาน

ซับวูฟเฟอร์รุ่นอื่นจากแบรนด์ญี่ปุ่น - Pioneer TS-WX210A - เพิ่มขึ้นเป็นอันดับสอง"ผู้บุกเบิก" พยายามสร้างโมเดลที่สะดวกทั้งในท้ายรถและใต้เบาะหน้า หากช่องเก็บสัมภาระว่างและไม่อนุญาตให้วาง "กล่อง" ขนาดกะทัดรัดไว้ด้านใน อย่างไรก็ตาม มันมีจุดมุ่งหมายอย่างแม่นยำเพื่อสร้างบรรยากาศเสียงที่น่าทึ่งในห้องโดยสาร ไม่ใช่นอกรถ ดังนั้นคุณจะไม่สามารถจัดปาร์ตี้ริมถนนที่แท้จริงได้ โมเดลนี้มีความไวสูงที่ 101 เดซิเบล และนี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียว แต่ข้อเสียสามารถบันทึกเป็นราคาที่สูงเกินสมควรซึ่งอาจทำให้ผู้บริโภคงบประมาณตกใจ

ข้อดี:

• การออกแบบที่ดี
• ความกะทัดรัด (สามารถติดตั้งใต้เบาะรถยนต์ได้);
• ระดับความไวสูง (101 dB)
• ความสะดวกในการติดตั้ง

ข้อบกพร่อง:

• ขูดเลือดขูดเนื้อ.

บรรทัดแรกของการจัดเรตถูกครอบครองอย่างถูกต้องโดยซับวูฟเฟอร์แบบแอกทีฟเบส-รีเฟล็กซ์ Alpine SWE-815 แม้จะมีราคาสูงซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับผู้ซื้อทุกราย แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะซื้อรุ่นนี้เป็นหลัก ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่บริษัทญี่ปุ่น Alpine สามารถรองรับช่วงความถี่ที่คิดไม่ถึงในซับวูฟเฟอร์ได้ตั้งแต่ 34 ถึง 1500 เฮิรตซ์ด้วยความไว 91 เดซิเบล ซึ่งทำให้เสียงไม่เพียงมีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังใกล้เคียงกับอุดมคติอีกด้วย ยังพอใจกับการมีรีโมตคอนโทรลแม้ว่าจะเป็นแบบมีสายก็ตาม โดยรวมแล้ว Alpine SWE-815 ดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในรุ่น 8 นิ้วที่ดีที่สุดที่สามารถแข่งขันกับซับวูฟเฟอร์ขนาดใหญ่กว่าได้

ข้อดี:

• ช่วงความถี่ที่ทำซ้ำได้สูง (34-1500 Hz);
• การออกแบบที่น่าดึงดูด
• การมีรีโมทคอนโทรล
• คุณภาพเสียงโดยรวม
• อุปกรณ์ที่ดี

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟมาในกล่องแบบสะท้อนเสียงเบสขนาดกะทัดรัดและมีข้อดีหลายประการที่ทำให้สามารถเข้าสู่ 5 รุ่นที่ดีที่สุดในบรรดาวูฟเฟอร์ขนาด 10 นิ้ว กล่องพอดีกับใต้เบาะหลังอย่างสมบูรณ์แบบ (มุมเอียงเหมือนกัน) ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ในท้ายรถ ด้วยป้ายราคาที่เป็นมิตรกับงบประมาณ ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟนี้จึงโดดเด่นกว่ารุ่นที่คล้ายคลึงกันในระดับเดียวกัน เนื่องจากมีคุณสมบัติทางเทคนิคหลายอย่างที่มีอยู่ในวูฟเฟอร์ระดับพรีเมียม

แฟน ๆ ของแรงดันเสียงสูงจะผิดหวังกับซับวูฟเฟอร์นี้ “ม้า” ของเขากำลังฟังการเรียบเรียงที่ระดับเสียงปานกลาง และด้วยความสามารถนี้ เขาจะมอบความเพลิดเพลินอย่างยิ่งกับความบริสุทธิ์ของสเปกตรัมเสียงต่ำ เจ้าของยังพอใจกับคุณภาพของประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของลำโพง - Mystery MOB-25 จำนวนมากให้บริการมานานกว่าหนึ่งปีและแม้กระทั่งเมื่อเปลี่ยนรถยนต์ผู้ใช้ก็ไม่รีบร้อนที่จะแยกจากกันติดตั้งเก่าใหม่ แต่เสียงที่พิสูจน์แล้วในรถใหม่

นี่เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมที่คุ้มค่าที่สุดในการจัดอันดับสูงสุดของเรา Focal Access 25 A4 มีตัวกระจายแสงที่ทำจากวัสดุ DFS ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งเป็นเส้นใยแก้วคอมโพสิต ระบบกันสะเทือนแบบ Long-Throw (8.5 มม.) และให้เสียงเบสคุณภาพสูง แม้จะมีกำลังเชิงเส้นที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่เสียงเบสก็ถูกผลิตซ้ำโดยไม่มีการรบกวนใดๆ การออกแบบตัวยึดแบบ cone-to-coil ให้ระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพซึ่งไม่เพียงแต่ขจัดความร้อน แต่ยังขจัดผลกระทบ "เบาะลม" ที่ส่งผลต่อความทนทานของอุปกรณ์เสียง

จากการคำนวณ กล่องที่เหมาะสมที่สุด (WY) สำหรับ Access 25 A4 จะมีขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว - ไม่เกิน 25 ลิตร ในกรณีของการออกแบบเฟสอินเวอร์เตอร์ ปริมาตรสามารถเพิ่มได้ 10 ลิตรแต่ไม่มาก ในกรณีนี้ ตามความคิดเห็นของเจ้าของ ความสามารถด้านเสียงของวูฟเฟอร์จะสูงขึ้นและสว่างขึ้นมาก โดยไม่คำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของลำตัวรถ นอกจากนี้ หลายคนพอใจที่โมเดลราคาประหยัดยังคงยึดมั่นในนโยบายของแบรนด์ - คุณภาพของฝีมือและวัสดุเป็นเลิศ ด้วย "หัว" ที่ดีและด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้องของแอมพลิฟายเออร์ ทำให้มั่นใจได้ถึงความบริสุทธิ์ของเสียงเบส

แม้แต่ในซับวูฟเฟอร์รุ่นประหยัด Ural Molot 10 ก็มีราคาที่เหมาะสมที่สุดซึ่งไม่สามารถปล่อยให้ผู้ซื้อในประเทศไม่แยแส ติดตั้งยางกันสะเทือนสูง แต่ไม่ได้ให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมพอใจกับเฟิร์มแวร์สองเท่าโดยไม่คาดคิดที่ทางแยกกับตัวกระจายสัญญาณ ในรูปแบบงบประมาณ การบรรลุถึงองค์ประกอบของอะคูสติกคุณภาพสูงดังกล่าวถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และเป็นข้อยกเว้นที่น่าพึงพอใจสำหรับกฎนี้ ในขั้นต้น ซับวูฟเฟอร์มีการทำงานที่ค่อนข้างยาก - จะใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ในการสร้างเพื่อให้ได้ลักษณะเสียงที่เหมาะสมที่สุด

ข้อดีอีกอย่างคือขดลวดคู่ (2 + 2) ซึ่งทำให้การทำงานของซับวูฟเฟอร์มีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ อันที่จริงสำหรับราคานี้ไม่มีคู่แข่งในตลาดที่เท่าเทียมกันซึ่งทำให้ความต้องการอย่างจริงจังและเติบโตอย่างต่อเนื่อง บทวิจารณ์ประเมินคุณภาพงานสร้างในเชิงบวก - ระดับค่อนข้างสูงแม้สำหรับซับวูฟเฟอร์ที่ไม่มีงบประมาณ การเชื่อมต่อลำโพงแบบพาสซีฟกับแอมพลิฟายเออร์ที่มีกำลังไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย (สูงกว่า 600 วัตต์สูงสุด) จะช่วยให้คุณปลดล็อกศักยภาพได้อย่างเต็มที่ มากขึ้นอยู่กับกล่องด้วย - Ural Molot 10 แสดงตัวเองได้ดีเมื่อติดตั้งทั้งใน WL และใน FI ในกรณีที่สอง (ด้วยการคำนวณปริมาตรของกล่องที่ถูกต้อง) พลังเสียงของซับวูฟเฟอร์อาจทำให้ผู้ชื่นชอบระบบความถี่ต่ำประหลาดใจได้

ตัวแทนอีกรายหนึ่งของ บริษัท ญี่ปุ่น Alpine สมควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด - ซับวูฟเฟอร์แบบสะท้อนเสียงเบสแบบพาสซีฟรุ่น SBG-1044BR ในแง่ของคุณภาพงานประกอบ ไม่มีการตำหนิใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ยกเว้นซับในที่อ่อนนุ่มที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา ความประทับใจโดยรวมของเสียงนั้นน่าพอใจ รู้สึกว่าซับวูฟเฟอร์พยายามหากำลังไฟฟ้าสูงสุด 150 และ 500 วัตต์ตามลำดับโดยสุจริตข้อเสียปรากฏภายใต้เงื่อนไขที่ค่อนข้างน่าสนใจ: ในฤดูหนาวเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ลำโพงอาจไม่ตอบสนองต่อคำสั่ง "เล่น" และจนกว่าโครงสร้างจะอุ่นขึ้น อาจมีความเป็นไปได้ที่ซับวูฟเฟอร์จะขัดข้องทางกลไก

ข้อดี:

• ต้นทุนที่เหมาะสม
• อย่างดี;
• ลักษณะที่น่ารื่นรมย์;
• กำลังสูงสุด 500 วัตต์;
• การมีปลั๊กอินเวอร์เตอร์เฟส

ข้อบกพร่อง:

• ปฏิเสธที่จะเล่นในอุณหภูมิต่ำ

ซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟ ICQ 301BPA จากแบรนด์ Kicx ยอดนิยมได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในโซลูชั่นสำเร็จรูปที่ดีที่สุดในตลาดอะคูสติกความถี่ต่ำ ตัวเรือนทำในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมูสมมาตร (อินเวอร์เตอร์เฟส 80 มม. อยู่ที่ขอบด้านขวา) และจะพอดีกับท้ายรถของรถทุกคัน แม้แต่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นการป้องกัน (รางเหล็กสองราง) ก็ถูกพิจารณาซึ่งไม่อนุญาตให้เกิดความเสียหายต่อลำโพงโหลดและรีโมทคอนโทรล รูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยนี้เสริมด้วยดิฟฟิวเซอร์โครเมียม Kicx แบบดั้งเดิม ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นช่องสัญญาณรอบทิศทางที่กว้างและแข็งแกร่ง

แต่ข้อดีหลักคือแรงดันเสียงที่เหมาะสมที่ 114 เดซิเบลสำหรับคลาสนี้ ซึ่งเปิดโอกาสที่หลากหลายสำหรับซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟ เสียงความถี่ต่ำของ Kicx ICQ 301BPA แตกต่างกันในความบริสุทธิ์สูงในทุกระดับเสียง ทำงานที่ขีดจำกัด ซับวูฟเฟอร์ไม่สำลัก เสียงเบสที่ทำซ้ำนั้นมีโทนเสียงที่นุ่มนวลและลึกล้ำ ความถี่ต่ำดังกล่าวมีให้สำหรับผู้โดยสารที่นั่งอยู่ในรถ ไม่ว่าในกรณีใด คุณสมบัติที่ประกาศจะได้รับการยืนยันโดยเจ้าของที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงไม่มีแม้แต่การร้องเรียนที่สมเหตุสมผลในบทวิจารณ์ - การขาดสายไฟสำหรับเชื่อมต่อหรือการเคลือบกันลื่นของฐานของซับวูฟเฟอร์เป็นเหมือนการหยิบจับมากกว่าการวิจารณ์ที่สมเหตุสมผล ไม่ว่าในกรณีใด สำหรับคะแนนสูงสุดของเรา Kicx ICQ 301BPA เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในหมวดหมู่นี้

กำลังสูงสุดที่ต่ำของซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟนี้ (ตัวเลขต่ำสุดที่ด้านบนคือ 600 W) ถูกชดเชยด้วยตู้เบสรีเฟล็กซ์และขดลวดคู่ที่มีแม่เหล็กที่น่าประทับใจ (น้ำหนักของมันคือ 1814 กรัม) ลักษณะของมันช่วยให้คุณได้องค์ประกอบที่ดีของการแต่งเพลงทุกประเภท เสียงเบสที่หนักแน่นของเสียงเบสความถี่ต่ำไม่มีอำนาจที่จะเข้าร่วมการแข่งขันด้วยแรงดันเสียง - คุณไม่ควรพึ่งพาพารามิเตอร์ดังกล่าวในส่วนงบประมาณ

หลังจากการสะสมตัว (โดยเฉลี่ยแล้วจะใช้เวลา 10-15 วัน ขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งาน) เสียงจะเปลี่ยนไปอย่างมาก - ความแรงของเสียงที่เพิ่มขึ้นจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในขณะที่ยังคงความนุ่มนวลของเสียงเบสเมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว ACV BBA-12 ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีทั้งในรถเก๋งขนาดใหญ่และรถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด (ควรติดตั้งในรถยนต์ที่มีตัวถังแบบนี้มากกว่า) ความบริสุทธิ์ของเสียงค่อนข้างเทียบได้กับงานซับวูฟเฟอร์ของรุ่นที่มีราคาแพงกว่า นอกจากนี้ อุปกรณ์เสียงไม่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้างและความน่าเชื่อถือ เจ้าของที่ใช้ซับวูฟเฟอร์นี้มานานกว่าหนึ่งปียืนยันข้อเท็จจริงนี้

ผู้ที่ชอบฟังเพลงในรถยนต์ที่มีหน้าต่างสั่นจะค่อนข้างผิดหวังกับซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟนี้ - คุณไม่ควรคาดหวังพลังดังกล่าวจากมัน เสียงของวูฟเฟอร์นุ่มนวลขึ้น สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และให้ความลึกของเสียงที่ยอดเยี่ยม กล่องขนาดกะทัดรัดนี้ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และจะพอดีกับท้ายรถขนาดเล็ก มาพร้อมกับทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเชื่อมต่อและการติดตั้ง รวมถึงสายไฟ เมื่อพิจารณาจากเลย์เอาต์ของการจัดส่ง หลาย ๆ คนถือว่าผลิตภัณฑ์นี้เป็นข้อเสนอด้านงบประมาณที่ดีที่สุดในตลาด ซึ่งมีความสมดุลระหว่างราคาและคุณภาพที่ดีที่สุด

เป็นการผสมผสานที่กำหนดสาเหตุของความนิยมอย่างมากในตลาดภายในประเทศ และการเข้าสู่จุดสูงสุดของซับวูฟเฟอร์รุ่นท็อปที่ดีที่สุดพร้อมลำโพงขนาด 30 ซม. ในบทวิจารณ์ (และมีจำนวนมากซึ่งยืนยันความนิยมของแบบจำลองทางอ้อมด้วย) แทบไม่มีการร้องเรียนตามวัตถุประสงค์ "การสะสม" ของระบบกันสะเทือนใช้เวลานานถึงหนึ่งสัปดาห์ครึ่ง - ในขณะนี้ เป็นการดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการบรรทุกสูงสุด การตั้งค่าที่ถูกต้องช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเสียงคุณภาพสูง โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถังรถแต่แน่นอนว่าในรถยนต์แฮทช์แบค ประสิทธิภาพของ FLI Underground FU12A-F1 จะเด่นชัดกว่า

บางทีอาจเป็นซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟที่สวยงามที่สุดในการคัดเลือก ศักยภาพภายในซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบภายนอกอย่างสมบูรณ์ ตัวเครื่องสีแดงและสีดำของ Pioneer TS-WX300A ซ่อนกำลังไฟ 350W ในค่าปกติและ (มากเท่ากับ) กำลังสูงสุด 1300W สำรองด้วยระดับความไวสูง (113dB) ในการกำหนดค่านี้ โมเดลดังกล่าวจะ "เขย่า" ทั่วทั้งเขตได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องพูดถึงพื้นที่ภายในรถที่เจียมเนื้อเจียมตัว ช่วงความถี่ที่ทำซ้ำได้จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 130 Hz ซึ่งเน้นย้ำจุดประสงค์ที่แท้จริงขององค์ประกอบเสียงนี้อีกครั้ง

ตามที่ผู้ใช้แสดงความคิดเห็น จุด "อ่อนแอ" ที่สุดของ Pioneer TS-WX300A คือสายไฟที่สมบูรณ์ซึ่งไม่น่าเชื่อถือ พลังสูงสุดยังทำให้เกิดข้อสงสัยมากมาย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่มีอยู่จริงก็เพียงพอแล้วสำหรับเสียงที่น่าเชื่อ

ซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟของรัสเซียซึ่งได้รับการยอมรับจากผู้ชื่นชอบเสียงเบสในรถยนต์จากต่างประเทศ มันรวมข้อดีเล็กๆ น้อยๆ หลายอย่างเข้าด้วยกัน ซึ่งทำให้เกิด "ภาพลักษณ์" ทั้งหมดขึ้น ช่วงความถี่ที่ทำซ้ำได้จะแตกต่างกันไประหว่าง 21 ถึง 240 Hz ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับอะคูสติกความถี่ต่ำ กำลังไฟพิกัดคือ 400 วัตต์ แต่สูงสุดรุ่นสามารถส่งได้ทั้งหมด 1100ความไวต่ำของซับวูฟเฟอร์ต่อการบิดเบือนที่ไม่ใช่เชิงเส้นนั้นแตกต่างกัน (ค่าสัมประสิทธิ์เพียง 0.4%) ซึ่งช่วยให้คุณได้รับเสียงเบสที่แม่นยำและ "ชุ่มฉ่ำ" ที่เอาต์พุต

ผู้ใช้สังเกตเห็นรูปลักษณ์ที่สวยงามใน "Ural" AS-D12A โดยไม่กระทบกับด้านเทคนิค สายไฟสัมผัสที่ดี (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ) และการมีรีโมทคอนโทรลสำหรับเปลี่ยนระดับเสียง มีการเสียน้อยมากดังนั้นจึงไม่ควรคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เป็นไปได้ และด้วยราคาเริ่มต้นที่ต่ำของอุปกรณ์ จึงเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

ซับวูฟเฟอร์ที่ดังที่สุดในซับวูฟเฟอร์ระดับบนสุดของเรามีความสามารถด้านเสียงที่โดดเด่น ต้องขอบคุณการออกแบบที่มีประสิทธิภาพของตัวเครื่อง - Band-pass เขาเป็นคนที่ได้รับการสอบเทียบอย่างแม่นยำและคำนวณอย่างดีเยี่ยมโดยวิศวกรของ JBL ซึ่งช่วยให้คุณเปิดเผยความเป็นไปได้ทั้งหมดของวูฟเฟอร์ ซึ่งแม้จะมีต้นทุนตามงบประมาณของซับวูฟเฟอร์ แต่ก็ดูค่อนข้างมั่นใจแม้จะเทียบกับพื้นหลังของรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ข้อดีที่ชัดเจนซึ่งสังเกตได้ทันทีจากหูของผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งอะคูสติกมากกว่าหนึ่งรายคือความผิดเพี้ยนที่ไม่เป็นเชิงเส้นค่อนข้างต่ำตลอดช่วงการทำงานทั้งหมดของเสียงความถี่ต่ำ

พิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของที่ติดตั้งระบบลำโพงนี้ในท้ายรถ การกำหนดค่าที่น่าสนใจของเคสซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟ การมีอยู่ของไฟแบ็คไลท์และความได้เปรียบด้านราคาที่ชัดเจนทำให้สามารถพูดถึง JBL GT-12BP ได้เป็นหนึ่งเดียว ของรุ่นที่ดีที่สุดในบรรดาวูฟเฟอร์ขนาด 12 นิ้ว จริงอยู่ มีข้อบกพร่องอยู่บ้างแม้ว่าคนส่วนใหญ่จะมองว่าการเบี่ยงเบนค่อนข้างอนุญาต (สำหรับค่าใช้จ่ายดังกล่าว!)มุมที่ "โชคร้าย" ของผนังด้านหลังไม่อนุญาตให้ซับวูฟเฟอร์แนบสนิทกับโซฟาด้านหลังของรถ แต่นี่อาจเป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับเอฟเฟกต์กล่องเสียงที่ปรับแต่งได้อย่างลงตัว นอกจากนี้ บางครั้งผู้พูดก็สร้างเสียงสะท้อนในท้องถิ่น พูดตามตรงว่าไม่ได้ทำให้เสีย "ภาพ" อะคูสติกโดยรวมเลย

แม้จะมีต้นทุนงบประมาณที่ดีที่สุด แต่ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟของ Ivolga Drive ก็เป็นแหล่งของเสียงที่มีคุณภาพ ไม่ว่าในกรณีใด พารามิเตอร์ผลลัพธ์ (ดูตารางสรุปหมวดหมู่) ดูไม่สิ้นหวังเมื่อเทียบกับภูมิหลังของผู้นำระดับสูง การไม่มีที่อยู่อาศัยแยกต่างหากมีส่วนทำให้ราคาลดลง แต่สำหรับเจ้าของรถยนต์บางคนที่มีลำตัวเล็ก (แฮทช์แบ็ค) นี่แม้จะอยู่ในมือ ซับวูฟเฟอร์สามารถวางได้อย่างสมบูรณ์แบบบนชั้นวางแบบพับได้เสริมของช่อง เนื่องจากพื้นที่ลำตัวทั้งหมดจะเปลี่ยนเป็นระดับเสียงภายในของ "กล่อง" ซึ่งจะมากกว่าการชดเชยพลังงานที่ไม่สูงมากของอุปกรณ์ สิ่งนี้จะให้เสียงที่มีความลึกและระดับเสียง "ย่อย" เพิ่มเติม

ตำแหน่งนี้อยู่ในรถโดยพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถ ซึ่งช่วยให้คุณ "เขย่า" ซับวูฟเฟอร์ให้อยู่ในระดับเสียงระดับมืออาชีพได้ ในเวลาเดียวกัน ยางกันสะเทือนจะรับมือกับการรับน้ำหนักสูงสุดได้อย่างสมบูรณ์แบบ และด้วยชั้นโพรพิลีน จึงไม่น่าเป็นไปได้มากที่กรวยเซลลูโลสจะไม่ทนต่อการฉีกขาดจากโหลดดังกล่าว ไม่มีแอมพลิฟายเออร์ในตัวที่มีตัวกรองความถี่เพิ่มเติม ซึ่งต่างจากซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟ ดังนั้นคุณภาพเสียงจะขึ้นอยู่กับ "ส่วนหัว" และแอมพลิฟายเออร์มาตรฐานเป็นส่วนใหญ่

ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟจากผู้ผลิตโปแลนด์ Alphard แสดงให้เห็นถึงจังหวะกระจายเสียงขนาดใหญ่ ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับกล่อง FI (เบสรีเฟล็กซ์) จะให้การแสดงเสียงความถี่ต่ำที่ดี แต่อาจทำให้เกิดเสียงสะท้อนได้ แม้ว่าที่จริงแล้วพลังในการทำงานของวูฟเฟอร์จะอยู่ในระดับที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด แต่ผู้รักเสียงเพลงหลายคนก็ประเมินความสามารถของมันในทางบวก และราคาไม่อนุญาตให้ Alphard M15D2 จัดเป็นซับวูฟเฟอร์ราคาประหยัดโดยอ้อมบ่งบอกถึงคุณภาพของวัสดุที่ใช้

เจ้าของรถรุ่นนี้ในบทวิจารณ์ต่างประเมินการทำงานของซับวูฟเฟอร์ในเชิงบวก - ระยะยุบตัวขนาดใหญ่ให้เสียงที่ลึกและหนักแน่นในรถ ในขณะเดียวกันก็สามารถทำงานได้นานโดยไม่เกิดความเสียหายด้วยกำลังสูงสุด บางคนพยายามติดตั้งลำโพงในตู้ที่มีแอมพลิฟายเออร์และครอสโอเวอร์แยกกัน นั่นคือเปลี่ยนให้เป็นซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟ แม้จะมีความสะดวกบางอย่าง (คุณสามารถจัดเรียงใหม่และเชื่อมต่อกับรถคันอื่นได้อย่างรวดเร็ว) ประสิทธิภาพของการปรับแต่งดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าน้อยที่สุด - คุณภาพเสียงสูญเสียไปอย่างเห็นได้ชัดในระบบอะคูสติกแบบพาสซีฟ

ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟ Kicx ZC15 อยู่ในหมวดหมู่ของอะคูสติกความถี่ต่ำราคาประหยัด แต่ให้คุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าประทับใจแก่ลูกค้า (สำหรับส่วนนี้) กำลังไฟ 700 วัตต์ (และสูงสุด 1,400 วัตต์) สามารถสร้าง "ซาวด์บอร์ด" ที่แท้จริงจากรถยนต์ โดยตั้งค่าเสียงเบสในบริเวณที่อยู่ติดกับตัวรถ ตามที่ผู้ใช้ระบุ ขั้นตอนที่สำคัญมากคือการวางลำโพงไว้ในตู้ที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อป้องกันการสูญเสียประสิทธิภาพของเสียง

สำหรับความทนทานของ Kicx ZC15 ที่นี่เป็นที่น่าสังเกตว่ามีความเป็นไปได้ที่จะใช้งานอุปกรณ์ในระยะยาวที่กำลังไฟใกล้ถึงจุดสูงสุด แม้จะมีความร้อนสูง ขดลวดคู่ของซับวูฟเฟอร์ยังคงมีความเครียดในระดับใดก็ตาม แม้ว่าจะค่อยๆ ดับลง (ช้ามาก) ความจริงข้อนี้ (พร้อมกับราคาที่ต่ำ) ที่กำหนดรายการการติดตั้งให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของสิ่งที่ดีที่สุด

ซีรีส์ระบบเสียงระดับมืออาชีพที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับรถยนต์ Hertz Energy ซึ่งรวมถึงรุ่น ES 380 นั้นมีความโดดเด่นไม่เพียงแค่การออกแบบที่น่าดึงดูดเท่านั้น การออกแบบตะกร้าตาบอดพร้อมส่วนแทรกยางมีผลดีต่อคุณภาพเสียงของซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟ ตัวเลือกนี้อยู่ไกลจากตัวเลือกราคาประหยัด แต่เนื่องจากเจ้าของมั่นใจว่ามันคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปและสมควรที่จะเข้าสู่จุดสูงสุด กรวยกระดาษที่หุ้มด้วยโพรพิลีนที่ทนความชื้นสามารถทนต่อสัญญาณ 900 W และมีความปลอดภัยที่ดี - ระดับของวัสดุที่ใช้และความแม่นยำในการประกอบสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าด้วยแอมพลิฟายเออร์ที่เหมาะสมในการขับเคลื่อนซับวูฟเฟอร์นี้ ผลลัพธ์ที่ได้จะเหนือความคาดหมายที่สุดของคุณ การทำงานของดิฟฟิวเซอร์แม้ในระดับเสียงต่ำ แสดงให้เห็นถึงพลังและความลึกดังกล่าว ซึ่งไม่มีใครคาดฝันถึงกับซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟขนาดกะทัดรัด

เจ้าของ Hertz ES 380 ไม่พบข้อบกพร่องใดๆ ความคิดเห็นที่เหลือบ่งบอกถึงการยกย่องและความพึงพอใจอย่างสมบูรณ์กับคุณภาพเสียงในรถความชัดเจนของ "ด้านล่าง" ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับเสียงเพลงได้อย่างแท้จริง ให้จังหวะใหญ่ที่โคนและทำให้ผู้ที่ชอบ "ให้" ได้อย่างเต็มที่ แต่สำหรับสิ่งนี้ กล่องจะต้องเป็น CV หรือในกรณีที่รุนแรงคือ FI (พวกเขาพูดว่า "สั่น" ดีด้วย) แต่ไม่ใช่ ZY กล่องแบบสุดท้าย (ถึงแม้จะใส่ฟิลเลอร์) ก็ไม่ยอมให้คุณปลดปล่อยศักยภาพของซับวูฟเฟอร์อย่างเต็มที่

วูฟเฟอร์ขนาดใหญ่และทรงพลังที่เน้นความเชี่ยวชาญของ Alpine ในการสร้างลำโพงคุณภาพ การผสมผสานระหว่างกำลังไฟ 750 W (สูงสุด 2000 W) และความถี่ที่ทำซ้ำได้ภายใน 22-500 Hz ส่งผลให้มีบทวิจารณ์ที่สมบูรณ์ของเสียงเบสที่ทุ้มนุ่มลึกและชุ่มฉ่ำจากผู้ชื่นชอบดนตรีคุณภาพ นอกจากเสียงแล้ว ข้อดีของซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟยังรวมถึงการใช้งานอย่างแพร่หลายในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ความอ่อนไหวต่ำต่อการบิดเบือนที่ไม่ใช่เชิงเส้น รวมถึงกรวยที่แข็งแกร่งที่เสริมด้วยเม็ดมีดเคฟลาร์

ข้อเสียของ Alpine SWR-1522D มีเพียงข้อเดียว และค่อนข้างอยู่ในการรับรู้ของสถานการณ์มากกว่าในข้อกำหนดเบื้องต้นของวัตถุประสงค์สำหรับสิ่งนี้ผู้ใช้บางคนไม่ชอบขนาดโดยรวมซึ่งซ่อนส่วนสำคัญของวอลลุ่มลำตัวไว้ มีคำถามบางอย่างเกี่ยวกับมูลค่าของต้นทุน แต่เมื่อเทียบกับราคาที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไป มันไม่ได้ดูแย่ที่สุด