Best Sport Utility Snowmobile - BRP, Yamaha, Polaris หรือ STELS?

โหนดนี้เป็นองค์ประกอบพื้นฐานของสโนว์โมบิล ซึ่งกำหนดความสามารถข้ามประเทศและคุณภาพความเร็วสูง มีสามประเภท: ลื่นไถล, ลูกกลิ้งและรวมกัน หลังถือเป็นการออกแบบที่มีประสิทธิผลมากที่สุด รองเท้าแตะเหมาะสำหรับหิมะที่ลึกมาก ทำความสะอาดง่าย แต่ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลงอย่างมากเมื่อเกิดการกระแทก แม้ว่าสไลด์จะเป็นสปริงโหลด ลูกกลิ้งใช้งานได้ดีบนพื้นผิวใดๆ แต่มีการออกแบบที่ซับซ้อนกว่าและตามค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม สมาชิกของเรามีคุณลักษณะของระบบกันสะเทือนหลังดังต่อไปนี้:

ดังนั้น รถสโนว์โมบิล Polaris จึงมีระยะการเดินทางของช่วงล่างด้านหลังที่ดีที่สุด และการออกแบบของมันก็ใช้งานได้จริงอย่างเท่าเทียมกันทั้งในป่าและในพื้นที่เปิดโล่ง แม้จะมีการสั่งงานการระงับฐานค่อนข้างน้อย แต่รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะของยามาฮ่าก็อยู่ในอันดับที่สอง เหตุผลที่ซ่อนอยู่ในคุณสมบัติการออกแบบ ด้วยส่วนปลายของรางที่ยกขึ้นและโช้คอัพอันทรงพลัง ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่น่าประทับใจจึงเกิดขึ้น การล่องหนเนื่องจากการกันสะเทือนแบบลื่นไถลยังคงผ่านได้น้อยกว่าและสะดวกสบาย แต่มีความคล่องตัวของระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่ซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อลักษณะการขับขี่BRP (Ski-Doo) มีการออกแบบที่เป็นสากล แต่ระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนนั้นแย่กว่าผู้นำการเปรียบเทียบในหมวดหมู่นี้หนึ่งในสาม

ความกว้างของแทร็กและคุณสมบัติของตัวดึงมีผลโดยตรงต่อความสามารถในการเคลื่อนตัวของสโนว์โมบิล สำหรับรุ่นยูทิลิตี้-สปอร์ต สิ่งสำคัญคือต้องยึดติดกับ "ค่าเฉลี่ยสีทอง" เนื่องจากสนามที่กว้างเกินไปจะลดไดนามิกของรถ ผู้เข้าร่วมของเรามีพารามิเตอร์ต่อไปนี้ขององค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญนี้:

ในแง่ของพารามิเตอร์ของสนามแข่ง เราได้ระบุผู้นำสองคน: Yamaha snowmobiles และ BRP (Ski-Doo) Polaris มีขนาดแทร็กที่เล็กกว่าเล็กน้อย แต่มีดึงที่ใหญ่ที่สุด การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้ทำให้รถมีความคล่องตัวและไดนามิกมากขึ้น ปิดผลการเปรียบเทียบ Stealth สำหรับเคลื่อนบนหิมะ ด้วยขนาดที่เท่ากัน รางบนสโนว์โมบิลนี้สั้นกว่าตัวผู้นำในการเสนอชื่อ 8 มม.

สกีด้านหน้าของสโนว์โมบิลนั้นไวต่อแรงกระแทกมากที่สุดสตรัทด้านหน้าจึงติดตั้งโช้คอัพเพื่อให้นุ่มขึ้น ความกว้างระหว่างนักวิ่งก็มีความสำคัญเช่นกัน ความสามารถในการข้ามประเทศและความคล่องแคล่วของเครื่องจักรขึ้นอยู่กับแทร็ก ลักษณะเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในป่าไม้ หนองน้ำ และภูมิประเทศที่ขรุขระอื่นๆ ในการเปรียบเทียบนี้ ผู้เข้าร่วมของเราแสดงผลลัพธ์ต่อไปนี้:

Polaris 650 Voyageur 146 มีประสิทธิภาพดีที่สุด - ไม่เพียงแต่จะมีรางที่กว้างที่สุดเท่านั้น แต่ยังมีระยะยุบตัวที่ดีที่สุดด้วย อันดับที่ 2 ได้แก่ BRP (Ski-Doo) ลู่วิ่งแคบกว่า Yamaha 111 มม. แต่ระยะยุบตัวยาวกว่า ซึ่งเป็นตัวกำหนดความเป็นผู้นำ Yamaha VK Professional II EPS ได้เลื่อนขึ้นเป็นอันดับสาม และ Stealth snowmobile ปิดการเปรียบเทียบ มันมีระยะการเดินทางปานกลางและช่วงล่างต่ำ ซึ่งสามารถเป็นประโยชน์ในป่าเมื่อออกล่าสัตว์ ด้วยทางแคบทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายระหว่างต้นไม้

ความเร็วของสโนว์โมบิลและลักษณะการลากจูงนั้นขึ้นอยู่กับมอเตอร์และกำลังของมันเป็นหลัก สมาชิกของเราสามารถอวดหน่วยต่อไปนี้:

อย่างที่คุณเห็น รถเคลื่อนบนหิมะของอเมริกาแสดงพลังที่ดีที่สุด แม้จะมีขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวของเครื่องยนต์สี่จังหวะก็ตาม เครื่องยนต์ของยามาฮ่าเหนือกว่าในแง่ของปริมาณและจำนวนกระบอกสูบ แต่กำลังล้าหลังอย่างมากซึ่งไม่ยอมให้มันอยู่ในตำแหน่งผู้นำ BRP (Ski-Doo) นั้นล้าหลังกว่าการตั้งค่าสถานะการเปรียบเทียบในหมวดหมู่นี้นอกจากนี้ ระบบคาร์บูเรเตอร์ยังใช้ในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวเครื่องยนต์เองก็ระบายความร้อนด้วยอากาศ จริงอยู่เนื่องจากการทำงานของอุปกรณ์ในฤดูหนาวส่วนใหญ่จึงไม่ละเอียดอ่อน ปิดการให้คะแนนของ steles ด้วยมอเตอร์ซึ่งในแง่ของพลังจะล่าช้ากว่าผู้นำครึ่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ปริมาตร 800 คิวบ์และการฉีดแบบฉีดทำให้รู้สึกได้ - ตัวแบบกำลังเร่งความเร็วค่อนข้างเร็ว แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

ไดนามิกในการขับขี่ขึ้นอยู่กับการส่งกำลังมากพอๆ กับกำลังของเครื่องยนต์ เพื่อเร่งความเร็วบนทางวิบาก รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะต้องมีระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ เราตัดสินใจรวมคุณลักษณะทั้งสองนี้เข้าด้วยกัน เนื่องจากทั้งสองส่งผลโดยตรงต่อแรงบิดของเครื่องยนต์ แม้ว่าจะมีการใช้ตัวแปรในทุกรุ่น แต่หน่วยก็มีความแตกต่างกัน ดูตารางสรุปของเราในการเปรียบเทียบนี้:

อย่างที่คุณเห็น Polaris ข้าม Yamaha อีกครั้ง - การมี chain drive ทำให้การส่งมีความน่าเชื่อถือและตอบสนองในการทำงานมากขึ้น อันดับที่สามมีการใช้ร่วมกันระหว่างรุ่นจาก Stealth และ BRP (Ski-Doo) - ทั้งคู่มีการสลับตัวแปรแบบแมนนวลและตัวขับสายพานอันที่จริงระบบเบรกของรุ่นนั้นมีการออกแบบประเภทเดียวกันซึ่งแน่นอนว่ามีความแตกต่างในด้านคุณภาพ ความแตกต่างเหมาะสมกับการจัดอันดับสำหรับสโนว์โมบิลที่จัดตั้งขึ้นในการเปรียบเทียบนี้

เมื่อทำการประเมินสโนว์โมบิลที่เลือก เราคำนึงถึงความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ซึ่งเป็นช่วงการเดินทางพร้อมโหลดมาตรฐาน การเปรียบเทียบพารามิเตอร์แสดงให้เห็นได้ดีที่สุดโดยตารางเดือย ซึ่งขาดไม่ได้ในการเสนอชื่อนี้:

แน่นอนว่าความเร็วและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของสโนว์โมบิลนั้นเป็นลักษณะเฉพาะตัวและขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการวัด เกณฑ์มาตรฐานถูกนำมาจากการคำนวณการเคลื่อนที่บนเปลือกโลกที่ม้วนแล้ว และการไม่มีผู้โดยสารและสัมภาระในสโนว์โมบิลเหล่านั้น หากเป็นไปได้ พลังงานสำรองคำนวณตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด จากผลการวิจัยพบว่าผู้นำในการเสนอชื่อนี้คือ BRP (Ski-Doo) อันดับที่สองไปที่รถสโนว์โมบิล Stealth - อย่างไรก็ตามก็มีถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดเช่นกัน เทียบเท่ากับเขา สำรองพลังงานของรุ่นจากยามาฮ่า และ Polaris แม้จะมีความเร็วที่ดี แต่ก็อยู่ที่จุดสิ้นสุดของรายการในเรื่องนี้

เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเดินทางด้วยสโนว์โมบิลจากบ้านบ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องขนรถไปที่จุดปล่อยตัวโดยใช้รถพ่วงหรือรถตู้ และสิ่งสำคัญคือต้องทราบขนาดของแบบจำลองและน้ำหนัก ในเวลาเดียวกัน มวลของสโนว์โมบิลไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณลักษณะของความสามารถในการข้ามประเทศโดยเฉพาะ - ที่นี่คำนึงถึงพื้นที่แทร็ก แทร็กด้านหน้า และแรงดึงมากขึ้น ในการเปรียบเทียบนี้ เรายังนำเสนอการวัดทั้งหมดในรูปแบบของตาราง:

อย่างที่คุณเห็น Polaris สโนว์โมบิลนั้นเบาที่สุด น้ำหนัก 216 กก. มีผลดีต่อทั้งความสะดวกในการขนส่งและความสามารถในการข้ามประเทศของรุ่น อันดับที่สองคือสโนว์โมบิลที่ยาวที่สุดของผู้เข้าร่วม - BRP (Ski-Doo) Skandic Sport การลักลอบกลับกลายเป็นว่าหนักกว่านั้นเพียง 34 กก. (ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ได้รับผลกระทบ) แต่ Yamaha VK Professional II EPS อยู่ที่ส่วนท้ายของรายการเปรียบเทียบนี้

แต่ละรุ่นมีคุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวเอง ผู้เข้าร่วมทุกคนมีที่สตาร์ทไฟฟ้าเพื่อสตาร์ท - ตัวเลือกนี้จะรวมพวกเขาเข้าด้วยกัน ที่ Polaris คุณควรสังเกตว่ามีแถบพ่วงในการกำหนดค่าพื้นฐานและกระจกหน้ารถที่มีควันสูง มีกระจกเสริม แฮนด์จับแบบปรับความร้อนได้ และคันเร่ง STELS ATAMAN SA800T ยังมีกระจกป้องกันสูงและเบาะนั่งที่ค่อนข้างสบายซึ่งช่วยให้คุณเดินทางในระยะทางไกลแบบออฟโรดได้โดยไม่เมื่อยล้ามาก Yamaha VK Professional II EPS ยังมีที่จับแบบปรับความร้อนได้และเบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ปุ่มกดดิจิตอลที่สะดวกสบาย และซ็อกเก็ตสำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนหรืออุปกรณ์อื่นๆ BRP (Ski-Doo) Skandic Sport600 EFI โดดเด่นด้วยกระจกที่มีความแข็งแรงสูง มีแถบพ่วงและที่จับแบบอุ่นนอกจากนี้ ที่นั่งแบบโมดูลาร์ยังมีพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติมอีกด้วย

เมื่อสรุปการเปรียบเทียบตัวเลือกเพิ่มเติม เราสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับคุณภาพของโซลูชันบางรายการ ตลอดจนการใช้งานได้จริง เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตผู้เข้าร่วมทั้งหมดคำนึงถึงเกณฑ์การใช้งานที่สำคัญ ความจริงที่ว่าความอิ่มตัวของตัวเลือกส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนของแบบจำลอง บังคับให้เราดำเนินการจากโซลูชันขั้นต่ำขั้นพื้นฐาน ปรากฏว่าผู้เข้าร่วมทุกคนมีข้อสังเกตอย่างแน่นอน ดังนั้นสโนว์โมบิลทั้ง 4 คันในการเสนอชื่อนี้จึงเป็นผู้นำ

ราคาตลาดเฉลี่ยในบางภูมิภาคของประเทศอาจแตกต่างเล็กน้อยจากผลลัพธ์จากตารางของเรา:

ผู้นำที่ไม่มีปัญหาคือสโนว์โมบิล STELS ATAMAN SA800T ในประเทศโดยมีมูลค่าตลาดเฉลี่ย 639,000 รูเบิล ความได้เปรียบอย่างมากในด้านราคาทำให้เป็นรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่น่าดึงดูดใจอย่างยิ่งในประเภทของรถสปอร์ตยูทิลิตี้ในตลาดภายในประเทศ โมเดล BRP มีราคาแพงกว่า และความแตกต่างนี้ค่อนข้างชัดเจน เหตุผลนั้นชัดเจน - เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ระบบกันสะเทือนตามหลักสรีรศาสตร์ ลู่วิ่งที่กว้างขึ้น รุ่นใหญ่ "การเงิน" ยามาฮ่าและโพลาริสครองอันดับสามและสี่: ค่าใช้จ่ายนั้นสมเหตุสมผลอย่างเต็มที่ไม่เพียง แต่ด้วยความรอบคอบและความสะดวกสบายของรุ่นเท่านั้นป้ายราคามีความสมเหตุสมผลโดยหน่วยที่เชื่อถือได้และทรงพลังซึ่งสามารถทำงานได้โดยปราศจากปัญหาในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด

คาดว่า Polaris จะเป็นผู้นำ และนี่คือเหตุผล: มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ระบบกันสะเทือนหลังประสิทธิภาพสูง และสกีด้านหน้า ทำให้เป็นหนึ่งในรถเลื่อนหิมะที่ดีที่สุด อย่าลืมความสบายระดับพรีเมียม - สำหรับรุ่นต่างๆ ของแบรนด์นี้ แง่มุมนี้บอกเป็นนัยถึงความสำคัญ ผลการเปรียบเทียบแสดงไว้อย่างชัดเจนในตาราง:

อันดับที่สองและสามในการต่อสู้ที่ดุเดือดอย่างยิ่ง (ความแตกต่างหนึ่งร้อย!) ได้รับการแบ่งปันตามลำดับโดย BRP สำหรับเคลื่อนบนหิมะ (Ski-Doo) และ Yamaha VK Professional II EPS เมื่อมันปรากฏออกมา เมื่อเปรียบเทียบกันอย่างละเอียดยิ่งขึ้น ราคาของสโนว์โมบิลนั้นยังห่างไกลจากตัวบ่งชี้ข้อดีของรุ่น สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการให้คะแนนที่โมเดล STELS ATAMAN SA800T สมควรได้รับในการเปรียบเทียบของเรา เธอแสดงบุคลิกที่ "สปอร์ต" อย่างแท้จริง โดยไม่คาดคิดสำหรับเรา โดยแสดงให้เห็นว่าตัวเองห่างไกลจากการเป็นคนนอก ผู้เข้าร่วมแสดงความสามารถที่เทียบเคียงได้กับโมเดลที่มีราคามากกว่าสองเท่าหรือมากกว่า สิ่งนี้ทำให้การเปรียบเทียบของเราเป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าสนใจและสนุกสนานที่สุดเท่าที่เราเคยทำมา