15 pinakamahusay na tricycle

Maraming mga modelo ng turista sa lineup ng Japanese brand na Honda. Alalahanin ang hindi bababa sa Gold Wings, isang motorsiklo na naging benchmark para sa maraming mga tagagawa at hindi umalis sa linya ng pagpupulong sa loob ng higit sa 20 taon. Sa Valkyrie, nagpasya ang Honda na mag-eksperimento, at inilabas ang unang tricycle sa kasaysayan nito, na mabilis na nakabihag sa mga tagahanga ng paglalakbay at mahabang biyahe. Gaya ng dati, lahat ng bagay ay naiisip dito. Bawat maliit na bagay ay mahalaga at may lugar. Maraming maluwang na trunks at bag. Kumportableng upuan at ergonomic na manibela. Ang pagmamaneho ng bike na ito ay isang kasiyahan.

Ngunit ang pangunahing bentahe ay at nananatiling pagiging maaasahan ng motorsiklo. Madali itong makatiis sa pinakamahabang paglalakbay at napakabihirang mabibigo. Sa pamamagitan nito, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga aksidenteng pagkasira, at ang maximum na maaaring mangyari sa kalsada ay isang nabutas na gulong. Ang kalidad ng build ang nagpapakilala sa lahat ng kagamitan ng tatak na ito, at ang Valkyrie tricycle ay walang pagbubukod. Bilang karagdagan, kumpara sa mga pinakamalapit na kakumpitensya nito, ang bike na ito ay mas mura.

Isa pang pagbabago ng Canadian Spider. Ito ay isang tourist tricycle na may pinakamalaking luggage compartment, na kung saan sa dami ay magbibigay ng logro sa maraming sasakyan.Ang lahat ng iyong bagahe ay magkakasya sa naturang trunk, at hindi ito binibilang ang mga side bag, na opsyonal. Ang tricycle ay idinisenyo para sa mahabang biyahe, kaya bawat detalye dito ay pinag-iisipan na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang driver ay gugugol ng maraming oras sa likod ng manibela.

Sa taas at teknikal na kagamitan. Maaasahan at makapangyarihang 400cc engine at automatic transmission, na bihira para sa naturang kagamitan. Bilang karagdagan, mayroon lamang isang malaking halaga ng iba't ibang mga electronics na lubos na nagpapadali sa pagmamaneho. Ngunit ang lahat ng mga nuances na ito ay matatagpuan sa iba pang mga pagkakaiba-iba ng Spider. Narito ang pangunahing bentahe ay tinatawag na disenyo. Ang bike ay mukhang napaka-istilo at kaakit-akit. Ang kumbinasyon ng mga sirang at makinis na linya ay hindi mag-iiwan ng sinuman na walang malasakit. At ang paggamit ng mga carbon body kit at mga bahagi ay naging posible upang makabuluhang bawasan ang bigat ng kotse, sa gayon ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pagtaas ng maximum na bilis.

Ang American Harley ay orihinal na idinisenyo na nasa isip ang malayuang paglalakbay, at ang mga tricycle ng kumpanyang ito ay walang pagbubukod. Bago sa amin ay isa sa mga pinakamahal na tricycle, at ang presyo nito ay nabigyang-katwiran sa katotohanan na ito ay isang pasadyang bisikleta, iyon ay, hindi ito malawak na ibinebenta. Ang pag-unlad ay isinasagawa ng isang dalubhasang studio, at ang unang kotse ay inilabas noong 2019, na agad na pinapalitan ang naunang modelo.

Talagang lahat ay nasa itaas dito, mula sa kaginhawahan at visual appeal na sikat na sikat ang mga bisikleta ng tatak na ito, hanggang sa mekanikal na palaman. Ang isang 500 horsepower na gasolina engine ay naka-install sa board, pinabilis ang bike sa ilang segundo, sa kabila ng bigat nito at medyo disenteng sukat.Ang paghahatid ay chain, na medyo nakakagulat, dahil ang isang cardan ay madalas na naka-install sa mga naturang modelo, at ito ay itinuturing na mas praktikal at matibay. Ngunit hindi nakipagkompromiso si Harley, at narito ang mga klasiko sa bawat twist at bawat detalye. Sa ganoong motorsiklo, tiyak na hindi ka mapapansin, at hindi mo dapat pag-usapan ang tungkol sa kaginhawahan. Ang ergonomya sa una ay naisip sa paraang gumugol ng maraming oras sa likod ng gulong, at ito ay maginhawa hangga't maaari upang tumawid sa disyerto ng Amerika o sa malawak na kalawakan ng Russia.

Isa sa pinakamalakas at matatag na tricycle ay ang Canadian model na BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Hinahayaan ka ng mga motorsiklo na makakuha ng maraming kasiyahan mula sa sports riding. Nilagyan ng tagagawa ang tatlong gulong na "kabayo" na may isang malakas na makina (115 hp), na sa una ay nagtaas ng mga alalahanin tungkol sa katatagan. Ngunit ang kotse ay protektado mula sa mga kudeta, kaya maaari mong ligtas na ipadala ito sa isang kinokontrol na skid. Ang isang natatanging tampok ng tricycle ay isang hindi pangkaraniwang layout na hugis Y, kung saan ang dalawang gulong ay matatagpuan sa harap at isa sa likod. Hiniram ng mga developer ang disenyong ito mula sa snowmobile. Itinuturing ng mga eksperto ang desisyong ito na pangunahing dahilan ng kakayahan ng gagamba na kumapit sa kalsada.

Ang mga mahilig sa high speed at adrenaline ay nagsasalita nang papuri tungkol sa mga kakayahan ng BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 tricycle. Bilang karagdagan sa lakas at bilis, pinahahalagahan ng mga may-ari ang kamangha-manghang katatagan sa ibabaw ng kalsada at isang epektibong sistema ng pagpepreno sa teknolohiya.

Ang mga masugid na tagahanga ng malayuang "mga sakay" ay pumipili ng mga kagamitan na sinubok sa oras. Sa mga tricycle, ang Harley-Davidson Tri Glide ay nararapat na ituring na pinakamahusay na manlalakbay. Ang modelo ay nagsimulang opisyal na maihatid sa ating bansa hindi pa matagal na ang nakalipas, ngunit nagtagumpay na makakuha ng katanyagan. Ang pamamaraan ay nilikha batay sa sikat na "Electric Train" (Harley-Davidson Electra Glide), na maaaring hulaan kaagad ng mga eksperto mula sa hitsura nito. Ang tricycle ay nilagyan ng parehong Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 engine, 22.7L fuel tank at windshield. Ang bokasyon sa paglilibot ay binibigyang-diin ang kompartimento ng bagahe pati na rin ang mga gulong na kasinglaki ng kotse.

Ang mga masuwerteng nakasakay sa HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA ay itinuturing itong pinakamahusay na opsyon para sa malayuang paglalakbay. Ang pamamaraan ay maihahambing sa parehong "Electric na tren" sa katatagan, na nagiging isang mahalagang kadahilanan sa madalas na paghinto ng isang mabigat na bisikleta.

Ang mga tagagawa ng tricycle ay patuloy na nakikipagkumpitensya sa isa't isa, kaya't ang mga modelo ng pamamaraang ito ay madalas na humanga sa imahinasyon sa kanilang pagka-orihinal. Ngunit una sa lahat, ang isang trike ay isang maginhawang pamamaraan para sa paglipat sa paligid ng lungsod. Siya ay matatag. Makakahanap ka ng lugar para sa mga bagahe. At sa parehong oras bilang compact hangga't maaari, sa paghahambing sa maginoo kotse.

Kung isasaalang-alang namin ang trike mula sa puntong ito, kung gayon mayroon kaming pinakamahusay na modelo na hindi inaangkin na isang sports car o isang halimaw na turista. Ito ang pinakasimpleng three-wheeled electric moped. Ang pinaka komportable at maginhawa.Ito ay bubuo ng hanggang 90 kilometro bawat oras at ang reserba ng kuryente sa isang singil ay sapat na para sa halos 100 kilometro. Ang isang mahusay na pagpipilian para sa paglipat sa paligid ng lungsod at walang ostentatious pagtakpan. Transportasyon lang, kasama ang lahat ng kasunod na kahihinatnan. Maginhawang sumakay dito. Mayroong isang lugar para sa maliliit na bagahe, at sa prinsipyo, ito lang ang kailangan mula sa naturang kagamitan.

Isa pang time machine na magdadala sa atin sa hinaharap. Ganyan man ang hitsura ng tricycle na ito, pinarangalan ng maraming positibong feedback mula sa mga eksperto at tester. Sa unang pagkakataon ang modelong ito ay lumitaw sa merkado noong 2011 at mula noon ay sumailalim sa maraming pagbabago kapwa sa pagpuno at sa hitsura. Ngunit ang nananatiling hindi nagbabago ay ang kakaibang disenyo, na mahirap i-overestimate.

Sa mga tuntunin ng teknikal na mga katangian, ito ay isang tunay na halimaw, accelerating sa daan-daan sa mas mababa sa 4 na segundo. Sa paggawa nito, nakatanggap siya ng parangal bilang ang pinakaligtas na sasakyang may tatlong gulong, at lahat salamat sa malaking halaga ng mga advanced na electronics, ang Polaris ay napuno ng bark. Lahat ng naimbento ng mga inhinyero para sa 2019 ay narito, at ito ay gumagana, na tinitiyak ang kaligtasan at ginhawa ng driver. Tulad ng para sa mga pagkukulang, narito ang presyo, na, gayunpaman, ay pamilyar sa mga taong pamilyar sa kagamitan ng tatak ng Canada na ito. Ang kanilang mga kotse ay palaging napakamahal, ngunit ang mga pagsusuri ay nagsasabi na ang bawat sentimo dito ay nagkakahalaga ng pamumuhunan sa kamangha-manghang ito ng engineering.

Kung gusto mo ang futurism at palagi mong pinangarap na magkaroon ng kotse sa hinaharap, kung gayon ang modelong ito ay lalo na para sa iyo.Isang tingin lang sa kanya ay sapat na para ma-appreciate ang originality niya. Ngunit ano ito. Sa katunayan, mayroon kaming bago sa amin ng isang ordinaryong electric city scooter. Nilagyan ito ng 75 horsepower engine na nagpapabilis ng light trike sa daan-daan sa loob lamang ng limang segundo.

Sa pamamagitan ng paraan, ang maximum na bilis ng kotse ay 150 kilometro bawat oras at para sa naturang sanggol ito ay isang napakaseryosong resulta. Ang cruising range na 150 kilometro nang walang karagdagang recharging ay kagustuhan din. Maaaring singilin ang mga bateryang Lithium-ion mula sa isang kumbensyonal na saksakan. Aabutin ng humigit-kumulang 5 oras upang ganap na ma-charge. Ang mahusay na dynamics ng trike ay nabanggit din. Madalas itong isinulat sa mga review, at ito ay dahil sa pagkakaroon ng isang gyroscope sa disenyo, at isang espesyal na rotary system na ikiling ang mga gulong, na nagbibigay ng mas mahusay na presyon sa kalsada at mas malinaw na pagpasok sa isang pagliko kahit na sa mataas na bilis. At ang pangunahing bentahe ay ang presyo. Walang masasabi dito. 250 libong rubles lamang.

Tricycle, kadalasang nauugnay sa bike, ngunit may dagdag na gulong. Kung titingnan mo ang kasaysayan, kung gayon ang mga unang modelo na ginawa na may tatlong gulong ay mga kotse, hindi mga motorsiklo. Iyon ay, ang isang tricycle ay isang bagay sa pagitan, at ang modelong ito ay isang direktang patunay nito. Noong 2011, ipinakita ng Austrian brand ang electric trike nito na may cabin sa publiko, at ito ay talagang kakaiba at kakaiba.

Napakahirap pag-usapan ang panlabas na kaakit-akit ng paglikha na ito. Tulad ng sinasabi nila, walang mga kasama para sa lasa at kulay. Magkagayunman, napapansin ng mga eksperto ang pinakamataas na kaginhawahan ng makina. Kung tungkol sa pagpuno, kung gayon, tulad ng nabanggit sa itaas, ito ay isang electric bike.Sa ilalim ng hood nito, wika nga, ay isang 20-horsepower na makina na pinapagana ng mga baterya ng lithium-ion. Sa bigat ng sasakyan na 500 kilo, nagbibigay ito ng saklaw na 100 kilometro, at ito ay isang tunay na tagumpay sa industriya ng automotive. Sa pamamagitan ng paraan, ang presyo ay medyo makatwiran din. Oo, ang kalahating milyon ay marami, ngunit mayroon kaming isang tunay na eksklusibo, na, bukod dito, ay hindi kailangang ma-refuel.

Isang bike para sa mga mahilig sa bilis at nakamamanghang dynamics. Sa harap namin ay isang tunay na racing car mula sa mga inhinyero ng Canada. Mahirap tawagan itong isang motorsiklo sa karaniwang kahulugan, at ito ay minamaneho ng isang sasakyan, iyon ay, isang bilog na manibela. Mahirap sabihin para sa kung anong mga layunin ang ginawa ng diskarteng ito, ngunit narito ang lahat ay nangangailangan ng pagpapakalat ng halimaw na ito nang lubos. At mayroong kung saan mag-overclock.

Sa ilalim ng hood ay isang 200 horsepower na Japanese engine mula sa Kawasaki. Hindi gaanong, marami ang magsasabi, ngunit dapat tandaan na ang bigat ng kotse ay 320 kilo lamang, at sa ratio na ito sa daan-daang, ang trike na ito ay bumilis sa loob lamang ng 4 na segundo. Ayon sa mga eksperto, ang kotse ay ganap na humahawak sa kalsada at mahusay na nakayanan ang matalim na pagliko. Ang dynamics dito ay talagang ang pinakamahusay, at cruising sa tulad ng isang halimaw ay magiging mahirap. Oo, at ang presyo kagat. Sa madaling salita, ang isang trike ay para sa isang baguhan, o isang connoisseur, ngunit ang ganitong pamamaraan ay napakabihirang sa mga kalsada.

Hindi tulad ng karamihan sa mga tricycle ng kargamento, ang pamamaraan na ito ay hindi ginawa batay sa isang moped o scooter, ngunit sa batayan ng isang ganap na motorsiklo, kahit na mababa ang kapangyarihan. Mayroon itong 227cc engine na gumagawa ng 30 lakas-kabayo. Makatuwirang ipagpalagay na ang pamamaraang ito ay magkakaroon ng napakalaking kapasidad sa pagdadala, ngunit hindi ito ganoon. Ang maximum na timbang na kayang buhatin ng tricycle na ito ay 420 kilo, at ito ay medyo kakaiba.

Ang lahat ay tungkol sa disenyo ng frame, na sadyang hindi idinisenyo para sa mabibigat na karga. Ngunit, kahit na may pinakamataas na pagkarga, madaling maabot ng trike ang bilis na higit sa isang daang kilometro bawat oras. Iyon ay, kung kailangan mong mabilis na magdala ng isang maliit na kargamento, kung gayon ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Kung ang kapasidad ng pagdadala ay isang mas mahalagang criterion para sa iyo, pagkatapos ay mas mahusay na magbayad ng pansin sa iba pang mga pagpipilian. Sa mga pagsusuri, sa pamamagitan ng paraan, madalas din nilang isulat ang tungkol sa pagkukulang na ito. Nakakagulat kung bakit hindi pinalakas ng tagagawa ang frame ng trike, dahil ang lakas ng sumusuportang istraktura ay nagpapahintulot na magawa ito.

Ang mga tricycle ng kargamento ay ginawa sa iba't ibang base. Mayroong mga modelo batay sa isang motorsiklo. Magagamit sa isang moped. Sa harap natin ay isang modelo ng pinagmulang Tsino, na ginawa batay sa isang scooter.Ito ang scooter na naging batayan ng maalamat na Soviet Ant, at mayroon itong sapat na lakas ng makina upang ilipat ang halos isang toneladang kargamento. Dito, ang mga tagapagpahiwatig ay mas mababa - ang maximum na kapasidad ng pagdadala ay 550 kilo lamang, na medyo katanggap-tanggap sa isang 100 cc na makina.

Hiwalay, kinakailangang sabihin ang tungkol sa kagamitan. Ang tagagawa na ito ay gumagawa ng isang tricycle sa ilang mga pagkakaiba-iba. May mga modelo na may conventional side body. May mababa o mataas na gilid. Maaari ka ring sumakay ng trike na may booth at kahit isang thermal booth. Pinakamataas na kahusayan. At ang pangunahing tampok ay ang madaling pagbabago ng module ng kargamento. Kung nagtakda ka ng ilang mga gawain para sa kagamitan nang sabay-sabay, kung gayon sa kasong ito hindi mo kailangang bumili ng ilang mga modelo. Ito ay sapat na upang bumili ng ilang mga katawan, at baguhin ang mga ito kung kinakailangan sa loob lamang ng ilang minuto.

Ang nangunguna sa paggawa ng naturang kagamitan ay ang China, at ang modelong ito ay mula sa bansang ito. Nasa harapan natin ang pinakamagaan na tricycle ng kargamento, na kayang magdala ng hanggang 400 kilo ng timbang. Ito ang pinakamaliit na kapasidad ng pag-load sa aming rating, ngunit dapat itong isipin na ang kagamitan ay ginawa batay sa isang maginoo na moped.

Mayroon itong maliit na makina ng gasolina na may dami na mas mababa sa 10 metro kubiko, at nagbibigay ng lakas na 6 lakas-kabayo. Ang bilis ng paggalaw ay hindi rin ang pinakamataas: 60 kilometro na may walang laman na katawan at 40 na may kargada. Isang simple at hindi kumplikadong makina na idinisenyo upang gawing mas madali ang buhay para sa isang magsasaka o residente ng tag-init. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng napaka-demokratikong paraan, at sineserbisyuhan at inaayos, gaya ng sinasabi nila, sa tuhod. Ang makina dito ay matatagpuan sa ilalim ng frame, na nagbibigay ng pinakamadaling pag-access dito.Upang palitan ang ilang bahagi, hindi mo kailangang i-disassemble ang buong makina, at ito ay napaka-maginhawa. Bukod pa rito, malaki ang tipid sa gasolina ng may-ari ng tricycle na ito. Ang ganitong maliit na makina ay napaka-ingat tungkol sa pagkonsumo ng gasolina, at ang isang puno na tangke ay sapat na para sa ilang linggo ng trabaho.

Ang pangunahing bentahe ng tricycle na ito ay ang carrying capacity nito. Ito ay isa sa pinakamalakas na trak, na may kakayahang magbuhat ng hanggang 600 kilo. At ito ay isinasaalang-alang ang katotohanan na mayroon itong medyo mahina na makina na may kapasidad na 14 lakas-kabayo lamang sa board. Sa kabila nito, ang pamamaraan ay madaling umunlad hanggang sa 80 kilometro bawat oras nang walang kargamento at hanggang 60 kilometro sa maximum na pagkarga. Hindi gaanong, ngunit ito ay isang trak, at hindi mo na kailangang lumahok sa mga karera sa palakasan dito.

Ang Taiwanese company na Racer ay isa ngayon sa mga nangunguna sa produksyon ng mga cargo tricycle. Ang mga modelo nito ay patuloy na tumatanggap ng mga pinaka-nakakapuri na mga pagsusuri mula sa parehong mga eksperto at ordinaryong mga gumagamit, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nalulugod sa medyo demokratikong presyo ng kotse. 147 thousand lang para sa isang kumpletong set. Tamang-tama para sa anumang sakahan, bukod sa, ito ay madaling mapanatili at hindi lumamon ng gasolina tulad ng isang regular na trak.

Ang LIFAN LF200ZH-3 cargo tricycle ay maaaring maging tunay na katulong sa nayon. Gamit nito, ang mga magsasaka ay maaaring maghatid ng dayami, patatas, buhangin at maliit na laki ng kargamento. Ang modelo ay may mahusay na kapangyarihan (14 hp) at kahusayan. Ang kapasidad ng pagdadala ng kagamitan ay 500 kg, na sapat upang ilipat ang maliliit na batch ng kargamento.Kasabay nito, ang tricycle ay nakakapagpabilis sa 110 km / h. Ang makina ng mga sasakyang de-motor ay sinimulan ng isang electric o kick starter, nilagyan ng tagagawa ang modelo ng isang 12-volt na baterya na may kapasidad na 4 Ah.

Pinupuri ng mga domestic user sa mga review ang cargo tricycle para sa matibay na frame, matipid na pagkonsumo ng gasolina at abot-kayang presyo. Marami ang nagulat sa mataas na kalidad ng build. Ang lahat ng mga node ay ginawa na may margin ng kaligtasan at lumalaban sa mekanikal na stress. Ayon sa mga eksperto, ang LIFAN LF200ZH-3 tricycle ay nararapat na ituring na pinakamahusay na sasakyan ng kargamento para sa maliliit na magsasaka.