Nangungunang 10 Yokohama Gulong

Isang gulong na sadyang idinisenyo para sa mga long-distance road trip. Ang gulong ay ganap na hindi angkop para sa pagmamaneho sa putik, basang damo, at anumang iba pang magaspang na lupain. Ang lahat ng mga katangian nito ay eksklusibong idinisenyo para sa aspalto na pavement - sa track, ang Yokohama Blue Arth na gulong ay may kakayahang magkano. Ang mahusay na paghawak sa kalsada, sa mga sulok sa isang makatwirang bilis ay nagpapakita ng matatag na pag-uugali, ay hindi natatakot na matugunan ang mga basang ibabaw at puddles.

Sa mga pagsusuri, madalas may mga negatibong komento na nagdududa sa ginhawa ng mga gulong na ito. Dahil sa kanilang hindi gaanong bilang, malamang, alinman sa isang hindi tamang break-in ay magaganap (at anumang mga gulong para sa mahaba at maaasahang operasyon ay dapat na sanayin), o ang mga kalakal ay naka-imbak sa bodega ng nagbebenta nang mahabang panahon nang hindi sumusunod sa itinatag na mga pamantayan. Kung hindi man, ang goma ay mahusay lamang, laban sa background ng mga katulad na produkto ng mga sikat na tatak, mayroon itong abot-kayang presyo, nang hindi nawawala sa kanila ang mga katangian ng kalidad.

Ang hanay ng laki ng mga low profile na gulong na ito ay sumasaklaw sa pinaka-demand na market segment (mula R15 hanggang R18). Napakatigas ng goma, lahat ng mga bukol at lubak sa kalsada ay tumutugon sa manibela. Mayroon itong mahusay na mga distansya ng pagpepreno, kapwa sa basa at tuyo na simento. Hawak nito nang maayos ang kalsada, sa panahon ng mga high-speed na pagliko, ang sandali ng pagtigil sa isang skid ay nakaunat at sensitibo sa driver, na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang prosesong ito sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilis.

Sa kanilang mga pagsusuri, ang mga may-ari ng Yokohama decibel gulong ay nagpapahayag ng malaking kasiyahan sa kaginhawaan ng pagsakay - pagkatapos ng pag-init ng mga gulong sa anumang bilis ng kotse, ang mga tunog ng tunog ay nabuo lamang ng mga daloy ng hangin na pinutol laban sa katawan, katahimikan mula sa gilid ng goma. Kabilang sa mga pagkukulang - ang pagpasok sa malalim na mga butas ay maaaring humantong sa pinsala sa gilid ng gilid ng disk, sa kabila ng reinforced sidewall (lahat ito ay nakasalalay sa napiling mode ng bilis at istilo ng pagmamaneho).

Isang mahusay na pagpipilian para sa mga may-ari ng makapangyarihang mga crossover na mahilig sa bilis.Sa kabila ng katotohanan na ang gulong ay medyo mabigat (R18 weighs 13.3 kg), ito ay madaling balansehin. Napakahigpit na sidewall, halos walang baluktot kahit na sa ilalim ng pagkarga. Ang directional tread ay nagbibigay ng magandang grip, mas mahusay na directional stability at handling na bumubuo ng central solid rib. Para sa lahat ng katigasan nito, sa pinalaki (dahil sa maliit na anggulo ng paglipat ng lateral na bahagi) contact patch, ang gulong ay nagpapakita ng isang malagkit na epekto. Nagbibigay ito hindi lamang ng isang maikling distansya ng pagpepreno, kundi pati na rin ng isang paghawak sa mga sulok, ito ay pumipigil sa isang skid sa mataas na bilis.

Sa mga pagsusuri, gusto ng mga may-ari ang kakayahan ng Advan ST V802 na hawakan ang kalsada nang may kumpiyansa. Ang pagmamaniobra sa bilis ay napakalinaw, nang walang mga blockage (ang matigas na bahagi ay nagpaparamdam sa sarili). Ang mga gulong ay maaasahan, walang sakit na nagtagumpay sa mga hadlang sa lunsod tulad ng mga curbs. May kaunting ingay sa gulong. Ang mga gulong sa labas ng kalsada ay hindi kumikilos sa pinakamahusay na paraan, pagkatapos ng lahat, ito ay mga high-speed na gulong.

Ang gulong ng Advan Fleva ay may maliwanag at hindi malilimutang pattern ng pagtapak (ang mga grooves ay kahawig ng mga kawit o claws), na nagpapahintulot sa gulong na walang alinlangan na sumunod sa manibela sa anumang ibabaw ng kalsada. Sa kabila ng malinaw na mga katangian ng isang sports gulong, ang Yokohama Advan ay isa ring napaka-kumportableng gulong na may mababang antas ng ingay mula sa pagkakadikit sa kalsada.

Ang mga ito, siyempre, ay hindi mga semi-slick, ngunit hindi mo magagawang sakyan ang mga ito nang mahinahon - ang mga gulong ay pumupukaw ng agresibong pagmamaneho sa kanilang tiwala na pag-uugali sa kalsada. Ang mga review ay nagpapansin ng mataas na lakas at wear resistance ng goma. Ito ay may mahusay na panlaban sa lateral damage, may mababang rolling resistance, at isang directional tread pattern at maraming drainage grooves na nagpapahintulot sa iyo na huwag pansinin ang basang aspalto at puddles.

High-class na goma para sa makapangyarihan at mamahaling mga kotse, na binuo kasabay ng pag-aalala ng Daimler at lumitaw sa merkado kamakailan - noong 2012. Ganap na nakakatugon sa matataas na pangangailangan ng mga may-ari, na nagbibigay ng hindi maunahang pagkakahawak, bilis at ginhawang pagganap.Sa kanilang mga pagsusuri, napapansin ng mga driver ang mahusay na pag-uugali ng kotse sa kalsada - hindi ito "gumagalaw" sa kahabaan ng highway, may kumpiyansa na lumiliko sa mataas na bilis, at hindi nasira sa isang skid. Ang mga puddles at mga seksyon ng basa na mga kalsada ay hindi nag-oobliga sa iyo na bumagal - ang mga gulong ay literal na pumutol sa hadlang ng tubig, at hindi talaga madaling kapitan ng hydroplaning.

Salamat sa teknolohiyang Matrix Rayon Body Ply, ang goma ay napakasensitibo sa mga galaw ng pagpipiloto. Kahit na sa isang maruming kalsada (saan kaya kung wala ito), ang gulong ay dumulas lamang sa mabigat na putik, ngunit hindi ito bumabaon, at maaaring pagtagumpayan ang isang balakid kapag nagmamaneho "sa higpit". Dahil sa mataas na presyo sa merkado, ang mga laki ng R17, R18 at pataas ay mas karaniwan, na higit na naaayon sa mga mamahaling sasakyan.

Ang gulong ito ay napatunayan ang sarili sa mga kalsada sa taglamig, na nagbibigay ng ligtas na pagmamaneho anuman ang ibabaw ng kalsada.Ang pangunahing bentahe ng linyang ito ng mga gulong ng Yokohama ay isang maikling distansya ng pagpepreno, na napakahalaga para sa isang malaki at mabigat na kotse (ang goma ay idinisenyo para sa mga crossover o SUV, ang pangunahing operasyon na nagaganap sa lungsod).

Ang mga pagsusuri sa mga driver na gumagamit ng Geolandar I / T-S G073 sa kanilang mga kotse ay nagpapahiwatig ng magandang pagpepreno sa yelo, sa kabila ng kawalan ng mga spike. Ang kawalan ng gulong ay isang malaking roll ng kotse sa panahon ng mga high-speed na pagliko (dahil sa malambot na sidewall), bagaman sa isang taglamig na kalsada "kawalang-ingat" ay walang silbi. Sa kabila ng katotohanan na ang hanay ng laki ay nagsisimula sa R15, ang mga malalaking gulong ay higit na hinihiling sa domestic market, simula sa R16 at pataas.

Ang paggamit ng orange na langis sa compound ng goma ay ginagawang mas nababanat ang ibabaw ng tread, na nagsisiguro ng mahusay na traksyon - ang gulong ay literal na dumikit sa ibabaw, ganap na nag-aalis ng tubig o slush sa contact patch. Para sa pag-alis, ginagamit ang mga pahilig na direksyon na mga channel, ang lapad nito ay nagpapahintulot sa goma na agad na linisin ang sarili. Ang mahusay na paghawak ay sinisiguro ng isang medyo malawak na gitnang tadyang ng tread, na mayroon ding magkakaibang pagsasaayos.

Ang mga cross-shaped studs ay napapalibutan ng isang espesyal na pattern ng pagtapak na nakapagpapaalaala sa mga blades ng turbine.Ang layunin nito ay upang matiyak ang mataas na pagganap at maiwasan ang pagkawala ng ngipin (ang stud ay hindi nakausli nang higit sa pagtapak, ngunit dahil sa disenyo ay ginagawa nito ang pag-andar nito ng 100%) ang mga gulong ito mismo. Mayroon ding mababang ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng gulong.

Ang linyang ito ng mga gulong mula sa tagagawa ng Hapon ay partikular na binuo para sa mga kondisyon ng gitnang bahagi ng European mainland, kung saan ang mga kalsada ay madalas na natatakpan ng ice crust o sinigang ng niyebe at yelo na may halong tubig. Ang pagtapak ng gulong sa taglamig ay idinisenyo sa paraang ang goma ay may mahusay na lateral cornering stability, anuman ang mga kondisyon ng kalsada. Ang mga channel ng paagusan ay medyo malawak, ginawa sa isang anggulo at perpektong alisin hindi lamang ang tubig, kundi pati na rin ang natutunaw na snow mula sa patch ng contact. Tinitiyak ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak ang kakayahan ng tread ng gulong na ito na linisin ang sarili nito nang mabilis.

Sa kanilang mga pagsusuri, napansin ng mga may-ari ang pagiging epektibo ng mga gulong kapag nagpepreno sa mga katotohanan ng mga kalsada sa taglamig - ang katangiang ito ay higit sa lahat ay ibinibigay ng mga shoulder zone na may mga self-locking sipes. Ang goma ay mayroon ding mahusay na mga katangian ng traksyon, ay lumalaban sa aquaplaning at epektibong nakakatipid ng gasolina dahil sa pinakamababang halaga ng rolling resistance.

Ang linyang ito ng mga gulong ay all-season at maaaring matagumpay na magamit sa mga rehiyon na may banayad na taglamig sa isang buong taon. Ang goma ay may ilang mga pakinabang, na nagbibigay ng parehong cross-country na kakayahan at mahusay na pagkakahawak sa aspalto. Ang agresibong pattern ng pagtapak, sa kabila ng medyo malaking lalim, ay gumagawa ng napakakaunting ingay sa highway. Ang gulong ay may tumaas na patch ng contact, na nagsisiguro ng pare-parehong presyon sa gulong, mahusay na pagkakahawak. Bilang karagdagan, ang kapal ng gulong ay makabuluhang nadagdagan, na tumutukoy sa paglaban nito sa pinsala, lalo na ang pinsala sa gilid.

Ang mga may-ari na nag-install ng mga gulong na ito sa kanilang mga sasakyan (ang pinakasikat na R16 - R18) sa mga review, bilang panuntunan, ay nagpahayag ng kasiyahan sa linyang All-Terrain G015. Binibigyang-pansin nila ang magagandang katangian sa pagmamaneho, kapwa sa aspalto at sa magaspang na lupain. Ang reverse side ng coin ay mabilis na pagkasuot na may agresibong istilo ng pagmamaneho.

Isa ito sa pinakamagandang gulong sa lahat ng terrain sa Yokohama.Sa kabila ng medyo malaking timbang, ang goma ay mahusay na balanse (ito ay lalong mahalaga para sa mga malalaking sukat tulad ng R17, R18). Ang tampok ng self-cleaning tread ay nagbibigay ng kumpiyansa na patency sa magaspang na lupain, "naglalabas" sa pamamagitan ng putik, buhangin at basang damo (mahalaga na subaybayan ang presyon sa mga cylinder). Kumpiyansa itong kumikilos sa track, basang aspalto, ang mga puddle ay hindi nakakaapekto sa mahigpit na pagkakahawak kahit na sa mataas na bilis. Medyo matigas ang gulong, kaya tumaas ang acoustic noise sa bilis.

Sa kanilang mga pagsusuri, ang mga may-ari na nakaranas ng mga katangian ng A / T-S G012 sa pagsasanay, bilang panuntunan, ay nagpahayag ng kasiyahan sa kanilang pinili. Ang gulong ay gumaganap nang maayos sa mga kondisyon kung saan ito idinisenyo. Ang mga kotse na may all-wheel drive, sa lahat ng mga kondisyon sa kalsada, ay may kakayahang marami. Sa paggamit sa lahat ng panahon, ang mga gulong ay kumikilos nang maayos sa isang kalsada sa taglamig, hindi sila namumula sa banayad na hamog na nagyelo, ngunit mas mahusay na huwag gamitin ang mga ito sa mga rehiyon na may matinding taglamig. Mayroon din itong mataas na resistensya sa pagsusuot at mga pagbutas.