10 pinakamahusay na baterya para sa Chevrolet Niva

Ang mataas na kalidad ng build, ang pinakabagong teknolohiya at magandang presensya sa retail ay nagbibigay ng mga baterya ng Kainar na may matatag na pangangailangan sa mga may-ari ng kotse ng mga domestic brand, kabilang ang Niva Chevrolet. Itinuturing ng maraming user na ang bateryang ito ay isang karapat-dapat na kapalit para sa orihinal at nag-iiwan ng maraming positibong feedback. Ang mga opinyon ay naiiba lamang sa isyu ng pagganap ng baterya na ito sa pinakamatinding frosts. Ang isang karagdagang bentahe ng Kainar 6ST na baterya ng kotse ay ang pagtaas ng resistensya nito sa kaagnasan at panginginig ng boses. Sa panahon ng operasyon, maaaring kailanganin ang recharging, gaya ng ipinahiwatig ng indicator. Ang pagkakaroon ng nakaligtas sa isang malalim na paglabas, ang baterya ay bihirang maibalik sa buong kapasidad nito.

Ang baterya ng Zver na kotse na ipinakita sa aming rating ay may maraming mga pakinabang at napatunayang mabuti ang sarili nito sa mga domestic na tatak ng kotse, kabilang ang Chevrolet Niva. Ang isang hanay ng mga makabagong teknolohiya ay naging posible upang makabuluhang mapabuti ang pagganap ng pagkonsumo ng enerhiya, malamig na pag-scroll sa kasalukuyang, pagtanggap ng singil at bilis ng pagbalik. Ang isang karagdagang bentahe ng modelo ay ang pinakamataas na tibay at paglaban sa pinakamataas na temperatura sa hanay mula -50 ˚C hanggang +80 ˚C.Kinukumpirma ng mga user na nag-install ng karagdagang heating, amplifier na may subwoofer at iba pang mga energy-intensive device sa kanilang sasakyan ang pinakamainam na performance ng bateryang ito. Bilang karagdagan, ang bateryang ito ay may mas mahusay na proteksyon laban sa mga short circuit at depressurization.

Ang mga may-ari ng Chevrolet Niva na nag-install ng WESTA Red na baterya sa kanilang sasakyan ay nagpapansin ng matatag na operasyon at pagiging maaasahan nito sa isang average na antas ng pagkarga. Ang isang natatanging tampok ng baterya na ito ay nadagdagan ang malamig na pag-scroll sa kasalukuyang, na nagsisiguro na ang makina ay nagsisimula kahit na sa pinaka matinding mga kondisyon. Ayon sa tagagawa, ang baterya ng kotse ay maaaring makatiis ng hamog na nagyelo hanggang -40 ˚C, habang ang mga gumagamit ay napapansin ang ilang "pagkahilo" ng baterya kapag ang temperatura ay bumaba nang masyadong mababa. Ang isang mahabang downtime sa lamig, ang isang mahinang na-charge na baterya ay hindi masyadong matitiis at maaaring bumukol. Sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon ng operating, ito ay dinisenyo para sa isang buhay ng serbisyo ng hanggang sa 5 taon.

Ang mga parameter ng baterya ng BARS 6CT-60 ay medyo pare-pareho sa mga pangangailangan sa pagkonsumo ng kuryente ng Niva Chevrolet, kaya naman madalas itong naka-install sa kotse na ito. Ang pinahusay na panimulang kasalukuyang pagganap ay nagsisiguro ng matatag na operasyon ng electronics at isang mas kumpiyansa na pagsisimula ng motor kumpara sa orihinal. Ang ipinakita na baterya ay ginawa gamit ang teknolohiya ng calcium, na ginagarantiyahan ang kaunting pagsingaw ng likido at paglaban sa self-discharge. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang baterya ay regular na nagsisilbi sa loob ng maraming taon, ngunit sa parehong oras ay hindi ito gumaganap nang maayos sa matinding frosts. Ang starter ay lumiliko lamang hanggang -10 ˚C, na may karagdagang pagbaba sa temperatura, madalas itong tumanggi na simulan ang kotse.

Ang Akom 60 na baterya ng kotse, na ginawa gamit ang advanced na teknolohiya ng EFB, ay sikat sa mga may-ari ng Chevrolet Niva. Ang ipinakita na baterya ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng paglaban sa mga cyclic discharges, kabilang ang pinakamalalim, nang walang malubhang pagkawala ng mga orihinal na katangian. Ibinabalik ang singil sa pinakamaikling posibleng panahon dahil sa pinakamahusay na mga indicator ng kasalukuyang pagtanggap. Ang mga electrodes sa bateryang ito ay lubos na lumalaban sa sobrang init at kaagnasan. Ang isang karagdagang bentahe ng modelo ay isang warranty ng pabrika na pinalawig hanggang 4 na taon. Kadalasan mayroong mga pagsusuri na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa karagdagang pagsingil ng baterya sa taglamig pagkatapos ng unang taon ng operasyon.

Sa Chevrolet Niva, para sa isang maaasahang simula, marami ang naglagay ng Varta Standard na baterya. Ang isang mataas na kalidad na baterya, kahit na ito ay ginawa sa Russia, halos hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo mula sa mga gumagamit, at lantaran na lumampas sa itinatag na gastos sa mga tuntunin ng pagganap nito. Ang tanging limitasyon kapag pumipili ay ang baterya ay idinisenyo para sa karaniwang paggamit ng kuryente, kaya mas mahusay na huwag kunin ito para sa isang Chevrolet Niva na may electric winch o pinainit na upuan.Ang maaasahang takip ng labirint ay hindi lamang ligtas, ngunit makabuluhang binabawasan ang dalas ng pagpapanatili - kahit na sa matinding init, ang pagkawala ng pagsingaw ng tubig ay minimal. Bilang karagdagan, hindi tulad ng mas mahal na mga modelo, ang mga baterya ng Varta Standard ay hindi peke, ang orihinal lamang ang nasa merkado.

Ang modelong Forse 6ST-65VL ay perpekto bilang pinagmumulan ng kuryente para sa Chevrolet Niva, na nilagyan ng karagdagang pakete ng mga opsyon. Ang panimulang kasalukuyang ng bateryang ito ay sapat na para sa paggana ng pagpainit ng upuan, DVR, musika at kumpiyansa na pagsisimula ng makina sa mga sub-zero na temperatura - ang baterya ay hindi nabibigo sa frosts hanggang -30 ˚C. Ang reserbang kapasidad ng baterya ay sapat na para sa 100 minuto ng operasyon nang walang generator. Karamihan sa mga review ay nabanggit ang mataas na pagiging maaasahan ng baterya na ito at mahusay na operasyon sa loob ng 5 taon nang walang recharging at pagpapanatili. Kabilang sa mga pagkukulang, ang hindi maginhawang disenyo ng hawakan ay nabanggit, kung saan walang mga recesses para sa mga wire na papunta sa mga terminal.

Tinutukoy ng abot-kayang presyo at mataas na kalidad ang pangangailangan para sa mga Turkish Mutlu na baterya sa mga may-ari ng kotse, kabilang ang Chevrolet Niva. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, ang ipinakita na baterya ay may pinakamainam na mga katangian ng pagsisimula at pag-charge at nagpapakita ng matatag na operasyon sa ilalim ng anumang pagbabago sa klimatiko. Pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, ang baterya ay nagsisimula rin ng makina nang may kumpiyansa dahil sa mas mahusay na pagtutol nito sa self-discharge. Para sa pinakamahabang posibleng buhay ng serbisyo ng Mutlu SFB 3 na baterya ng kotse, isang selyadong takip, labyrinth plugs, reinforced separator at isang matibay na pabahay ay ibinigay. Ang mga karagdagang pag-load sa anyo ng isang amplifier, pinainit na upuan, ilaw at iba pang mga consumer na konektado sa on-board network ay hindi pumukaw ng pagkawala ng singil.

Upang palitan ang orihinal sa mga domestic na tatak ng kotse ng isang karaniwang hanay ng mga opsyon, kabilang ang Niva Chevrolet at iba pang mga modelo ng VAZ, isang Volt CLASSIC VC6211 starter na baterya ang pipiliin. Ang mababang antimony na modelong ito ay nailalarawan sa pinakamababang presyo at pinakamainam na pagganap. Ang matatag na pagganap ay sinisiguro sa pamamagitan ng pagtaas ng lugar ng mga electrodes, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas at paglaban sa kaagnasan. Ang mga gumagamit na naglalagay ng bateryang ito sa kanilang sasakyan ay hindi nagha-highlight ng anumang mga espesyal na pakinabang, na binibigyang pansin lamang ang pagsunod sa mga ipinahayag na katangian at ang halaga ng badyet ng ipinakita na baterya.

Ang baterya ng Bosch S4 006 ay nagtataglay ng pangalan ng tatak - ang kalidad at pagiging maaasahan ng baterya ng kotse ay walang pag-aalinlangan. Kadalasang pinipili ng mga may-ari ng Chevrolet Niva ang bateryang ito - kahit na ang presyo ay mas mataas kaysa sa karaniwan, ang mahabang buhay ng serbisyo, kalidad at mataas na antas ng kaligtasan ay sulit. Ang mga nag-install ng orihinal (mga pekeng nasa merkado ay ginagamit) ay hindi makakaranas ng anumang mga problema sa baterya sa susunod na 7-8 taon. Hindi siya nabigo sa taglamig, hindi kumukulo sa tag-araw, tapat na nagtatrabaho sa bawat ruble na namuhunan.Ang tanging disbentaha ay maaaring ituring na hindi ang pinakamahusay na paglaban sa hamog na nagyelo - ang mga pagsusuri sa operasyon sa malupit na mga kondisyon ay nagpapahiwatig ng mga posibleng problema sa pagsisimula sa mga temperatura sa ibaba -35 ° C.