Arabalar için en iyi 20 amortisör

TRW amortisörleri iç piyasada uzun süredir bilinmektedir ve bütçe sınıfının en iyilerinden biri olarak kabul edilmektedir. Üretici, petrol ve gaz şok emici sistemler üretiyor, ikincisi daha uygun bir fiyata sahip. Amortisörler söz konusu olduğunda, TRW'nin yalnızca bir paketleyici olarak hareket ettiği akılda tutulmalıdır - bunlar Fransız Gabriel fabrikasında yapılır. Aynı zamanda kalite, bu ürünlerin RENAULT, SKODA ve diğerleri gibi popüler Avrupa markalarının konveyörlerine teslimatlar için kullanılmasını mümkün kılmaktadır.

Yerli otomobillere gelince, VAZ model hemşireye takılan TRW ön ve arka amortisörler 60 bin km'den fazla. Bu durumda, bağlantıların pabuçlarındaki kauçuk burçlar arızalanır. Yurtiçi operasyonun özellikleri göz önüne alındığında, bu contalar kolayca poliüretan olanlarla değiştirilir, ardından amortisörler 15-20 bin km daha “çalışır”. Yüksek güvenilirlikleri nedeniyle, VAZ NIVA gibi arazi araçlarına monte edilmeleri önerilir ve incelemelere göre TRW rafları zorlu koşullarda bile mükemmel sonuçlar verir.

Ürünleri BOGE'den bile daha ucuz olan bir şirket. Süspansiyon parçaları üretiminin yanı sıra şanzıman bileşenlerinin üretiminde de uzmanlaşmıştır.SACHS amortisörlerinin ana özelliği, aynı kitin hem binek araca hem de tam teşekküllü bir SUV'ye monte edilebilmesidir ... ve sürüş kalitesi pratikte bundan değişmez.

Şirket, tüm durumlar için çeşitli tipte amortisörler üretmektedir:

• Süper Tur - konforlu bir sürüş için temel seçenek olan standart yaylarla birleştirilmiş yağ veya gazlı payandalar;
• Avantaj - herhangi bir karayolunun sabit geçişi için tasarlanmış "gelişmiş" bir amortisör seviyesi (gaz-yağ veya hidrolik);
• Sporting Set, orta derecede sert, ancak yola tam bir teslimiyet hissi veren, viraja girmeyi sevenler için çok iyi bir set.

Evrenselleşmeye yönelik böyle bir adım, daha ziyade pazarlama kaygılarına dayanarak atıldı ve bunun ne kadar haklı olduğunu sadece zaman gösterecek. Bu arada, amortisörleri, Rus VAZ'ı da dahil olmak üzere birçok çalışan araba markasına monte edildi.

BMW, Volvo, Audi ve Volkswagen otomobillerinde yaygın olarak kullanılan orta fiyat segmentinin Alman amortisörleri. Büyük ölçüde optimal fiyat-kalite oranı nedeniyle Bilstein ile istikrarlı, ancak yine de kıyaslanamaz bir popülariteye sahipler.

Ürün çeşitliliği açısından BOGE çok zengindir:

• arabanın yumuşak ve ergonomik bir sürüşünü sağlamak için gazlı amortisörler Pro-Gas;
• Turbo 24, aşırı arazi sürüşü için tasarlanmış bir dizi tek tüplü amortisördür;
• Turbo-Gas - spor sürüş için şarj edilmiş gaz yağı amortisörleri (sert, ancak mükemmel kullanım sağlar);
• Nivomat - sabit bir "yük" altında çalışan otomobiller için büyük yaylar üzerinde bir dizi amortisör;
• Ve son olarak, ekstra konforlu bir sürüş için Otomatik - yağlı amortisörler.

Aynı süspansiyon elemanları, premium Kia Quoris (“Kia Quoris”) gibi Kore otomobillerinde de bulunabilir. Genel olarak, kullanıcılar satın aldıkları şeyden memnundur ve bu, iyi bir üreticinin kesin bir işaretidir.

Bilstein, lüks otomobiller için (KONI ile birlikte) en iyi amortisör tedarikçisi olarak dünya pazarında sağlam bir yer edinmiştir. Dünyada o kadar ünlüler ki, Japon otomobil üreticisi Subaru, arabalarını doğrudan fabrikadan bu yay ve payandalarla tamamlıyor.

Ürün yelpazesinde, farklı sürüş tarzlarına yönelik hem gaz (gaz-oil) hem de yağ rafları bulabilirsiniz. Bu nedenle, Sport serisi (sanki bu endüstrinin doğrudan bağlantısına işaret ediyormuş gibi) aslında spor için değil, otobanlarda veya şehir yollarında hızlı sürüş için tasarlanmıştır (kimse Avrupa'da bile pervasız sürücüleri iptal etmedi). Ancak Sprint ve Rally serileri, spor amortisörlerinin aynı profili ve şirketin arama kartı olduğu söylenebilir. Tabii ki, herhangi bir rahatlık ummak aptalcadır, ancak karayolunda istikrar garanti edilecektir. Sonuç olarak, bu şirketin ürünleri pahalıdır, ancak bu kadar yüksek bir fiyat, istisnasız her yönden mükemmel kalite ile tamamen haklıdır.

UZUN ÖMÜR GARANTİ programı kapsamında üretilen Hola amortisörleri, daha uzun hizmet ömrüne ve gelişmiş tüketici özelliklerine sahiptir. Sürüş koşullarına ve sürüş yöntemlerine bağlı olarak bu tür bir üründen farklı beklentiler göz önüne alındığında, Hollandalı üretici iki popüler raf serisi sunmaktadır:

• CFD - sakin ve rahat bir hareket için;
• G'Ride - ekstrem ve dinamik sürüş için;

Hola yağ amortisörlerinin yapısı, en güvenilir iki borulu şemaya göre yapılır ve modeller gaz takviyeli veya gazsız olabilir. Yalnızca, -40 ºC ile 80 ºC sıcaklık aralığında ağır yükler altında bile sorunsuz çalışmayı garanti eden yüksek kaliteli Japon gresi kullanırlar.

Üretim sürecinde en son teknolojilerin tanıtılması ve sadece yüksek kaliteli hammaddelerin kullanılması, en iyi teknik özelliklerin elde edilmesini mümkün kılmıştır. Ön ve arka Hola amortisörleri, aynı zamanda konforlu ve güvenli bir sürüşün temeli olan mükemmel yol tutuşu sağlar. Yerli SUV VAZ 2121 NIVA'ya başarıyla kuruldular. LADA model yelpazesindeki arabaların çoğu için boyutlar vardır. Yerli bir sürücü için en az 70 bin km'lik bir kilometre için tasarlanmış uzun bir hizmet ömrü, eşsiz kalitenin kanıtıdır.

Zorlu kırsal arazi koşullarında çalışmak için doğmuş İspanyol amortisörleri. Ucuzlar, yaygınlar, ancak Amerikan-Belçika Monroe'nun rafları kadar dayanıklı olmasalar da Rusya'da çok popülerler. Ayrıca, amortisörler en çok binek otomobiller (aynı VAZ, Niva, Renault, Skoda) ve motorlu araçlar için popülerken, SUV'ler ve şehir geçitleri (görünüşte ideal arazi otomobilleri) için onlara talep yok. Herhangi bir teknik fırfırda farklılık göstermezler, ancak model yelpazesi oldukça geniştir: hem gaz (gaz-yağ) hem de hidrolik (yağ) amortisörleri kapsar.

Her gün köy yollarında toprak yoğurmak zorunda olan veya sık sık arazi sürüşü yapan (ister kişisel bir hobi ister iş için olsun) biriyseniz, AL-KO'nun amortisörleri çok kullanışlı ve küçük bir miktar olacaktır. fiyat.

Amortisörler de dahil olmak üzere süspansiyon elemanlarının üretiminde uzmanlaşmış Polonya markası. Rakipleri kadar tür çeşitliliğine sahip değildir, ancak sahip oldukları sürekli olarak iyi bir şekilde dağılmıştır. Tüm raflar katlanabilir kasalarla yapılmıştır, böylece tamir edilebilirler (ve yapılmalıdır). Kural olarak, çoğu (hepsi değilse de) model yağ bazlıdır ve bu nedenle pahalı değildir, ancak çok dayanıklı da değildir.

Genel olarak, bu bileşende, Polonyalı şirketin ürünleri, kullanıcıların yaklaşık %30-40'ının söylediği gibi zayıf görünüyor. Ancak, rafların temel amacının, tipik Rus yönlerinde "atlamalar" değil, iyi Avrupa yollarında ılımlı sürüş olduğunu anlamalısınız. Tasarım özelliklerinden, istisnasız tüm arka raflarda kir, toz ve buz parçalarının tertibata girmesini önleyen özel bir gövde contasının varlığını vurgulamak mümkündür.

Dünya pazarındaki en pahalı ve en iyi amortisörlerden biri. Hollanda'da geliştirilirler ve büyük ölçüde Almanya'ya ihraç edilirler, burada (ve bu orijinal bir özelliktir) ömür boyu garantilidirler (sadece bir sahip için olsa da). Diğer birçok üretici gibi KONI'nin de amortisör yayları için bir renk kodu vardır:

• kırmızı - yolda mükemmel dengeyi (köşelerde hafif yuvarlanmalarla) ve yumuşaklığı birleştiren Özel serinin amortisörleri;
• sarı - En iyi dengeyi sağlayan, ancak konfor bileşeninin insafına kalmış spor amortisörler;
• mavi - bir dizi kısaltılmış payanda ve yay Spor seti, ergonomi açısından kesinlikle beceriksiz, ancak pistin agresif geçişi sırasında aracı mükemmel şekilde tutuyor;
• siyah - büyük statik yüklere dayanacak şekilde tasarlanmış güçlü bir Load-a-Juster serisi.

Gördüğünüz gibi, seçim gerçekten büyük. KONI, Avrupa, ABD ve Asya'daki neredeyse tüm çalışan arabalara hizmet eder ve aynı zamanda prestijli yarış serileri için süspansiyon bileşenleri tedarikçisidir.

Bu büyük şirket Japonya, Avrupa, ABD ve Kore'de üretilen binek ve küçük ticari araçlar için amortisörler üretiyor. Ürünlerin en yüksek kalite standartlarını karşılaması ve uluslararası sertifikalara sahip olması sayesinde üretim sürecinde her detay test edilmektedir.Üretim sürecinde yalnızca güvenilir tedarikçilerden satın alınan en iyi bileşenler ve hammaddeler kullanılır. Amortisörlerin, ürünleri eşsiz kalite ve güvenilirliğe sahip Japon NOK firmasından contalarla donatıldığını bilmek yeterlidir.

Ağır hizmet tipi çubukların üretimi için yüksek karbonlu çeliğin kullanılması ve bitmiş ürünü kaplamanın benzersiz teknolojisi, amortisörlerin ömrünü önemli ölçüde uzatarak korozyona karşı güvenilir bir koruma sağlar. Uygun fiyata rağmen, ÇHC'deki fabrika tesisleri, garanti süreleri (ve 100 bin kilometredir), hem ön hem de arka Sensen payandaları herhangi bir şikayette bulunmadan sürecek ve sahiplerinin incelemeleri bunu doğrulamaktadır.

Uzun bir geçmişe sahip Güney Koreli üretici PARTS-MALL, bu şirket tarafından üretilen ürünlerin yüksek kalitesini gösteren KIA, Hyundai ve Daewoo gibi devlerin konveyörlerine araba süspansiyon parçaları tedarik ediyor. İkincil piyasaya tedarik edilen amortisörler, fabrika teknolojisine göre üretilmektedir, bu nedenle alıcının bu marka lehine seçimi açıktır.

Arabalarındaki ön ve arka amortisörleri PARTS-MALL yağ sistemleriyle değiştiren sahiplerin incelemelerinde, bu payandaların performansına ilişkin olumlu değerlendirmeler var. Sadece yüksek düzeyde güvenlik sağlamakla kalmaz, aynı zamanda konforlu bir sürüş sağlarlar. Kullanımları mükemmel çekişi garanti eder, araç kontrolünü iyileştirir ve frenleme mesafelerini azaltır.

Kayaba'dan daha az yaygın, ancak daha yumuşak bir his veren Tokico şokları çok popüler değil. Şirketin sadece iki üretim tesisi var: biri doğrudan Japonya'da, diğeri ise Tayland'da bulunuyor. Ancak her iki durumda da üretim kalitesi mükemmeldir, bu çoğu Amerikan ve Avrupa fabrikası için tipik değildir. İhraç edilen Japon otomobillerinin sadece beşte biri bu harika süspansiyona sahip - bu, Toyota Camry, daha ağır Toyota RAV-4 ve hem hıza hem de konfora dayanan neredeyse tüm Lexus otomobilleri için yılın trendi.

Ek olarak, bazı Amerikan arabalarında (kural olarak, bunlar Ford modelleridir) ve Çin otomobil endüstrisi ürünlerinde amortisörler bulunur - Geely, Cherry ve (şüpheli bilgi) Lifan. Pazarın geri kalanı daha popüler olan Kayaba'ya verilir. Bununla birlikte, Tokico'nun ebedi rakibine göre çok önemli bir avantajı var - bu şirketin amortisörleri çok daha az sahte.

Çin pazarının yaklaşık %80'ine amortisör tedarik etmenin yanı sıra Avrupa ve Amerikan arabalarına mal tedarik eden genç ama potansiyel olarak çok güçlü bir şirket. Ülkelerinde Mazda, Honda ve neredeyse tüm Toyota otomobillerinde (Camry ve RAV-4 hariç) yaygın olarak kullanılmaktadırlar.

Kuruluşundan bu yana, şirketin patronları pazardan daha büyük bir pay almak istediler, bu nedenle yol ve spor amortisörlerinin üretimi için aynı anda birkaç konveyör hattı başlattılar. Genel olarak, serilerin isimlendirilmesi aşağıdaki gibidir:

• Exel-G - artan kontrol edilebilirlik ve minimalist konfor ile karakterize edilen şehir içi yollar için gaz yağı amortisörleri (şehirde "yığmak" isteyenler için);
• Premium - artan konfora sahip bir dizi yağ amortisörü;
• Gas-a-Just - popüler Japon driftine uygun güçlendirilmiş tek tüplü arka şoklar;
• Ultra SR - daha iyi araç dengesi için hafif bir spor amortisör serisi;
• AGX - sürüş tarzınıza göre ayarlanabilen spor tipi ayarlanabilir gazlı amortisörler;
• MonoMax, yüksek iç basınç altında çalışan bir gaz-yağ serisidir. Kesimde minimum konfor ve maksimum kullanım.

İyi Amerikan RANCHO rafları, UAZ, VAZ 2121 veya Chevrolet Niva arabaları için mükemmel bir çözümdür. Fabrika amortisörlerinden farklı olarak daha uzun süre dayanır ve sürüş konforu sağlar. Yapının özelliği, bu rafların farklı koşullarda uygun şekilde davranmasını sağlar. Her şey iki devreli tasarımla ilgili. Düşük yüklerde, bunlardan sadece biri çalışır ve yalnızca kötü bir yolda amortisörler tam güçte çalışmaya başlar.

Rafların kaynağı, 50 binden fazla kilometre için güvenle yeterlidir. Sahipler, benzersiz teknik çözümün bir bütün olarak aracın süspansiyon ömrü üzerinde olumlu bir etkisi olduğunu fark ettiler. Bu, özellikle ön kol örneğinde fark edilir - bakım aralıkları artma eğilimindedir.Arka amortisörlere gelince, incelemelere göre, araç sürekli yüklü olsa bile, daha uzun süre dayanırlar.

Birçok mal sahibi, bu Amerikan şirketinin ürünlerini kalite ve güvenilirlikle ilişkilendirir - bunlar Kadillac, GMC, HUMMER otomobillerine takılan amortisörlerdir. Orijinal ürün herhangi bir şikayete neden olmamasına rağmen, birçok kullanıcı bunu biraz pahalı ACDelco raflarının ana nedeni olarak görüyor. Doğru, piyasada aynı pakette Çinli bir meslektaşı satın alabilirsiniz, bu nedenle seçim yaparken güvenilir tedarikçileri tercih etmelisiniz.

Amortisörler, yalnızca Amerikan ve Avrupalı ​​​​üreticilerin (aynı Renault) otomobillerine monte edilmiştir. Ön ve arka rafların yanı sıra şirketin diğer ürünleri Toyota, Daewoo, Saab ve Opel'in montaj hatlarına tedarik edilmekte ve bu markaların otomobilleri en güvenilir olma ününe sahiptir. Yeni VAZ modellerinin sahiplerinin yanı sıra yerli Niva SUV'nin incelemelerinde, ACDelco amortisörlerinin çalışmaları hakkında olumlu değerlendirmeler var. Ayrıca, sertifikalı bir satıcıdan raf satın alırken, yıl boyunca üreticinin garanti yükümlülüklerinden yararlanmak mümkündür.

Garip, ama bir araba için yedek parça üretiminde (ve sadece süspansiyon açısından değil) böyle bir dev bile Monroe'ya karşı rekabeti tamamen kaybediyor. Büyük bir amortisör şirketi, tarihin önünde daha parlak bir gelecek olmasına rağmen, vasat bir damgaya dönüştü.Ünlü McPherson dikmesinin icat edildiği, bir dizi büyük otomobil hattında başarıyla uygulandığı yer burasıydı.

Çok sayıda amatör çalışma, bir kez burada icat edildiğinde, gaz durgun su ile tek borulu damperlerin, yol derzlerinden ve sürekli tümseklerden geçerken titreşimleri sönümlemede büyük zorluklar yaşadığını göstermektedir. Kalan katsayılar da düşüktür, ancak yukarıda bahsedilen pürüzsüzlük kadar feci değildir. Ancak bu tür çalışmalara (yarısı garajda diz üzerinde gerçekleştirildi) %100 güvenilemez. Aynı zamanda, Delphi'den amortisör satın almanın, hem hoş bir sürpriz hem de büyük ölçüde hayal kırıklığına uğratabilecek tamamen bireysel bir risk olduğu ortaya çıktı.

Amerikan ve Avrupa otomobilleri için yedek amortisör satışında tanınmış lider. Kökeni olmasına rağmen, Monroe Belçika'da üretiliyor ve bu da dünyanın Avrupa kısmındaki bu yaygınlığı büyük ölçüde açıklıyor.

Ortalama olarak, Monroe'dan gelen raflar 20 bin kilometre için yeterlidir - bu, KONI veya Bilstein göstergelerinden neredeyse iki kat daha azdır, ancak fiyat seviyeleri ölçülemez. Uygulanabilirliğe gelince, sadece düz yol koşullarında idealdirler - engebeli yollarda, titreşim sönümleme verimliliği önemli ölçüde azalır. Diğer birçok üretici gibi, Monroe da aynı anda birkaç koşu serisi üretiyor:

• Refleks - tümseklerin ve çukurların düzgün geçişini sağlayan artırılmış konfor amortisörleri (uzun yaşamaz);
• Orijinal - standart pasaport parametrelerine sahip tamamen fabrika modelleri;
• Radial-Matic, Gas-Matic - daha yüksek kaynak ve sönümleme kabiliyetine sahip bir dizi iki borulu petrol desteği;
• Van-Magnum, arazi ve zorlu yol koşulları için güçlü amortisörlerdir.

BelMag amortisörler, sakin bir sürüş tarzını tercih eden araç sahipleri için tasarlanmıştır. İki borulu yağla doldurulmuş tasarım, önemli ölçüde daha fazla güvenlik ve çalışma konforu sağlar (aynı anda ön ve arka aksa monte edildiğinde). Bu ürün, zorlu çalışma koşulları için VAZ 2121 NIVA modeli de dahil olmak üzere yerli otomobillerin fabrika amortisörlerine mükemmel bir alternatif haline geldi.

Yağlı sıvının viskozitesi, hidrolik çamurluğun mümkün olan en düşük sıcaklıklarda (-40 ° C) performansını sağlar, bu da BelMag ürünlerinin Rusya'nın sert kuzey bölgelerinde kullanılmasına izin verir. Amortisörler sadece VAZ ailesinin model yelpazesine monte edilemez. Bu markanın raflarının mükemmel özellikleri, Nissan, Renault, LADA ve hatta Japon Datsun'un montaj hatlarına teslimat gerçeğiyle açıkça kanıtlanmıştır. Uygun fiyat ve uygun kalite (üretici garantisi 50 bin km'dir), bu markanın amortisörlerinin iç pazardaki popülaritesinin nedeni oldu.

Belarus şirketi FENOX'un amortisörleri, Rusya pazarında geniş çapta temsil edilmektedir. Petrol ve gaz yağı modelleri operasyonda güvenilirdir - büyük çukurlarda bile nadiren “delip geçerler”. Arka destekler konforlu sürüş sağlar, makine sallanmaz, ancak en yüksek yükte etkinlikleri azalır. Ön amortisörler iyi yol tutuşu sağlar ve yollarımızın koşullarında bile 80 bin km veya daha fazla “besler”.

İncelemelere bakıldığında, nadirdir, ancak yine de bir evlilik (veya sahte) vardır - ön amortisörlerin 10 bin km bile sürmeden çalışmayı bıraktığı durumlar vardı. Genel olarak FENOX, yerli VAZ'lar (Niva dahil) için pratik bir seçimdir, ancak daha modern LADA modellerinde ve popüler Renault Logan'da da başarıyla kullanılabilir. Çalışma sıcaklığı aralığı -43 ⁰C ile 65 ⁰C arasındadır, bu da kuzey bölgeleri de dahil olmak üzere Rusya genelinde başarıyla kullanılmalarını sağlar.

Markanın bir özelliği, temelde farklı iki kategoride yedek parça tedariğidir: orta ve birinci sınıf segmentler. Şirket, beyan edilen kalitede ürünler üretmeyi göze alabilir, bu sayede oldukça kısa sürede sadece iç pazarda lider bir konuma gelmekle kalmayıp, aynı zamanda güvenilir bir müşteri olan tüketiciden saygı duymayı da başardı. fabrika raflarını değiştirmek için analog.

Ön ve arka amortisörler, Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA model serisi gibi araçlara ve ayrıca hem binek hem de ticari diğer yabancı araçlara takılabilir.Sahiplerin yorumları genellikle oldukça çelişkilidir, ancak piyasada birçok sahte olduğu göz önüne alındığında, her şey netleşir. Avrupa, Amerika ve Asya ülkelerindeki araç sahiplerinden gelen ürünlere olan talep, yalnızca ürünlerin kalitesini ve yüksek rekabet gücünü doğrulamaktadır.

Toplam kütleden ayırt edilmesi oldukça kolay olan Skopinsky Otomobil Agrega Fabrikası ürünleri. Gerçek şu ki, üreticinin serisi yalnızca ikiz tüplü amortisörlerle sınırlıdır (önemliyse klasik siyah bir durumda). Ucuzdurlar, ancak birkaç ilginç özelliği vardır. İlk olarak, yabancı analoglardan farklı olarak, burada sağır engebeli yollarda (ne yazık ki, Rusya'da yeterince var) sürerken tasarruf sağlayan bir geri tepme damperi var. Oldukça kullanışlı bir bileşen ekledikten sonra, raflarda başka bir güvenlik açığı açıldı - yol bağlantılarını zayıf bir şekilde çalıştırıyorlar, bu yüzden pürüzsüzlük zarar görüyor.

Rus amortisörlerinin bir diğer karakteristik özelliği de bakımlarının kolay olmasıdır. Doğru, onarım maliyetinin ve daha sonra elde edilen kalitenin (doğada kalıntı) durumdan çıkmanın en iyi yolu olacağı bir gerçek değil. Ancak tesisin pazarlaması daha da ileri gitti: artık her müşteri kendi isteğine göre amortisör sipariş edebilir (SAAZ-Enga serisi). SAAZ, "genç" ve "eski" VAZ ve Niva otomobillerinin tamamı için rafları değiştirmek için garantili ve ucuz bir seçenektir.