Uzun mesafe için en iyi 10 kamyon

Yerli kamyon traktörü, 328 hp'lik güçlü bir motora sahiptir. İle birlikte. görevlerini tamamlamak için. Euro-5 çevre sınıfına uygun olmasına rağmen, kamyonun maksimum hızı 100 km/s eşiğini geçmediği için uluslararası taşımacılıkta kullanılmamaktadır (elektronik sınırlayıcı vardır). Rusya içinde uzun mesafeli taşımacılık için daha uygundur ve çoğunlukla bölgesel veya şehirlerarası taşımacılık için kullanılır. Traktör tarafından yönetilen karayolu treninin toplam kütlesi (ağırlığı 7150 kg'dır) 44 tondan fazla değildir.

Alçak kabin, kamyon şoförünün taşıma sırasında uyumasını ve dinlenmesini sağlayan bir yatak ile donatılmıştır. Kabinin kendisi oldukça rahattır, çünkü dört pnömatik (veya konfigürasyona bağlı olarak yaylı) desteği vardır. Sürücü koltuğu ayrıca yorgunluğu büyük ölçüde azaltan havalı süspansiyon ile donatılmıştır. Çift ara milli Zahnradfabrik (9+1) dişli kutusu son derece güvenilir ve sorunsuz çalışır. Temel versiyonda dijital bir takograf bulunur. Bireysel bir siparişle, otonom bir ısıtıcı, hava temizleyici bir iklim sistemi, elektrikli camlar ve aynalar, hız sabitleyici ve diğer faydalı işlevler gibi seçenekleri en basit ve en uygun fiyatlı traktöre kurmak mümkündür.

KAMAZ traktör, spor müsabakaları da dahil olmak üzere uzun mesafelerde dayanıklılığını ve güvenilirliğini defalarca kanıtlamıştır.Bu modelde, şaft üzerinde 2000 N * m güç üreten bir Daimler OM 457LA turbo dizel motor monte edilmiştir.ZF manuel şanzıman 16 kademelidir ve santralden daha az güvenilir değildir. Bütün bunlar, toplam ağırlığı 44 tondan fazla olmayan kamyonun, Rusya'nın federal ve bölgesel yollarında 110 km/s'ye kadar hızla hareket etmesine izin veriyor. Aynı zamanda, KAMAZ 5490 kamyon çekici, Euro-5 çevre temizlik sınıfı da dahil olmak üzere bunun için gerekli her şeye sahip olduğu için komşu ülkelere nakliye için kullanılabilir.

Kamyoncu işini yapacak kadar rahat olacak. Kabin, bağımsız bir ısıtıcı ve klima ile donatılmış yaylı amortisörler üzerindedir. ECAS, EBS, ESP, ASR sistemleri sürüş güvenliğini önemli ölçüde artırır ve sürücünün işini kolaylaştırır. Gemide ayrıca, uzun mesafeli seyahatler için gerekli olan kriptografik işlemcili bir takograf ve diğer birçok faydalı cihaz bulunmaktadır. Seçim için önemli bir faktör, en iyi yerli kamyon traktörünün uygun maliyeti ve Rus yollarının sert gerçekleri için en az önemli olmayan dayanıklılığıdır.

Aniden, Çin kamyon traktörü Foton Auman H5, Rusya pazarında büyük talep görüyor. Bu popülerliğin sırrı, bu ünitenin maliyetinde, nispeten yüksek güvenilirliğinde ve bu alandaki lider markalar gibi modern dolgusunda gizlidir. Yakından bakarsanız, incelememizin lideri Mercedes Actros ile benzerliği yakalayabilirsiniz.İç doldurma, "cinsin" dış belirtilerinden de uzaklaşmadı - tanınmış üreticilerin bileşenleri umut verici görünüyor. 16 vitesli ZF Ecosplit şanzıman (isteğe bağlı olarak isteğe bağlı 12 vitesli otomatik şanzıman takılabilir) ve güçlü bir Cummins ISG12 turbo dizel (470 hp) iyi bir güvenlik payının temelidir.

Kamyonun toplam ağırlığı 45 tona ulaşabilir ve aynı zamanda Foton Auman H5 yurtdışında uzun mesafeli seyahat için gerekli parametrelere sahiptir - Euro-5 sınıfına uygunluk, toplam 840 litre hacimli iki yakıt deposu (kanıtlanmış yakıtla 3000 km'lik iyi bir menzil sağlar). Traktör, uçuş sırasında bir kamyon şoförü için ikinci bir ev haline gelen oldukça konforlu bir kabin ile ayırt edilir. Klimanın varlığına rağmen, bir sunroof vardır ve alt ranzanın altına bir buzdolabı monte edilebilir. Uzun menzilli bir traktörün kabininin içi, derecelendirmenin en iyi markasına benziyor - ön camın üzerindeki nişler ve perdeler, daha pahalı bir modelin şeklini tamamen tekrarlıyor.

Kamyon traktörü, Rusya'da çalışmak için modele büyük bir avantaj sağlayan arazi koşulları da dahil olmak üzere tüm kategorilerdeki yollarda farklı yarı römorklarla çalışmak üzere tasarlanmıştır. Turbo dizel motor 460 beygir güç üretiyor. ile toplam kütlenin 41 tondan fazla olmamasına izin verir (iki arka aks üzerindeki yük 32.000 kg'ı geçmemelidir). Aynı zamanda römorklu bir tırın toplam ağırlığı 100 tona ulaşabilmektedir. Manuel şanzıman, bölücülü 14 vitese sahiptir ve dik tırmanışlar da dahil olmak üzere zorlu alanların kolayca üstesinden gelebilir.

Artırılmış konfor kabininde iki yatak, bir iklim sistemi ve ses hazırlığı bulunur. Park ısıtıcısı kışın dinlenmek için gerekli koşulları sağlayacaktır. Hava süspansiyonlu sürücü koltuğu, sırttaki yükü önemli ölçüde hafifletir ve yorgunluk derecesini azaltır. Koltuk ısıtması, elektrikli camlar ve hatta hız sabitleyici gibi konforlu özellikler standart olarak dahildir.

Uzun mesafeli nakliye için popüler kamyon traktörü, en iyi performansı sağlayan yüksek yapı kalitesi ve güvenilir bileşenler ile karakterize edilir. Sürücünün zamanında bakımı ve özenli ilgisi ile bu uzun menzilli araç, traktöre yatırılan her rubleyi tam olarak haklı çıkarmak için uzun süre yorulmadan ve öngörülemeyen arızalar olmadan sahibi için çalışacaktır. Makine, Rusya'nın koşullarına maksimum düzeyde uyarlanmıştır.

Dizel motor 400 beygir. İle birlikte. kamyoncunun her pistte kendini güvende hissetmesini sağlamak için yeterli güce sahiptir. Şanzıman (12 + 2) bir bölücü ve bir demultiplier ile donatılmıştır, zor koşullar için iç yollarda bol olan iki geri vites ve iki vites küçültme vardır. Forklift, elektronik bir EBS sistemi ve onu tamamlayan bir otomatik motor freni ile donatılmıştır. Optimum kabin donanımı, kamyoncular için mükemmel çalışma koşulları yaratır. Hava süspansiyonlu koltuk ısıtma ile donatılmıştır, klima ve otonom iç ısıtıcı vardır. Dinlenmek için bir uyku yeri var.Modelin temel versiyonunda ayrıca standart bir Shtrikh-M takograf ve Yakıt İzleme Sistemi bulunuyor.

Güvenilirlik ve yapı kalitesi, zorlu çalışma koşullarına dayanıklılık ve en geniş menzil (toplam 1280 litre kapasiteli iki yakıt deposu), DAF XF105 kamyon çekicinin uzun mesafelerde kesintisiz çalışma yapmasını sağlar. 460 litre kapasiteli santral PACCAR MX. İle birlikte. ve otomatik şanzıman AS Tronic (12 vites), uzun mesafelerde çok gerekli olan yüksek çekiş özellikleri sağlar. Aynı zamanda, yüklü bir kamyon, rotanın koşullarına bağlı olarak 30 litreye kadar dizel yakıt tüketir.

Geniş ve iyi yalıtılmış kabin, yüksek düzeyde konfor sunar ve kamyon şoförünün işini kolaylıkla yapmasına olanak tanır. Otonom ısıtma, klima sistemi - her koşulda sürücü enerjisini boşuna harcamayacaktır. Arabada ayrıca iki yatak ve hatta 42 litre yiyecek için yerleşik bir buzdolabı var. EBS, ABS, EBS, MX-fren (geciktirici) ve aks yükü sensörleri gibi sistemler, ağır bir kamyonu kullanmayı büyük ölçüde basitleştirir ve daha güvenli hale getirir (brüt tren ağırlığı 45 tona ulaşabilir). Bir Siemens takografı da gemiye monte edilmiştir.

Dört tekerlekten çekişli bir kamyon traktörü, Rus yolları ve uluslararası taşımacılık için en uygun olanıdır. Euro-5 gerekliliklerine tamamen uygundur ve ZF 16S 2220 TO dişli kutusu sayesinde oldukça ekonomiktir, çünkü450 beygir gücündeki bir turbo dizelden tork aktarımı, düşük devirlerde bile minimum kayıpla gerçekleşir. Yay tipi süspansiyon oldukça serttir, ancak en güvenilirlerinden biridir ve 97,2 tonluk bir karayolu treninin kütlesine ulaşmanıza izin verir.

Kamyon şoförü, hidrolik direksiyonun yanı sıra ayar ve ısıtma ile koltuğun hava desteğini beğenecek. Bu çözümler sürücünün işini büyük ölçüde kolaylaştırır ve yolda yüksek performans sağlamak üzere tasarlanmıştır. Etkili bir iklim sistemi ve geliştirilmiş (markanın önceki modellerine kıyasla) ses yalıtımı da gerekli konfor seviyesini yaratır. Yardımcı kontrol ve güvenlik sistemlerinin en iyi teknik çözümleri, zorlu rotaların üstesinden gelmek için ek bir avantaj olacaktır.

Yeni kamyon çekici, markanın önceki modellerinden tamamen farklı bir konfor ve güvenilirlik seviyesi sunuyor. Hannover'deki sergideki sunumdan altı ay sonra, Ford F-Max Rusya'da göründü ve özellikle şirketin sunabileceği bir şey olduğu için yerli alıcıya olan ilgisini gösterdi. Konforlu yataklar, kullanışlı ergonomik kabin, buzdolabı, klima sistemi ve uzun bir yolculukta bağımsız ısıtma, mürettebatın ihtiyaçları için gerekli koşulları yaratır.

Hız sabitleyici, denge kontrolü ve hibrit fren sistemine sahiptir. Bir kamyon şoförünün işini ve işlevsel ABS ve EBS hizmetlerinin kullanılabilirliğini kolaylaştırır. Dizel motor FORD Ecotorq (500 hp)s.) Euro-5 onayına sahiptir ve bir ZF Traxon robot kutusuna bağlıdır. İkincisi, kamyonun bulunduğu eğime bağlı olarak işini otomatik olarak ayarlayabilir. Tam yükte karayolu treninin kütlesi 42 tona ulaşabilirken, traktörün kendisi sadece 8550 kg ağırlığındadır. Bu modelin güvenilirliği en iyi, Ford F-Max'e ek bir rekabet avantajı sağlayan kilometre sınırı olmaksızın 2 yıllık üretici garantisi ile kanıtlanır.

Hem uluslararası taşımacılık hem de ülke içinde mal teslimi için mükemmel bir seçim. Motor 480 hp üretiyor. ile, kamyonun herhangi bir otoyolda hareket kolaylığı için fazlasıyla yeterli. MAN TGX 26 çekici, son derece ekonomik olan en yeni nesil otomatik şanzımanla donatılmıştır. Kaynağı %60 artırıldı, gürültü seviyesi gözle görülür şekilde daha düşük ve önceki modellerden daha yumuşak vites geçişleri çok daha iyi. Özel tasarımı sayesinde, daha yüksek tork iletme kabiliyetine sahiptir, bu da kamyona Rusya'da bol miktarda bulunan zorlu kesitli taşımalarda ek avantajlar sağlar. ESP, ABS ve ASR gibi sistemlerin çalışması gereksiz olmayacaktır. Kamyon sürücüleri, yokuşlarda kalkışa yardımcı olan MAN EasyStart işlevini de takdir ediyor.

Traktörün orta aksı, yüksüz sürüş sırasında yakıt tasarrufuna yardımcı olan ve lastik aşınmasını azaltan kaldırıcıdır. Süspansiyon ayrıca, pistin durumuna bağlı olarak en uygun modu seçmenize izin veren iki çalışma seviyesine sahiptir.Seyir kontrolü, klima ve otonom ısıtıcı gibi konforlu özellikler uzun mesafede gereksiz olmayacaktır. Yolda iyi bir dinlenme için bir yatak da var.

Alman üreticinin kamyon traktörü, özlü görünümü ve pratikliği ile ayırt edilir ve güvenilirliği açısından ülke içinde uzun mesafeli kamyon taşımacılığı için en iyi seçimdir. Kamyonun toplam ağırlığı 33 tona ulaşabilir, bu da kamyonun 22.900 kg'a kadar bir römork çekmesine olanak tanır. Motor takozları, Rusya'daki çoğu yolun durumu için tasarlanmıştır ve ciddi bir güvenlik payı ile ayırt edilir. Ayrıca şiddetli kışlar için yakıt ön ısıtması sağlanır.

Kamyon frenleri ABS, ASR ve otomatik ayarlıdır. Traktör, dik yokuşlarda mümkün olduğunca güvenli bir şekilde yola çıkmanızı sağlar - geri tepme önleme sistemi yardımcı olur. Kamyon şoförünün rahatlığı için kabinde ihtiyacınız olan her şey var. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, klima kontrolü, açılır tavan ve yatak, uzun yolculukları kolaylaştırır. Isringhausen omurga süspansiyonlu koltuk üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltır. Güvenilirlik, üreticinin üç yıllık şanzıman ve motor garantisi (250.000) ile en iyi şekilde konuşulur.