20 en iyi araba subwoofer'ı

Sadece çalınan parçalardaki düşük frekansları vurgulamak isteyen iddiasız kullanıcılar için en iyi seçim. Yerleşik bir amplifikatöre (yani aktif) sahip bir subwoofer, teorik olarak "yığın" bile yapamaz, ancak göreviyle oldukça iyi başa çıkar. Kompaktlığından ve uzaktan güç kontrol panelinden memnun.Kendi içinde, bu ekipman, modellerin bütçe kategorisinde önemli bir rekabet avantajıdır. Ancak, ACV BTA-8'in bu derecelendirmenin en üstüne girmesi, aşağıda belirtilen tamamen farklı nedenlerle mümkün oldu.

Aktif subwoofer, yerleşik ağı hiç "ayarlamaz", orta ses seviyesinde bası oldukça düzgün çalar ve boyutu ve uygun konfigürasyonu, woofer'ı ön koltukların arkasındaki arabada zemine kurmanıza izin verir (genellikle sürücünün arkasında). Bu durumda, etkinliği daha belirgin olacaktır. Ek olarak, bas refleks muhafazası, hoparlörün mütevazı gücünü bir şekilde telafi eder. Sahiplerin incelemelerinde, satın alırken herhangi bir yanılsamanın olmaması nedeniyle şikayetlerden neredeyse hiç bahsedilmez. Bununla birlikte, bu subwoofer, bütçe fiyatı için fazlasıyla yeterli olan dayanıklılık da dahil olmak üzere üretici tarafından beyan edilen parametreleri kolayca gösterir.

Kompakt bir aktif subwoofer herhangi bir araba için uygundur, ancak düşük gücü göz önüne alındığında, Mystery MTB 200A'yı bir hatchback bagajına takarak en iyi sonuçları elde edebilirsiniz. Ana amaç basa hacim kazandırmaktır, mükemmel bir performans sergiliyor. Mystery MTB 200A, bir sedanın bagajında ​​bile kendinden emin bir şekilde “bastırıyor” - nominal gücü bu kategorideki diğer en iyi katılımcılardan daha yüksek.

Sahipler, subwoofer'ın kompaktlığını beğendi - arabanın bagajında ​​fazla yer kaplamaz ve koruyucu bir dekoratif kasanın varlığı, hoparlörü olası hasarlardan koruyacaktır.Ve ses kalitesi, incelemelere bakılırsa, herkes memnun kaldı. Bir kapasitör aracılığıyla bağlandığında, bu aktif subwoofer her arabada gayet iyi çalışır - akustiğin bütçe aralığında olduğunu bile söyleyemezsiniz.

Bu aktif subwoofer'ın kompakt formattaki akıllı çözümü, sürücü koltuğunun altına yerleştirilmesini sağlar. Bu, yalnızca hoparlör sisteminin arabaya kurulumunu büyük ölçüde basitleştirmekle kalmaz, aynı zamanda mütevazı güç özellikleriyle ekstra sınıf düşük frekanslı sesin keyfini tam olarak çıkarmanızı sağlar. JBL Basspro SL'den yüksek akustik basınç beklememelisiniz - görevi, yüksek kaliteli standart (veya kurulu) akustiği net bas ile tamamlamaktır.

Ünitenin kurulumu oldukça zordur - anahtarların ve düzenleyicilerin bolluğu, istenen etkiyi elde etmek için sizi "tamirci" yapacaktır. Kompakt woofer sahiplerinin güvencelerine göre, sonuç buna değer. Subwoofer, en yüksek fiyat etiketine rağmen her rubleyi "geri kazanır". D sınıfı amplifikatör düşük güç tüketimine sahiptir, aracın yerleşik ağını aşırı yüklemez ve bir kapasitör aracılığıyla bağlantı gerektirmez. Ek olarak, bileşenlerin yapı kalitesi ve güvenilirliği ile ayırt edilir - incelemelere göre, amplifikatör hiç ısınmaz ve uzun süre dayanır.

Japon markasının bir başka subwoofer modeli - Pioneer TS-WX210A - ikinci sıraya yükseldi."Öncüler", bagaj bölmesi doluysa ve içine kompakt bir "kutu" yerleştirilmesine bile izin vermiyorsa, hem bir arabanın bagajına hem de ön koltuğun altına yerleştirmek için uygun bir model yapmaya çalıştı. Bu arada, tam olarak arabanın dışında değil, kabinde inanılmaz bir ses atmosferi yaratmayı hedefliyor, böylece gerçek bir sokak partisi veremeyeceksiniz. Model, 101 dB'lik yüksek bir hassasiyet ile karakterize edilir ve bu onun tek önemli avantajıdır. Ancak dezavantajlar, bütçe tüketicilerini korkutup kaçırabilecek makul olmayan yüksek bir fiyat olarak kaydedilebilir.

Avantajlar:

• güzel tasarım;
• kompaktlık (araba koltuğunun altına monte edilebilir);
• yüksek hassasiyet seviyesi (101 dB).
• Kurulum kolaylığı.

Kusurlar:

• kazıklamak.

Derecelendirmenin ilk satırı, bas refleks aktif subwoofer Alpine SWE-815 tarafından haklı olarak işgal edilmiştir. Her alıcı için mevcut olmayan yüksek fiyata rağmen, sürücüler esas olarak bu modeli satın almaya çekilir. Nasıl olduğu bilinmiyor, ancak Japon şirketi Alpine, subwoofer'da 91 desibel hassasiyetle 34 ila 1500 hertz arasında düşünülemez bir frekans aralığını destekleyebildi, bu da sesi sadece yüksek kalitede değil, ideale yakın kılıyor. Ayrıca kablolu da olsa uzaktan kumandanın varlığından memnun. Sonuç olarak, Alpine SWE-815, daha büyük subwoofer'larla rekabet edebilecek en iyi 8 inçlik modellerden biri gibi görünüyor.

Avantajlar:

• yüksek tekrarlanabilir frekans aralığı (34-1500 Hz);
• çekici tasarım;
• uzaktan kumandanın varlığı;
• genel ses kalitesi;
• iyi ekipman.

Kusurlar:

• algılanmadı.

Pasif subwoofer, kompakt bir bas refleks muhafaza içinde gelir ve 10 inçlik woofer'lar arasında en iyi 5 modele girmesine izin veren bir dizi avantaja sahiptir. Kutu, arka koltukların arkasına mükemmel bir şekilde oturur (eğim açıları aynıdır), bu da arabanın bagajında ​​yerden tasarruf sağlar. Bütçe dostu bir fiyat etiketi ile bu pasif subwoofer, birinci sınıf woofer'larda bulunan birçok teknik özelliğe sahip olduğu için sınıfındaki benzer modeller arasında öne çıkıyor.

Yüksek akustik basınca sahip hayranlar bu subwoofer ile hayal kırıklığına uğrayacaktır. “Atı” orta volümde besteler dinliyor ve bu sıfatla alçak ses tayfının saflığı ile büyük bir keyif verecek. Sahipler ayrıca hoparlörün performans kalitesinden ve güvenilirliğinden memnunlar - birçok Mystery MOB-25 bir yıldan fazla bir süredir hizmet veriyor ve araba değiştirirken bile, kullanıcılar eskisini yeniden kurarak ayrılmak için acele etmiyorlar, ama kanıtlanmış akustik, yeni bir arabada.

Bu, en yüksek derecemizdeki en değerli katılımcılardan biridir. Focal Access 25 A4, kompozit bir cam elyaf olan yenilikçi DFS malzemeden yapılmış bir difüzöre sahiptir. Süspansiyon uzun mesafelidir (8,5 mm) ve yüksek kaliteli bas sesi sağlar. Oldukça mütevazı doğrusal güce rağmen, bas herhangi bir müdahale olmadan yeniden üretilir. Koniden bobine montajın tasarımı, yalnızca ısıyı gidermekle kalmayıp aynı zamanda ses ekipmanının dayanıklılığını etkileyen “hava yastığı” etkisini de ortadan kaldıran verimli bir havalandırma sistemi sağlar.

Hesaplamalara dayanarak, Access 25 A4 için en uygun kutu (WY) oldukça mütevazı bir boyuta sahip olacak - en fazla 25 litre. Bir faz invertör tasarımı durumunda, hacim 10 litre artırılabilir, ancak daha fazla olamaz. Bu durumda, sahiplerin incelemelerine göre, araba bagajının tasarım özelliklerinden bağımsız olarak, woofer'ın akustik özellikleri çok daha yüksek ve daha parlak hale gelecektir. Ayrıca, birçoğu bütçe modelinin markanın politikasına sadık kalmasından memnun - işçilik ve malzeme kalitesi mükemmel. İyi bir "kafa" ve amplifikatörün doğru ayarlanması ile bas sesinin saflığı sağlanır.

Subwoofer'ların bütçe modelleri arasında bile, Ural Molot 10, yerli alıcıları kayıtsız bırakamayan en uygun fiyata sahip. Kauçuk yüksek süspansiyon takılı, ancak harika dinamikler vermiyor.Beklenmedik bir şekilde, difüzör ile bağlantıda çift bellenimi memnun eder. Bütçe modelinde, böyle bir yüksek kaliteli akustik unsurunu karşılamak büyük bir başarı ve kuralın hoş bir istisnasıdır. Başlangıçta, subwoofer'ın oldukça zor bir çalışması var - optimum ses özelliklerini elde etmek için oluşturulması yaklaşık 2 hafta sürecek.

Ayrıca subwoofer'ın güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan bobinin (2 + 2) çift sargısı da takdir edilmektedir. Aslında, bu fiyat için piyasada eşit bir rakibi yok, bu da ciddi ve istikrarlı bir şekilde artan bir talep sağlıyor. İncelemeler, yapı kalitesini olumlu bir şekilde değerlendirir - bütçe dışı subwoofer'lar için bile seviyesi oldukça yüksektir. Pasif bir hoparlörü en az küçük bir güç marjına sahip bir amplifikatöre (en yüksek 600 watt'ın üzerinde) bağlamak, potansiyelini tamamen ortaya çıkarmanıza izin verecektir. Ayrıca çoğu kutuya da bağlıdır - Ural Molot 10, hem WL'ye hem de FI'ya kurulduğunda kendini iyi gösterdi. İkinci durumda (kutunun hacminin doğru hesaplanmasıyla), subwoofer'ın ses gücü, düşük frekanslı sistemlerin sofistike hayranlarını bile şaşırtabilir.

Japon şirketi Alpine'nin bir başka temsilcisi de yakın ilgiyi hak ediyor - pasif bir bas refleks subwoofer modeli SBG-1044BR. Yapı kalitesi açısından, zamanla yıpranan yumuşak astar dışında, bu konuda herhangi bir şikayet yoktur. Sesin genel izlenimi hoş, subwoofer'ın sırasıyla 150 ve 500 watt'lık nominal ve maksimum gücü dürüstçe çalışmaya çalıştığı hissediliyor.Dezavantaj, oldukça ilginç koşullar altında kendini gösterir: kışın, sıcaklık farkları nedeniyle, konuşmacı “oynat” komutuna yanıt vermeyebilir. Ve yapı ısınana kadar, subwoofer'ın mekanik arızası olasılığı vardır.

Avantajlar:

• optimal maliyet;
• iyi kalite;
• hoş görünüm;
• 500 W maksimum güç;
• bir faz invertör fişinin varlığı.

Kusurlar:

• düşük sıcaklıklarda oynamayı reddediyor.

Popüler Kicx markasının ICQ 301BPA aktif subwoofer'ı, haklı olarak düşük frekanslı akustik pazarındaki en iyi hazır çözümlerden biri olarak kabul edilir. Kasa simetrik bir yamuk şeklinde yapılmıştır (sağ kenarda 80 mm'lik bir faz invertörü bulunur) ve herhangi bir arabanın bagajına rahatça sığar. Yük hoparlörüne ve uzaktan kumandaya zarar vermeyen koruma (iki çelik ray) gibi önemsiz şeyler bile düşünülür. Sofistike görünüm, geniş ve sert bir çerçeveye dönüşen geleneksel Kicx krom difüzör ile tamamlanıyor.

Ancak elbette ana avantaj, aktif bir subwoofer için geniş olanaklar sunan bu sınıf için 114 dB'lik makul ses basıncıdır. Kicx ICQ 301BPA'nın düşük frekanslı sesi, her ses seviyesinde yüksek saflıkta farklılık gösterir. Sınırda çalışan subwoofer boğulmaz. Yeniden üretilen bas, kadifemsi bir tona ve zengin bir derinliğe sahiptir. O kadar düşük frekanslar mevcut ki, arabada oturan yolcular kulaklarını tıkadı. Her durumda, beyan edilen özellikler tamamen farklı sahipler tarafından onaylanır.İncelemelerde herhangi bir mantıklı şikayet bile yok - bağlantı için tellerin olmaması veya subwoofer'ın tabanının kaymaz kaplaması, haklı eleştiriden çok nit toplamaya benziyor. Her durumda, en yüksek derecemiz için Kicx ICQ 301BPA, kategorisinde tartışmasız liderdir.

Bu aktif subwoofer'ın düşük tepe gücü (üstteki en düşük rakam 600 W'tır), bir bas refleks kabini ve etkileyici bir mıknatıslı çift sargı (ağırlığı 1814 gramdır) ile bir şekilde dengelenir. Özellikleri, herhangi bir türün kompozisyonlarının iyi çizilmiş diplerini elde etmenizi sağlar. Düşük frekanslı bir bas derin sesi, akustik basınçta yarışmalara katılma gücüne sahip değildir - bütçe segmentinde bu tür parametrelere güvenmemelisiniz.

Biriktirmeden sonra (kullanım sıklığına bağlı olarak ortalama 10-15 gün sürer), ses çarpıcı biçimde değişir - bas yumuşaklığını korurken ses gücünde bir artış açıkça fark edilir.İncelemelere bakıldığında, ACV BBA-12, hem büyük sedanlarda hem de kompakt hatchback'lerde kendini kanıtlamıştır (böyle bir gövdeye sahip araçlara kurulum daha çok tercih edilir). Sesin saflığı, daha pahalı modellerin subwoofer'larının çalışmasıyla oldukça karşılaştırılabilir. Ek olarak, akustik ekipman, yapı kalitesi ve güvenilirliği hakkında soru sormaz - bu subwoofer'ı bir yıldan fazla süredir kullanan sahipleri bu gerçeği doğrulamaktadır.

Titreşimli camları olan bir arabada müzik dinlemeyi sevenler, bu aktif subwoofer tarafından biraz hayal kırıklığına uğrayacak - ondan böyle bir güç beklememelisiniz. Woofer'ın sesi daha yumuşak, daha zengin ve mükemmel ses derinliği sağlar. Kompakt kutu ergonomiktir ve küçük bir arabanın bagajına bile sığar. Kablolar dahil olmak üzere bağlantı ve kurulum için ihtiyacınız olan her şeyle birlikte gelir. Teslimat düzeni göz önüne alındığında, bu ürün birçok kişi tarafından fiyat ve kalite arasında en iyi dengeye sahip olan piyasadaki en iyi bütçe teklifi olarak kabul edilir.

İç pazardaki büyük popülerliğin ve 30 cm hoparlörlü en iyi subwoofer modellerinin zirvesine girmenin nedenini belirleyen bu kombinasyon. İncelemelerde (ve modelin popülaritesini dolaylı olarak doğrulayan birçoğu var), neredeyse hiçbir nesnel şikayet yok. Süspansiyonun "birikmesi" bir buçuk hafta kadar sürer - şu anda en yüksek yüklerden kaçınmak daha iyidir. Doğru ayar, araç gövdesi türünden bağımsız olarak yüksek kaliteli ses sevenler için mükemmel bir sonuç elde etmenizi sağlar.Ancak elbette bir hatchback'te FLI Underground FU12A-F1'in verimliliği daha belirgin olacaktır.

İç potansiyeli dış tasarımla tamamen tutarlı olan, seçimdeki belki de en güzel aktif subwoofer. Pioneer TS-WX300A'nın kırmızı ve siyah gövdesi, yüksek düzeyde bir hassasiyetle (113dB) desteklenen 350W nominal ve (kadar) 1300W tepe gücünü gizler. Bu konfigürasyonda, model, otomobilin iç kısmının mütevazı alanlarından bahsetmeden, tüm bölgeyi kolayca "sallar". Tekrarlanabilir frekans aralığı 20 ila 130 Hz arasında değişir ve bu akustik elemanın gerçek amacını bir kez daha vurgular.

Kullanıcı incelemelerinin gösterdiği gibi, Pioneer TS-WX300A'nın en “zayıf” noktası, güvenilir olmayan komple kablolardı. Maksimum güç de birçok şüpheye neden olur, ancak gerçekten mevcut olan ikna edici bir ses için yeterlidir.

Yabancı bas araba ses severler tarafından tanınan Rus aktif subwoofer. Tüm “imajını” oluşturan birçok küçük artıyı birleştirir. Tekrarlanabilir frekans aralığı, düşük frekanslı akustiğin ölçütü olan 21 ile 240 Hz arasında değişir. Nominal güç 400 watt'tır, ancak maksimumda model 1100'ün tamamını teslim edebilir.Subwoofer'ın doğrusal olmayan bozulmalara karşı düşük duyarlılığı da ayırt edilir (katsayısı sadece% 0,4'tür), bu da çıkışta doğru ve “sulu” bas elde etmenizi sağlar.

Teknik yönü etkilemeden, kullanıcılar "Ural" AS-D12A'da hoş bir görünüm, iyi kontak kabloları (ki bu önemlidir) ve ses seviyesini değiştirmek için bir uzaktan kumandanın varlığını not eder. Çok nadiren arızalara maruz kalmaktadır, bu nedenle olası bakım maliyeti dikkate alınmamalıdır. Ve cihazın düşük başlangıç ​​maliyeti göz önüne alındığında, sürücüler arasında neden bu kadar popüler olduğu ortaya çıkıyor.

En üst sıradaki subwoofer'ımızdaki en yüksek sesli subwoofer'lardan biri, muhafazanın etkili tasarımı - Band-pass sayesinde olağanüstü akustik yeteneklere sahiptir. JBL mühendisleri tarafından doğru bir şekilde kalibre edilen ve ideal olarak hesaplanan, subwoofer'ın bütçe maliyetine rağmen, daha pahalı modellerin arka planına karşı bile oldukça kendinden emin görünen woofer'ın tüm olanaklarını ortaya çıkarmanıza izin veren kişidir. Akustik kurulumlarda birden fazla uzmanın kulağı tarafından hemen fark edilen açık bir artı, düşük frekanslı sesin tüm çalışma aralığı boyunca oldukça düşük doğrusal olmayan bozulmadır.

Bu hoparlör sistemini arabalarının bagajına kuran sahiplerin incelemelerine bakılırsa, pasif subwoofer kasasının ilginç konfigürasyonu, arka aydınlatmanın varlığı ve net bir fiyat avantajı, JBL GT-12BP'den bir tane olarak bahsetmeyi mümkün kılıyor. 12 inçlik woofer'lar arasında en iyi modellerden biri. Doğru, bazı eksiklikler vardı, ancak çoğunluk tarafından oldukça izin verilebilir olarak algılanmasına rağmen (böyle bir maliyet için!) Sapmalar.Arka duvarın "talihsiz" açısı, subwoofer'ın arabanın arka koltuğunun arkasına tam olarak oturmasına izin vermez, ancak bu, mükemmel şekilde ayarlanmış bir kutu ses efekti için uygun bir fiyat olabilir. Ayrıca, bazen konuşmacı yerel rezonanslar üretir. Adil olmak gerekirse, genel akustik “resmi” hiç bozmadıkları söylenmelidir.

En iyi bütçe maliyetine rağmen, Ivolga Drive pasif subwoofer kaliteli bir ses kaynağıdır. Her durumda, çıktı parametreleri (kategori özet tablosuna bakın), en üst düzey liderlerin arka planına karşı umutsuz görünmüyor. Ayrı bir konutun olmaması, fiyatların düşmesine büyük ölçüde katkıda bulundu, ancak bazı küçük bagajlı (hatchback) araç sahipleri için bu bile elinizin altında. Subwoofer, bölmenin güçlendirilmiş katlanır rafına mükemmel bir şekilde yerleştirilebilir, çünkü tüm bagaj alanı, cihazın çok yüksek olmayan gücünü telafi etmekten daha fazlasını sağlayacak olan “kutunun” iç hacmine dönüşecektir. Bu ayrıca "alt" derinlik ve sesin sesini verecektir.

Subwoofer'ı son derece profesyonel akustik seviyesine “sallamanıza” izin veren, sahiplerinin incelemelerine göre, arabadaki bu yerleşimdir. Aynı zamanda, kauçuk süspansiyon, pik yüklerle mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır ve propilen tabakası sayesinde, selüloz koninin bu tür yüklere dayanmaması ve yırtılması pek olası değildir. Aktif subwoofer'ların aksine, ek bir frekans filtresine sahip yerleşik bir amplifikatör yoktur, bu nedenle ses kalitesi büyük ölçüde “kafaya” ve standart amplifikatöre bağlı olacaktır.

Polonyalı üretici Alphard'ın pasif bir subwoofer'ı, bir FI (bas refleks) kutusuyla birlikte düşük frekanslı sesin iyi bir şekilde işlenmesini sağlayan, ancak rezonansa yol açabilen büyük bir difüzör vuruşu gösterir. Woofer'ın çalışma gücünün en üstte en mütevazı olmasına rağmen, birçok müziksever yeteneklerini olumlu değerlendiriyor. Ve fiyat, Alphard M15D2'nin düşük maliyetli bir subwoofer olarak sınıflandırılmasına izin vermiyor ve dolaylı olarak kullanılan malzemelerin yüksek kalitesini gösteriyor.

İncelemelerde bu modelin sahipleri, subwoofer'ın çalışmasını olumlu olarak değerlendiriyor - büyük bir süspansiyon hareketi, arabada derin ve zengin bir ses veriyor. Aynı zamanda maksimum güçte uzun süre zarar görmeden çalışabilmektedir. Bazıları hoparlörü ayrı bir amplifikatör ve geçit ile bir kabine kurmaya çalıştı, yani onu aktif bir subwoofer'a dönüştürdü. Belli bir rahatlığa rağmen (hızlı bir şekilde yeniden düzenleyebilir ve başka bir araca bağlanabilirsiniz), bu tür bir iyileştirmenin etkinliği asgari düzeydeydi - ses kalitesi, pasif akustik sistemlerde gözle görülür şekilde kayboldu.

Pasif subwoofer Kicx ZC15, bütçe düşük frekanslı akustik kategorisine aittir, ancak müşterilere çok etkileyici (bu segment için) bir dizi teknik özellik sunar. 700 watt nominal güç (ve maksimum 1400 watt), araca bitişik alanda bas tonunu ayarlayarak bir arabadan gerçek bir "ses tahtası" yapabilir. Kullanıcılara göre, sonik verim kaybını önlemek için hoparlörü mümkün olan en küçük kabine yerleştirmek çok önemli bir adım olacaktır.

Kicx ZC15'in dayanıklılığına gelince, burada cihazın zirveye yakın bir güçte uzun süreli çalışma olasılığını belirtmekte fayda var. Önemli ısınmaya rağmen, subwoofer'ın çift sargısı, kademeli olarak (çok yavaş) başarısız olsa bile, herhangi bir stres seviyesinden kurtulur. Kurulumun en iyinin zirvesine girişini belirleyen bu gerçektir (düşük fiyatla birlikte).

ES 380 modelini içeren Hertz Energy otomobilleri için güncellenmiş profesyonel akustik serisi, yalnızca çekici tasarımıyla öne çıkmakla kalmıyor. Kauçuk ekli kör sepet tasarımı, pasif bir subwoofer'ın ses kalitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Seçenek bütçeden uzak, ancak sahiplerinin temin ettiği gibi, paraya değer ve haklı olarak zirveye girdi. Neme dayanıklı propilen ile kaplanmış kağıt koni, 900 W'lık bir sinyale dayanabilir ve iyi bir güvenlik payına sahiptir - kullanılan malzemelerin seviyesi ve montaj doğruluğu çıplak gözle görülebilir.Bu subwoofer'ı çalıştırmak için doğru amplifikatör ile sonuç, en çılgın beklentilerinizin ötesinde olacaktır. Difüzörün çalışması, düşük ses seviyesinde bile, kompakt aktif subwoofer'larda hayal bile edilemeyecek kadar güç ve derinlik gösterir.

Hertz ES 380'in sahipleri herhangi bir eksiklik bulamadılar. Kalan incelemeler, arabadaki ses kalitesinden yalnızca övgü ve tam memnuniyeti, "alt" netliğini gösterir. Yumuşak süspansiyon, müziğin gerçekten keyfini çıkarmanızı sağlar, koniye büyük bir darbe verir ve maksimumda "vermeyi" sevenleri bile memnun eder. Ancak bunun için kutu CV veya aşırı durumlarda FI olmalıdır (ayrıca iyi “sallıyor” derler), ancak ZY olmamalıdır. Son kutu türü (dolgulu olsa bile), subwoofer'ın tüm potansiyelini açığa çıkarmanıza izin vermez.

Alpine'nin kaliteli hoparlörler üretme konusundaki uzmanlığını vurgulayan büyük ve güçlü bir woofer. 750 W nominal güç (2000 W tepe) ve 22-500 Hz aralığında tekrar üretilebilir frekansların birleşimi, kaliteli müziğin halk uzmanlarından gelen derin, kadifemsi ve sulu basların tamamlayıcı incelemelerinden oluşan bir gamla sonuçlandı. Sese ek olarak, pasif bir subwoofer'ın avantajları arasında Rusya Federasyonu topraklarında yaygın kullanım, doğrusal olmayan bozulmaya karşı düşük duyarlılık ve Kevlar ekleriyle güçlendirilmiş güçlü bir koni yer alır.

Alpine SWR-1522D'nin dezavantajı yalnızca bir tanesidir ve bunun nesnel ön koşullarından ziyade durumun öznel algısında yatmaktadır.Bazı kullanıcılar, bagaj hacminin önemli bir bölümünü gizleyen genel boyutlarını sevmiyor. Maliyetin değeri hakkında bazı sorular var, ancak fiyattaki genel bir artış zemininde, en kötü görünmüyor.