2021'deki en iyi çekici motosiklet markaları - Burlak, Koira, IKUDZO veya Motodog?

Bu adaylıkta lafı fazla uzatmadan ve uzun tanıtımlar yapmadan zaferi İKUDZO'ya veriyoruz. Sadece burada çok çeşitli kullanılmış motorlar bulacaksınız. Rusya pazarında, LIFAN, LONCIN ve ZONSHENG gibi Çin güç üniteleri en popüler olanlardır. Nispeten ucuzdurlar, ancak aynı zamanda güvenilir ve dayanıklıdırlar. Çinli üreticilere güvenmiyorsanız, safkan bir Japon ile motorlu bir köpek alma seçeneği var. HONDA veya YAMAHA olabilir. Briggs & Stratton motorlu modeller ise Amerika pazarına sunulmaktadır.

Karşılaştırmamızın diğer adaylarına gelince, bu kadar zengin bir ürün yelpazesine sahip değiller. Çoğu zaman Lifan motorlarını kullanırlar. Nadiren ZONSHENG. Bunlar en bütçe birimleridir ve bu nedenle bu tür talep görmektedir. Basitçe söylemek gerekirse, Burlak, Coyra veya Motodog alırken başka seçeneğiniz yok. Üreticinin kullandığı motora sahip bir çekici araç alırsınız.

En doğru kullanıcı olsanız bile, motorlu bir köpek üzerinde hareket ederken, bazı engellerle çarpışmalar ve kar altına gizlenmiş nesnelerle çarpışmalar göz ardı edilmez. Cihazınızın tüm bu zorluklara dayanması önemlidir, yani güçlü, güvenilir bir çerçeve ve gövdeye ihtiyaç duyar. Adaylığın kazananı IKUDZO. Üretici, yalnızca artan mukavemet faktörüne sahip yüksek mukavemetli çelik kullanır. Üretimi daha pahalıdır, ancak diğer markaların kullandığı olağan "ham" metalle karşılaştırılamaz.

Ayrıca İKUDZO motorlu çekici araçların üretiminde yüzeye aynı anda oksit uygulaması ile modern lazer kesim kullanılmaktadır. Bu teknoloji sayesinde derzler paslanmıyor ve doğruluk o kadar yüksek ki, tüm arzunuzla boşluklar ve yanlışlıklar bulamazsınız. Ve elbette, plastik yok. Evet, kullanımı inşaat maliyetini önemli ölçüde azaltır. Ancak en dayanıklı plastik bile, özellikle yüksek mukavemetli metalle karşılaştırılamaz.

Resim yapmayı unutmayalım. Karla ve ardından suyla sürekli temas, en yüksek kalitede boyaların uygulanmasını gerektirir.IKUDZO'nun motosiklet köpekleri, sürecin yüksek maliyeti ve karmaşıklığı nedeniyle başka hiçbir üreticinin yapmadığı 4 kat halinde boyanmıştır.

Motorlu çekici araç, halka açık yollarda sürmek için tasarlanmamıştır, bu da bir şekilde yerine teslim edilmesi gerektiği anlamına gelir. Bir kar motosikletinin aksine, özel bir römork satın almanıza veya bir kamyon kiralamanıza gerek yoktur. Cihazlar oldukça kompakttır ve nadiren 200 kilogramdan daha ağırdır. Ek olarak, motosiklet köpeği, sıradan bir arabanın bagajına sığması sayesinde katlanabilir veya demonte edilebilir.

Tabii ki, boyut konusu şartlı, çünkü belirli modellerden değil, genel olarak markalardan bahsediyoruz. Tüm üreticilerin, çeşitli modellerin bulunduğu geniş katalogları vardır. Yalnızca bir kamyonete sığabilecek büyük, ağır araçlar veya çok küçük, ancak uygun güce sahip araçlar vardır. Bu adaylıkta net bir kazanan belirlemenin mümkün olmadığı ortaya çıkıyor, bu yüzden herkese 5 puan veriyoruz ve adayları ilk sıraya gönderiyoruz.

Rus yapımı motorlu çekici araçları dikkatlice düşünürseniz, hemen hemen tüm üreticilerin aynı tedarikçilere sahip olduğu ortaya çıkıyor. Bu, altın ortalamanın sürekli aranmasından kaynaklanmaktadır. Markalar paranın karşılığını almaya çalışır, ancak gerçekte bu daha ucuz bir ürüne yol açar, ancak kalite ve güvenilirlikten fedakarlık edilir.

Ancak tüm üreticiler bunu yapmaz. Örneğin, IKUDZO, bileşenlerin düşük fiyatını takip etmez. Örneğin, motosiklet köpeklerinin herhangi bir modülünü düşünebilirsiniz. Japon NTN ve KOYO rulmanları buraya monte edilmiştir. Evet, pahalıdırlar, ancak kaliteleri çok daha yüksektir. Aynı şey güçlendirilmiş zincir için de söylenebilir. Rulmanlar gibi Japon menşeili olup yerel muadilleri ile karşılaştırılamaz. Bir diğer önemli husus ise varyatör kayışıdır. Bütçe motorlu köpek sahipleri, bu modülün ne kadar önemli ve çoğu zaman zayıf olduğunu bilir. Ama Alman yapımı bir kemerin olduğu IKUDZO'da değil.

Birinci sıraya karar verdik, buna hiç şüphe yok ve Koir'i ikinci sıraya gönderiyoruz. Bu üretici aynı zamanda ithal bileşenleri de kullanır, ancak IKUDZO ile aynı ölçüde değildir. Üçüncülüğü Burlak ve Motodog paylaşıyor. Her ikisi de, genel kaliteyi etkilese bile, bileşenlerden tasarruf etmenin ilk sırada olduğu bütçe segmentinin temsilcileridir.

Süspansiyon, motorlu bir çekici aracın en önemli modüllerinden biridir. Modelin açıklığını ve rahatlığını etkiler, bu, önce değilse ikinci olarak ona bakmanız gerektiği anlamına gelir. Bu kategoride iki kazananımız var. Bunlar IKUDZO ve Koira'dan motorlu köpeklerdir.Bunun nedeni, tasarımlarının kullanıcıya süspansiyonu kendi başına değiştirme fırsatı vermesidir ve bu çok kolay bir şekilde yapılır ve özel beceri ve ekipman gerektirmez. Hangi yüzeye binecek olursanız olun, değiştirilebilir süspansiyon, motorlu köpeğinizi mümkün olduğunca çok yönlü hale getirir.

Bir diğer önemli faktör hücum açısıdır. Burlak ve Motodog modelleri için standarttır, yani orijinal olarak fabrikada ayarlanmıştır ve değiştirilemez. Evet, kataloglarında değişken açıya sahip versiyonlar da var, ancak bu manipülasyonları gerçekleştirmek zaman ve bir dizi araç alacak. IKUDZO ile böyle bir sorun olmayacak. Saldırı açısı birkaç dakika içinde değişir, bu da kapsama alanı ve karmaşıklığı ne olursa olsun tüm yolların ve yönlerin sizin için uygun olduğu anlamına gelir.

Arazi kabiliyeti, motorlu bir çekici aracın önemli bir parametresidir ve mühendisler ve geliştiriciler için bir baş ağrısıdır. Burada tekrar askıya almaya dönüyoruz, bu da kazananların aynı olduğu anlamına geliyor: IKUDZO ve Koira. Ve burada ve orada, süspansiyonu silindirden kızağa değiştirme olasılığı var. Bütçe modellerinde bu seçenek yoktur. Standart silindirler kullanırlar ve kendi amortismanları olmadan, bu da motorlu köpeğin çok fazla arazi kabiliyetini kaybettiği ve onu sürmenin rahatsız olduğu anlamına gelir. Burlak markası için işler biraz daha iyi. Burada da, bir miktar “tef ile dans etse” de olsa süspansiyonu değiştirebilirsiniz ve silindirleri yaylıdır, yani sürüş daha iyidir.

Ayrıca, ilk sırada yer alan adaylarda bulunan ayarların olasılığını da not ediyoruz. Dilerseniz süspansiyonun sertliğini ve hücum açısını değiştirebilirsiniz. Bunlar çok önemli yönlerdir, çünkü standart saldırı açısı nispeten düz bir yüzeyde hareket için tasarlandığından ve bir rüzgârla oluşan kar yığını ile karşı karşıya kaldığında, böyle bir motorlu köpek basitçe yolunda durur. Ancak hücum açısını değiştirirseniz, cihaz en dik tırmanışları bile rahatlıkla alacaktır. Ancak burada başka bir sorun ortaya çıkıyor - dengeleme. Çekici aracın sabit kalması için tasarımını dikkatlice düşünmek gerekir. Koir ve IKUDZO'dan mühendisler başarılı oldular, bu da bir rüzgârla oluşan kar yığınına tırmanırlarsa hızla dönme riskini taşıyan diğer adaylar hakkında söylenemez.

Motorlu bir çekici aracın ana fikri, sadece sizi değil aynı zamanda bagajınızı da taşıması gerektiğidir. Kış balıkçılığından veya avcılıktan bahsediyorsak, çok hacimli ve ağır olabilir. Tabii ki, yük kapasitesi ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir, ancak bu parametrenin iki bileşene ayrıldığı anlaşılmalıdır. Teknede bir yük kapasitesi, yani kendi sepetinde taşınan maksimum ağırlık ve kızakta yük kapasitesi vardır. İkinci gösterge her zaman daha yüksektir. Kolaylık sağlamak için üreticilerimizin modellerini dikkate alacağız ve karşılaştırmayı mümkün olduğunca doğru yapmak için 9 beygir gücünde motor seçenekleri alacağız.

Böylece Burlak römorkörü en zayıf hale gelir. Bir kızakta sadece 250 kilogram çekebilir. Bundan kendi ağırlığınızı çıkarın ve oldukça mütevazı bir rakam elde edin.Motodog kendini biraz daha iyi gösterdi, bir kızakta 400 kilograma kadar çekebiliyordu, ancak vücuttaki rakam hala çok düşük, 40 kilogramdan fazla değil.

IKUDZO onurlu bir ikinci sırada yer alıyor. Hem kızakta hem de yedekte iyi taşıma kapasitesine sahip olmakla birlikte en hafifidir. Cihazın ağırlığı 90 kilogramı geçmiyor, diğer modeller ise yüzü aşıyor. Ve adaylığın galibi Koira. Bir kızakta 650 kilograma kadar taşıyabilen gerçek bir traktör.

Karşılaştırmamızdaki tüm adaylar ve diğer markalar da Safari CVT'yi kullanıyor. Bu en uygun ve tercih edilen şanzıman seçeneğidir, ancak kendi incelikleri de vardır. Gerçek şu ki, Safari varyatörleri en az dört versiyonda mevcuttur. En ucuz modül, Rybinsk şehrinde üretilen kooperatif bir varyatördür. Çeşitli üreticilerin motorlu köpek modellerinin çoğunda gördüğümüz kişidir. Yaklaşık 3 bin rubleye mal oluyor ve markalar tarafından para için en iyi değer olarak kabul ediliyor. Ancak bir kooperatif tarafından değil, doğrudan geliştirici tarafından üretilen orijinal bir varyatör de var. Herhangi bir araç sahibi, orijinal ile kooperatif arasındaki farkı bilir. O belli.

Orijinal Safari varyatörü, listemizden sadece bir marka koyar - IKUDZO. Üstelik standart versiyonu değil, geliştirilmiş olanı kullanıyorlar.Bu, artan hizmet ömrü ve güvenilirlik ile karakterize edilen varyatörün bir modifikasyonudur. Ancak, aynı zamanda en pahalısıdır, bu yüzden birçok marka onu reddetmektedir. Sonuçta, birçok sakin için Safari ve Safari arasında hiçbir fark yoktur.

Motorlu bir çekici araç sadece kaliteli ve güvenilir değil, aynı zamanda konforlu da olmalıdır. Ne yazık ki birçok marka sürücü konforunu pek önemsemiyor ve bu büyük ihtimalle kötü şöhretli ekonomiden kaynaklanıyor. Herkesin tutacakları basit bir şekilde ısıtması bile yoktur ve bazı modellerde isteğe bağlı olarak kurulur, yani bunun için fazladan ödeme yapmanız gerekecektir.

En konforlu çekici aracı arıyorsanız, bu kesinlikle İKUDZO'dur. Kolları ısıtılır ve bu, esas olarak kışın kullanılan bir araç için mantıklı olan temel bir seçenektir. Ayrıca bir çakmak var ve bağımlılığa yatkın değilseniz, o zaman herhangi bir teknikte hala gerekli bir modül. Çakmak aslında çeşitli cihazları bağlayabileceğiniz bir prizdir. Kullanışlı seçenekler listesine araçlar için uygun bir torpido gözü ekleyelim. Artık onları bir kızakta veya sepette tutmanıza gerek yok, onları sürekli bagajınıza koymayı unutun. Aydınlatmanın geldiği yer burasıdır. IKUDZO'ya güçlü bir 18 W far takıldı ve en karanlık gece bile onunla korkunç değil.

İkinciliği Koira'ya veriyoruz. Isıtmalı kulplar ve çakmak da vardır. Onlar için ekstra ödeme yapmanıza gerek yok. Ancak uygun bir torpido gözü yok. Daha doğrusu var, ancak kapasitesi ve kullanılabilirliği arzulanan çok şey bırakıyor. Ancak Burlak veya Motodog satın alırken, kulpların banal ısıtılması için ekstra ödeme yapmanız gerekecektir. Opsiyonel olarak bu özelliğe sahiptirler.Ve torpido gözü, çakmak ve güçlü farlar gibi şeyleri tamamen unutabilirsiniz.

Birçok kullanıcı için fiyat konusu önce gelir. Bu adaylıkta Motodog kazanır. Bu, Lifan'dan 9 beygir gücünde bir motorla donatıldığında yaklaşık 75 bin ödeyeceğiniz en bütçeli çekici araçtır. İkinciliği Burlak ve İKUDZO paylaşıyor. Fiyat etiketleri 90 bin rubleyi aşıyor ve en pahalısı 100 binin üzerinde olan Koira.

Ve burada İKUDZO'dan modelin maliyeti ile ilgili bazı açıklamalar yapmak gerekiyor. Bu adaylıkta ikinciliği Burlak römorkörü ile paylaşıyor ama o kadar farklı bir dolgusu var ki İKUDZO'nun fiyat etiketi açıklanabilirse Burlak'ın bu rakamları nereden aldığı tamamen anlaşılmaz.

Herhangi bir ürünün maliyeti, bileşenlerinin fiyatından ve üretimin karmaşıklığından oluşur. IKUDZO'da tamamen haklı, çünkü orijinal, pahalı yedek parçalarını örneğin Motodog veya başka bir marka tarafından kullanılanlarla değiştirirseniz, fiyatlar eşit olacaktır. Basitçe söylemek gerekirse, bir IKUDZO motorlu çekici aracı satın alarak, satın alırken değil, uzun vadede tasarruf edersiniz. Evet, bugün fazla ödeme yaptınız, ancak çok yakında onarımlara ihtiyaç duyulacak ve yedek parça kaynağı daha ucuz analogların değerlerini aşıyor.

Tartışmasız kazanan, adaylıklarda en fazla zaferi toplayan IKUDZO markasıdır. Üretici sadece fiyat ve yük kapasitesinde kaybetti ve en iyi markalardan daha pahalı bileşenlerin kullanılmasıyla açıklandığı için fiyat konusu şartlı. İKUDZO motorlu çekici araçların kalitesi, güvenilirliği ve rahatlığı en üst düzeydedir. Markanın göreceli gençliğine rağmen, ürünleri sadece Ruslar tarafından değil, aynı zamanda Avrupalı, Kanadalı ve Amerikalı tüketiciler tarafından da takdir edildi.

Şirket, ihracat için çekici araçlar üretiyor ve hatta St. Petersburg yakınlarında onlar için özel bir üretim tesisi açtı. IKUDZO modelleri sürekli olarak uluslararası sunumlara ve sergilere katılmaktadır. İşte sadece birkaç örnek içeren bir video:

Şirketin Almanya, Avusturya, Romanya ve Çek Cumhuriyeti'nde temsilcilikleri bulunmaktadır. Resmi bayiler hakkında daha fazla bilgi, üreticinin resmi web sitesinde bulunabilir.

Basitçe söylemek gerekirse, IKUDZO küresel pazarı hedefler, böylece müşterilere en geniş ürün yelpazesini sunar. Peki, kalite uygun olmalıdır. Bileşenlerden tasarruf etmenin bir yolu yoktur, çünkü bu, ürünün nihai kalitesini etkileyecektir ve titiz bir Avrupalı, Japon veya Amerikalı alıcı, düşük kaliteli bir ürünü çabucak bulacaktır. Dünya pazarının fethi, üreticiye belirli yükümlülükler getirir ve İKUDZO bunları eksiksiz olarak yerine getirir.

İkinci sırada Koira markası yer alıyor.Burada bu kadar çok sayıda ithal yedek parça bulamazsınız, ancak üretici için tasarruf ilk sırada değildir. Bu, şirketin çekici araçlarını tedarik ettiği Rusya'nın güç yapılarıyla sözleşmelerin varlığını açıklıyor.

Ancak Burlak ve Motodog üçüncü sırayı paylaştı. Rakiplerini sadece fiyatta ve daha sonra sadece satın alma anında kazanırlar. Üreticiler, en bütçe seçeneği arayanların talebini karşılayan en güvenilir ve kaliteli cihazları üretmeye çalışmazlar. Burada Japon bileşenleri ve pahalı bileşenler bulamazsınız. Doğru, tasarruf sorunu özellikle alakalı değil. Böyle bir çekici aracın onarımı çok daha erken gerekli olacak ve daha sık yapılması gerekecek.