15 انتہائی سستی کاریں۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.5؛
• مضافاتی سائیکل - 5.6؛
• مخلوط سائیکل - 7.0۔

Renault Logan کو ہماری درجہ بندی کے سب سے اوپر میں مستحق طور پر شامل کیا گیا تھا۔ یہ کار، روسی مارکیٹ میں نمودار ہونے کے بعد، صارفین کے درمیان اس کی دستیابی، یونٹس کی وشوسنییتا اور تعمیراتی معیار کے ساتھ فوری طور پر مقبولیت حاصل کر لی۔اس کے علاوہ، اگرچہ بہترین نہیں ہے، لیکن پھر بھی ایک اقتصادی پٹرول انجن (خاص طور پر گھریلو کاروں کے مقابلے) اس طرح کے وفادار رویہ کی ایک وجہ بن گیا ہے۔ لوگان کا ایک سستا، لیکن کافی کشادہ اور کشادہ داخلہ ہے، جس کی وجہ سے اس مسافر گاڑی کو نہ صرف مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، بلکہ گھریلو یا تجارتی نوعیت کے روزمرہ کے کاموں کی ایک بڑی حد کو حل کرنے کے لیے بھی۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.2؛
• مضافاتی سائیکل - 5.1؛
• مخلوط سائیکل - 6.3۔

یہ ریٹنگ کے لحاظ سے سب سے سستی مسافر کار ہے، جو کہ روس میں فیئر سیکس کے درمیان اتنی مقبول ہے کہ اس کی تیسری ریسٹائلنگ ہو رہی ہے۔ اپ ڈیٹ شدہ ماڈل وہی چھوٹا اور "چست" رہا ہے – ٹرننگ ریڈیس صرف 4.5 میٹر ہے۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کار زیادہ کفایتی ہو گئی ہے – پچھلی سیریز کے مقابلے میں مشترکہ کھپت میں ایک لیٹر کی کمی آئی ہے۔ مثبت طور پر، ڈرائیور کی سیٹ سے بہترین مرئیت نوٹ کی جاتی ہے۔ تین دروازوں والی ہیچ بیک پرکشش اور سجیلا نظر آتی ہے، لیکن اس میں بہت سے سب کومپیکٹ ماڈلز جیسی خامیاں ہیں۔ ٹرنک اور سیٹوں کی پچھلی قطار معمولی طور پر کشادہ ہے۔ مزید برآں، شیورلیٹ اسپارک III (M300) تک صرف ٹیک لگائے ہوئے فرنٹ سیٹ کے ذریعے ہی رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ لیکن سامنے والے دروازے کے بڑھنے کی وجہ سے سامنے والے مسافروں کے لیے لینڈنگ آرام دہ ہو گئی ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.1؛
• مضافاتی سائیکل - 5.1؛
• مخلوط سائیکل - 6.4۔

ایک متوسط ​​طبقے کی کار کا ایک عام نمائندہ، 1.6-لیٹر پٹرول انجن کے ساتھ چار دروازوں والی سیڈان، گاڑی چلانے والوں کو ایندھن کی اچھی کھپت، (کافی معیاری) 110 ہارس پاور اور 155 N*m سے کم ٹارک فراہم کرتی ہے۔ کلاس میں کافی زیادہ قیمت کے باوجود، یہ روسی مارکیٹ میں مستحکم مانگ میں ہے، لیکن اسے سب سے زیادہ فروخت ہونے والا نہیں کہا جا سکتا۔ دیکھ بھال کی اعلی قیمت پر اثر پڑتا ہے، اور پٹرول "کورین" آہستہ آہستہ لیکن یقینی طور پر مارکیٹ شیئر واپس جیت رہے ہیں۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 7.0؛
• مضافاتی سائیکل - 4.5؛
• مخلوط سائیکل - 5.4۔

سب سے زیادہ اقتصادی چھوٹی کاروں کی اعلی درجہ بندی میں رہنما جنوبی کوریائی KIA سے Picanto ماڈل سمجھا جاتا ہے. شہر میں ایک پٹرول انجن صرف 7 لیٹر استعمال کرتا ہے۔اور یہ فراہم کی جاتی ہے کہ شہر کی کار میں خودکار ٹرانسمیشن نصب ہے۔ کھپت میں کمی کے ساتھ، اور اچھی طرح سے، ٹریک پر جانے کے لئے گاڑی کے قابل ہے. روس میں مسافر کاروں میں، Kia Picanto اپنے سجیلا ڈیزائن کے ساتھ نمایاں ہے - یہ کچھ بھی نہیں ہے کہ خوبصورت جنسی اسے ترجیح دیتی ہے۔ کومپیکٹ ہیچ بیک بڑے شہروں کے اوورلوڈ ٹریفک بہاؤ میں اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتی ہے۔ گاڑی مالک کو چالبازی میں فائدہ دیتی ہے اور اسے پارکنگ کی زیادہ جگہ کی ضرورت نہیں ہوتی۔ نقصان یہ ہے کہ پیچھے کے مسافر واضح طور پر تنگ ہیں، اور ٹرنک ایک سنگین بوجھ کے لئے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے.

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.0؛
• مضافاتی سائیکل - 4.8؛
• مخلوط سائیکل - 6.0۔

مجموعی ترتیب کے لحاظ سے سب سے بہترین ماڈل۔ مینوفیکچررز کے مطابق، چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور 1.6 لیٹر انجن کے ساتھ نئی Hyundai Solaris فی 100 کلومیٹر پر تقریباً چھ لیٹر پٹرول خرچ کرتی ہے۔ مقابلے کے لیے، 1.4 انجن والے ایک ہی ماڈل میں انہی حالات میں 5.7 لیٹر ایندھن کی کھپت ہوتی ہے۔ آئیے اس اشارے میں کمپنی اور خود ماڈل دونوں کی عمومی مقبولیت کو شامل کریں، کلاس میں نسبتاً کم قیمت کے ساتھ اس شانداریت کو پورا کریں - اور ہمارے پاس روس میں مستقبل کا سیلز لیڈر ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.7؛
• مضافاتی سائیکل - 5.4؛
• مخلوط سائیکل - 6.6۔

برقرار رکھنے کے لیے سب سے سستی اور قابل اعتماد غیر ملکی کار کی بہت زیادہ مانگ ہے، بشمول سیکنڈری مارکیٹ میں۔ خاص طور پر روس کے لیے، کرولا میں سسپنشن کو موافق بنایا گیا تھا - گراؤنڈ کلیئرنس 150 ملی میٹر ہے (دوسرے ممالک کے لیے 135 ملی میٹر کے بجائے)۔ "ناقابل تباہی" چیسس کے علاوہ، جاپانی کار کافی اقتصادی ہے، خاص طور پر ہائی وے موڈ میں۔ یہ جزوی طور پر 6-اسپیڈ میکینکس (اختیاری - CVT) کی وجہ سے ہے، کیونکہ انجن پچھلی سیریز کی کار سے لیا گیا تھا۔ 7 ذہین حفاظتی نظام نصب کیے گئے تھے، اور کار خود روایتی طور پر (12ویں نسل) کو EuroNCAP ٹیسٹنگ پر 5 ستارے ملے۔ کوتاہیوں کے درمیان، بہت سے مالکان ایک تنگ اندرونی اور اندرونی دہن انجن کی طاقت کی کمی کی نشاندہی کرتے ہیں. تاہم، زیادہ وسائل والے انجن کے ساتھ، ٹویوٹا کرولا کا اس درجہ بندی میں ہونے کا امکان نہیں ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 7.0؛
• مضافاتی سائیکل - 4.8؛
• مخلوط سائیکل - 5.9۔

انجن کی کارکردگی اور اوسط قیمت کی سطح کے لحاظ سے Hyundai Solaris کا ایک مکمل کلون، جو کہ اس کے باوجود، پٹرول کی کھپت میں قدرے بہتر نتائج دکھاتا ہے۔ چلیں ان کے درمیان فرق اتنا اہم نہیں ہے (صرف 0.1 لیٹر فی سو کلومیٹر) اور طویل مدت میں بھی زیادہ فائدہ نہیں دیتا، لیکن خشک اعدادوشمار کو ایماندارانہ ڈسپلے کی ضرورت ہوتی ہے۔دونوں ماڈلز کے روس میں بہت سارے مداح ہیں، لہذا کسی ایک جزو میں ایک دوسرے پر غلبہ کے بارے میں بات کرنا، اور عام طور پر نہیں، ایک احمقانہ خیال ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 6.1؛
• مضافاتی سائیکل - 4.4؛
• مخلوط سائیکل - 5.1

زمرہ کی سب سے زیادہ اقتصادی کار روس میں بہت مقبول ہے اور مستحق طور پر اس زمرے میں سرفہرست ہے۔ پٹرول انجن کا ماڈل بے مثال آپریشن اور سستے سروس کے اخراجات کی خصوصیت رکھتا ہے، جو اس کے مالک کو خرچ کی گئی رقم کے لیے سب سے زیادہ ممکنہ آرام اور حفاظت فراہم کرتا ہے۔ قدامت پسند ڈیزائن اور اعلیٰ تعمیراتی کوالٹی والی کار بہت سے معزز ماڈلز کا ایک اچھا متبادل ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 7.4؛
• مضافاتی سائیکل - 5.5؛
• مخلوط سائیکل - 6.2۔

غیر متوقع طور پر، پہلی نظر میں، ہماری درجہ بندی میں BMW 5 سیریز کی ظاہری شکل ایسے اشارے کے جواز سے زیادہ ہے۔2200 کلوگرام کے وزن کے ساتھ، اور ایک اشرافیہ کی گاڑی کے اس ماڈل کی خاصی "غصہ" خصوصیت کے ساتھ، اس کے ایندھن کی کھپت چھوٹی کاروں کے مقابلے میں تھوڑی زیادہ ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ہمارے پاس ایک ایلیٹ کلاس سیڈان پہلے سے ہی ساتویں جنریشن میں ہے، جس کا اندرونی حصہ کشادہ اور آرام دہ ہے۔ تمام فوائد کو بیان کرنے کی ضرورت نہیں ہے - اس مسافر کار میں ان کی کافی مقدار ہے۔ اور، اس حقیقت کے باوجود کہ 190 ایچ پی ہڈ کے نیچے چھپی ہوئی ہے، BMW 520D کو ایک اقتصادی کار سمجھا جا سکتا ہے جو ہماری درجہ بندی کے اوپری حصے میں داخل ہونے کے لائق ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 6.9؛
• مضافاتی سائیکل - 4.8؛
• مخلوط سائیکل - 5.6۔

کوئی اس کار کو "ڈیزل کی غلط فہمی" سمجھ سکتا ہے جو مرسڈیز بینز کے چیف انجینئر کے سر پر پڑی۔ لیکن ہم جانتے ہیں کہ گاڑی رکھنے کے حق کے لیے دیے گئے فنڈز کا بڑا حصہ بہترین معیار اور کارپوریٹ ڈیزائن کے رحم و کرم پر جاتا ہے۔ اصولی طور پر، 150 ہارس پاور اور 250 Nm ٹارک شہر کے ارد گرد فرس موڈ میں گاڑی چلانے کے لیے کافی ہے، لیکن آپ کو ان سے زیادہ توقع نہیں رکھنی چاہیے۔ لیکن اخراجات خوش ہیں: مشترکہ سائیکل میں گاڑی چلاتے وقت، یہ صرف 5.6 لیٹر فی "بونا" ہے. ایک مہذب ایگزیکٹو کار کے لیے اچھے نمبر۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.0؛
• مضافاتی سائیکل - 5.3؛
• مخلوط سائیکل - 6.5۔

ماحول دوست، متحرک، سجیلا - یہ ان خصوصیات کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے جس کا مزدا 6 مستحق ہے۔ایک بہادر اسپورٹی کردار کے ساتھ ایک مکمل ایگزیکٹو کار مشترکہ سائیکل میں اتنا ہی خرچ کرتی ہے جتنا کہ اس زمرے کا لیڈر ہے، بشرطیکہ ہڈ کے نیچے 150 ہارس پاور والا دو لیٹر انجن ہو، اور گیئرز کو خودکار ٹرانسمیشن کے ذریعے منتقل کیا جائے۔ . موجودہ حقائق کے لئے ماڈل کی قیمت زیادہ سے زیادہ ہے، خاص طور پر اس کلاس کی گاڑی کے لئے.

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 8.3؛
• مضافاتی سائیکل - 5.4؛
• مخلوط سائیکل - 6.5۔

آڈی کی ایگزیکٹو سیڈان مستحق طور پر تین انتہائی اقتصادی کاروں میں سے ایک ہے۔ ایک متاثر کن 180 ہارس پاور، جو ٹربو چارجڈ دو لیٹر انجن کے ذریعے جاری کیا جاتا ہے، اور مشترکہ سائیکل میں مینوئل ٹرانسمیشن صرف 6.5 لیٹر پٹرول استعمال کرتا ہے۔ جی ہاں، اس طرح کی گاڑی کو برقرار رکھنے کے لئے ایک خوبصورت پیسہ خرچ کر سکتا ہے، لیکن اگر پیسہ آپ کے لئے مسئلہ نہیں ہے، تو یہ وہ اختیار ہے جس پر آپ کو توجہ دینا چاہئے.

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 2.5؛
• مضافاتی سائیکل - 2.5؛
• مخلوط سائیکل - 2.5

یہ کھپت کی ریڈنگ مثالی کے قریب حالات میں ریکارڈ کی گئی تھی، اور حقیقی زندگی میں وہ یقیناً زیادہ ہیں۔ اہم بات یہ ہے کہ بیٹری چارج ہوتی ہے۔ فور وہیل ڈرائیو اور 462 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ ایک پٹرول انجن کے ساتھ۔ s., PANAMERA 4 E-HYBRID بالکل مختلف کے ساتھ حیرت انگیز ہے۔ کوئیک سٹارٹ موڈ، دونوں پاور پلانٹس کا استعمال کرتے ہوئے، کار کو صرف 4.6 سیکنڈ میں سینکڑوں تک تیز کرنے کے قابل ہے! ہائبرڈ کے برقی اجزاء نے کار کا وزن 320 کلوگرام تک پہنچایا، اور الیکٹرک کرشن بیٹری کو چھپانے کے لیے سامان کے ڈبے کو 95 لیٹر کم کرنا پڑا۔ اعلیٰ سطح کے آرام اور حفاظت کے علاوہ، ایک اضافی آپشن کے طور پر، مالک پچھلے اسٹیئرنگ ایکسل کے ساتھ اسٹیئرنگ کے فوائد کی تعریف کرسکتا ہے۔

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 6.7؛
• مضافاتی سائیکل - 6.5؛
• مخلوط سائیکل - 6.7۔

آل وہیل ڈرائیو چیسس والی جاپانی منی وین TNGA-K پلیٹ فارم پر بنائی گئی ہے (وینزا اور ہائی لینڈر ماڈل میں استعمال ہوتی ہے)۔ کار کو متاثر کن کارکردگی سے ممتاز کیا جاتا ہے، اس کا موازنہ چھوٹی کاروں کی کلاس سے کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ، پٹرول انجن کم آکٹین ​​ایندھن (Ai-92) پر چلتا ہے۔ اس کی مدد کے لیے، ایک کرشن الیکٹرک موٹر نصب کی گئی ہے، اور، ایک اختیار کے طور پر، ایک پیچھے پلگ ان الیکٹرک ڈرائیو۔ ہائبرڈ سسٹم 4 طریقوں میں کام کر سکتا ہے۔ خصوصی طور پر الیکٹرک کرشن (EV) کا استعمال کرنا بھی ممکن ہے، لیکن پاور ریزرو بہت کم ہے - کار نیٹ ورک ری چارجنگ کے لیے فراہم نہیں کرتی ہے۔ ڈرائیور کے معاونین اور ڈیجیٹل آئینے کے علاوہ، آرام دہ منی وین میں ایک تبدیل کرنے والا اندرونی حصہ، ایک بلٹ ان ریفریجریٹر، اور یہاں تک کہ ایک ویکیوم کلینر بھی ہے۔ روس کے لئے، کار واضح طور پر مہنگی ہے، لیکن اس کے پرستار ہیں.

تخمینی ایندھن کی کھپت (l/100 کلومیٹر):

• شہری سائیکل - 4.7؛
• مضافاتی سائیکل - 4.6؛
• مخلوط سائیکل - 4.6۔

کسی بھی حالت میں پانچ لیٹر سے کم پٹرول - یہ ہماری درجہ بندی میں سب سے زیادہ سستی ہائبرڈ کی کارکردگی ہے۔ کمپیکٹ کراس اوور کو جاپانی اعتبار، ایرگونومکس اور کوالٹی ٹرم سے ممتاز کیا جاتا ہے۔ الیکٹرک ڈرائیو کے ذہین کنکشن کی بدولت کار بہترین ایکسلریشن ڈائنامکس دکھاتی ہے۔ اسے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بڑھانے میں صرف 8.7 سیکنڈ لگتے ہیں۔ آزاد معطلی اور 160 ملی میٹر کی گراؤنڈ کلیئرنس ہائی وے پر بہترین استحکام فراہم کرتی ہے، حالانکہ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ روس کے لیے اس طرح کی گراؤنڈ کلیئرنس بہت کم ہے۔ کار کے دوران بہت نرم اور پرسکون ہے - اس پیرامیٹر میں اس کا مقابلہ کرنا مشکل ہے! کرشن موٹر (109 hp) میں ایک الگ 216V Ni-MH بیٹری ہے، جو مسافروں کی سیٹ کے نیچے چھپی ہوئی ہے۔ لیکسس سیفٹی سسٹم ڈرائیور امدادی نظام اور انکولی کروز کنٹرول دستیاب ہیں۔ ریموٹ ٹچ جوائس اسٹک کنٹرول کے ساتھ ایک نئی جنریشن ملٹی میڈیا انسٹالیشن بھی ہے۔