سرفہرست 10 سب سے زیادہ سستی موٹرسائیکلیں۔

بجٹ سپورٹس بائیک، جو پہلی بار 2008 میں ریلیز ہوئی تھی، کو سب سے زیادہ مقبول سمجھا جاتا ہے۔ ان چند ماڈلز میں سے ایک جو ممکنہ حد تک اقتصادی طور پر ایندھن استعمال کرتے ہیں۔ اس میں ایک سجیلا ظاہری شکل، رمز کا منفرد ڈیزائن، بہتر بریک اور ایگزاسٹ سسٹم شامل ہیں۔ چھوٹی صلاحیت کا نمونہ ڈیلٹا باکس طریقہ استعمال کرتے ہوئے تیار کردہ قابل اعتماد اسٹیل فریم سے لیس ہے۔ سپورٹس بائیک چلانے میں آسان ہے، یہ ایل ای ڈی آپٹکس، ڈیجیٹل اگنیشن سسٹم اور انجیکٹر سے لیس ہے۔ یہ سب شروع کرنے والوں کو ڈرائیونگ کی مہارتیں تیزی سے سیکھنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار موٹر سائیکل سواروں کے لیے یاماہا YZF-R125 ایک سستی اور بے مثال تکنیک ہے۔ اور سخت سیٹ بھی مانگ کم نہیں کرتی۔

ایک اور چینی اسٹائلائزڈ ہیلی کاپٹر، لیکن 125 سے زیادہ کیوبز کے ساتھ، سلنڈر کے حجم میں اضافے کی وجہ سے انجن کی طاقت۔یہ ماڈل بہت طویل عرصے سے تیار کیا گیا ہے، لہذا اس نے پہلے ہی مقبولیت حاصل کی ہے، اگرچہ مارکیٹ میں ضروری اسپیئر پارٹس تلاش کرنا ہمیشہ ممکن نہیں ہے. یہ ہیلی کاپٹر ان لوگوں کے لیے بہترین ہے جو گاڑی چلانا پسند کرتے ہیں - اسے کنٹرول کرنا آسان ہے، یہ ٹریک کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، اور آپ کو زیادہ دیر تک رفتار پر سوئچ کرنے یا دوبارہ ٹریننگ کرنے کی عادت نہیں ڈالنی پڑے گی۔ ایک ہی وقت میں، موٹرسائیکل کی دیکھ بھال سستی ہے، اور ایندھن بہت کم خرچ ہوتا ہے۔ IRON Eagle DD150 150 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جبکہ اعتماد کے ساتھ اچھی گرفت فراہم کرتا ہے اور بڑھتی ہوئی بنیاد کی وجہ سے آسانی سے رکاوٹوں پر قابو پاتا ہے۔

بہتر قیمت اور قدرے پرانی شکل کے ساتھ، اس بائیک کی تعمیر اچھی ہے اور کافی حد تک ریسپانسیو ہینڈلنگ ہے، جو کہ ابتدائی سواروں کے لیے اہم ہے۔ فوائد کو محفوظ طریقے سے ایندھن کی معمولی کھپت اور AI-92 کے بطور ایندھن کے استعمال سے بھی منسوب کیا جا سکتا ہے۔ ان لوگوں کے لیے موزوں ہے جو صرف ڈرائیونگ کا ہنر سیکھ رہے ہیں یا انہیں دو پہیوں والی گاڑی کی ضرورت ہے جو تیز رفتار ریس میں حصہ لینے کا ڈرامہ نہ کرے۔معمولی موٹر کے باوجود، موٹر سائیکل 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کرنے کے قابل ہے، لیکن زیادہ نہیں. سٹیل کا فریم کافی قابل بھروسہ ہے، اور موٹرسائیکل خود ہی انتہائی قابل انتظام ہے - اسپیئر پارٹس ہمیشہ ملک کے تمام خطوں میں دستیاب ہوتے ہیں۔

یہ آف روڈ موٹرسائیکل فعالیت اور اعلیٰ کارکردگی کا حامل ہے۔ مثالی طور پر کھردرے خطوں پر برتاؤ کرتا ہے، شہر کے اندر بہترین حرکیات کو ظاہر کرتا ہے۔ اہم خصوصیت ایک وسائل اور اعلی torque موٹر، ​​کے ساتھ ساتھ ایک منفرد ظہور سمجھا جا سکتا ہے. 105 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کے قابل، جب کہ تیز رفتاری سے بھی یہ ٹریک پر تدبیر اور استحکام کو ظاہر کرتا ہے۔ ایک طاقتور انجن کے ساتھ ایک ہلکی موٹر سائیکل beginners کے لئے بہترین ہے - یہ آپریشن میں بے مثال سے زیادہ ہے. اس کے علاوہ، ایندھن کی کفایتی اور سستی قیمتوں کی وجہ سے، یہ نوجوانوں کے لیے بہت سے ماڈلز سے بہتر ہے۔ ایک ہی وقت میں، اونچے قد والے لوگ اس پر سواری کریں گے نہ صرف غیر آرام دہ، بلکہ غیر محفوظ بھی۔

یہ 125 کیوبز تک کی ایک عام چینی موٹرسائیکل ہے، حالانکہ اسے روس میں ایک انٹرپرائز میں اسمبل کیا جاتا ہے۔ اس کی قیمت کی حد میں بہت اچھا ماڈل، ابتدائی اور "pokatushek" کے بے مثال شائقین کے لیے موزوں ہے۔ ظاہری طور پر ایک برانڈڈ ہیلی کاپٹر کے طور پر اسٹائلائز کیا گیا ہے، اور ساتھ ہی اس میں کافی اچھی تکنیکی خصوصیات ہیں، جو اسے 95 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی "کروزنگ" رفتار تیار کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ کروم کی تفصیلات کی کثرت کی وجہ سے، یہ سجیلا، جدید، مہنگا نظر آتا ہے، اور یہ سستی قیمت کے باوجود۔ یہ ایندھن کی کفایتی کھپت پر بھی فخر کرتا ہے، گیس ٹینک کے بڑھتے ہوئے حجم کی وجہ سے بار بار ایندھن بھرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک رکاوٹ ہو سکتی ہے - ہر جگہ سے وہ مل سکتے ہیں.

کسی بھی سڑک پر سواری کے لیے بہترین اسپورٹ بائک میں سے ایک۔ 2006 سے تیار ہونا شروع ہوا، ابتدائیوں کے لیے بہت اچھا ہے۔ اس میں ایک سجیلا ظاہری شکل، سادہ کنٹرول، 17 انچ کے پہیے، اور ایک قابل اعتماد بریکنگ سسٹم ہے۔ اس کے علاوہ، خریدار پرزوں کی تعمیر کے اعلی معیار اور قابل اعتماد کو نوٹ کرتے ہیں - یہاں تک کہ پلاسٹک بھی موٹا اور پائیدار ہے۔ ایون لینڈنگ کی وجہ سے کمر بالکل بھی نہیں تھکے گی۔ ظاہری شکل خوبصورتی، ہموار ہموار شکلوں سے ممتاز ہے جو تیز رفتاری سے چال چلن میں اضافہ کرتی ہے۔ دیکھ بھال کے دوران، عملی طور پر کوئی پریشانی نہیں ہوتی ہے (شاید اسی وجہ سے کوئی الارم نہیں ہے؟)، اور زیادہ مائلیج کے باوجود بھی ایندھن اقتصادی طور پر استعمال ہوتا ہے۔

سستی ایندھن کی کھپت اور آسان دیکھ بھال کے ساتھ شہر کے لیے مثالی کروزر۔ ریلیز کو 1998 میں دوبارہ شروع کیا گیا تھا، لہذا بہت سے لوگ اس ڈیوائس کی وشوسنییتا کے بارے میں قائل ہوسکتے ہیں۔ اسی وجہ سے، ایک چھوٹی صلاحیت والی موٹرسائیکل اب بھی مینوفیکچررز کی لائن اپ میں دکھائی دیتی ہے اور نہ صرف جارحانہ ڈرائیونگ کے چاہنے والوں میں بلکہ ابتدائی افراد کے لیے بھی اس کی مانگ ہے۔ انجن قابل اعتماد اور پائیدار ہے، واضح کنٹرول یہاں لاگو کیا جاتا ہے. کم سیٹ کی اونچائی، اچھا اسٹیئرنگ زاویہ موٹرسائیکل کی تدبیر کی اعلیٰ ڈگری فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، بریک بالکل متوازن ہیں اور ایک مناسب سطح کی حفاظت فراہم کرتے ہیں، اور مسافر کے لیے بیکریسٹ فراہم کی گئی ہے۔ کرومڈ تفصیلات انداز اور خوبصورتی کو ظاہر کرتی ہیں۔

چھوٹی صلاحیت والی موٹرسائیکل نوجوانوں میں مقبول ہے - یہ ایک سستی قیمت پر فروخت کی جاتی ہے، برقرار رکھنے کے لیے سستی اور کم خرچ ایندھن کی کھپت فراہم کرتی ہے۔ یہ ظاہری شکل میں اپنے زیادہ طاقتور ہم منصبوں سے تقریبا مختلف نہیں ہے۔ اس میں چوڑے ٹائر ہیں جو اسفالٹ پر اچھی گرفت دیتے ہیں اور چال چلن کو بڑھاتے ہیں۔ عام طور پر، ماڈل سائڈ ونڈ کے خلاف مزاحم ہے، کوئی کمپن نہیں ہے، بریکنگ سسٹم طاقتور اور قابل اعتماد ہے۔ یہ نہ صرف ایک انتہائی جدید ڈیزائن بلکہ اچھی آپٹکس، ایک ہلکا پھلکا فریم بھی ہے۔ ابتدائی اور تجربہ کار موٹر سائیکل سواروں کے لیے بہترین - یہ شہری حالات میں استعمال کے لیے مثالی طور پر موزوں ہے، اور صرف ایک کمزور زنجیر (پہلے ہی ایک سال بعد - متبادل کے لیے) کسی حد تک مجموعی تاثر کو خراب کرتی ہے۔

اس موٹرسائیکل کی اطالوی اسمبلی، جس میں 125cc انجن ہے، کوالٹی کے بہت اعلیٰ درجے پر بنایا گیا ہے، اس کے آپریشن میں قابل اعتماد اور اہم اجزاء کی پائیداری کو یقینی بناتا ہے۔ یہ ایک سجیلا اور یہاں تک کہ کسی حد تک جارحانہ ڈیزائن کا حامل ہے، اور یہ 7 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کر سکتا ہے۔نوآموز ریسرز کی طرف سے تعریف کی گئی - یہ گاڑی چلانا آسان ہے، زیادہ طاقت کے ساتھ اس کے چھوٹے طول و عرض اور کم وزن ہے، لیکن یہ نہیں کہا جا سکتا کہ یہ اقتصادی طور پر ایندھن استعمال کرتی ہے - یہ ہماری درجہ بندی میں سب سے زیادہ کھانے والی موٹر سائیکل ہے۔ فور اسٹروک ماڈل کی مختلف حالتیں ہیں، اور اس سے قیمت میں سنجیدگی سے اضافہ ہوتا ہے - 125cc ٹو اسٹروک انجن کے ساتھ، موٹر سائیکل کی قیمت کم ہوتی ہے۔

2004 سے یہ اسپورٹس بائیک ایشیا اور یورپ میں فروخت ہو رہی ہے۔ یہ اپنی چھوٹی کیوبک صلاحیت، ایندھن کے ٹینک اور ہلکے وزن میں پورے گیئر میں اپنے ہم منصبوں سے مختلف ہے۔ یہ سب سے زیادہ کفایتی ایندھن کی کھپت پر بھی فخر کرتا ہے (یقیناً ڈرائیونگ کے انداز پر منحصر ہے)، ایک یادگار شکل۔ ریسنگ ٹریکس کے لیے موزوں، اور شہر کے ارد گرد اور پٹریوں پر، اس سے آگے گاڑی چلانے کے لیے۔ ابتدائی افراد کے لیے، یہ ماڈل ایک حقیقی تحفہ ہوگا، کیونکہ اسپورٹ بائیک ٹریک پر مستحکم ہے، برقرار رکھنے کے لیے سستی ہے اور اچھی تدبیر اور ہینڈلنگ کو ظاہر کرتی ہے۔ موسم سرما کے لئے، مالکان اکثر اسے گیراج میں ڈالتے ہیں - یہ شروع کرنا بہت مشکل ہے.