15 بہترین ٹرائی سائیکل

جاپانی برانڈ ہونڈا کی لائن اپ میں سیاحوں کے بہت سے ماڈل ہیں۔ کم از کم گولڈ ونگز کو یاد کریں، ایک موٹرسائیکل جو بہت سے مینوفیکچررز کے لیے ایک معیار بن چکی ہے اور اس نے 20 سال سے زیادہ عرصے سے اسمبلی لائن کو نہیں چھوڑا ہے۔ والکیری کے ساتھ، ہونڈا نے تجربہ کرنے کا فیصلہ کیا، اور اپنی تاریخ کی پہلی ٹرائی سائیکل جاری کی، جس نے سفر اور طویل سفر کے شائقین کو تیزی سے مسحور کردیا۔ ہمیشہ کی طرح، یہاں سب کچھ سوچا جاتا ہے۔ ہر چھوٹی چیز اہمیت رکھتی ہے اور اس کی جگہ ہے۔ بہت سارے کمروں والے ٹرنک اور بیگ۔ آرام دہ سیٹ اور ایرگونومک اسٹیئرنگ وہیل۔ اس موٹر سائیکل کو چلانا ایک خوشی کی بات ہے۔

لیکن اہم فائدہ موٹر سائیکل کی وشوسنییتا تھا اور رہتا ہے. یہ سب سے طویل سفر کو آسانی سے برداشت کرتا ہے اور بہت کم ہی ناکام ہوجاتا ہے۔ اس کے ساتھ، آپ کو حادثاتی خرابی کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور زیادہ سے زیادہ جو سڑک پر ہو سکتا ہے وہ پنکچر وہیل ہے۔ یہ تعمیراتی معیار ہے جو اس برانڈ کے تمام آلات کو ممتاز کرتا ہے، اور Valkyrie tricycle بھی اس سے مستثنیٰ نہیں تھی۔ اس کے علاوہ، اپنے قریبی حریفوں کے مقابلے میں، یہ موٹر سائیکل بہت سستی ہے۔

کینیڈین مکڑی کی ایک اور ترمیم۔ یہ ایک ٹورسٹ ٹرائی سائیکل ہے جس میں سامان کے سب سے بڑے ڈبے ہیں، جو حجم کے لحاظ سے بہت سی کاروں کو مشکلات فراہم کرے گا۔آپ کا سارا سامان ایسے ٹرنک میں فٹ ہو جائے گا، اور یہ سائیڈ بیگز کو شمار نہیں کر رہا ہے، جو اختیاری ہیں۔ ٹرائی سائیکل کو طویل سفر کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اس لیے یہاں ہر تفصیل کو اس حقیقت کو مدنظر رکھتے ہوئے سوچا جاتا ہے کہ ڈرائیور پہیے کے پیچھے کافی وقت گزارے گا۔

اونچائی اور تکنیکی سامان پر۔ قابل اعتماد اور طاقتور 400cc انجن اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن، جو کہ اس طرح کے آلات کے لیے نایاب ہے۔ اس کے علاوہ، مختلف الیکٹرانکس کی ایک بہت بڑی مقدار ہے جو ڈرائیونگ کو بہت آسان بناتی ہے۔ لیکن یہ تمام باریکیاں مکڑی کے دیگر تغیرات پر پائی جاتی ہیں۔ یہاں اہم فائدہ ڈیزائن کہا جاتا ہے. بائیک واقعی بہت سجیلا اور پرکشش نظر آتی ہے۔ ٹوٹی ہوئی اور ہموار لائنوں کا امتزاج کسی کو بھی لاتعلق نہیں چھوڑے گا۔ اور کاربن باڈی کٹس اور پرزہ جات کے استعمال سے گاڑی کے وزن میں نمایاں کمی ممکن ہوئی، اس طرح ایندھن کی کھپت میں کمی اور زیادہ سے زیادہ رفتار میں اضافہ ہوا۔

امریکن ہارلے کو اصل میں طویل فاصلے کے سفر کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کمپنی کی ٹرائی سائیکلیں بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہیں۔ ہمارے سامنے سب سے مہنگی ٹرائی سائیکلوں میں سے ایک ہے، اور اس کی قیمت کا جواز یہ ہے کہ یہ اپنی مرضی کی موٹر سائیکل ہے، یعنی یہ بڑے پیمانے پر فروخت نہیں ہوتی۔ ترقی ایک خصوصی اسٹوڈیو کے ذریعہ کی گئی ہے، اور پہلی کار کو 2019 میں ریلیز کیا گیا تھا، فوری طور پر پہلے کے ماڈل کی جگہ لے لی گئی۔

یہاں بالکل سب کچھ سرفہرست ہے، سہولت اور بصری کشش جس کے لیے اس برانڈ کی بائک بہت مشہور ہیں، مکینیکل اسٹفنگ تک۔ ایک 500 ہارس پاور کا پٹرول انجن بورڈ پر نصب ہے، جو موٹر سائیکل کو اس کے وزن اور نسبتاً معقول طول و عرض کے باوجود سیکنڈوں میں تیز کرتا ہے۔ٹرانسمیشن چین ہے، جو کچھ حیران کن ہے، کیونکہ کارڈن اکثر اس طرح کے ماڈل پر نصب کیا جاتا ہے، اور یہ زیادہ عملی اور پائیدار سمجھا جاتا ہے. لیکن ہارلے سمجھوتہ نہیں کرتا ہے، اور کلاسیکی یہاں ہر موڑ اور ہر تفصیل میں موجود ہے۔ ایسی موٹرسائیکل پر، آپ کو یقینی طور پر کسی کا دھیان نہیں جائے گا، اور آپ کو سہولت کے بارے میں بھی بات نہیں کرنی چاہئے۔ ابتدائی طور پر ارگونومکس کو اس طرح سے سوچا گیا تھا کہ وہیل کے پیچھے بہت زیادہ وقت گزارا جائے، اور امریکی ریگستان یا وسیع روسی وسعتوں کو عبور کرنا ممکن حد تک آسان تھا۔

سب سے زیادہ طاقتور اور مستحکم ٹرائی سائیکلوں میں سے ایک کینیڈین ماڈل BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 ہے۔ موٹر سائیکلیں آپ کو کھیلوں کی سواری سے بہت زیادہ لطف اندوز ہونے دیتی ہیں۔ کارخانہ دار نے تین پہیوں والے "گھوڑے" کو ایک طاقتور انجن (115 hp) سے لیس کیا، جو پہلے تو استحکام کے بارے میں خدشات پیدا کرتا ہے۔ لیکن کار بغاوت سے محفوظ ہے، لہذا آپ اسے محفوظ طریقے سے ایک کنٹرول سکڈ میں بھیج سکتے ہیں۔ ٹرائی سائیکل کی ایک خاص خصوصیت Y کی شکل کا ایک غیر معمولی ترتیب ہے، جس میں دو پہیے سامنے اور ایک پیچھے ہوتے ہیں۔ ڈویلپرز نے یہ ڈیزائن سنو موبائل سے ادھار لیا تھا۔ ماہرین اس فیصلے کو مکڑی کی سڑک پر جمے رہنے کی صلاحیت کی بڑی وجہ سمجھتے ہیں۔

تیز رفتاری اور ایڈرینالین کے پرستار BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 tricycle کی صلاحیتوں کے بارے میں خوشامد سے بات کرتے ہیں۔ طاقت اور رفتار کے علاوہ، مالکان سڑک کی سطح پر حیرت انگیز استحکام اور ٹیکنالوجی میں بریک لگانے کے موثر نظام کی تعریف کرتے ہیں۔

لمبی دوری کی "سواریوں" کے پرجوش شائقین وقت پر تجربہ کرنے والے سامان کا انتخاب کرتے ہیں۔ ٹرائی سائیکلوں میں، ہارلے ڈیوڈسن ٹرائی گلائیڈ کو بجا طور پر بہترین مسافر سمجھا جاتا ہے۔ ماڈل کو سرکاری طور پر ہمارے ملک میں بہت عرصہ پہلے پہنچایا جانا شروع ہوا، لیکن پہلے ہی مقبولیت حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا ہے. یہ تکنیک مشہور "الیکٹرک ٹرین" (Harley-Davidson Electra Glide) کی بنیاد پر بنائی گئی تھی، جس کا اندازہ ماہرین اس کی ظاہری شکل سے ہی لگا سکتے ہیں۔ ٹرائی سائیکل ایک ہی Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 انجن، 22.7L فیول ٹینک اور ونڈشیلڈ سے لیس ہے۔ ٹورنگ کا پیشہ سامان کے ڈبے کے ساتھ ساتھ کار کے سائز کے پہیوں پر بھی زور دیتا ہے۔

وہ خوش نصیب جنہوں نے ہارلی ڈیوڈسن ٹرائی گلائیڈ الٹرا پر سواری کی ہے وہ اسے طویل فاصلے کے سفر کے لیے بہترین آپشن سمجھتے ہیں۔ یہ تکنیک استحکام میں ایک ہی "الیکٹرک ٹرین" کے ساتھ سازگار طور پر موازنہ کرتی ہے، جو بھاری موٹر سائیکل کے بار بار رکنے میں ایک اہم عنصر بن جاتی ہے۔

ٹرائی سائیکل مینوفیکچررز مسلسل ایک دوسرے کے ساتھ مقابلہ کر رہے ہیں، یہی وجہ ہے کہ اس تکنیک کے ماڈل اکثر اپنی اصلیت کے ساتھ تخیل کو حیران کر دیتے ہیں۔ لیکن سب سے پہلے، ایک trike شہر کے ارد گرد منتقل کرنے کے لئے ایک آسان تکنیک ہے. وہ مستحکم ہے۔ آپ کو سامان رکھنے کی جگہ مل سکتی ہے۔ اور ایک ہی وقت میں روایتی کاروں کے مقابلے میں جتنا ممکن ہو سکے کمپیکٹ۔

اگر ہم اس نقطہ نظر سے ٹرائیک پر غور کریں تو ہمارے پاس بہترین ماڈل ہے جو اسپورٹس کار یا ٹورسٹ مونسٹر ہونے کا دعویٰ نہیں کرتا۔ یہ سب سے آسان تین پہیوں والی الیکٹرک موپیڈ ہے۔ سب سے زیادہ آرام دہ اور آسان۔یہ 90 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ترقی کرتا ہے اور ایک چارج پر پاور ریزرو تقریباً 100 کلومیٹر کے لیے کافی ہے۔ شہر میں گھومنے پھرنے کے لیے ایک بہترین آپشن اور کوئی ظاہری چمک نہیں ہے۔ بس نقل و حمل، تمام آنے والے نتائج کے ساتھ۔ اس پر سوار ہونا آرام دہ ہے۔ چھوٹے سامان کے لئے ایک جگہ ہے، اور اصولی طور پر، یہ سب اس طرح کے سامان کی ضرورت ہے.

ایک اور ٹائم مشین جو ہمیں مستقبل کی طرف لے جاتی ہے۔ کم از کم ایسا ہی لگتا ہے کہ یہ ٹرائی سائیکل، ماہرین اور ٹیسٹرز کی جانب سے بہت سارے مثبت تاثرات سے نوازا گیا ہے۔ پہلی بار یہ ماڈل 2011 میں مارکیٹ میں نمودار ہوا اور اس کے بعد سے اس میں بھرنے اور ظاہری شکل دونوں میں بہت سی تبدیلیاں آئی ہیں۔ لیکن جو چیز بدستور باقی ہے وہ منفرد ڈیزائن ہے، جس کا اندازہ لگانا مشکل ہے۔

تکنیکی خصوصیات کے لحاظ سے، یہ ایک حقیقی عفریت ہے، جو 4 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں سینکڑوں تک پہنچ جاتا ہے۔ ایسا کرنے پر، اس نے سب سے محفوظ تین پہیوں والی گاڑی کے طور پر ایک ایوارڈ حاصل کیا، اور تمام جدید الیکٹرانکس کی بڑی مقدار کی بدولت، پولارس چھال سے بھری ہوئی ہے۔ انجینئرز نے 2019 کے لیے جو کچھ بھی ایجاد کیا ہے وہ یہاں ہے، اور یہ ڈرائیور کی حفاظت اور آرام کو یقینی بنا کر کام کرتا ہے۔ جہاں تک کوتاہیوں کا تعلق ہے، یہاں یہ قیمت ہے، جو کہ اس کینیڈین برانڈ کے آلات سے واقف لوگوں سے واقف ہے۔ ان کی کاریں ہمیشہ بہت مہنگی ہوتی ہیں، لیکن جائزے کہتے ہیں کہ انجینئرنگ کے اس معجزے میں یہاں کی ایک ایک پائی سرمایہ کاری کے قابل ہے۔

اگر آپ فیوچرزم پسند کرتے ہیں اور آپ نے ہمیشہ مستقبل کی کار رکھنے کا خواب دیکھا ہے، تو یہ ماڈل خاص طور پر آپ کے لیے ہے۔اس پر ایک نظر اس کی اصلیت کی تعریف کرنے کے لیے کافی ہے۔ لیکن یہ کیا ہے. دراصل، ہمارے سامنے ایک عام الیکٹرک سٹی سکوٹر ہے۔ یہ 75 ہارس پاور کے انجن سے لیس ہے جو صرف پانچ سیکنڈ میں سیکڑوں تک ہلکی رفتار کو تیز کر دیتا ہے۔

ویسے، گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار 150 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور اس طرح کے بچے کے لئے یہ ایک بہت سنگین نتیجہ ہے. اضافی ری چارجنگ کے بغیر 150 کلو میٹر کی کروز رینج بھی خوش ہوگی۔ لتیم آئن بیٹریاں روایتی آؤٹ لیٹ سے چارج کی جا سکتی ہیں۔ مکمل چارج ہونے میں تقریباً 5 گھنٹے لگیں گے۔ ٹرائیک کی بہترین حرکیات بھی نوٹ کی جاتی ہیں۔ اس کے بارے میں اکثر تجزیوں میں لکھا جاتا ہے، اور اس کی وجہ ڈیزائن میں جائروسکوپ کی موجودگی، اور ایک خاص روٹری سسٹم ہے جو پہیوں کو جھکاتا ہے، جو سڑک پر بہتر دباؤ فراہم کرتا ہے اور تیز رفتاری سے بھی موڑ میں آسانی سے داخل ہوتا ہے۔ اور اہم فائدہ قیمت ہے. یہاں کہنے کو کچھ نہیں ہے۔ صرف 250 ہزار rubles.

ٹرائی سائیکل، اکثر موٹر سائیکل سے منسلک ہوتا ہے، لیکن ایک اضافی پہیے کے ساتھ۔ اگر آپ تاریخ پر نظر ڈالیں، تو تین پہیوں والے پہلے ماڈل کاریں تھے، موٹرسائیکل نہیں۔ یعنی، ایک ٹرائی سائیکل درمیان میں کچھ ہے، اور یہ ماڈل اس کا براہ راست ثبوت ہے۔ 2011 میں، آسٹریا کے برانڈ نے عوام کے سامنے ٹیکسی کے ساتھ اپنی الیکٹرک ٹرائیک پیش کی، اور یہ واقعی کچھ عجیب اور منفرد بھی ہے۔

اس تخلیق کی ظاہری کشش کے بارے میں بات کرنا بہت مشکل ہے۔ جیسا کہ وہ کہتے ہیں، ذائقہ اور رنگ کے لئے کوئی کامریڈ نہیں ہیں. جیسا کہ ہوسکتا ہے، ماہرین مشین کی زیادہ سے زیادہ سہولت کو نوٹ کرتے ہیں۔ جہاں تک بھرنے کا تعلق ہے، تو جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، یہ ایک برقی موٹر سائیکل ہے۔اس کے ہڈ کے نیچے، تو بات کریں، ایک 20 ہارس پاور انجن ہے جو لیتھیم آئن بیٹریوں سے چلتا ہے۔ 500 کلوگرام وزنی گاڑی کے ساتھ، یہ 100 کلومیٹر کی رینج فراہم کرتی ہے، اور یہ آٹوموٹیو انڈسٹری میں ایک حقیقی کامیابی ہے۔ ویسے قیمت بھی کافی مناسب ہے۔ جی ہاں، نصف ملین بہت زیادہ ہے، لیکن ہمارے پاس ایک حقیقی خصوصی ہے، جس کے علاوہ، ایندھن کی ضرورت نہیں ہے.

ان لوگوں کے لیے ایک موٹر سائیکل جو رفتار اور دم توڑ دینے والی حرکیات کو پسند کرتے ہیں۔ ہمارے سامنے کینیڈا کے انجینئرز کی ایک حقیقی ریسنگ کار ہے۔ اسے عام معنوں میں موٹرسائیکل کہنا مشکل ہے اور اسے ایک آٹوموبائل یعنی گول اسٹیئرنگ وہیل سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ کہنا مشکل ہے کہ یہ تکنیک کن مقاصد کے لیے تیار کی گئی تھی، لیکن یہاں ہر چیز اس عفریت کو مکمل طور پر منتشر کرنے کا مطالبہ کرتی ہے۔ اور وہاں ہے جہاں اوور کلاک کرنا ہے۔

ہڈ کے نیچے کاواساکی کا 200 ہارس پاور کا جاپانی انجن ہے۔ اتنا نہیں، بہت سے لوگ کہیں گے، لیکن یہ ذہن میں رکھنا چاہیے کہ گاڑی کا وزن صرف 320 کلو گرام ہے، اور سینکڑوں کے تناسب سے یہ ٹرائیک صرف 4 سیکنڈ میں تیز ہو جاتی ہے۔ ماہرین کے مطابق، کار سڑک کو بالکل ٹھیک رکھتی ہے اور تیز موڑ کا اچھی طرح مقابلہ کرتی ہے۔ یہاں کی حرکیات واقعی بہترین ہیں، اور ایسے عفریت پر سفر کرنا مشکل ہوگا۔ جی ہاں، اور قیمت کاٹتا ہے. سیدھے الفاظ میں، ٹرائیک شوقیہ، یا ماہر کے لیے ہے، لیکن ایسی تکنیک سڑکوں پر انتہائی نایاب ہے۔

زیادہ تر کارگو ٹرائی سائیکلوں کے برعکس، یہ تکنیک موپیڈ یا سکوٹر کی بنیاد پر نہیں بنائی گئی ہے، بلکہ کم طاقت کے باوجود ایک مکمل موٹر سائیکل کی بنیاد پر بنائی گئی ہے۔ اس میں 227cc انجن ہے جو 30 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ یہ فرض کرنا منطقی ہے کہ اس تکنیک میں بہت زیادہ لے جانے کی صلاحیت ہوگی، لیکن ایسا نہیں ہے۔ زیادہ سے زیادہ وزن جو یہ ٹرائی سائیکل اٹھا سکتا ہے وہ 420 کلوگرام ہے، اور یہ کافی عجیب ہے۔

یہ سب فریم ڈیزائن کے بارے میں ہے، جو صرف بھاری بوجھ کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔ لیکن، زیادہ سے زیادہ بوجھ کے باوجود، ٹرائیک آسانی سے ایک سو کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے۔ یعنی، اگر آپ کو فوری طور پر ایک چھوٹا سا سامان لے جانے کی ضرورت ہے، تو یہ بہترین آپشن ہے۔ اگر لے جانے کی صلاحیت آپ کے لیے زیادہ اہم معیار ہے، تو بہتر ہے کہ دوسرے اختیارات پر توجہ دیں۔ جائزے میں، ویسے، وہ اکثر اس کمی کے بارے میں بھی لکھتے ہیں. یہ حیرت کی بات ہے کہ کارخانہ دار نے ٹرائیک کے فریم کو مضبوط کیوں نہیں کیا، کیونکہ معاون ڈھانچے کی مضبوطی اسے کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

کارگو ٹرائی سائیکلیں مختلف اڈوں پر تیار کی جاتی ہیں۔ ایک موٹر سائیکل پر مبنی ماڈل ہیں. موپیڈ پر دستیاب ہے۔ ہمارے سامنے چینی نژاد کا ایک ماڈل ہے، جو سکوٹر کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔یہ وہ سکوٹر تھا جو افسانوی سوویت چیونٹی کی بنیاد تھا، اور اس میں انجن کی اتنی طاقت تھی کہ وہ تقریباً ایک ٹن کارگو کو منتقل کر سکتا تھا۔ یہاں، اشارے کم ہیں - زیادہ سے زیادہ لے جانے کی صلاحیت صرف 550 کلوگرام ہے، جو 100cc انجن کے ساتھ کافی قابل قبول ہے۔

الگ الگ، یہ سامان کے بارے میں کہنا ضروری ہے. یہ کارخانہ دار کئی مختلف حالتوں میں ٹرائی سائیکل تیار کرتا ہے۔ ایک روایتی طرف جسم کے ساتھ ماڈل ہیں. کم یا اونچے اطراف کے ساتھ۔ آپ بوتھ اور یہاں تک کہ تھرمل بوتھ کے ساتھ ٹرائیک بھی لے سکتے ہیں۔ زیادہ سے زیادہ کارکردگی۔ اور اہم خصوصیت کارگو ماڈیول کی آسان تبدیلی ہے۔ اگر آپ ایک ہی وقت میں سامان کے لئے کئی کاموں کو مقرر کرتے ہیں، تو اس صورت میں آپ کو کئی ماڈل خریدنے کی ضرورت نہیں ہے. یہ کافی ہے کہ کئی لاشیں خریدیں، اور انہیں صرف چند منٹوں میں ضرورت کے مطابق تبدیل کریں۔

اس طرح کے سامان کی پیداوار میں رہنما چین ہے، اور یہ ماڈل اس ملک سے ہے. ہمارے سامنے سب سے ہلکی کارگو ٹرائی سائیکل ہے، جو 400 کلو گرام تک وزن اٹھانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ یہ ہماری درجہ بندی میں سب سے چھوٹی بوجھ کی صلاحیت ہے، لیکن یہ ذہن میں رکھنا چاہئے کہ سامان روایتی موپیڈ کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔

اس میں ایک چھوٹا پٹرول انجن ہے جس کا حجم 10 کیوبک میٹر سے کم ہے، اور 6 ہارس پاور کی طاقت جاری کرتا ہے۔ نقل و حرکت کی رفتار بھی سب سے زیادہ نہیں ہے: خالی جسم کے ساتھ 60 کلومیٹر اور بھاری بھرکم کے ساتھ 40 کلومیٹر۔ ایک سادہ اور غیر پیچیدہ مشین جو کسان یا موسم گرما کے رہائشی کے لیے زندگی کو آسان بنانے کے لیے بنائی گئی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ بہت جمہوری طور پر لاگت کرتا ہے، اور اس کی خدمت اور مرمت کی جاتی ہے، جیسا کہ وہ کہتے ہیں، گھٹنے پر. یہاں کا انجن فریم کے نیچے واقع ہے، جو اس تک سب سے آسان رسائی فراہم کرتا ہے۔کچھ حصے کو تبدیل کرنے کے لیے، آپ کو پوری مشین کو جدا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور یہ بہت آسان ہے۔ اس کے علاوہ، اس ٹرائی سائیکل کا مالک نمایاں طور پر ایندھن کی بچت کرتا ہے۔ اتنا چھوٹا انجن پٹرول کی کھپت کے بارے میں بہت محتاط ہے، اور ایک بھرا ہوا ٹینک کئی ہفتوں کے کام کے لیے کافی ہے۔

اس ٹرائی سائیکل کا سب سے بڑا فائدہ اس کی لے جانے کی صلاحیت ہے۔ یہ سب سے مضبوط ٹرکوں میں سے ایک ہے، جو 600 کلو گرام تک وزن اٹھانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اور یہ اس حقیقت کو مدنظر رکھتا ہے کہ اس کا انجن کافی کمزور ہے جس کی صلاحیت صرف 14 ہارس پاور ہے۔ اس کے باوجود، یہ تکنیک بغیر بوجھ کے 80 کلومیٹر فی گھنٹہ تک اور زیادہ سے زیادہ بوجھ پر 60 کلومیٹر تک آسانی سے تیار ہوتی ہے۔ اتنا نہیں، لیکن یہ ایک ٹرک ہے، اور آپ کو اس پر کھیلوں کی دوڑ میں حصہ لینے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

تائیوان کی کمپنی ریسر آج کارگو ٹرائی سائیکلوں کی تیاری میں سرفہرست ہے۔ اس کے ماڈلز کو ماہرین اور عام صارفین دونوں کی طرف سے مسلسل سب سے زیادہ خوش کن جائزے ملتے ہیں، جو دوسری چیزوں کے علاوہ کار کی کافی جمہوری قیمت سے خوش ہیں۔ مکمل سیٹ کے لیے صرف 147 ہزار۔ کسی بھی گھرانے کے لیے ایک مثالی آپشن، اس کے علاوہ، اسے برقرار رکھنا آسان ہے اور یہ عام ٹرک کی طرح ایندھن کو جمع نہیں کرتا ہے۔

LIFAN LF200ZH-3 کارگو ٹرائی سائیکل گاؤں میں حقیقی مددگار بن سکتا ہے۔ اس کے ذریعے کسان گھاس، آلو، ریت اور چھوٹے سائز کا سامان لے جا سکتے ہیں۔ ماڈل میں اچھی طاقت (14 ایچ پی) اور کارکردگی ہے۔ سامان لے جانے کی صلاحیت 500 کلوگرام ہے، جو کارگو کے چھوٹے بیچوں کو منتقل کرنے کے لیے کافی ہے۔ایک ہی وقت میں، ٹرائی سائیکل 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کرنے کے قابل ہے. موٹر گاڑیوں کا انجن الیکٹرک یا کِک سٹارٹر سے شروع ہوتا ہے، مینوفیکچرر نے ماڈل کو 12 وولٹ کی بیٹری سے لیس کیا ہے جس کی گنجائش 4 Ah ہے۔

تجزیوں میں گھریلو صارفین کارگو ٹرائی سائیکل کو اس کے پائیدار فریم، کفایتی ایندھن کی کھپت اور سستی قیمت پر سراہتے ہیں۔ بہت سے لوگ اعلی تعمیراتی معیار سے حیران ہیں۔ تمام نوڈس حفاظت کے مارجن کے ساتھ بنائے گئے ہیں اور میکانی دباؤ کے خلاف مزاحم ہیں۔ ماہرین کے مطابق، LIFAN LF200ZH-3 ٹرائی سائیکل کو بجا طور پر چھوٹے کسانوں کے لیے بہترین کارگو گاڑی سمجھا جاتا ہے۔