ٹاپ 10 یوکوہاما ٹائر

ایک ٹائر خاص طور پر لمبی دوری کے سڑک کے سفر کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹائر کیچڑ، گیلی گھاس، اور کسی اور کھردری جگہ پر گاڑی چلانے کے لیے مکمل طور پر نامناسب ہے۔ اس کی تمام خوبیاں صرف اسفالٹ فٹ پاتھ کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں - ٹریک پر یوکوہاما بلیو آرتھ ٹائر بہت کچھ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ بہترین روڈ ہولڈنگ، کونے کونوں میں مناسب رفتار سے مستحکم رویے کو ظاہر کرتی ہے، گیلی سطحوں اور کھڈوں سے ملنے سے نہیں ڈرتی۔

جائزوں میں، اکثر منفی تبصرے ہوتے ہیں جو ان ٹائروں کے آرام پر شک کرتے ہیں۔ ان کی نہ ہونے والی تعداد کی وجہ سے، غالباً، یا تو غلط بریک ان ہوتا ہے (اور طویل اور قابل بھروسہ آپریشن کے لیے کسی بھی ٹائر کو تربیت دی جانی چاہیے)، یا سامان بیچنے والے کے گودام میں قائم کردہ معیارات کی تعمیل کیے بغیر طویل عرصے تک ذخیرہ کیا گیا تھا۔ دوسری صورت میں، ربڑ صرف بہترین ہے، مقبول برانڈز سے ملتے جلتے مصنوعات کے پس منظر کے خلاف، اس کی سستی قیمت ہے، معیار کی خصوصیات میں ان کو کھونے کے بغیر.

ان کم پروفائل ٹائروں کی سائز کی حد مارکیٹ کے سب سے زیادہ مانگے جانے والے حصے (R15 سے R18 تک) کا احاطہ کرتی ہے۔ ربڑ بہت سخت ہے، سڑک کے تمام گڑھے اور گڑھے اسٹیئرنگ وہیل کا جواب دیتے ہیں۔ اس میں گیلے اور خشک دونوں راستوں پر بریک لگانے کے بہترین فاصلے ہیں۔ یہ سڑک کو اچھی طرح سے پکڑتا ہے، تیز رفتار موڑ کے دوران، سکڈ میں رکنے کا لمحہ ڈرائیور کے لیے کھینچا اور حساس ہوتا ہے، جس کی مدد سے آپ رفتار کو کم کرکے اس عمل کو کنٹرول کرسکتے ہیں۔

اپنے جائزوں میں، یوکوہاما ڈیسیبل ٹائروں کے مالکان سواری کے آرام پر بہت اطمینان کا اظہار کرتے ہیں - کسی بھی گاڑی کی رفتار سے ٹائروں کو گرم کرنے کے بعد، صوتی شور صرف جسم کے خلاف کٹے ہوئے ہوا کے بہاؤ، ربڑ کی طرف سے خاموشی سے پیدا ہوتا ہے۔ کوتاہیوں میں سے - گہرے سوراخوں میں داخل ہونے سے ڈسک کے کنارے کی طرف کو نقصان پہنچ سکتا ہے، مضبوط سائیڈ وال کے باوجود (یہ سب منتخب رفتار موڈ اور ڈرائیونگ کے انداز پر منحصر ہے)۔

طاقتور کراس اوور کے مالکان کے لیے ایک بہترین انتخاب جو رفتار کو پسند کرتے ہیں۔اس حقیقت کے باوجود کہ ٹائر کافی بھاری ہے (R18 کا وزن 13.3 کلوگرام ہے)، اس میں توازن رکھنا آسان ہے۔ بہت سخت سائیڈ وال، بوجھ کے نیچے بھی تقریباً کوئی موڑنے والا نہیں۔ دشاتمک چلنا اچھی گرفت، بہتر سمتاتی استحکام اور ہینڈلنگ ایک مرکزی ٹھوس پسلی بناتا ہے۔ اپنی تمام سختی کے لیے، بڑھے ہوئے (پچھلی حصے کے چھوٹے ٹرانزیشن اینگل کی وجہ سے) رابطہ پیچ میں، ٹائر ایک چپکنے والا اثر ظاہر کرتا ہے۔ یہ نہ صرف بریک لگانے کا ایک مختصر فاصلہ فراہم کرتا ہے، بلکہ کونوں کو بھی پکڑتا ہے، یہ تیز رفتاری سے سکڈ میں آ کر رک جاتا ہے۔

جائزوں میں، مالکان Advan ST V802 کی سڑک کو اعتماد کے ساتھ پکڑنے کی صلاحیت کو پسند کرتے ہیں۔ رفتار سے پینتریبازی بہت واضح ہے، بغیر کسی رکاوٹ کے (سخت پہلو والا حصہ خود کو محسوس کرتا ہے)۔ ٹائر قابل بھروسہ ہیں، بغیر درد کے شہری رکاوٹوں جیسے کربس پر قابو پاتے ہیں۔ ٹائر کا ہلکا سا شور ہے۔ آف روڈ ٹائر بہترین طریقے سے برتاؤ نہیں کرتے، سب کے بعد، یہ تیز رفتار ٹائر ہیں.

Advan Fleva ٹائر میں ایک روشن اور یادگار چلنے کا نمونہ ہے (گرووز ہکس یا پنجوں سے مشابہت رکھتے ہیں)، جو وہیل کو کسی بھی سڑک کی سطح پر اسٹیئرنگ وہیل کی بلاشبہ اطاعت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کھیلوں کے ٹائر کی واضح خصوصیات کے باوجود، یوکوہاما ایڈوان بھی ایک بہت ہی آرام دہ ٹائر ہے جو سڑک کے ساتھ رابطے سے کم شور کا لیول رکھتا ہے۔

یہ، یقیناً، نیم سلکس نہیں ہیں، لیکن آپ ان پر سکون سے سواری نہیں کر پائیں گے - ٹائر سڑک پر اپنے پراعتماد رویے سے جارحانہ ڈرائیونگ کو اکساتے ہیں۔ جائزے ربڑ کی اعلی طاقت اور پہننے کی مزاحمت کو نوٹ کرتے ہیں۔ اس میں پس منظر کو پہنچنے والے نقصان کے خلاف بہترین مزاحمت ہے، اس میں رولنگ کی کم مزاحمت ہے، اور ایک دشاتمک چلنے کا نمونہ اور متعدد نکاسی کے نالیوں کی وجہ سے آپ گیلے اسفالٹ اور کھڈوں کو نظر انداز کر سکتے ہیں۔

طاقتور اور مہنگی کاروں کے لیے اعلیٰ درجے کا ربڑ، جو ڈیملر کی تشویش کے ساتھ مل کر تیار ہوا اور حال ہی میں 2012 میں مارکیٹ میں آیا۔ مکمل طور پر مالکان کی اعلی ضروریات کو پورا کرتا ہے، بے مثال گرفت، رفتار اور آرام دہ کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ان کے جائزوں میں، ڈرائیور سڑک پر گاڑی کے بہترین رویے کو نوٹ کرتے ہیں - یہ ہائی وے کے ساتھ ساتھ "چور" نہیں کرتا، اعتماد کے ساتھ تیز رفتاری سے مڑتا ہے، اور سکڈ میں نہیں ٹوٹتا۔ کھڈے اور گیلی سڑکوں کے حصے آپ کو سست کرنے پر مجبور نہیں کرتے ہیں - ٹائر لفظی طور پر پانی کی رکاوٹ کو کاٹتے ہیں، اور ہائیڈرو پلاننگ کا بالکل بھی خطرہ نہیں ہوتے ہیں۔

میٹرکس ریون باڈی پلائی ٹیکنالوجی کی بدولت، ربڑ اسٹیئرنگ کی نقل و حرکت کے لیے بہت حساس ہے۔ یہاں تک کہ ایک کچی سڑک پر (اس کے بغیر یہ کہاں ہوگا)، ٹائر صرف بھاری کیچڑ میں پھسل کر پھسل جاتا ہے، لیکن یہ دبتا نہیں ہے، اور "تنگ حالت میں" گاڑی چلاتے وقت رکاوٹ پر قابو پا سکتا ہے۔ مارکیٹ میں قیمت زیادہ ہونے کی وجہ سے، R17، R18 اور اس سے اوپر کے سائز زیادہ عام ہیں، جو لگژری کاروں کے ساتھ زیادہ ہیں۔

اس ٹائر نے سردیوں کی سڑکوں پر خود کو ثابت کیا ہے، سڑک کی سطح سے قطع نظر محفوظ ڈرائیونگ فراہم کرتا ہے۔یوکوہاما ٹائروں کی اس لائن کا بنیادی فائدہ ایک مختصر بریک کا فاصلہ ہے، جو ایک بڑی اور بھاری کار کے لیے بہت اہمیت رکھتا ہے (ربڑ کو کراس اوور یا ایس یو وی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کا مرکزی آپریشن شہر میں ہوتا ہے)۔

جیولنڈر I/T-S G073 کو اپنی کاروں پر استعمال کرنے والے ڈرائیوروں کے جائزے اسپائکس کی عدم موجودگی کے باوجود برف پر اچھی بریکنگ کو نوٹ کرتے ہیں۔ ٹائر کا نقصان تیز رفتار موڑ کے دوران کار کا ایک بڑا رول ہے (نرم سائیڈ وال کی وجہ سے)، حالانکہ سردیوں کی سڑک پر "لاپرواہی" بیکار ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ سائز کی حد R15 سے شروع ہوتی ہے، مقامی مارکیٹ میں R16 اور اس سے اوپر والے ٹائروں کی زیادہ مانگ ہے۔

ربڑ کے کمپاؤنڈ میں اورنج آئل کا استعمال ٹریڈ کی سطح کو مزید لچکدار بناتا ہے، جو بہترین کرشن کو یقینی بناتا ہے - ٹائر لفظی طور پر سطح سے چپک جاتا ہے، جس سے رابطے کے پیچ میں پانی یا کیچڑ پوری طرح سے ہٹ جاتا ہے۔ ہٹانے کے لیے، ترچھا سمتاتی چینلز استعمال کیے جاتے ہیں، جن کی چوڑائی ربڑ کو فوری طور پر خود سے صاف کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اچھی ہینڈلنگ کو چلنے کی کافی چوڑی مرکزی پسلی سے یقینی بنایا جاتا ہے، جس میں متنوع ترتیب بھی ہوتی ہے۔

کراس کی شکل کے جڑوں کو ٹربائن بلیڈ کی یاد دلانے والے ایک خاص ٹریڈ پیٹرن سے گھرا ہوا ہے۔اس کا مقصد اعلیٰ کارکردگی کو یقینی بنانا اور دانتوں کے گرنے کو روکنا ہے (جڑنا ٹائر سے زیادہ اوپر نہیں نکلتا، لیکن ڈیزائن کی وجہ سے یہ اپنا کام 100% انجام دیتا ہے) یہ ٹائر خود ہیں۔ وہیل کے آپریشن کے دوران کم شور بھی ہے۔

جاپانی مینوفیکچرر کی طرف سے ٹائروں کی یہ لائن خاص طور پر یورپی سرزمین کے مرکزی حصے کے حالات کے لیے تیار کی گئی تھی، جہاں سڑکیں اکثر برف کی پرت یا برف اور برف کے دلیے سے ڈھکی رہتی ہیں۔ سردیوں کے ٹائر کو اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ سڑک کے حالات سے قطع نظر ربڑ میں لیٹرل کارنرنگ کا بہترین استحکام ہے۔ نکاسی آب کے نالے کافی چوڑے ہیں، ایک زاویہ پر بنائے گئے ہیں اور نہ صرف پانی بلکہ رابطہ پیچ سے پگھلتی ہوئی برف کو بھی بالکل ٹھیک کرتے ہیں۔ قابل اعتماد گرفت اس ٹائر کے چلنے کی صلاحیت کو خود کو تیزی سے صاف کرنے کو یقینی بناتی ہے۔

ان کے جائزوں میں، مالکان موسم سرما کی سڑکوں کی حقیقتوں میں بریک لگاتے وقت ٹائروں کی تاثیر کو نوٹ کرتے ہیں - یہ خصوصیت زیادہ تر کندھے کے زون کے ذریعہ خود کو بند کرنے والے سائپس کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے۔ ربڑ میں بہترین کرشن خصوصیات بھی ہیں، ایکواپلاننگ کے خلاف مزاحم ہے اور رولنگ مزاحمت کی کم سے کم مقدار کی وجہ سے مؤثر طریقے سے ایندھن کی بچت کرتا ہے۔

ٹائروں کی یہ لائن ہر موسم میں ہوتی ہے اور سال بھر کی بنیاد پر ہلکی سردیوں والے علاقوں میں کامیابی سے استعمال کی جا سکتی ہے۔ ربڑ کے بہت سے فوائد ہیں، جو کراس کنٹری کی صلاحیت اور اسفالٹ پر اچھی گرفت دونوں فراہم کرتے ہیں۔ زیادہ گہرائی کے باوجود جارحانہ چلنے کا انداز، ہائی وے پر بہت کم شور کرتا ہے۔ ٹائر میں ایک بڑھتا ہوا رابطہ پیچ ہے، جو ٹائر پر بھی دباؤ، اچھی گرفت کو یقینی بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹائر کی موٹائی نمایاں طور پر بڑھ جاتی ہے، جو اس کے نقصان کے خلاف مزاحمت کا تعین کرتی ہے، خاص طور پر سائیڈ ڈیمیج۔

جن مالکان نے ان ٹائروں کو اپنی کاروں پر نصب کیا ہے (سب سے زیادہ مقبول R16 - R18) جائزوں میں، ایک اصول کے طور پر، آل ٹیرین G015 لائن پر اطمینان کا اظہار کرتے ہیں۔ وہ اچھی ڈرائیونگ خصوصیات پر توجہ دیتے ہیں، دونوں اسفالٹ اور کچے خطوں پر۔ سکے کا الٹا حصہ ایک جارحانہ ڈرائیونگ انداز کے ساتھ تیزی سے پہننے والا ہے۔

یہ یوکوہاما کے تمام ٹیرین ٹائروں میں سے ایک ہے۔بلکہ بڑے وزن کے باوجود، ربڑ اچھی طرح سے متوازن ہے (یہ خاص طور پر R17، R18 جیسے بڑے سائز کے لیے اہم ہے)۔ سیلف کلیننگ ٹریڈ کی خصوصیت کھردرے خطوں پر پراعتماد پیٹنسی فراہم کرتی ہے، کیچڑ، ریت اور گیلی گھاس کے ذریعے "باہر نکلتی ہے" (سلنڈروں میں دباؤ کی نگرانی کرنا ضروری ہے)۔ یہ ٹریک پر اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتا ہے، گیلے اسفالٹ، puddles تیز رفتار پر بھی گرفت کو متاثر نہیں کرتے۔ ٹائر کافی سخت ہے، اس لیے تیز رفتاری سے صوتی شور میں اضافہ ہوتا ہے۔

اپنے جائزوں میں، وہ مالکان جنہوں نے عملی طور پر A/T-S G012 کی خصوصیات کا تجربہ کیا ہے، ایک اصول کے طور پر، اپنی پسند پر اطمینان کا اظہار کرتے ہیں۔ ٹائر ان حالات میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے جن کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو والی کاریں، سڑک کے تمام حالات میں، بہت کچھ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ ہر موسم کے استعمال کے ساتھ، ٹائر سردیوں کی سڑک پر اچھا برتاؤ کرتے ہیں، وہ ہلکے ٹھنڈ میں ٹین نہیں ہوتے ہیں، لیکن یہ بہتر ہے کہ سخت سردیوں والے علاقوں میں ان کا استعمال نہ کریں۔ اس میں پہننے اور پنکچر کے لیے بھی اعلیٰ مزاحمت ہے۔