سرفہرست 10 گڈ ایئر ٹائر

متوسط ​​اور اعلیٰ طبقے کی کاروں کے لیے ربڑ کی نہ صرف پرکشش قیمت ہوتی ہے بلکہ اس کی کارکردگی کی منفرد خصوصیات بھی ہوتی ہیں، جو اس کی زبردست مقبولیت کی کلید بن گئی ہیں۔ ایندھن کی بچت کی ٹیکنالوجی ایندھن کی کھپت کو کم کرتی ہے۔ ٹائر سڑک کو بالکل ٹھیک رکھتا ہے اور اسٹیئرنگ وہیل کی ہلکی سی حرکت کے لیے حساس ہے۔ اس کے علاوہ، ٹائروں کی تیاری میں، جدید ساؤنڈ کمفرٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جاتا ہے، جو چلتے ہوئے ہوا کے گہاوں میں بننے والی گونج کو کم کرتی ہے۔

مالکان موسم گرما کی سڑک کی حالت سے قطع نظر، بہترین ڈرائیونگ کی کارکردگی اور ربڑ کی بے آوازی کو نوٹ کرتے ہیں۔جائزے ٹائر کے اچھے توازن، اس کے ہلکے پن کی نشاندہی کرتے ہیں، جو R17، R18 اور اس سے اوپر کے سائز میں خاص طور پر نمایاں ہے۔

اس موسم گرما کے ٹائر میں کافی دلچسپ چلنا ہے جو گیلی سطحوں پر پر اعتماد گرفت فراہم کرتا ہے۔ دشاتمک پیٹرن کے اندر بڑے انخلاء کے نالے پانی کی بڑی مقدار کو سنبھالنے اور رابطہ پیچ میں بہتر کام کرنے کے حالات پیدا کرنے کے قابل ہیں۔ اس کے علاوہ، GoodYear ایکسی لینس فن تعمیر اور ربڑ کا کمپاؤنڈ اسے اسفالٹ پر پرسکون بنا دیتا ہے۔

ان ٹائروں کے مالکان اپنی پسند سے مطمئن ہیں، اور جائزوں میں وہ درج ذیل خصوصیات دیتے ہیں:

• بے آوازی؛
• ہائیڈرو پلاننگ کے امکانات کو نمایاں طور پر کم کر دیا؛
• خشک اور گیلی سڑکوں پر یکساں طور پر بہترین ہینڈلنگ؛
• مختصر بریک کا فاصلہ؛
• اچھا لباس مزاحمت.

اس کے علاوہ، ماڈل میں 117 جہتی ترمیمات ہیں جو زیادہ تر مسافر کاروں پر ربڑ کے استعمال کی اجازت دیتی ہیں، بشمول پریمیم سیگمنٹ - ان کاروں کے لیے R17 سے R20 کے رداس کے ساتھ ٹائروں کی ایک پوری سیریز تیار کی گئی ہے۔

تیز رفتار ڈرائیونگ کے لیے اس موسم گرما کا ٹائر سڑک پر بہترین ہینڈلنگ اور گاڑی کے استحکام کو ظاہر کرتا ہے۔ آدھے چلنے کے لباس کے ساتھ، ربڑ میں ہائیڈرو پلاننگ کی کم صلاحیت برقرار رہتی ہے، جو آپ کو بغیر بریک لگائے گہرے گڑھوں پر قابو پانے کی اجازت دیتا ہے۔ سخت سائیڈ وال اور دشاتمک پیٹرن بغیر کسی سکڈ کے موڑ میں تیز رفتار داخلہ فراہم کرتے ہیں۔ ٹائر OneTRED ٹیکنالوجیز (کھیلوں کے ٹائروں کے کندھے کے علاقے کی ایک ڈیزائن خصوصیت) اور V-TRED (رابطے کے پیچ سے اضافی پانی کو ہٹانا) کا ایک سمبیوسس نافذ کرتا ہے۔

مالکان Goodyear F1 ٹائروں کی کارکردگی کو سراہتے ہیں، جو آپ کو ٹریک پر رفتار سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتے ہیں۔ R16, R17 اور اس سے اوپر کے بڑے طول و عرض، گاڑی کو ریلوے ٹریک کے مقابلے میں استحکام فراہم کرتے ہیں - ڈرائیور کی طرف سے منتخب کردہ رفتار سے انحراف کا کوئی اشارہ بھی نہیں ہے۔

سستی قیمت کے ساتھ، ٹائر، تاہم، پریمیم کلاس سے تعلق رکھتے ہیں اور اسپورٹس ڈرائیونگ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ R16 اور R17 میں صرف پانچ سائز ہونے کے باوجود، Eagle Sport TZ سڑک پر سنسنی تلاش کرنے والے موٹرسائیکلوں میں بہت مقبول ہے۔ تمام کھیلوں کے ٹائروں میں موجود سختی کے ساتھ، ربڑ نے خود کو ٹریک پر کافی پرسکون اور آرام دہ ثابت کیا ہے۔ ٹائر کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ 50% پہننے کے باوجود بھی ٹائر کی گرفت کی خصوصیات بالکل خراب نہیں ہوتی ہیں۔

اس کے علاوہ، ٹائر کی زندگی کو بڑھانے اور گیلے اور خشک فرش پر بہتر طور پر چلنے کے رابطے فراہم کرنے کے لیے خام مکس کو منفرد طریقے سے تیار کیا گیا ہے۔جائزے اب بھی چند ہیں، لیکن، اس کے باوجود، پہلے سے ہی موجود ہیں. مالکان ربڑ کے اچھے توازن، بہترین ہینڈلنگ کو نوٹ کرتے ہیں - اسٹیئرنگ وہیل لفظی طور پر سڑک کو محسوس کرتا ہے۔ گیلے فرش پر، گرفت اتنی پراعتماد ہوتی ہے کہ یہ ڈرائیور کو ایکسلریٹر پر زیادہ دباؤ ڈالنے کے لیے بھی "متحرک" کرتی ہے۔ ڈسک کے کنارے کی حفاظت کے لیے ایک کنارہ بھی ہے۔

یہ ٹائر ماڈل الٹرا ہائی پرفارمنس (ہائی پرفارمنس ٹائر) کے زمرے سے تعلق رکھتا ہے۔ وہ پریمیم کاروں کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، اور محفوظ ڈرائیونگ موڈ فراہم کرتے ہوئے تیز رفتاری سے سفر کرنے کے لیے موافق ہیں۔ اپنے خوردہ تعارف سے پہلے، GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 کو مشہور ریس ٹریکس پر چمکنے کا موقع ملا۔

یہ اسپورٹس ٹائر، جو گرمیوں میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، زیادہ تر موٹرسائیکلوں کے بارے میں اچھی طرح بولتا ہے جنہوں نے اس کے حق میں انتخاب کیا ہے۔ خصوصی ایکٹیو بریکنگ ٹیکنالوجی، جس کے مطابق محافظ تیار کیا گیا تھا، ایک بہترین جبری سست روی فراہم کرتا ہے، جس سے رابطہ پیچ میں اضافہ ہوتا ہے۔ گرپ بوسٹر ایڈیٹیو بریکنگ فاصلے میں کمی کا باعث بھی بنتا ہے، جو کہ چلنے والے مواد کو اسفالٹ پر "چپکنے" کا اثر دیتا ہے۔ سائز کی حد میں اس شاندار ٹائر کی 88 قسمیں شامل ہیں جنہیں R17، R18 اور اس سے اوپر کے رداس والے پہیوں پر نصب کیا جا سکتا ہے۔

Goodyear ویکٹر آل سیزن ٹائر کو خاص طور پر یورپی براعظم کے اس حصے کے متعدد مالکان کی خواہشات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن اور تخلیق کیا گیا تھا، جہاں سردیاں کافی ہلکی ہوتی ہیں اور بہت کم برف ہوتی ہے۔ یہ ٹائر برف، برف یا ننگے اسفالٹ پر برابر اعتماد کے ساتھ حرکت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ Vector 4seasons Gen-2 3D sipes پر فخر کرتا ہے، ایک جدید ترین جدت جو بہتر خشک رابطے کے لیے سختی کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔ اسی مقصد کے لیے نہ صرف ربڑ کی ساخت میں سیلیکا کا تناسب بڑھایا گیا بلکہ اس کے علاوہ SmartTred plasticizer additive کو بھی متعارف کرایا گیا۔

مالکان کے جائزے ان Goodyear ٹائروں کو ہائیڈرو پلاننگ کو روکنے کی صلاحیت کے لیے سراہتے ہیں۔ یہ قابل ذکر ہے کہ ہائیڈرو ڈائنامک ڈرینیج اور ٹریڈ پیٹرن کی خصوصیات کی وجہ سے یہ خصوصیت ٹائر کی تقریباً پوری زندگی تک برقرار رہتی ہے۔ یہ بھی نوٹ کیا گیا ہے کہ برفیلی سڑکوں پر اسپائکس کی عدم موجودگی کے باوجود، ہر موسم کے ٹائر کے لیے استحکام صرف حیرت انگیز ہے۔

آئس آرکٹک SUV سٹڈڈ ٹائر سخت سردیوں کے حالات میں استعمال کے لیے بنائے گئے ہیں اور کراس اوور (SUVs) اور روایتی کاروں دونوں کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ماڈل میں 44 سائز کی تبدیلیاں ہیں، جو R15 سے شروع ہوتی ہیں (سب سے زیادہ مقبول R16 اور R20 تک)۔ ٹائر کے پیٹرن کی گہرائی میں اضافہ ہوتا ہے اور یہ برف اور برف کے دلیے کے لیے مثالی ہے، یہ لفظی طور پر سڑک میں "کاٹ" سکتا ہے۔ سخت چلنے کے باوجود، ٹائر خود نرم ہے اور شدید ٹھنڈ میں ٹین نہیں ہوتا ہے۔

سٹڈز ایک خاص فٹ ہوتے ہیں اور ان کی سمت اس طرح ہوتی ہے کہ وہ گاڑی کو مشکل سطحوں پر اعتماد کے ساتھ سڑک پر رہنے میں مدد کرتے ہیں۔ مالکان موسم سرما کی سڑکوں پر GoodYear کی ہینڈلنگ اور استحکام کی تعریف کرتے ہیں۔ بہترین بریک کی کارکردگی کے لیے جائزوں میں بہت زیادہ مثبت ریٹنگز ہیں۔ اسپائکس قابل اعتماد ہیں، اسفالٹ پر گاڑی چلاتے وقت باہر نہ اڑیں اور چال بازی میں مداخلت نہ کریں۔ تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت، ہلکی سی جھنجھلاہٹ ہوتی ہے، لیکن رفتار کی حد کے ساتھ مشروط ہے (بالآخر، موسم سرما!) اس سے ہینڈلنگ متاثر نہیں ہوتی۔

یہ ویلکرو ٹیوب لیس ٹائر شہر کی سردیوں کے لیے سب سے مشہور ٹائر ہے۔ بہترین گرفت فراہم کرتا ہے، گاڑی کو برف پر محفوظ رکھتا ہے، کارنرنگ کرتے وقت سکڈ نہیں کرتا (مناسب رفتار سے)، بغیر پھسلنے کے، رولڈ برف پر اعتماد کے ساتھ چلتا ہے۔ چلتے ہوئے پیٹرن کی خاصیت اور بجائے نرم سائیڈ وال کی وجہ سے، Goodyear ٹائر میں بہترین بریکنگ خصوصیات ہیں جو ڈرائیور کو گرمیوں میں ڈرائیونگ کے انداز پر اکساتی ہیں۔

اپنے جائزوں میں، مالکان گاڑی چلاتے وقت اعلی صوتی سکون کو نوٹ کرتے ہیں، جو شہری آپریشن میں اہم کردار ادا کرتا ہے (پریشان کن شور کی غیر موجودگی ڈرائیور کی حراستی کو بڑھاتی ہے)۔ R16 - R18 سائز والا ربڑ موسم سرما کی سڑک کے کھردرے پن کو بہتر طور پر جذب کرتا ہے، بھری برف پر بھی چالبازی اور ڈرائیونگ کرتے وقت گاڑی کو اچھی طرح سے استحکام فراہم کرتا ہے۔ ٹریکشن کی خصوصیات کا مثبت جائزہ لیا جاتا ہے - گاڑی آسانی سے اسٹارٹ ہوتی ہے اور برف سمیت سڑک کے کسی بھی حالات میں رفتار پکڑتی ہے۔

ایک منفرد آف روڈ ٹائر جو اپنی خصوصیات کو مختلف حالات میں ڈھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ٹائر کی یہ خصوصیت SmartTRED ٹیکنالوجی کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ چلنا اپنی سختی میں یکساں نہیں ہے - کندھے کے موٹے بلاکس ہیں (ہینڈلنگ اور بریک لگانے کے لئے ذمہ دار) اور ایک بہت لچکدار مرکزی حصہ (پھسلن والی سطحوں پر یہ اعلی گرفت کا معیار فراہم کرتا ہے)۔ اسی وقت، ٹائر کافی آرام دہ ہے اور شہر اور ہائی وے کے لیے بہترین آپشن ہے۔ ٹائر کے تمام سائز پر، رم کے کنارے کے ساتھ ایک خاص کنارہ فراہم کیا جاتا ہے، جو ڈسک کو کرب کے خلاف نقصان سے بچاتا ہے۔

اس ماڈل پر Goodyear ٹائر استعمال کرنے سے، مالکان اس کی کارکردگی سے زیادہ مطمئن ہیں۔ تمام سیزن ٹائر اور کسی بھی سڑک پر اچھی گرفت آپ کو سال بھر اس پر سوار ہونے کی اجازت دیتی ہے۔ہائیڈرو پلاننگ 50% پہننے کے بعد ہی کسی نہ کسی طرح خود کو ظاہر کرنا شروع کر دیتی ہے۔ جائزوں میں پنکچر اور کٹ کے لیے ربڑ کی کم حساسیت کو بھی نوٹ کیا گیا ہے۔

ٹائر کو ہر موسم کا ٹائر سمجھا جاتا ہے اور اسے سارا سال استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، ہماری درجہ بندی میں، یہ ماڈل ایک آل روڈ ٹائر کے طور پر زیادہ پوزیشن میں ہے۔ گہرا چلنے کا نمونہ 60,000 کلومیٹر سے زیادہ پر اعتماد آپریشن کو یقینی بناتا ہے، لیکن اگر ضروری ہو تو، ڈرائیونگ کے انداز کے لحاظ سے مزید 20-30 ہزار تک اس پر سوار ہونا ممکن ہو گا۔ پہیے کی کام کرنے والی سطح کے خوفناک، جارحانہ انداز کے باوجود، ربڑ استعمال کرنے میں بہت آرام دہ ہے اور اسفالٹ پر سفر کرتے وقت شور نہیں کرتا۔

جائزے میں بہت سے مثبت جائزے ہیں. GoodYear Wrangler Duratrac کے مالکان اپنی کراس کنٹری کی صلاحیت کو پسند کرتے ہیں - ان ٹائروں پر گاڑی کسی بھی آف روڈ پر قابو پانے کے قابل ہوتی ہے، اور اگر آپ ٹائر کا پریشر کم کرتے ہیں، تو سڑک کے ریتیلے، کیچڑ اور دیگر بھاری حصے نہیں رہیں گے۔ ایک رکاوٹ (یہ خاص طور پر R17 - R18 اور اس سے اوپر کے سائز والے پہیوں کے لیے درست ہے)۔ گھونٹ برف پر تسلی بخش گرفت فراہم کرتے ہیں، لیکن اگر آپریشن شدید سردیوں والے علاقوں میں ہوتا ہے، تو اس ربڑ کو کیچڑ کے لیے بچانا بہتر ہے۔