ٹاپ 10 جاپانی کاریں۔

آل وہیل ڈرائیو جاپانی سیڈان Subaru Legacy کو کافی مثبت فیڈ بیک ملتا ہے، اور اسے بجا طور پر سب سے زیادہ قابل اعتماد اور محفوظ کار قرار دیا جاتا ہے۔کار میں SI-Drive آپشن سمیت متعدد تازہ ترین پیشرفت کی فخر ہے۔ یہ ٹیکنالوجی سڑک کے مخصوص حالات کے مطابق آل وہیل ڈرائیو کی آزادانہ موافقت فراہم کرتی ہے۔ اس کار کے فوائد میں سے، کوئی ہم آہنگ AWD ٹرانسمیشن کو بھی نمایاں کر سکتا ہے، جو سڑک کے بہترین حالات میں بھی سسپنشن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ اس گاڑی کے گیئر باکس کے منفرد ڈیزائن کو بھی نوٹ کرنا چاہیے۔ ایک جاپانی کمپنی کی اپنی ترقی ہونے کی وجہ سے، یہ قابل اعتماد اور غیر ناکامی کے آپریشن سے ممتاز ہے۔

دیگر چیزوں کے علاوہ، خریدار سبارو لیگیسی کے مہنگے اندرونی حصے سے بھی متوجہ ہوتے ہیں، جس میں چمڑے کی اپولسٹری اور دو پوزیشن والی سیٹ ہیٹنگ ہوتی ہے۔ کار کی موجودہ حالت اور مرکزی کنٹرول کے افعال کے بارے میں معلومات ایک بڑی ٹچ اسکرین آن بورڈ کمپیوٹر پر ظاہر ہوتی ہیں، اور مرکزی فعالیت کا کنٹرول برانڈ کے لیے روایتی ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔

جاپانی سیڈان کی تیسری نسل کا ایک روشن نمائندہ، مزدا 6 نے حالیہ تبدیلیاں کی ہیں جو کار کی ظاہری شکل پر کم سے کم اثر ڈالتی ہیں، جبکہ اس کی تکنیکی صلاحیتوں میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ پیش کردہ برانڈ اس کے اسپورٹی ڈیزائن کے لیے سب سے پہلے مالکان کے لیے دلچسپ ہے۔ اس معاملے میں ظاہری شکل دھوکہ دینے والی نہیں ہے - یہ کار توقعات پر پورا اترتی ہے، صرف 7 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت کے ساتھ بہترین حرکیات کا مظاہرہ کرتی ہے۔

اس کار کے ڈویلپرز کی طرف سے جاپان سے لے کر اندرونی حصے پر خصوصی توجہ دی گئی، جس کا اندرونی حصہ اپنی عیش و عشرت اور سجاوٹ کے لیے استعمال ہونے والے مواد کے بہترین معیار سے متاثر ہے۔اس برانڈ کا انتخاب کرتے وقت ایک اہم عنصر ایک بہتر سیکیورٹی سسٹم ہے، جس میں بہت سے جدید اختیارات شامل ہیں۔ مزدا 6 کے مالکان اپنے جائزوں میں اپنی پسند سے بالکل مایوس نہیں ہیں، اور وہ کار کی قیمت کو 100٪ جائز سمجھتے ہیں۔

جاپانی ساختہ کمپیکٹ سیڈان ٹویوٹا کرولا کئی سالوں سے نہ صرف روس بلکہ پوری دنیا میں فروخت کی درجہ بندی میں سرفہرست ہے۔ یہ سب سے پہلے، جاپان میں بننے والی کاروں کے اعلیٰ معیار کے ساتھ ساتھ بہترین کارکردگی پر اعتماد کی وجہ سے ہے۔ اس برانڈ کی کاریں ان کی سہولت اور تکنیکی اختیارات کی بہترین فعالیت کے لیے قابل قدر ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ ماڈل صارفین کے لیے دلچسپ ہے اور اس کا ہم آہنگ ڈیزائن درست لکونک لائنوں کے ساتھ ہے۔ کیبن میں، ڈرائیور اور مسافروں کے زیادہ سے زیادہ آرام کے لئے سب کچھ سوچا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، کار کلاس میں سب سے زیادہ کشادہ ٹرنک پر فخر کرتی ہے۔

ٹویوٹا کرولا کا ایک اضافی فائدہ ہائی وے اور شہر دونوں جگہوں پر ایندھن کا کم خرچ ہے۔ مالکان اپنے جائزوں میں اہم اجزاء اور گاڑی کے انجن کی وشوسنییتا کی تصدیق کرتے ہیں، جس کی مناسب دیکھ بھال کے ساتھ، غیر طے شدہ مرمت کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

ٹویوٹا کیمری اکثر ہماری سڑکوں پر پائی جاتی ہے جو کہ گھریلو صارفین میں اس برانڈ کی مانگ کو ظاہر کرتی ہے۔ کاروباری طبقے سے تعلق رکھنے والی یہ کار لکیروں کی سختی اور جامعیت سے ممتاز ہے جو جاپانی کار کی خود کفالت اور قابل اعتمادی پر زور دیتی ہے۔ہینڈلنگ کی بہترین خصوصیات اور بے مثال آرام کا امتزاج ڈرائیونگ کی ایک غیر معمولی خوشی میں حصہ ڈالتا ہے، یہاں تک کہ طویل ترین راستوں پر قابو پاتے ہوئے بھی۔

اپنے جائزوں میں، اس جاپانی سیڈان کے مالکان سواری کی ہمواری پر زور دیتے ہیں، جو سڑک کی کم معیار کی سطحوں پر اہم ہے۔ یہ گاڑی کی بہترین حرکیات اور دشاتمک استحکام کی بھی تصدیق کرتا ہے۔ اندرونی حصے میں اعلیٰ معیار کے مواد کا استعمال، کارکردگی اور آپریشن میں بے مثالی جاپان سے ایک باوقار سیڈان کی مسلسل بڑھتی ہوئی مانگ کا تعین کرتی ہے۔ روس میں ٹویوٹا کیمری کے آنے کے بعد سے گھریلو صارفین کی کاروں میں دلچسپی کم نہیں ہوئی ہے۔

ماڈل 2012 کے بعد سے چوتھی ری اسٹائلنگ سے گزر رہا ہے – اس بار بیرونی تبدیلیاں بہت کم ہیں۔ بمپر، گرل، ہیڈلائٹس متاثر ہوئیں۔ بصورت دیگر روایات کا تسلسل برقرار رکھا گیا ہے جس میں کیبن کی کشادگی بھی شامل ہے۔ ڈرائیور اور سامنے والے مسافر کی نشستوں کو آخر کار زیادہ واضح پس منظر کی حمایت حاصل ہوئی ہے۔

کنٹرول میں، جائزوں کے مطابق، جاپان کا ماڈل واقعی ہلکے اسٹیئرنگ وہیل کا مظاہرہ کرتا ہے، اور یہ سطح کی پیچیدگی پر منحصر نہیں ہے۔ مشکل آف روڈ پر، Mitsubishi Outlander اپنے نام کو مکمل طور پر درست ثابت کرتا ہے، اور کراس کنٹری کی بہترین صلاحیت پر فخر کرتا ہے۔ نئی SUV کے خریداروں کی طرح اور کونوں میں رول کی کمی، لیکن یہ آل وہیل ڈرائیو S-AWC والے ماڈلز پر لاگو ہوتا ہے۔ ٹریک پر فلیگری ہینڈلنگ اور ڈائنامکس کے علاوہ، آؤٹ لینڈر ایندھن کے معاملے میں بھی بے مثال ہے۔92 پٹرول کے ساتھ کافی مواد، جاپانی کار صرف 12 لیٹر / 100 کلومیٹر (2.4 لیٹر انجن) سے کم ایندھن کی کھپت کو ظاہر کرتی ہے۔

ایک آرام دہ فیملی کار کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو اپڈیٹ شدہ جاپانی ہونڈا CR-V کراس اوور پر توجہ دینی چاہیے، جو نسبتاً حال ہی میں مقامی مارکیٹ میں متعارف کرائی گئی تھی۔ اس حقیقت کے باوجود کہ یہ ماڈل جاپان میں جمع نہیں ہے، لیکن امریکہ میں، اس نے اپنی شناخت اور پہچان بالکل نہیں کھوئی ہے۔ تازہ ترین تبدیلیوں نے بنیادی طور پر کار کے ہاتھی کو متاثر کیا، جو اپنے پیشرو کے مقابلے میں اور بھی کشادہ اور آرام دہ ہو گیا ہے۔ 90° کھلنے والے عقبی دروازے کلاس کی سب سے بڑی سیٹ پر آسان اور بے ترتیبی کے بیٹھنے کی اجازت دیتے ہیں۔

جمالیاتی فوائد کے علاوہ، کار کا یہ برانڈ متعدد اختیاری نئی مصنوعات کے ساتھ انتہائی ہمت کی توقعات کو پورا کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، مالکان کے جائزوں میں، ہونڈا CR-V کو بہترین ڈرائیونگ خصوصیات کے ساتھ ایک کار کے طور پر خاصیت دی گئی ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ کراس اوور ملک کی سڑکوں پر اعلیٰ کراس کنٹری صلاحیت اور استحکام کی خصوصیت رکھتا ہے، یہ تیز رفتار چالوں کے دوران بہترین ہینڈلنگ کا بھی مظاہرہ کرتا ہے۔ اس کار کا ایک اضافی فائدہ گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافہ تھا - 208 ملی میٹر ہمارے حالات کے لیے بہترین گراؤنڈ کلیئرنس ہے۔

مقامی مارکیٹ میں پیش کی جانے والی جاپانی SUV Suzuki Vitara کے کئی شاندار فوائد ہیں، جن کی بدولت یہ برانڈ کافی عرصے سے روس میں مقبول ترین برانڈز میں سے ایک ہے۔ناقابل یقین حد تک اقتصادی ایندھن کی کھپت جاپان سے ایک کار کے اہم ٹرمپ کارڈوں میں سے ایک بن گیا ہے۔ پیش کردہ کراس اوور کے مالکان اپنے جائزوں میں اوسطاً 6.5 لیٹر پٹرول فی 100 کلومیٹر کی نشاندہی کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، انجن بہتر کارکردگی کا حامل ہے اور بہترین کرشن خصوصیات کا مظاہرہ کرتا ہے۔

یہ کار کمپیکٹ SUVs کی کلاس سے تعلق رکھتی ہے، جو اسے شہری ٹریفک کے لیے بہترین بناتی ہے۔ جائزے مثبت طور پر روسی سڑک کی حقیقتوں کے مطابق کامیاب چیسس ٹیوننگ کو نوٹ کرتے ہیں۔ انتہائی موثر اسٹیئرنگ بھی اعلی نمبروں کا مستحق ہے۔ اندرونی سجاوٹ کے لیے دھات اور مصنوعی چمڑے کا استعمال اس کار کے اندرونی حصے میں ایک شاندار عیش و آرام کا اضافہ کرتا ہے۔

تازہ ترین ٹویوٹا RAV4 کے ڈویلپرز نے حفاظت پر سنجیدگی سے توجہ دی۔ نیا ماڈیولر پلیٹ فارم تقریباً 60% جسمانی سختی میں اضافہ فراہم کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی سامنے کے ستون کو تنگ کر دیا گیا تھا اور پچھلی کھڑکیوں کا سائز بڑھا دیا گیا تھا، جو کار کے بیرونی حصے میں کافی ہم آہنگی سے جھلک رہا تھا۔ کار اب بھی ایک نوجوان شہری کراس اوور کے طور پر پوزیشن میں ہے، حالانکہ یہ زیادہ ٹھوس اور سخت نظر آنے لگی ہے۔

ماڈل کے واضح فوائد میں سے، یہ جدید اختیارات کی ایک بڑی تعداد کو بھی نوٹ کیا جانا چاہئے جو بھیڑ شہر کی ٹریفک میں کام کرنے میں سہولت فراہم کرتے ہیں۔ تجزیوں میں، مالکان جاپانی کراس اوور کے نئے ڈیش بورڈ کی بہت زیادہ تعریف کرتے ہیں جس میں ایئر ڈکٹ کی ترمیم شدہ جیومیٹری، ایک ڈیجیٹل ڈیش بورڈ اور مرکز میں ایک اضافی ملٹی میڈیا اسکرین ہے۔ جب اعتبار کی بات آتی ہے تو نیا RAV4 اس کے لیے کوئی مماثلت نہیں رکھتا۔برانڈ کے مینوفیکچررز نے روایتی طور پر اپنی پوری کوشش کی ہے - یہ کافی توقع کی جاتی ہے کہ دس سال کے آپریشن کے بعد بھی، ثانوی مارکیٹ میں کار کی مانگ ہوگی۔

پہلے سے ہی نام سے یہ واضح ہو جاتا ہے - کار لمبی دوری کے سفر کے لیے بنائی گئی ہے۔ مشہور جاپانی برانڈ کی اس 6ویں جنریشن کی منی وین میں بہت سے قابل رشک فوائد ہیں جو ہونڈا اوڈیسی کو بے مثال بناتے ہیں۔ یہ بڑی SUVs کی وسعت کے ساتھ لگژری سیڈان کے آرام کو جوڑتا ہے۔ کار کا بیرونی حصہ آسانی سے پہچانا جا سکتا ہے - منی وین میں بیرونی خصوصیات ہیں جو آپ کو برانڈ کی درست شناخت کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔

کارخانہ دار نے حفاظت پر بہت زیادہ توجہ دی - جدید فعال نظام، کامل کنٹرولیبلٹی اور ایک سنجیدہ پاور ریزرو کو مالکان نے بہت سراہا ہے۔ جائزوں میں کیبن کے آرام پر بھی بہت زیادہ توجہ دی گئی۔ آواز کی موصلیت اور فنشنگ میٹریل کا معیار تسلی بخش نہیں ہے۔ انکولی معطلی اور قابل اعتماد ٹرانسمیشن کے باوجود، گاڑی آف روڈ کو پسند نہیں کرتی، اور شہری حالات میں، اس کے بڑے طول و عرض کی وجہ سے، یہ مکمل طور پر عملی نہیں ہے۔ اس کا عنصر لمبی دوری کا سفر یا کامیاب کمپنیوں کی طرف سے کارپوریٹ کار کے طور پر استعمال کرنا ہے۔

منی وین پریمیم کلاس ٹویوٹا ایلفرڈ سب سے زیادہ مطالبہ کرنے والے صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل ہے۔ جاپانی کار ڈرائیور اور مسافروں کے لیے آرام اور حفاظت کی بے مثال سطح پیش کرتی ہے۔اکثر، ایگزیکٹوز اس منی وین کو گاڑی کے طور پر منتخب کرتے ہیں - یہ ایک کار میں بات چیت کرنے کے لئے آسان ہے، اور ایک پرتعیش داخلہ صرف مالک کی حیثیت پر زور دیتا ہے. فنشنگ میٹریل کا معیار اور اعلیٰ قیمت شک سے بالاتر ہے۔ ہیٹنگ اور وینٹیلیشن کے ساتھ آرام دہ نشستیں طویل فاصلے پر سفر کرتے وقت زیادہ سے زیادہ آرام فراہم کریں گی۔

کار کا بیرونی حصہ جارحانہ ہے، اور اس سے مماثل ہے، منی وین 3.5 لیٹر کے حجم کے ساتھ V 6 پیٹرول انجن سے لیس ہے۔ ایک خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ، یہ آپ کو صرف 8.3 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ رفتار 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہے۔ انجن ایندھن کے معیار پر مطالبہ کر رہا ہے، لیکن یہ مکمل طور پر غیر پیٹو ہے: مشترکہ سائیکل میں، 2.2 ٹن وزنی کار صرف 10.5 لیٹر / 100 کلومیٹر استعمال کرتی ہے۔