2022 کی بہترین ڈیپ اسنو اسنو موبائل - یاماہا، بی آر پی یا اسٹیلز؟

پیچھے کا سسپنشن ایک پیچیدہ، کثیر اجزاء والا ماڈیول ہے۔ یہ وہ ہے جو اپریٹس کی نرمی اور اس کے استحکام کو یقینی بناتی ہے۔ معطلی کی تین اہم اقسام ہیں: رولر، سکڈ اور مشترکہ۔ رولر سسپنشن پہیوں کو سپورٹ، سکڈ سکی، اور دونوں کو ملا کر استعمال کرتا ہے۔ ہمارے تمام شرکاء کے پاس مشترکہ ورژن انسٹال ہے، لیکن ان کے درمیان نمایاں فرق موجود ہیں۔

یاماہا سنو موبائل کا سسپنشن سب سے زیادہ دلچسپ لگتا ہے۔ اس کے پاس مختلف سائز کے 4 سپورٹ وہیل ہیں۔ ہر رولر میں آزاد جھٹکا جذب ہوتا ہے، جو آپ کو برف سے پٹریوں کو روکنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ بہت نرم اور آرام دہ ہے. سامنے والے حصے میں سلائیڈیں ہیں، اور وہ ترچھے انداز میں نصب ہیں۔ یہ ڈیزائن کھڑی ڈھلوانوں پر چڑھنا اور گہری پرت سے باہر نکلنا ممکن بناتا ہے۔ یقینی طور پر نامزد ہونے والوں میں پہلی پوزیشن۔

بی آر پی کی معطلی لیڈر سے کمتر نہیں ہے۔ یہ بھی مشترکہ ہے، لیکن یاماہا کے برعکس، یہ سیدھا ہے۔ یہاں رولرس پٹریوں کے پیچھے اور سامنے واقع ہیں، اور ان کے درمیان سلائیڈیں ہیں۔ یہ کارخانہ دار کی ایک منفرد پیشرفت ہے، جس کی خصوصی فورمز میں بہت تعریف کی جاتی ہے۔ مقابلے کے باقی شرکاء دوسری پوزیشن پر جاتے ہیں۔ان کے پاس مشترکہ معطلیاں بھی ہیں، لیکن مینوفیکچررز نے کوئی منفرد حل پیش نہیں کیا۔ تمام ماڈلز کی patency سطح پر ہے اور ہر اسنو موبائل آسانی سے گہری برف پر قابو پا لے گی۔

سب سے پہلے، سامنے کا سسپنشن بالترتیب گہری برف میں گر جاتا ہے، یہ اعلیٰ معیار اور قابل اعتماد ہونا چاہیے۔ اس کے علاوہ، ایک سنو موبائل، موٹر سے چلنے والی گاڑی کے برعکس، ایک مہذب رفتار پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے، اور ایک رکاوٹ ہمیشہ برف کے نیچے رہ سکتی ہے۔ سامنے کا سسپنشن جھٹکے جذب کرے اور ساتھ ہی مشین کے استحکام کو برقرار رکھے۔ فرنٹ سسپنشن ماڈیول جتنا پیچیدہ ہوگا اتنا ہی بہتر ہے۔ ہمارے نامزد کردہ تینوں کے پاس بیک وقت سب سے زیادہ قابل اعتماد ماڈیول ہیں: یاماہا، بی آر پی اور پولارس۔ وہ آزاد چشموں کے ساتھ ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والوں کو انڈیل دیں گے۔

اسٹیلتھ میں ہائیڈرو نیومیٹک جھٹکا جذب کرنے والے ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ ایک اچھا ورژن، لیکن وشوسنییتا اور معیار کے لحاظ سے اب بھی کمتر ہے۔ ہم اسے دوسری جگہ دیتے ہیں۔ اور بران تیسری لائن پر جاتا ہے۔ یہاں مینوفیکچرر نے بالکل پریشان نہیں کیا اور آلہ پر موسم بہار کی معطلی نصب کی. یہ سب سے آسان ترمیم ہے، نرم نہیں، لیکن بہت پائیدار. اس طرح کے ایک سنو موبائل پر، یہ سختی سے تیز کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے. تاہم، یہ آلہ اب بھی کچھ سانس لینے والی رفتار تیار نہیں کر سکے گا۔

جہاں تک سکی کی چوڑائی کا تعلق ہے، یہ تمام نامزد افراد کے لیے مختلف ہے، لیکن ہم نے ابتدائی طور پر وسیع وقفہ کے ساتھ ماڈلز کا انتخاب کیا۔ صرف بران میں فرق ہے، جس میں صرف ایک سکی ٹریک ہے اور یہ ابتدائی سمتی استحکام کی وجہ سے ہے۔ اس طرح کے سنو موبائل کو صرف دوسری سکی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور اس کی ظاہری شکل سے چالاکیت کو نمایاں طور پر کم کیا جائے گا۔

اسکول کے بعد سے، ہم سب جانتے ہیں کہ کسی چیز کا رقبہ جتنا بڑا ہوتا ہے، سطح پر وہ اتنا ہی مستحکم ہوتا ہے۔ یہ ایک سنو موبائل کے لیے بھی درست ہے، خاص طور پر اگر ہم گہری برف میں سفر کرنے کے لیے ماڈل منتخب کریں۔ سب سے زیادہ گزرنے کے قابل، اور اس لیے سب سے بہترین آپشن وہ ہے جس میں سب سے زیادہ چوڑے اور لمبے کیٹرپلر ہوں۔

جدول کے مطابق، مقامات کو اس طرح تقسیم کیا گیا تھا: بی آر پی اور اسٹیلتھ - پہلے نمبر پر، پولارس - دوسرے، اور یاماہا اور بران - تیسرے نمبر پر۔ بی آر پی اور اسٹیلتھ سنو موبائل سب سے زیادہ مستحکم ہوں گے، لیکن یہ سمجھنا چاہیے کہ چالبازی کم ہو گئی ہے۔ یاماہا کے معاملے میں، پٹریوں کا یہ سائز ڈویلپرز کی نگرانی نہیں ہے، بلکہ ایک تکنیکی ضرورت ہے، کیونکہ سنو موبائل ایک سیاح ہے اور اس کے لیے مینیووربلٹی پیرامیٹر بہت اہم ہے۔ جبکہ دیگر ماڈلز افادیت پسند ہیں، جہاں استحکام اور تدبیر کی خاطر تدبیر کی قربانی دی جا سکتی ہے۔جہاں تک بران کا تعلق ہے، اس میں ایک اور اہم خرابی بھی ہے - لگ کی اونچائی۔ دوسرے ماڈلز کے لیے 32 سینٹی میٹر کے مقابلے میں صرف 17 سینٹی میٹر۔ اس سلسلے میں اسٹیلتھ بھی اپنے حریفوں سے 10 سینٹی میٹر کھو دیتا ہے، لیکن اس کے معاملے میں یہ مہلک نہیں ہے۔

اگر آپ گہری برف میں چلے گئے، اور اس سے بھی زیادہ اس میں گر گئے، تو صرف ایک طاقتور موٹر ہی آپ کو باہر نکال سکتی ہے۔ محور، جتنا زیادہ، اتنا ہی بہتر، ہمیشہ کام نہیں کرتا، لیکن یہاں اسے لاگو کرنا سمجھ میں آتا ہے۔ سنو موبائل پر سوار یونٹ جتنا زیادہ طاقتور ہوگا، اتنا ہی زیادہ امکان ہے کہ وہ آپ کو اور آپ کی مشین کو زیادہ مستحکم سطح پر کھینچ لے گا۔

ہمارے شرکاء میں سب سے زیادہ بڑے انجن یاماہا اور BRP ماڈلز ہیں۔ پہلے میں ہم 1049 کیوبک سینٹی میٹر دیکھتے ہیں، اور دوسرے میں 1170 سینٹی میٹر³. ایک فرق ہے، لیکن چھوٹا، لہذا ہم انہیں پہلی جگہ دیتے ہیں۔ دوسری پوزیشن بران کی ہے۔ بورڈ پر ایک پاور پلانٹ ہے جس کا حجم 747 کیوبز ہے۔ یہ بھی اچھا ہے اور آپ کو مشکل ترین صورتحال سے نکلنے کی اجازت دے گا۔ اور اسٹیلتھ اور پولارس تیسری لائن کا اشتراک کرتے ہیں۔ ان کے پاس 500 کیوبز ہیں، جن کے وجود کا حق بھی ہے، لیکن دیگر نامزد افراد سے کمتر ہے۔

یہاں یہ بات قابل غور ہے کہ اپنے موازنے کے لیے ماڈلز کا انتخاب کرتے وقت، ہم نے صرف 500 کیوبک میٹر سے انجن والے یونٹ لیے۔ کمزور ورژن ہماری ضروریات کے مطابق نہیں ہیں۔جہاں تک اقتدار کا تعلق ہے تو اس پر غور کرنا کوئی معنی نہیں رکھتا۔ حجم کے ساتھ براہ راست تعلق ہے، یعنی 500cc انجن 1000cc انجن سے زیادہ طاقتور نہیں ہو سکتا۔

تقریباً تمام جدید سنو موبائلیں گیئر باکس کے طور پر متغیر کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ اس طرح کے سامان کے لئے سب سے زیادہ آسان اور قابل اعتماد اختیار ہے، لیکن اس کا مواد بہت مختلف ہو سکتا ہے. چونکہ ہم زیادہ ٹریفک والے ماڈلز میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ ان کے لیے اضافی رفتار کا ہونا ضروری ہے۔

بورانا متغیر سب سے امیر لگتا ہے۔ اس کے پاس ایک ہی وقت میں دو کم رفتار ہے، ایک ریورس اور کئی آگے قدم ہے. اگر آپ گہری برف میں دبے ہوئے ہیں تو ایسا ڈبہ یقیناً آپ کو اس سے باہر نکالے گا۔ نچلے گیئرز میں، طاقت بڑھ جاتی ہے، لیکن انقلابات کی تعداد کم ہوتی ہے۔ دوسرے نمبر پر یاماہا اور بی پی آر کا اشتراک ہے۔ ان کی رفتار بھی کم ہے، لیکن، بران کے برعکس، صرف ایک۔ معکوس بھی موجود ہے۔ لیکن اسٹیلتھ اور پولارس میں کوئی کمی نہیں ہے، لہذا ہم انہیں صرف تیسری لائن دیتے ہیں۔

کسی بھی انجن کو ٹھنڈک کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے وہ ایسے آلات پر نصب کیا گیا ہو جو خصوصی طور پر سردیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ کولنگ سسٹم ہوا یا مائع ہو سکتا ہے۔ نظام میں ہوا کو تبدیل کرنے پر مجبور کرتا ہے، اور یہ ہماری ضروریات کے لیے اس کی بنیادی خرابی ہے۔ جب تک آپ گاڑی چلاتے ہیں، کوئی پریشانی نہیں ہوگی۔ ٹھنڈی ہوا موٹر کو تیزی سے ٹھنڈا کر دے گی۔ لیکن پھسلنے کے دوران، اس طرح کے نظام کی وشوسنییتا نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے اور یہاں تک کہ صفر تک پہنچ جاتی ہے۔مائع کی تبدیلی بہت زیادہ دلچسپ لگتی ہے، جہاں ٹھنڈک ہوتی ہے اس سے قطع نظر کہ آپ گاڑی چلا رہے ہیں یا جگہ پر گھوم رہے ہیں۔

ہمارے اراکین تین ماڈلز پر مائع کولنگ استعمال کرتے ہیں: یاماہا، بی آر پی اور پولارس۔ اس کے مطابق، ہم انہیں نامزدگی کی پہلی لائن دیتے ہیں۔ اور اسٹیلتھ اور بران دوسرے نمبر پر جاتے ہیں۔ ان کے پاس ہوا کا نظام ہے، اور یہ سفارش نہیں کی جاتی ہے کہ وہ ایک جگہ پر زیادہ دیر تک پھسل جائیں۔

یہاں سب کچھ بہت آسان ہے: بہترین سنو موبائل وہ ہے جس کا وزن کم سے کم ہو۔ طول و عرض سے کوئی فرق نہیں پڑتا، کیونکہ پٹریوں کے طول و عرض کو دیکھنا زیادہ اہم ہے، نہ کہ خود آلات، لیکن ہم بصری موازنہ کے لیے ان پر بھی غور کریں گے:

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، تمام شرکاء کے طول و عرض تقریباً ایک جیسے ہیں۔ لیکن وزن نمایاں طور پر مختلف ہے. ہم نامزد افراد کو پہلی پوزیشن دیتے ہیں، جن کے اشارے 300 کلو گرام سے زیادہ نہیں ہوتے تھے۔ یہ یاماہا اور پولارس ہیں۔ دوسری لائن بی آر پی اور بران کی ہے۔ ان کا وزن تین سو سے زیادہ ہے، لیکن یہ بھی کافی قابل قبول ہے۔ لیکن اسٹیلتھ سب سے بھاری ہے۔ اس کا وزن تقریبا نصف ٹن تک پہنچ جاتا ہے، اور اس میں سب سے زیادہ طاقتور انجن شامل کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. سنگین آف روڈ سے باہر نکلنا اس کے لیے سب سے مشکل ہوگا۔ لہذا، صرف تیسری پوزیشن.

تقریباً 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی نصف ٹن وزنی کار کو روکنا آسان کام نہیں ہے۔ خاص طور پر برف پر، جو تمام حصوں میں بھری ہوئی ہے اور بریک لگانے سے روکتی ہے۔ سنو موبائلز ڈسک بریک استعمال کرتی ہیں، لیکن ان کا نظام نمایاں طور پر مختلف ہو سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، اسٹیلتھ ماڈل میں ہائیڈرولک ڈرائیو ہے، اور سسٹم خود گیئر باکس کے آؤٹ پٹ شافٹ پر انسٹال ہوتا ہے۔ بریک براہ راست پٹریوں پر کام کرتی ہیں، رولرس پر نہیں، لہذا بریک کسی بھی سطح پر ہوتی ہے۔ ہم اس شریک کو پہلی لائن دیتے ہیں۔

دوسری پوزیشن ایک ساتھ تین نامزد افراد نے شیئر کی ہے: یاماہا، بی آر پی اور پولارس۔ ان میں ہائیڈرولک ڈسک بریک بھی ہیں، لیکن یہ سسٹم اسٹیلتھ پر استعمال ہونے والے سسٹم سے کچھ مختلف ہے۔ یہ نہیں کہا جا سکتا کہ یہ بدتر ہے، لیکن ڈیزائنرز یہاں کوئی جدید حل پیش نہیں کرتے ہیں۔ لیکن برفانی گاڑی بران اپنے حریفوں سے ہار جاتی ہے۔ یہ واحد شریک ہے جو ہائیڈرولک نہیں بلکہ مکینیکل بریک استعمال کرتا ہے۔ یعنی آپ خود ہی گاڑی روک لیں گے۔ یہ بہت اچھی بات ہے کہ یہ سنو موبائل کافی سست ہے اور 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ تیز نہیں ہوتی۔ دوسری صورت میں، بریک کے ساتھ کام کرنا بہت مشکل ہو جائے گا.

بہترین سنو موبائل نہ صرف سب سے زیادہ طاقتور اور گزرنے کے قابل ہے بلکہ آرام دہ بھی ہے۔ اعلی مینوفیکچررز ہمیشہ اپنے آلات پر زیادہ سے زیادہ معاون فنکشنز کو فٹ کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ ایک شاندار مثال یاماہا اور BPR کا ماڈل ہے۔ ان کے پاس بہت زیادہ اضافی چیزیں ہیں۔ یہاں ان میں سے چند ایک ہیں:

• تیل اور پریشر سینسر کے ساتھ الیکٹرانک پینل؛
• گرم ہینڈل اور نشستیں؛
• بہت نرم معطلی؛
• آرام دہ نشستیں؛
• سوچنے والی ونڈشیلڈ؛
• اضافی ٹرنک اور ٹول باکس۔

یہ تمام اضافے نہیں ہیں، لیکن یہ ان شرکاء کو پہلی لائن دینے کے لیے کافی ہیں۔ ایسی سنو موبائل پر سفر کرنا ایک خوشی کی بات ہے اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ مچھلی پکڑنے جاتے ہیں یا صرف سواری کا فیصلہ کرتے ہیں۔

پولارس اور اسٹیلتھ اس سلسلے میں بہت زیادہ معمولی نظر آتے ہیں۔ ان کے پاس آپشنز بھی ہیں جیسے گرم گرفت اور ایک اضافی ٹرنک، لیکن کوئی ڈیجیٹل پینل اور نرم سسپنشن نہیں۔ لیکن بران کے مینوفیکچررز نے آرام کے مسئلے پر کم سے کم توجہ دی۔ یہ سب سے زیادہ مفید ماڈل ہے، سادہ سیر کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔ یہاں گرم گرفتیں بھی ہیں، اور سب سے بڑا فائدہ ایک بہت وسیع ٹرنک اور ایک اضافی دستانے والا باکس ہے۔ یہ ماڈل خاص طور پر سامان کی نقل و حمل کے لیے بنایا گیا تھا، سواریوں کے لیے نہیں۔

اس نامزدگی میں، ہر چیز کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔ اگر زیادہ تر ایشوز میں یاماہا اور بی آر پی جیتے ہیں، تو وہ یہاں، اور خاصے مارجن سے ہار جاتے ہیں۔ ان سنو موبائلز کی قیمت ڈیڑھ ملین روبل ہے۔ جی ہاں، یہ بہترین اور قابل گزر آپشن ہے، لیکن اس کی قیمت کا ٹیگ کراس اوور سے موازنہ ہے۔ یہ ان لوگوں کے لیے ماڈل ہیں جو پیسے بچانے کے عادی نہیں ہیں اور بنیادی طور پر تکنیکی آلات اور برانڈ کو دیکھتے ہیں۔

ان کا قریب ترین حریف پولارس سنو موبائل ہے۔ لیکن یہاں قیمت کا ٹیگ دو گنا کم ہے۔ ہم اسے دوسری پوزیشن دیتے ہیں۔ لیکن اسٹیلتھ اور بران قیمت کے لحاظ سے سب سے زیادہ پرکشش ہیں۔اس کی وضاحت بہت سادگی سے کی گئی ہے - اسٹیلتھ ابتدائی طور پر بجٹ سازوسامان میں مہارت رکھتا ہے، اور بران بغیر کسی جھرجھری اور "غیر ضروری" اختیارات کے سب سے زیادہ مفید سنو موبائل ہے۔

لہذا، کل سکور کے لحاظ سے بہترین سنو موبائل BRP 69 RANGER ALPINE 1200 4-TEC ہے، لیکن ہمارے خیال میں یہ صحیح ہے کہ یہ YAMAHA RS VENTURE TF کے ساتھ پوڈیم کا اشتراک کرتی ہے۔ خصوصیات کے مطابق، وہ تقریباً ایک جیسے ہیں اور سارا موازنہ سر سے ہے۔ اس کے علاوہ، آلات کے مختلف مقاصد ہیں. بی آر پی ہیوی ہولنگ کے لیے یوٹیلیٹی آپشن ہے، جبکہ یاماہا سواریوں کے لیے ٹورنگ آپشن ہے۔

پولارس بھی اپنے فوائد کے ساتھ ایک دلچسپ ماڈل ہے۔ اس کے پاس ان میں سے بہت کچھ ہے، لیکن رہنماؤں کے پس منظر کے خلاف، سنو موبائل کھو جاتا ہے. ہاں، اور قیمت کا ٹیگ اسے کاٹتا ہے۔اسٹیلتھ اور بران کے بارے میں کیا نہیں کہا جا سکتا، جس کا بنیادی فائدہ جمہوری لاگت کو بالکل ٹھیک کہا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ سب سے زیادہ قابل اور برقرار رکھنے کے لئے آسان ہیں. اگر آپ سنو موبائل پر تقریباً ڈیڑھ ملین خرچ کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں، تو یہ آپ کے لیے اپنے فوائد اور مناسب خصوصیات کے ساتھ بہترین آپشن ہے، چاہے وہ یاماہا اور بی آر پی جیسے صنعتی اداروں کے لیے وقت پر ہوں۔