15 ô tô tiết kiệm nhất

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,5;
• chu kỳ ngoại ô - 5,6;
• chu kỳ hỗn hợp - 7,0.

Renault Logan xứng đáng được đưa vào top đánh giá của chúng tôi. Chiếc xe này, khi xuất hiện trên thị trường Nga, ngay lập tức đã được người tiêu dùng ưa chuộng bởi tính khả dụng, độ tin cậy của các đơn vị và chất lượng xây dựng.Ngoài ra, mặc dù không phải là tốt nhất, nhưng động cơ xăng vẫn tiết kiệm (đặc biệt là so với xe trong nước) đã trở thành một trong những lý do cho một thái độ trung thành như vậy. Logan có nội thất không đắt tiền nhưng khá rộng rãi và rộng rãi, khiến người ta có thể sử dụng chiếc xe chở khách này không chỉ để vận chuyển hành khách mà còn giải quyết rất nhiều công việc hàng ngày mang tính chất nội địa hoặc thương mại.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,2;
• chu kỳ ngoại ô - 5,1;
• chu trình hỗn hợp - 6,3.

Đây là chiếc xe du lịch rẻ nhất trong bảng xếp hạng, phổ biến ở Nga trong số những người có giới tính bình đẳng hơn đến nỗi nó đang trải qua lần cải tiến thứ ba. Mẫu xe cập nhật vẫn giữ nguyên kiểu dáng thu nhỏ và “nhanh nhẹn” - bán kính quay vòng chỉ 4,5 m. Xe sử dụng hộp số tự động trở nên kinh tế hơn - mức tiêu thụ kết hợp đã giảm một lít so với dòng xe trước. Ghi nhận tích cực là khả năng hiển thị tuyệt vời từ ghế lái. Chiếc hatchback ba cửa trông hấp dẫn và phong cách, nhưng có những khuyết điểm giống như nhiều mẫu xe subcompact. Cốp xe và hàng ghế sau rộng rãi ở mức khiêm tốn. Hơn nữa, chỉ có thể tiếp cận Chevrolet Spark III (M300) thông qua ghế trước có thể ngả ra phía sau. Nhưng việc hạ cánh cho hành khách phía trước đã trở nên thoải mái do cửa trước được mở rộng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,1;
• chu kỳ ngoại ô - 5,1;
• chu trình hỗn hợp - 6.4.

Một đại diện điển hình của dòng xe hạng trung, chiếc sedan bốn cửa với động cơ xăng 1,6 lít, cung cấp cho người lái những con số tiêu thụ nhiên liệu tốt, (khá tiêu chuẩn) 110 mã lực và mô-men xoắn dưới 155 N * m. Mặc dù có giá khá cao trong phân khúc, nhưng nó vẫn có nhu cầu ổn định trên thị trường Nga, nhưng nó không thể được gọi là chiếc bán chạy nhất. Chi phí bảo dưỡng cao ảnh hưởng, và xăng "người Hàn Quốc" đang dần nhưng chắc chắn giành lại thị phần.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 7,0;
• chu kỳ ngoại ô - 4,5;
• chu trình hỗn hợp - 5,4.

Đứng đầu trong bảng xếp hạng xe nhỏ tiết kiệm nhất được cho là mẫu xe Picanto đến từ KIA Hàn Quốc. Một động cơ xăng trong thành phố chỉ tiêu thụ 7 lít.Và điều này được cung cấp rằng một hộp số tự động được lắp đặt trong một chiếc xe thành phố. Nó là chiếc xe đáng để đi theo dõi, vì mức tiêu thụ giảm xuống và nghiêm trọng. Trong số các xe du lịch ở Nga, Kia Picanto nổi bật với thiết kế thời trang - điều này không có gì lạ khi phái đẹp thích nó. Mẫu xe hatchback nhỏ gọn tự tin ứng xử trong dòng giao thông quá tải của các thành phố lớn. Chiếc xe mang lại lợi thế cho chủ sở hữu về khả năng cơ động và không yêu cầu nhiều chỗ để xe. Điểm bất lợi là hành khách phía sau rất chật chội, và thùng xe không được thiết kế để tải trọng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,0;
• chu kỳ ngoại ô - 4,8;
• chu kỳ hỗn hợp - 6,0.

Là dòng máy tối ưu nhất về cấu hình tổng thể. Theo các nhà sản xuất, Hyundai Solaris mới với hộp số sàn 6 cấp và động cơ 1,6 lít tiêu thụ khoảng 6 lít xăng / 100 km. Để so sánh, cùng một mẫu xe với động cơ 1.4 có mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,7 lít trong cùng điều kiện. Hãy thêm vào chỉ số này mức độ phổ biến chung của cả công ty và bản thân mẫu xe, bổ sung sự lộng lẫy này với mức giá tương đối thấp - và chúng tôi có một nhà lãnh đạo bán hàng trong tương lai ở Nga.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,7;
• chu kỳ ngoại ô - 5,4;
• chu kỳ hỗn hợp - 6,6.

Xe nước ngoài rẻ nhất để bảo dưỡng và đáng tin cậy đang có nhu cầu cao, kể cả ở thị trường thứ cấp. Đặc biệt đối với Nga, Corolla đã có hệ thống treo thích ứng - khoảng sáng gầm xe là 150 mm (thay vì 135 mm ở các nước khác). Ngoài khung gầm “không thể phá hủy”, chiếc xe Nhật Bản còn khá tiết kiệm xăng, đặc biệt là ở chế độ đường cao tốc. Điều này một phần là do cơ chế 6 cấp (tùy chọn - CVT), vì động cơ được lấy từ xe của loạt trước. 7 hệ thống an ninh thông minh đã được lắp đặt và bản thân chiếc xe theo truyền thống (thế hệ thứ 12) đã nhận được 5 sao trong bài kiểm tra EuroNCAP. Trong số những thiếu sót, nhiều chủ xe cho biết nội thất chật chội và thiếu công suất động cơ đốt trong. Tuy nhiên, với động cơ mạnh mẽ hơn, Toyota Corolla khó có thể lọt vào bảng xếp hạng này.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 7,0;
• chu kỳ ngoại ô - 4,8;
• chu kỳ hỗn hợp - 5,9.

Bản sao hoàn toàn của Hyundai Solaris về hiệu suất động cơ và mức giá trung bình, tuy nhiên, cho thấy kết quả tiêu thụ xăng tốt hơn một chút. Hãy để cho sự khác biệt giữa chúng không quá đáng kể (chỉ 0,1 lít trên một trăm km) và không mang lại nhiều lợi ích ngay cả trong thời gian dài, nhưng các số liệu thống kê khô khan đòi hỏi một màn hình trung thực.Cả hai mẫu xe đều có rất nhiều người hâm mộ ở Nga, vì vậy việc nói về sự thống trị của chiếc này so với chiếc kia trong một thành phần riêng lẻ, chứ không phải nói chung, là một ý tưởng khá ngu ngốc.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 6,1;
• chu kỳ ngoại ô - 4,4;
• chu kỳ hỗn hợp - 5,1

Chiếc xe kinh tế nhất trong danh mục rất phổ biến ở Nga và xứng đáng dẫn đầu trong danh mục này. Mô hình động cơ xăng có đặc điểm là vận hành đơn giản và chi phí dịch vụ rẻ, mang đến cho chủ nhân sự thoải mái và an toàn cao nhất có thể so với số tiền đã bỏ ra. Một chiếc xe có thiết kế bảo thủ và chất lượng xây dựng cao là một sự thay thế tốt cho nhiều mẫu xe danh tiếng hơn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 7,4;
• chu kỳ ngoại ô - 5,5;
• chu trình hỗn hợp - 6.2.

Thoạt nhìn, thật bất ngờ, sự xuất hiện của BMW 5 Series trong đánh giá của chúng tôi không chỉ được chứng minh bằng những chỉ số như vậy.Với trọng lượng 2200 kg, và tính cách khá hầm hố đặc trưng của mẫu xe hạng sang này nhưng mức tiêu hao nhiên liệu của nó chỉ nhỉnh hơn một chút so với các dòng xe cỡ nhỏ. Đồng thời, chúng tôi có một chiếc sedan hạng ưu tú đã ở thế hệ thứ bảy, với nội thất rộng rãi và thoải mái. Không cần phải mô tả tất cả những ưu điểm - chiếc xe du lịch này có rất nhiều ưu điểm. Và, mặc dù thực tế là 190 mã lực được giấu dưới mui xe, BMW 520D có thể được coi là một chiếc xe kinh tế xứng đáng lọt vào top đánh giá của chúng tôi.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 6,9;
• chu kỳ ngoại ô - 4,8;
• chu kỳ hỗn hợp - 5,6.

Ai đó có thể coi chiếc xe này là một "sự hiểu lầm về động cơ diesel" đã giáng xuống đầu kỹ sư trưởng của Mercedes-Benz mối quan tâm. Nhưng chúng tôi biết rằng phần lớn quỹ được trao cho quyền sở hữu một chiếc xe hơi phụ thuộc vào chất lượng tuyệt vời và thiết kế của công ty. Về nguyên tắc, 150 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm là đủ để lái quanh thành phố ở chế độ trò hề, nhưng bạn không nên mong đợi nhiều ở chúng. Nhưng chi phí làm hài lòng: khi lái xe trong chu trình kết hợp, nó chỉ là 5,6 lít cho mỗi "dệt". Con số phù hợp cho một chiếc xe điều hành tốt.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,0;
• chu kỳ ngoại ô - 5,3;
• chu kỳ hỗn hợp - 6,5.

Thân thiện với môi trường, năng động, phong cách - đây chỉ là một phần nhỏ trong những tiêu chí mà Mazda 6 xứng đáng có được.Một chiếc xe điều hành chính thức với tính cách thể thao táo bạo dành cho chu trình hỗn hợp nhiều như chiếc xe dẫn đầu trong danh mục này, với điều kiện là có động cơ hai lít công suất 150 mã lực dưới mui xe và các bánh răng được chuyển số thông qua hộp số tự động . Chi phí của mô hình cho thực tế hiện tại là tối ưu, đặc biệt là đối với một chiếc xe hạng này.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 8,3;
• chu kỳ ngoại ô - 5,4;
• chu kỳ hỗn hợp - 6,5.

Chiếc sedan Executive của Audi xứng đáng là một trong ba chiếc xe kinh tế nhất. Công suất ấn tượng 180 mã lực được tạo ra bởi động cơ hai lít tăng áp, kết hợp với hộp số sàn trong chu trình kết hợp chỉ tiêu thụ 6,5 lít xăng. Vâng, một chiếc xe như vậy có thể tốn một xu khá lớn để bảo dưỡng, nhưng nếu tiền không phải là vấn đề đối với bạn, thì đây là lựa chọn mà bạn nên chú ý.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 2,5;
• chu kỳ ngoại ô - 2,5;
• chu kỳ hỗn hợp - 2,5

Các chỉ số tiêu thụ này được ghi lại trong các điều kiện gần với lý tưởng, và trong thực tế, tất nhiên, chúng cao hơn. Điều chính là pin được sạc. Với hệ dẫn động bốn bánh và động cơ xăng có dung tích 462 lít. s., PANAMERA 4 E-HYBRID thực sự gây bất ngờ với một thứ hoàn toàn khác. Chế độ khởi động nhanh, sử dụng cả hai nhà máy điện, có thể tăng tốc chiếc xe lên hàng trăm chỉ trong 4,6 giây! Bộ phận chạy điện của hybrid khiến chiếc xe nặng thêm 320 kg, và khoang hành lý phải giảm đi 95 lít để giấu pin kéo điện. Ngoài mức độ thoải mái và an toàn cao, là một tùy chọn bổ sung, chủ sở hữu có thể đánh giá cao những lợi ích của việc lái với trục lái phía sau.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 6,7;
• chu kỳ ngoại ô - 6,5;
• chu kỳ hỗn hợp - 6,7.

Mẫu xe minivan của Nhật Bản với hệ dẫn động bốn bánh được xây dựng trên nền tảng TNGA-K (được sử dụng trên các mẫu Venza và Highlander). Chiếc xe nổi bật bởi hiệu suất ấn tượng, sánh ngang với phân khúc xe cỡ nhỏ. Ngoài ra, động cơ xăng chạy bằng nhiên liệu có chỉ số octan thấp (Ai-92). Để giúp anh ta, một động cơ điện lực kéo đã được lắp đặt, và, như một tùy chọn, ổ cắm điện phía sau. Hệ thống hybrid có thể hoạt động ở 4 chế độ. Nó cũng có thể chỉ sử dụng lực kéo điện (EV), nhưng năng lượng dự trữ cực kỳ nhỏ - chiếc xe không cung cấp cho việc sạc lại mạng. Ngoài trợ lý lái và gương kỹ thuật số, chiếc minivan tiện nghi còn có nội thất biến đổi, tủ lạnh tích hợp và thậm chí cả máy hút bụi. Đối với Nga, chiếc xe hơi đắt tiền, nhưng nó có người hâm mộ.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính (l / 100 km):

• chu kỳ đô thị - 4,7;
• chu kỳ ngoại ô - 4,6;
• chu kỳ hỗn hợp - 4,6.

Ít hơn năm lít xăng trong bất kỳ điều kiện nào - đó là hiệu suất của loại hybrid giá cả phải chăng nhất trong bảng xếp hạng của chúng tôi. Chiếc crossover nhỏ gọn được phân biệt bởi độ tin cậy, công thái học và chất lượng của Nhật Bản. Chiếc xe thể hiện động lực tăng tốc tuyệt vời nhờ kết nối thông minh của bộ truyền động điện. Xe chỉ mất 8,7 giây để tăng tốc lên 100 km / h. Hệ thống treo độc lập và khoảng sáng gầm 160 mm mang lại sự ổn định tuyệt vời trên đường cao tốc, mặc dù nhiều ý kiến ​​cho rằng khoảng sáng gầm xe như vậy là quá nhỏ đối với Nga. Trong quá trình xe chạy rất êm ái và êm ái - ở thông số này thì khó có thể cạnh tranh được với nó! Động cơ kéo (109 mã lực) có pin Ni-MH 216V riêng biệt, được giấu dưới ghế hành khách. Hệ thống hỗ trợ người lái Lexus Safety System và điều khiển hành trình thích ứng cũng có sẵn. Ngoài ra còn có cài đặt đa phương tiện thế hệ mới với điều khiển phím điều khiển Cảm ứng Từ xa.