20 phụ gia động cơ hàng đầu

Một loại phụ gia hai thành phần khác thường thích hợp cho động cơ xăng và động cơ diesel. Nhiệm vụ của bộ phận đầu tiên (Motor-Cleaner) là làm sạch các loại cặn bám trên thành kênh và các bộ phận của động cơ. Nó cũng làm sạch hiệu quả các vòng gạt dầu trên piston và ngăn chặn mọi quá trình oxy hóa. Sau khi xử lý, phụ gia được loại bỏ cùng với dầu động cơ, và một cái mới được đổ vào động cơ (thay thế bộ lọc). Trong trường hợp này, mỡ mới phải được trộn kỹ với thành phần WINDIGO thứ hai có chứa các hạt gốm nano (0,15 micron).

Sau khi để động cơ không hoạt động, bạn có thể bắt đầu hoạt động bình thường. Quá trình xử lý như vậy ít nhất tăng gấp đôi tuổi thọ của động cơ. Phụ gia có giá trị trong 60 nghìn km, sau đó chủ sở hữu, như một quy luật, lặp lại sự phát triển. Hiệu quả của việc sử dụng WINDIGO được thể hiện rõ ràng nhất ở sự tăng trưởng của động cơ và giảm mức tiêu hao nhiên liệu (hơn 10%). Các chủ xe cũng lưu ý sự biến mất của tiếng ồn và độ rung không cần thiết, cũng như giảm nhiệt độ vận hành của dầu, điều này cho thấy lực ma sát đã giảm đáng kể. Trong các đánh giá còn lại, đa số coi việc giảm tổng chi phí bảo dưỡng xe hơi là kết quả tốt nhất của công việc phụ gia.

Độ nén khác nhau trong các xi-lanh và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên vẫn chưa phải là lý do để đại tu động cơ. Dù thế nào đi nữa, những chủ xe đã kịp thời đổ phụ gia RVS Master Engine Ga3 vào cổ động cơ đã tránh được những khoản chi phí hàng nghìn đô la. Chất điều hòa kim loại ở những nơi bị mài mòn tạo thành một lớp phủ, độ bền của lớp phủ này cao hơn nhiều lần so với lớp mạ crom galvanic.Bằng cách thêm một chất phụ gia vào dầu, chủ nhân của những chiếc "mô tô" mệt mỏi không còn ảo tưởng, chuẩn bị tiền để sửa chữa lớn.

Họ ngạc nhiên là gì khi, sau khi xử lý, những thay đổi đáng kinh ngạc (bạn không thể nói khác!) Đã xảy ra. Theo các đánh giá, lực nén trong các xi-lanh giảm dần và đạt đến hiệu suất của một chiếc xe mới. Áp suất dầu cũng tăng lên và lượng tiêu thụ của nó giảm xuống. Rung động quá mức và tiếng ồn khó hiểu bên trong động cơ không còn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm đáng kể (từ 10 đến 15%!). Một lần xử lý cung cấp cho động cơ khoảng 120 nghìn km tài nguyên bổ sung, trong khi không ai cấm tái sử dụng phụ gia. Điều chính là áp dụng nó vào thời gian.

Hiệu quả của chất phụ gia này đối với động cơ xăng đã được thử nghiệm thực nghiệm trong phòng thí nghiệm của nhà máy sản xuất ô tô VAZ. Kết quả của các phép đo, sự giảm của các lực sinh ra trong các cặp ma sát đã được ghi lại. Với việc sử dụng kịp thời, hình dạng hình học của nhóm xi-lanh-pít-tông được phục hồi - vỏ và độ mòn được khôi phục một cách hiệu quả do các thành phần nguyên tử tự do của phụ gia.

Chủ sở hữu của những chiếc xe có số km cao lưu ý những lợi ích chắc chắn của việc tiếp xúc với chất này. Trong các đánh giá, nhiều người bày tỏ sự ngạc nhiên thẳng thắn, bởi vì. cuộc đại tu sắp tới có thể bị hoãn lại trong một thời gian khá dài. Hiệu quả phần lớn phụ thuộc vào tình trạng của các bộ phận vận động tại thời điểm điều trị đầu tiên. Phụ gia được thêm vào dầu động cơ vào mỗi lần thay dầu định kỳ. Việc sử dụng liên tục sẽ ngừng bôi trơn "zhor", tăng sức mạnh và độ nén.Hạn chế duy nhất là phụ gia này không hiệu quả đối với các động cơ hiệu suất cao hiện đại.

Sự bảo vệ đáng tin cậy cho động cơ xăng được cung cấp bởi phụ gia Liqui Moly CeraTec của Đức. Cơ sở của chất phụ gia là một phức hợp hữu cơ molypden, được bổ sung bằng các vi hạt gốm. Sử dụng chế phẩm thường xuyên cho phép bạn tăng khả năng chống mài mòn của các bộ phận và cơ cấu kim loại. Hiệu quả chống ma sát đạt được bằng cách làm phẳng các bất thường cực nhỏ bên trong động cơ, có tác động tích cực đến sự trượt.

Thời gian của chất phụ gia được duy trì trong 50 nghìn km. Sau khi thêm thành phần vào dầu, mức tiêu thụ dầu nhớt và xăng giảm được ghi nhận, bộ công suất hoạt động êm hơn. Những người lái xe trong nước trong các bài đánh giá chỉ ra những điểm mạnh của phụ gia Liqui Moly CeraTec như hiệu quả của động cơ, tăng nguồn lực và hành động lâu dài. Trong số các thiếu sót, giá cao được lưu ý và không phải lúc nào cũng có thể cải thiện hiệu suất động cơ.

Người dẫn đầu không thể tranh cãi trong số các chất phụ gia hồi sinh. Hoạt chất này được sản xuất trên cơ sở phát triển quân sự của Liên Xô (các cuộc thử nghiệm thành công của XADO được thực hiện trong điều kiện thực tế ở Afghanistan hồi Liên Xô). Điều kiện chính để áp dụng là động cơ phải có nguồn dự trữ động cơ cho 2100 km. Đây là mức độ bạn cần lái xe để bảo vệ hoàn toàn động cơ.Đầu tiên, cứ sau 200 km bạn phải bóp 1 ống vào cổ nạp dầu của động cơ, sau đó bạn có thể vận hành xe ở chế độ êm cho đến lần thay nhớt tiếp theo.

Đánh giá của chủ sở hữu xác nhận rằng có một cơ hội để tránh đại tu động cơ. Đúng, không phải ai cũng quản lý để hoàn thành việc xử lý đúng hạn, và các sản phẩm giả trên thị trường làm hỏng danh tiếng không ít. Sau khi xử lý thành công, quá trình nén được phục hồi, động cơ chạy êm hơn và không có những rung động không cần thiết. Các khu vực mòn của các bộ phận được phục hồi từ các thành phần kim loại của phụ gia (vị trí tác động được xác định ở cấp độ phân tử - sự tích tụ xảy ra ở những nơi xảy ra lực ma sát cao quá mức). Thao tác tiếp theo có thể tiến hành như bình thường. Biên độ an toàn sau khi xử lý như vậy là khoảng 50 nghìn km, nhưng việc lặp lại quy trình kịp thời sẽ kéo dài thời gian trì hoãn đại tu động cơ đốt trong thêm một thời gian nữa.

Máy cải tạo kim loại FENOM FN 710 đã giúp đỡ hàng trăm chủ xe có quãng đường đi được cao, những người đã và đang chuẩn bị đưa chiếc xe vào một cuộc đại tu động cơ lớn. Với hy vọng cuối cùng để trì hoãn điều không thể tránh khỏi, họ đã thêm một chất phụ gia thay dầu trong nước. Hãy tưởng tượng điều bất ngờ khi sau 1000 km, những thay đổi tích cực bắt đầu xuất hiện. Độ "zhor" của dầu đã giảm nghiêm trọng, động cơ giảm tiếng ồn và độ rung khi chạy không tải.Những đánh giá như vậy không bị cô lập, và bạn có thể gặp chúng không chỉ trong không gian mở của mạng.

Dù ở phân khúc giá bình dân nhưng chất phụ gia tác động khá hiệu quả đến động cơ đang "mệt mỏi". Nó sẽ không khôi phục lại các đặc tính ban đầu của nó, nhưng hoàn toàn có thể duy trì FENOM FN 710 trong điều kiện hoạt động bình thường. Để công cụ thực sự hữu ích, bạn chỉ cần tuân theo hai khuyến nghị quan trọng - mua công cụ gốc và tiến hành xử lý kịp thời. Khi động cơ vẫn còn vài nghìn km cho đến điểm dừng cuối cùng của động cơ, ngay cả loại phụ gia đắt tiền nhất cũng không có tác dụng.

Để khôi phục các động cơ diesel đã bị mòn, nhà sản xuất trong nước cung cấp thiết bị đo lại lượng điện năng RESURS DIESEL. Phụ gia này được thiết kế để thêm vào dầu động cơ mới trong quá trình thay dầu nhớt và bộ lọc. Hợp chất này có khả năng chống lại các máy ly tâm và tuabin, ngăn ngừa ma sát khô trong quá trình khởi động lạnh hoặc chịu tải nặng. Nhà sản xuất hứa hẹn sẽ tăng tuổi thọ của động cơ lên ​​đến 20 nghìn km, và bộ tăng áp lên đến 1 năm.

Trong số các đặc tính hữu ích của chất định lượng lại, cần lưu ý giảm chất thải dầu (lên đến 5 lần), tiết kiệm nhiên liệu (lên đến 10%) và tăng khả năng nén (lên đến 40%). Nên sử dụng phụ gia khi xe đã chạy hơn 60 nghìn km. Người dùng đã đánh giá cao chất lượng của phụ gia RESURS DIESEL. Trong nhiều trường hợp, động cơ diesel trở nên mạnh mẽ hơn, chạy êm hơn, khởi động tốt hơn. Một số chủ sở hữu xe hơi nghi ngờ về khả năng của chất phụ gia, vì họ không tìm thấy những cải tiến đáng chú ý.

Công ty trong nước ASTROhim đã tạo ra loại phụ gia hợp lý nhất cho động cơ AC-627. Nó được thiết kế để thêm vào dầu (thể tích lên đến 6 lít) của động cơ diesel và xăng. Khuyến nghị sử dụng chế phẩm mới trên những chiếc xe có quãng đường sử dụng cao. Trước hết, tác dụng có lợi của chất phụ gia được thể hiện bằng cách loại bỏ các khoảng trống là kết quả của sự mài mòn tự nhiên của các bộ phận. Điều này đặc biệt quan trọng đối với việc làm kín các piston trong xi lanh động cơ diesel.

Chế phẩm này góp phần khôi phục lực nén làm việc cả trên ô tô và xe tải, và trong các thiết bị nông nghiệp, đặc biệt, xây dựng. Phụ gia có thể được sử dụng với bất kỳ loại chất bôi trơn nào; trong quá trình vận hành, thành phần này duy trì sự cân bằng tối ưu của dầu động cơ. Các chủ xe trong nước đánh giá tích cực về tính khả dụng và khả năng của phụ gia AC-627. Nó nhanh chóng tăng độ nén, cải thiện khả năng khởi động động cơ diesel và tăng sức mạnh của nó.

Thành phần tribo độc đáo của bột khoáng phân tán mịn có thành phần nhất định và phân đoạn được chọn lọc nghiêm ngặt có thể dần dần tạo thành một lớp chống ma sát và mài mòn trên bề mặt cọ xát của động cơ. Không giống như các chất phụ gia dầu thông thường, chỉ đơn giản là cải thiện độ trượt và luôn phải có trong chất bôi trơn, nó được khuyến khích sử dụng một lần hoặc định kỳ, nhưng trong khoảng thời gian dài.Ngoài ra, hiệu quả tích cực của việc điều trị bằng thuốc thể hiện theo nhiều hướng cùng một lúc: đầu tiên, cặn carbon được loại bỏ khỏi các bộ phận của động cơ, dẫn đến cải thiện điều kiện làm việc và giảm mài mòn, sau đó một màng nano bảo vệ được hình thành với hệ số thấp. ma sát, và song song đó, các vết xước xuất hiện trong quá trình vận hành cũng được làm nhẵn.

Vì vậy, phụ gia ba kỹ thuật "Active Diesel" là một "liều thuốc" hữu hiệu cho một động cơ đã có mức độ hao mòn đáng kể, nhưng vẫn còn khá sống động: không tiêu hao dầu tới hạn, áp suất khí cacte cao và lực nén trong xi lanh. đạt ít nhất 8 kg / cm². Chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy có thể tin tưởng vào sự cải thiện đáng kể trong hiệu suất của nó. Theo đánh giá của nhiều bài đánh giá, nó được thể hiện ở mức giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn của động cơ, tăng nguồn lực, tăng khả năng phản hồi của xe với động lực bàn đạp và tăng tốc. Nhưng chất phụ gia, rất lâu mòn, rất có thể sẽ không cứu được, và nhà sản xuất thành thật cảnh báo người mua về điều này.

Nhà sản xuất Bỉ đã thực hiện những phát triển hiện đại nhất trong phụ gia Bardahl Full Metal. Chế phẩm giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ diesel bị mài mòn nhiều. Nhờ công nghệ Bardahl Polar Plus đã được cấp bằng sáng chế, có thể tăng độ bám dính của màng dầu. Ngay cả sau một thời gian dài đứng trong lạnh, dầu vẫn còn trên các bộ phận, làm giảm các khe hở trong nhóm piston. Ngoài ra, màng dầu làm giảm ma sát ở các nút chịu tải như trục khuỷu và trục cam.

Việc sử dụng phụ gia có ảnh hưởng tích cực đến việc tiết kiệm nhiên liệu và tiêu thụ dầu. Trong khí thải của ô tô chạy bằng dầu diesel, nồng độ muội than và cháy giảm, khói trở nên nhẹ hơn. Cần lưu ý rằng không có các hạt rắn trong thành phần, do đó không có sự tắc nghẽn của bộ lọc dầu và các khoang bên trong động cơ. Trong các bài đánh giá, những người lái xe ca ngợi phụ gia Bardahl Full Metal giúp cải thiện khả năng khởi động của động cơ diesel, tăng công suất và giảm khói. Nhược điểm chính của phụ gia là giá thành cao.

Sự lựa chọn tốt nhất để giải quyết vấn đề tiêu thụ dầu tăng hoặc rò rỉ qua các vòng đệm là AIM-ONE SL-410 đa năng. Loại phụ gia làm kín này rất tốt cho cả động cơ xăng và động cơ diesel, vì vậy nó có thể được sử dụng không chỉ cho xe du lịch mà còn cho các loại xe chuyên dụng. Đồng thời, chất làm kín được tiêu thụ kinh tế và một chai là đủ để giải quyết các vấn đề tiêu chuẩn về khôi phục hiệu suất và bảo vệ động cơ hơn nữa.

Để thực hiện công việc sửa chữa với công cụ được trình bày, không cần thêm kỹ năng nào. Chỉ cần làm theo lời nhắc trong sách hướng dẫn là đủ và kết quả là vấn đề sẽ được giải quyết.Sau 300 km hoạt động của động cơ, phụ gia sẽ tự biểu hiện, ngăn chặn hoàn toàn việc rò rỉ dầu, và do đó cho phép xe vận hành thêm mà không cần sửa chữa tốn kém. Trong các bài đánh giá, người dùng ghi nhận hiệu quả hiệu quả của chất phụ gia này và xác nhận khả năng loại bỏ hoàn toàn rò rỉ của nó.

Khi dầu rò rỉ trên động cơ qua các miếng đệm hoặc phớt, cũng như làm giảm hiệu quả của các vòng gạt dầu trên thanh dẫn hướng van, việc sử dụng phụ gia EUROL Engine Stop Leak sẽ có lợi. Sớm muộn gì các chất đàn hồi bị khô dẫn đến rò rỉ, nhưng không phải lúc nào cũng nên mở động cơ ra chỉ để thay chúng. Chất phụ gia hoạt động nhẹ nhàng và không có bất kỳ tạp chất rắn nào. Nó được đổ trực tiếp vào cổ nạp dầu, sau đó động cơ sẽ được chạy để hoạt chất trong hệ thống được phân phối tốt hơn.

Công cụ này không hoạt động ngay lập tức - mặc dù chất có khả năng xuyên thấu mạnh mẽ, các con dấu vẫn phải phồng lên, và điều này cần một thời gian nhất định. Trong trường hợp này, việc xử lý sẽ hiệu quả hơn nếu xe đang hoạt động. Các miếng đệm không chỉ có được kích thước ban đầu mà còn có độ đàn hồi trở lại, điều này quan trọng hơn nhiều đối với việc hồi sinh các miếng đệm lót. Các chủ xe cũ trong bài đánh giá của họ xác nhận tính hiệu quả của EUROL Engine Stop Leak - chất phụ gia thực sự khôi phục độ kín của hệ thống dầu.

Phụ gia nội địa AC-625 sẽ giúp loại bỏ rò rỉ dầu trong động cơ một cách nhanh chóng và rẻ tiền. Nó phù hợp cho cả động cơ xăng và động cơ diesel tăng áp. Công cụ này chống rò rỉ dầu nhờn một cách hiệu quả bằng cách làm mềm các gioăng và phớt cao su. Chất làm kín không ảnh hưởng xấu đến hoạt động của dầu động cơ, trong khi nó sẽ ngăn chặn rò rỉ trong bộ phận nguồn cho đến khi nó được thay thế.

Thể tích của một chai đủ để trộn với 6 lít dầu. Phụ gia được sử dụng tốt nhất trong quá trình thay dầu nhớt và bộ lọc, nhưng chỉ sau khi động cơ đã ấm lên đến nhiệt độ vận hành. Chế phẩm này có thể được sử dụng với bất kỳ loại dầu động cơ nào. Các chủ xe trong các bài đánh giá đề cập đến những ưu điểm của phụ gia AC-625 trong nước như tính khả dụng và hiệu quả. Trong số những thiếu sót, người dùng lưu ý sự dễ vỡ của niêm phong.

Các chuyên gia của Liqui Moly đã tạo ra một phương pháp khắc phục nhanh chóng và hiệu quả cho đường dầu động cơ bị rò rỉ. Phụ gia Oil-Verlust-Stop không chỉ đối phó với các vết nứt trên ống mềm mà còn làm cho các bộ phận cao su khác (phớt dầu, vòng đệm) đàn hồi tốt hơn. Việc sử dụng chế phẩm còn có tác dụng giảm tiếng ồn, khói động cơ trong quá trình vận hành. Điều này là do sự cải tiến trong các đặc tính của con dấu thân van và bộ nâng thủy lực.

Chế phẩm có thể sử dụng trong động cơ xăng và dầu diesel, thể tích của chai đủ để pha với 3-4 lít dầu động cơ. Các dấu hiệu đầu tiên của sự phục hồi độ chặt phải được mong đợi sau 600-800 km chạy.Những người lái xe có kinh nghiệm đã nhận thấy một số khía cạnh tích cực từ việc sử dụng phụ gia Oil-Verlust-Stop. Loại bỏ rò rỉ dầu, giảm tiếng ồn và khói, tăng độ bền của đường ống dẫn dầu. Thật không may, không phải tất cả các khuyết tật trong ống dẫn dầu đều có thể được san lấp.

Một phụ gia hiệu quả để loại bỏ rò rỉ dầu động cơ là Hợp chất chống rò rỉ Hi-Gear Stop. Nhà sản xuất đã cấp bằng sáng chế cho một công thức polyme đặc biệt giúp dầu động cơ không bị rò rỉ qua các phớt và gioăng dầu. Phụ gia được đưa vào chất lỏng bôi trơn, nơi nó được phân phối đồng đều. Cùng với dầu, thành phần độc đáo thâm nhập qua các lỗ và vết nứt cực nhỏ.

Khi tiếp xúc với không khí, phụ gia sẽ polyme hóa, do đó khôi phục lại độ kín của động cơ. Phần phụ gia đông cứng chắc chắn và lâu dài đảm bảo độ chắc chắn cho các mối nối. Các phân tử phụ gia còn lại trong dầu sẽ hoạt động cho đến khi được bảo dưỡng theo lịch trình, ngăn ngừa sự rò rỉ mới xảy ra. Những người lái xe đánh giá tích cực về hiệu suất của sản phẩm, đặc biệt là tính năng "Ngăn chặn rò rỉ" giúp giải quyết khi phớt dầu trục khuỷu trước và sau bị mòn.

Chất lỏng xả đa thành phần Motor Flush MF5 của RVS Master được thiết kế để làm sạch sâu hệ thống dầu và các thành phần chính của động cơ. Việc loại bỏ các sản phẩm mài mòn diễn ra dần dần, dung dịch đổ vào động cơ hoạt động trong điều kiện lái xe lên đến 500 km. Đến gần giữa đường, người ta mới thấy rõ các vòng gạt dầu có cần phải thay thế hay không hoặc việc đại tu có thể bị trì hoãn hay không. Với một kết quả thuận lợi, độ đàn hồi của các bộ phận cao su trở lại, cặn cacbon biến mất, áp suất trong hệ thống được phục hồi và lượng dầu tiêu thụ giảm.

Chất phụ gia giúp làm sạch nhẹ nhàng, phục hồi bề mặt làm việc và bảo vệ thêm bộ nguồn. Chế phẩm không chứa dung môi xâm thực, vì vậy sản phẩm thể hiện sự tôn trọng đối với phớt và miếng đệm. Người dùng lưu ý hiệu quả cao của phụ gia này trong việc loại bỏ vecni và cặn cacbon. Có rất nhiều đánh giá tích cực trên mạng.

Một trong những cách dễ nhất và nhanh nhất để khử cacbon và giữ sạch các vòng piston trong động cơ ô tô là sử dụng sản phẩm LAVR EXPRESS đã hoàn thiện. Phụ gia được trình bày dưới dạng bình xịt có đầu mềm, qua đó dung dịch được phun lên bề mặt của các bình. Toàn bộ thủ tục mất 15 phút thời gian và kết quả thật ấn tượng. Theo đánh giá của người dùng, thành phần này có tác dụng ăn mòn muội dầu hiệu quả nhất ngay lần đầu tiên sử dụng. Các pít-tông được làm sạch, các vòng đệm bung ra và xuất hiện lực đẩy trong động cơ.

Trong số các thiếu sót, cần lưu ý đến mùi hăng, nồng và nguy cơ ăn mòn lớp sơn trên pallet.Nhưng điều này được cho là do không tuân thủ các khuyến nghị về thời gian xử lý. Một lợi thế bổ sung của chất phụ gia là không cần phải thay dầu, bởi vì. chế phẩm không ảnh hưởng đến tính chất của nó theo bất kỳ cách nào và đến đó với số lượng ít ỏi. Thích hợp cho cả động cơ xăng và động cơ diesel.

Chủ sở hữu các phương tiện chạy bằng xăng thường thích một buồng đốt WYNN'S do Bỉ sản xuất. Thành phần của chất phụ gia được phát triển có tính đến đặc thù của nhiên liệu trong nước, điều này giúp chứng minh kết quả tốt nhất khi làm sạch thành buồng đốt và van. Không cần phải sửa chữa tốn kém, bạn có thể giải quyết một loạt các vấn đề, bao gồm cả sự xuất hiện của vòng tua, giảm độ nén và tăng “zhor” dầu.

Sản phẩm được giới thiệu thường được các chuyên gia lựa chọn để kiểm tra cẩn thận động cơ trong điều kiện của trạm dịch vụ. Một thiết kế đơn giản từ hệ thống y tế cho phép sử dụng phụ gia để tự loại bỏ cặn bẩn và vecni. Chất lỏng được cung cấp thông qua một ống chân không mà không cần tiếp xúc với các vòng đệm cao su. Sau khi làm thủ thuật, việc thay thế nến và bôi trơn là không cần thiết. Mặc dù không phải là phương án sử dụng thuận tiện nhất, nhưng sản phẩm được giới thiệu vẫn đang được yêu cầu do tính hiệu quả cao của nó.

Phụ gia EDIAL được người tiêu dùng trong nước ưa chuộng.Đây là một công cụ rẻ tiền và hiệu quả cho phép bạn khôi phục khả năng di chuyển của bộ gạt dầu và vòng nén, tăng tuổi thọ động cơ và hoãn sửa chữa kịp thời. Các chủ xe trong bài đánh giá của họ ghi nhận sự khác biệt đáng chú ý về động lực học của xe và tốc độ khởi động sau khi sử dụng sản phẩm này. Chúng cũng chỉ ra việc giảm lượng dầu cháy và khôi phục độ sạch của bugi.

Việc sử dụng phụ gia EDIAL ngụ ý làm sạch các thành phần động cơ trực tiếp trong quá trình vận hành bình thường của ô tô. Các hóa chất ô tô được trình bày được đổ vào thùng nhiên liệu cùng với nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel, và hoạt động độc quyền trong buồng đốt. Mức tiêu thụ của chế phẩm cho các phương tiện chở khách dựa trên 50 ml trên 50 lít.

Phụ gia tác dụng nhanh dầu chống cốc Verylube của XADO đã chứng tỏ bản thân một cách xuất sắc khi có mặt các vòng piston. Sản phẩm được thiết kế để làm sạch triệt để van, xi lanh, buồng đốt của động cơ đốt trong khỏi bất kỳ loại ô nhiễm nào. Sau một thủ tục đơn giản, chủ sở hữu xe hơi ghi nhận một kết quả có thể nhìn thấy được. Động cơ chạy êm hơn và mượt mà hơn, giảm mức độ nén và giảm tiêu thụ dầu. Có những đánh giá về sự biến mất của một chùm khói từ ống xả.

Công cụ được trình bày phù hợp với động cơ diesel và động cơ xăng, có thể được sử dụng để súc rửa hệ thống dầu của tổ máy điện. Thành phần của chất phụ gia không có tính xâm thực đối với chất xúc tác, chất làm kín và bộ lọc oxy. Để có kết quả tốt nhất, bạn nên tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn và tránh để chất lỏng dính vào sơn.