10 chất lỏng trợ lực lái tốt nhất

Sự không tương thích của một số chất lỏng cho hệ thống lái trợ lực dẫn đến thực tế là, nếu cần, chỉ cần bổ sung hệ thống, bạn phải xả hoàn toàn việc đổ xăng và đổ đầy lại. Điều này ảnh hưởng đến chi phí của quá trình. Trước chúng tôi là một sản phẩm tương thích nhất với tất cả các thương hiệu của lớp PSF và Dextron. Ngay cả khi hệ thống lái trợ lực trước đây sử dụng chất lỏng từ hộp số tự động hoặc giảm xóc, việc nâng cấp nhãn hiệu sẽ không những không làm hỏng hệ thống mà còn cải thiện hiệu suất của nó.

Nhưng cũng có những hạn chế ở đây. Bản thân nhà sản xuất và những người kiểm tra độc lập khuyến khích không trộn Comma PSF MVCHF với chất lỏng lớp ATF.Không rõ họ được hướng dẫn bởi điều gì khi tạo ra một đề xuất như vậy, vì thương hiệu kết hợp hoàn hảo với Dextron, nhưng chúng tôi sẽ để nó cho các chuyên gia đánh giá. Đối với các khuyến nghị từ các mối quan tâm, có khá nhiều trong số họ. Danh sách bao gồm hầu hết các thương hiệu châu Âu, cũng như một số công ty Mỹ. Nhưng không có thương hiệu châu Á nào lọt vào danh sách, mặc dù không có một lệnh cấm nào về việc đổ thương hiệu này vào xe hơi Nhật Bản hay Hàn Quốc.

Trước mắt chúng ta là dung dịch trợ lực lái, có thể được đổ vào hệ thống của một chiếc xe đua một cách an toàn. Ít nhất thì cô ấy cũng có những đặc điểm kỹ thuật như vậy. Phạm vi nhiệt độ ở đây là từ âm 40 đến cộng một trăm độ, và bước nhảy có thể là cao nhất, và chất lỏng sẽ không phản ứng với chúng theo bất kỳ cách nào: một màng bọt sẽ không xuất hiện trên bề mặt, chỉ số độ nhớt và các khía cạnh khác sẽ không thay đổi. Tất nhiên, thông số là cần thiết, nhưng trên thực tế xe không bao giờ gặp những chế độ khắc nghiệt như vậy, hóa ra các đặc tính đó là thừa, hay như chính nhà sản xuất nói là “có lề”.

Một thực tế thú vị là mặc dù chất lỏng thuộc lớp PSF, nó dễ dàng trộn lẫn với chất bôi trơn ATF, và điều này không ảnh hưởng đến chất lượng công việc. Tham số này rất thuận tiện, vì không cần phải thay đổi hoàn toàn chất lỏng trong hệ thống, nếu bạn chỉ cần thêm nó. Theo khuyến cáo, sản phẩm này nằm trong danh sách của nhiều nhà sản xuất ô tô có xuất xứ từ Mỹ và Châu Âu. Nhưng mối quan tâm của người châu Á không có trong danh sách.

Điểm đặc biệt của sản phẩm này là hoàn toàn không có kẽm trong thành phần. Từ lâu, người ta đã biết rằng về lâu dài, kẽm có ảnh hưởng bất lợi đến hoạt động của các cơ chế, và trong trường hợp này, nhà sản xuất đã cố gắng loại bỏ hoàn toàn nó bằng cách tăng giá thành. Dầu trợ lực lái từ LIQUI MOLY được một số nhà sản xuất, bao gồm cả các thương hiệu Mỹ và Châu Âu khuyên dùng. Nhưng không có một chiếc xe nào của Hàn Quốc hay Nhật Bản lọt vào danh sách này, tức là loại dầu nhớt chỉ phù hợp với những chiếc xe của các nhà sản xuất phương Tây, vốn thường được viết trên các chuyên trang và diễn đàn.

Công bằng mà nói, những người thử nghiệm độc lập đã thử đổ LIQUI MOLY vào một chiếc xe hơi Nhật Bản, và nó vui vẻ chấp nhận chất lỏng. Điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào trong tương lai rất khó để nói, nhưng tốt hơn là không nên đặt câu hỏi về các khuyến nghị của các nhà sản xuất. Ngoài ra, chất lỏng khá đắt, và đối với xe Nhật có chất tương tự rẻ hơn nhiều và chất lượng không thua kém gì.

Mặc dù có xuất xứ từ Châu Âu, nhưng loại dầu trợ lực lái này chủ yếu được các thương hiệu Châu Á khuyên dùng. Đây là thương hiệu chính cho ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, và ở châu Âu, nó chỉ được tư vấn bởi một số công ty Pháp. Nguyên nhân của sự tách biệt này không được biết đến, nhưng theo các thử nghiệm độc lập, nó hoạt động hoàn hảo cả trong động cơ thế hệ mới nhất và xe cũ với hệ thống lái trợ lực.

Một lợi thế quan trọng của thương hiệu này là phạm vi nhiệt độ rộng nhất.Chất lỏng không mất đi chất lượng hoạt động ngay cả ở nhiệt độ âm 40 độ, nhưng khi đun nóng, một lớp màng bọt mỏng hình thành trên bề mặt của nó, mà các chuyên gia lưu ý là một nhược điểm, mặc dù sắc thái không ảnh hưởng đến chất lượng, ít nhất là trong ngắn hạn. Một ưu điểm nữa là giá của sản phẩm. Trung bình, đây là 500 rúp mỗi lít chất lỏng, so với các nhãn hiệu khác, là một chỉ số rất ấn tượng. Những điều khác tương đương, đây là mức giá tốt nhất, và bản thân thương hiệu này đã có tên tuổi trên thị trường và là nhu cầu của nhiều người đam mê xe hơi trên toàn thế giới.

Chất lỏng này thuộc lớp PSF, mặc dù có nhiều chủ đề trong nhiều diễn đàn chuyên nghiệp trong đó họ cố gắng điền nó vào hộp số tự động, và nó hoạt động tốt ở đó. Đó là, nó là một chất bôi trơn tương thích phổ biến và nó đã đứng ở vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng vì một số lý do. Như các thử nghiệm độc lập cho thấy, chất lỏng này loại bỏ tiếng ồn bên ngoài càng nhiều càng tốt và ngăn chặn tiếng ồn mới xuất hiện. Máy bơm hoạt động tốt và tăng tuổi thọ. Ngoài ra, Motul không tạo bọt khi nhiệt độ tăng cao và có phạm vi hoạt động rộng rãi nhất.

Multi HF được khuyến nghị bởi nhiều nhà sản xuất ô tô thế hệ mới nhất và được thiết kế đặc biệt để sử dụng cho các động cơ hiện đại. Và những bất lợi bao gồm một chi phí khá cao. Đúng vậy, thương hiệu này nổi tiếng và phổ biến trên toàn thế giới, nhưng nó có giá cao hơn nhiều so với các sản phẩm tương tự, thực tế không thua kém về chất lượng. Tuy nhiên, nếu bạn chỉ quen với chất lượng cao, thì đây là sự lựa chọn tốt nhất.

Trên các diễn đàn và trang web chuyên đề, Formula Shell Multi-Vehicle ATF nhận được rất nhiều phản hồi tích cực. Nó được ca ngợi vì chỉ số độ nhớt chấp nhận được, tính linh hoạt trong ứng dụng, phạm vi nhiệt độ rộng và giá tốt nhất trên thị trường. Như các thử nghiệm độc lập đã chỉ ra, đó là sự thật, chỉ có danh sách các khuyến nghị từ thương hiệu là rất nhỏ. Chất lỏng có thể được đổ vào một chiếc ô tô của khoảng 10 nhãn hiệu, bao gồm các nhãn hiệu châu Âu, châu Á và Nga.

Khả năng tương thích chất lỏng phù hợp với ô tô với khuyến nghị đổ đầy Dextron 3, điều này làm tăng đáng kể danh sách các ứng dụng, nhưng bản thân những lo ngại không đặc biệt ưu ái thương hiệu này. Không rõ lý do là gì, vì các chỉ số chính đều ở mức khá chấp nhận được. Nhiệt độ lan truyền từ -30 đến +100. Điểm chớp cháy 170 độ. Tính lưu động tuyệt vời và giá cả tốt nhất. Nó chỉ ra rằng khía cạnh chính không cho phép nâng Formula Shell Multi-Vehicle ATF lên cao hơn trong bảng xếp hạng là danh sách các khuyến nghị từ các nhà sản xuất ô tô.

Thương hiệu dầu trợ lực lái Motul Multi ATF có danh sách khuyến nghị phong phú nhất. Nó bao gồm các mối quan tâm nổi tiếng của châu Âu và Mỹ, cũng như các nhà sản xuất Nhật Bản và Trung Quốc tương đối mới. Nhận xét và đánh giá từ những người kiểm tra độc lập cũng xác nhận những phẩm chất tốt nhất của sản phẩm này. Đặc biệt, ở đây có biên độ nhiệt khá rộng, từ âm 40 đến cộng 100 độ. Theo nhà sản xuất, chất lỏng hoạt động tốt trong phạm vi này, nhưng theo kết quả thử nghiệm, hóa ra khi đun nóng đến 100 độ, chỉ số độ nhớt vẫn thay đổi.

Nhưng khi làm mát, các đặc tính vẫn được giữ nguyên, và đây là một lợi thế đáng kể hơn. Vì tính năng này, sản phẩm này được khuyến khích đổ vào hệ thống hộp số hơn, mặc dù nhà sản xuất khẳng định rằng đây là chất lỏng trợ lực lái. Nó cũng được lưu ý rằng sản phẩm hoàn toàn không loại bỏ tiếng ồn của máy bơm. Đã là một điểm trừ xác định. Ngoài ra, chất lỏng có giá tương đối cao, và ở đây nó được chỉ định cho một lít.

Hầu hết các chất lỏng trợ lực lái đều trải qua các bài kiểm tra hiệu suất trên các động cơ hoàn toàn mới, do đó, trong khuyến nghị của nhà sản xuất, bạn có thể thấy dòng chữ được sử dụng độc quyền trong các máy thế hệ mới nhất. Tất nhiên, không có gì ngăn cản chúng ta đổ nó vào một chiếc xe cũ, nhưng có những thương hiệu được thiết kế dành riêng cho chúng.

Nhờ một bộ phụ gia cân bằng, Zik cho cảm giác tuyệt vời trong cả hộp số và hệ thống thủy lực.Không có hạn chế về tính mới của động cơ. Hơn nữa, như đã ghi nhận trong các thử nghiệm độc lập, việc sử dụng chất lỏng làm giảm đáng kể tiếng ồn của máy bơm và thậm chí còn tăng tuổi thọ của nó. Hài lòng với giá của sản phẩm, một trong những mức thấp nhất trên thị trường. Khoảng 350 rúp cho mỗi lít chất lỏng, mặc dù sẽ có vấn đề nếu chỉ tìm thấy một thùng chứa như vậy, vì chất bôi trơn Zik trong các chuỗi bán lẻ thường được thể hiện bằng các thùng 4 lít.

Chỉ số độ nhớt động học là một trong những chỉ số quan trọng nhất của dầu trợ lực lái. Trong hầu hết các trường hợp, nó dao động trong khoảng lên đến một nghìn chiếc, nhưng ở thương hiệu này, thông số đã lên tới 1100, và đây là chỉ số tốt nhất trong số các đối thủ cạnh tranh. Trên thực tế, nó cho hiệu quả cao nhất. Chất lỏng được sử dụng trong cả hệ thống thủy lực và hộp số. Độ nhớt cho phép bôi trơn các bánh răng chịu tải đều, điều này làm cho thương hiệu trở nên phổ biến.

Có một điểm trừ nhất định trong việc này, vì việc trộn chất lỏng với các nhãn hiệu khác nên được thực hiện rất cẩn thận. Chỉ số độ nhớt không phù hợp sẽ không dẫn đến hậu quả tức thì nhưng có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của thiết bị. Ít nhất đó là những gì nhiều chuyên gia và người thử nghiệm nói. Cũng cần lưu ý một bộ phụ gia độc đáo giúp giảm sự xuất hiện của ăn mòn, giảm tiếng ồn và mài mòn, đồng thời cũng ngăn ngừa sự xuất hiện của lớp bọt trên bề mặt. Và tất cả ở mức hấp dẫn nhất, có thể nói là giá tốt nhất trên thị trường.

Các sản phẩm của công ty Mỹ Mobile thường được gọi là tốt nhất, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, với danh sách phong phú các nhà sản xuất ô tô giới thiệu các sản phẩm của thương hiệu này để sử dụng trên ô tô của họ. Bạn có thể đổ Mobile vào cả xe đầu kéo Mỹ và ô tô cỡ nhỏ của Hàn Quốc, và chất lỏng trợ lực lái cũng không ngoại lệ.

Ở đây tất cả các đặc điểm đều ở mức tốt nhất: phạm vi nhiệt độ từ âm 30 đến cộng 150 độ. Đồng thời, điểm đánh lửa nằm ở khoảng 197 độ, giúp chất lỏng an toàn nhất có thể. Ở độ cao và đặc điểm mất tập trung. ATF 320 Premium làm tăng đáng kể tuổi thọ của thiết bị và hiếm khi phải thay thế, và điều này gần như loại bỏ hoàn toàn chi phí vốn đã không quá cao. Nhưng đối với công việc trong môi trường khắc nghiệt, chất lỏng không được dự định. Khi nhiệt độ xuống dưới 30 độ sẽ xảy ra hiện tượng giảm chỉ số nhớt đáng kể, ảnh hưởng không tốt đến hoạt động của cơ cấu trợ lực lái. May mắn thay, những hiện tượng tự nhiên như vậy chỉ được tìm thấy ở vùng cực bắc, và tốt hơn là bạn nên tìm kiếm một phương án khác ở đó.