6 loại dầu hộp số tốt nhất cho Lada Vesta

ZIC sản xuất hộp số dựa trên dầu gốc tổng hợp Yubase và polyalphaolefin của riêng mình. Phụ gia dầu chịu cực áp đảm bảo hoạt động ổn định ngay cả khi chịu tải trọng khắc nghiệt. Điểm đóng băng thấp cho phép người lái xe Lada Vesta tin tưởng vào việc chuyển đổi trơn tru ngay cả ở âm 35. Dầu có tính ổn định nhiệt và oxy hóa và giữ được các đặc tính của nó trong thời gian dài ở tải nhiệt độ cao. Chủ xe thích sự kết hợp giữa giá cả và hiệu suất của dầu ZIC. Đúng, có những đánh giá bị cô lập, trong đó họ phàn nàn rằng sau một thời gian hộp bắt đầu hú. Rất có thể, các tác giả của chúng đã gặp phải đồ giả.

Dầu bánh răng bán tổng hợp của thương hiệu nội địa Rosneft đã được nhà máy ô tô lựa chọn cho các dòng xe của mình. Cùng với đó, những chiếc xe có hộp số tay đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp thì nên đổ hộp trong thời gian tới. Dầu đa cấp và đáp ứng các yêu cầu của các nhà sản xuất hộp số cơ khí trong và ngoài nước. Nó bảo vệ các bộ đồng bộ hoạt động ở nhiệt độ cao, đảm bảo hoạt động trơn tru của hộp số và bảo vệ các bộ phận của nó chịu tải trọng tiếp xúc. Chủ sở hữu xe hơi thích cách dầu hoạt động trong thời tiết lạnh - nó không đặc lại và các bánh răng bị kẹt một cách dễ dàng. Nhưng khi trời nóng, một số tài xế cho rằng nó trở nên khá lỏng, khiến việc chuyển đổi trở nên khó khăn.

Dầu châu Âu đắt tiền, nhưng được ưa chuộng, có đặc tính tăng áp suất cực cao và đồng bộ hóa các đặc tính. Hiệu quả làm giảm nhiệt độ, tăng khả năng chống mài mòn của các bộ phận truyền động, đảm bảo hoạt động lâu dài và ổn định. Người lái xe thích cách dầu bảo vệ các thành phần của hộp khỏi mài mòn, cách các bánh răng chuyển đổi trơn tru với nó. Nó hoạt động tốt ở nhiệt độ cao và không bị đặc lại trong điều kiện lạnh, hộp có Castrol thì êm hơn.Tuy nhiên, như thường lệ, sản phẩm càng phổ biến và tốt thì càng hấp dẫn các nhà sản xuất hàng nhái. Với dầu Castrol, bạn cần cẩn thận và chỉ mua ở những nơi đáng tin cậy.

Dầu CVT tổng hợp dựa trên polyalphaolefin. Nó chứa một phức hợp các chất phụ gia và chất ức chế chịu trách nhiệm cho hoạt động ổn định của hộp số CVT biến thiên liên tục. Chất lỏng giữ được độ bôi trơn tuyệt vời trong thời tiết sương giá khắc nghiệt, có chỉ số độ nhớt cao và thể hiện tính ổn định oxy hóa tốt. Dầu bảo vệ hoàn hảo các bộ phận của hộp khỏi mài mòn, nguội, chống ăn mòn và tạo bọt. Chủ xe hài lòng với chất lượng của sản phẩm, khả năng vận hành của nó trong thời tiết băng giá khắc nghiệt và sự vận hành trơn tru của bộ biến tần. Tuy nhiên, giá của loại dầu truyền động này cao hơn nhiều so với giá thành của các loại dầu thương hiệu phổ biến khác.

Dầu tổng hợp CVT của Nhật Bản được các lái xe ưa chuộng vì sự kết hợp giữa hiệu suất và chi phí hợp lý. Đây là chất lỏng đặc điểm kỹ thuật NS-3 hợp lý nhất, được yêu cầu cho Lada Vesta Jatco JF015E CVTs. Nó bảo vệ một cách đáng tin cậy các bánh răng, xích truyền động, vòng bi và vòng đệm dưới tải nhiệt độ cao và áp suất cao. Người lái xe lưu ý rằng với loại dầu này, bộ biến tần hoạt động trơn tru và im lặng. Nó vẫn giữ được các đặc tính hoạt động của nó trong một thời gian rất dài và kéo dài tuổi thọ của hộp số. Nhà sản xuất tuyên bố rằng trong điều kiện hoạt động bình thường, dầu không thể thay thế được. Tuy nhiên, hầu hết các lái xe đều tự bảo hiểm và điền vào một cái mới sau 60-80 nghìn km. Hạn chế duy nhất của sản phẩm là thiếu các khuyến nghị từ nhà sản xuất hộp cho việc sử dụng nó.

Chất lỏng làm việc tổng hợp với các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời.Một gói phụ gia cân bằng duy trì một bộ đặc tính tối ưu ở nhiệt độ thấp và cao. Dầu không bị đặc khi gặp lạnh, không bị oxy hóa trong quá trình sử dụng. Nó ngăn chặn sự hình thành ăn mòn trên các bộ phận kim loại của hộp. Chất lỏng là tinh tế đối với các con dấu, ngăn chặn sự kéo căng của các con dấu, sự xuất hiện của các vết nứt. Do đó, nguy cơ rò rỉ là tối thiểu, và các đặc tính của dầu trung bình là đủ cho 60.000 km. Với nó, người lái trải nghiệm chuyển số mượt mà, hoạt động êm ái của hộp số và không có rung động. Tuy nhiên, giá của chất lỏng làm việc có vẻ hơi cao đối với nhiều người.